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        突發(fā)疫情下健康防疫住宅小區(qū)出入口設(shè)計(jì)思考

        2021-05-22 09:19:56張雙李春紅黃裔胡越
        重慶建筑 2021年5期
        關(guān)鍵詞:功能區(qū)防疫居民

        張雙,李春紅,黃裔,胡越

        (1 貴州建工集團(tuán)第二建筑工程有限責(zé)任公司,貴州貴陽(yáng) 550001; 2 成都益志科技有限責(zé)任公司,四川成都 610036;3 四川省烏檐建筑設(shè)計(jì)咨詢有限責(zé)任公司,四川成都 610073; 4 重慶醫(yī)科大學(xué)附屬兒童醫(yī)院,重慶 400014)

        1 新冠防疫工作常態(tài)化促使住宅小區(qū)成為防疫重要陣地

        2020 年春節(jié),突如其來(lái)的新冠疫情席卷神州大地。 全國(guó)人民積極響應(yīng)國(guó)家的自我隔離號(hào)召, 社區(qū)成為疫情聯(lián)防聯(lián)控、群防群控的關(guān)鍵防線[1]。 截至2020 年4 月8 日,武漢解封,國(guó)內(nèi)的防疫工作取得了階段性重大勝利。 新型冠狀病毒(2019-nCoV)存在人傳人現(xiàn)象,經(jīng)呼吸道飛沫和接觸傳播是主要的傳播途徑[2],潛伏期長(zhǎng),具備高傳染性和高隱蔽性。 在疫苗廣泛推廣以前,新冠病毒將長(zhǎng)期與人類共存[3]。

        防治疫情的基本途徑是有效阻斷病毒同活體的接觸[4-5]。新冠病毒的特點(diǎn),決定了防治工作重心很大一部分從點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的醫(yī)療救治轉(zhuǎn)向以社區(qū)為載體的面源管控[6]。 居民歸家動(dòng)線“無(wú)接觸、消毒”等管控動(dòng)作已經(jīng)成為小區(qū)出入管理的常態(tài)。 如何減少公共場(chǎng)所的間接接觸、降低接觸感染風(fēng)險(xiǎn)、促使用戶更有欲望去洗手消毒[4,7]、鼓勵(lì)通過合理的流線引導(dǎo)出入口管理,將細(xì)菌、病毒隔離在小區(qū)外部成為新的健康防疫社區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)課題。

        2 健康防疫住宅小區(qū)的四重防疫體系

        居民日常居住的小區(qū),是城市的基本細(xì)胞[8]。 從城市到小區(qū),以居民回家動(dòng)線為索引,可以構(gòu)建四重防疫體系:小區(qū)出入口、園區(qū)、大堂、精裝修戶內(nèi)。 四重空間相互串聯(lián)、無(wú)縫銜接(圖1)。

        圖1 健康防疫小區(qū)四重防疫體系模型

        第一重,從城市進(jìn)入小區(qū),即小區(qū)出入口,需發(fā)揮將病毒或者攜帶者隔離在外部的作用[6,9]。 一是對(duì)進(jìn)出人員進(jìn)行登記管理和體溫檢測(cè)。 二是對(duì)居民的對(duì)外溝通交流作必要的無(wú)接觸控制,包括訪客管理或快遞收取。 三是需要提供人性化的場(chǎng)景空間,讓居民有良好的出入體驗(yàn)。 四是具備能方便設(shè)置消毒通道和隔離區(qū)的場(chǎng)地。

        第二重,園區(qū)內(nèi)部。 園區(qū)內(nèi)應(yīng)做好日常健康和防疫管理[10-11]。第一,對(duì)垃圾隱蔽、分類、清運(yùn)應(yīng)有明確的動(dòng)線管理,對(duì)必要的小區(qū)場(chǎng)地、衛(wèi)生死角及時(shí)進(jìn)行消毒、滅菌、驅(qū)蚊蟲等常規(guī)管理。 第二,應(yīng)關(guān)注居民日常的健康,在疫情期間應(yīng)設(shè)置合理、安全的鄰里空間供大家戶外交流。 同時(shí),設(shè)置各年齡段的健康運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地,供居民強(qiáng)身健體。 第三,在園區(qū)內(nèi)配置便捷的洗手、消毒設(shè)施,鼓勵(lì)居民主動(dòng)、隨時(shí)保持手部衛(wèi)生。 第四,提升園區(qū)景觀綠量,配置防疫植物。 綠量的提升可以增強(qiáng)園區(qū)空氣中負(fù)離子濃度,凈化空氣,防疫植物含有抗菌素,具有抗病毒、驅(qū)蚊蟲作用的化學(xué)物質(zhì),能散發(fā)有益于人體健康的氣體,可治療、緩解、預(yù)防疾病。

        第三重,大堂。 大堂是單元管理的范圍,門把手、電梯按鈕、狹窄的轎廂、封閉的電梯前室、過道都是病毒容易傳播的特殊空間。從大堂到入戶,保持“無(wú)接觸”的設(shè)計(jì)能防止病毒有機(jī)可乘。 人臉識(shí)別(或刷卡)的單元電動(dòng)門、智能或手機(jī)APP 呼梯、轎廂負(fù)離子/紫外線殺毒、感應(yīng)照明、入戶門智能鎖具等一系列智能化配置,能保證居民無(wú)接觸入戶。電梯前室應(yīng)盡量保障自然采光與通風(fēng)[12-13]。

        第四重,精裝修戶內(nèi)。 一方面,入戶獨(dú)立玄關(guān)可配置消毒設(shè)備或洗手臺(tái),面積寬敞的套型可配置專用的更衣室,在歸家動(dòng)線最后一道關(guān)口隔離外部病毒。 另一方面,戶內(nèi)要嚴(yán)防通過空氣、水系統(tǒng)傳播病毒,避免“淘大花園事件”。 廚、衛(wèi)等污染源散發(fā)空間采取負(fù)壓設(shè)計(jì)、局部排風(fēng)優(yōu)化、隔斷等措施,避免污染物串通到其他空間;通過止回閥、風(fēng)壓設(shè)計(jì)等方式防止廚、衛(wèi)等排風(fēng)井倒灌,防止污染物通過風(fēng)井傳播;采取設(shè)置防干涸地漏、鼓勵(lì)同層排水、降低漏水風(fēng)險(xiǎn)等措施,防止細(xì)菌通過排水系統(tǒng)串通[6,11]。

        3 健康防疫住宅小區(qū)出入口模塊設(shè)計(jì)探索

        3.1 小區(qū)出入口功能綜述

        疫情管控期間, 社區(qū)防疫工作的重要載體就是小區(qū)出入口。小區(qū)出入口作為社區(qū)與城市的交通界面, 承載著效率與安全、封閉與開放、流通和管控等多方面的博弈[8]。 通過空間、技術(shù)、設(shè)施、服務(wù)四位一體的措施[6],將硬件與軟件結(jié)合,提升人們居家期間的生理舒適感和心理愉悅感[14-15]。

        出入管理:可劃分為特殊期和常態(tài)期。 在特殊期,人員/車輛出入登記與限行、人員體溫測(cè)量、人員消毒等;在常態(tài)期,人員/車輛出入登記、訪客或外出等候、外賣等臨時(shí)存放等。

        快遞功能區(qū):快遞柜實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸物流送達(dá)和提取。

        前場(chǎng)車輛組織:機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車出入口及通道登記與限行,物資運(yùn)輸臨時(shí)停車,網(wǎng)約車臨時(shí)停車等。

        各功能模塊區(qū)需清晰設(shè)置導(dǎo)視和畫線標(biāo)記系統(tǒng),以便不同人群尋找到目的功能區(qū)。

        3.2 人行出入口模塊

        人行出入口管理模塊包括三個(gè)部分:等候區(qū)、道閘區(qū)、崗?fù)^(qū)(圖2、圖3)。

        圖2 人行出入口模塊功能分布及動(dòng)線

        圖3 人行出入口模塊透視

        等候區(qū),在特殊時(shí)期可作為消毒區(qū)域臨時(shí)封閉起來(lái),在常態(tài)時(shí)期可作為居民外賣臨時(shí)存放、臨時(shí)等待、進(jìn)出集散空間。 根據(jù)小區(qū)規(guī)模設(shè)置道閘區(qū)數(shù)量,一般500~1000 戶考慮兩組人行道閘、一組無(wú)障礙(兼非機(jī)動(dòng)車)通行道閘。 為兼顧安全性,非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入小區(qū)后應(yīng)以推行為主。

        崗?fù)^(qū)為物業(yè)崗工作場(chǎng)地,可細(xì)分為三個(gè)小空間:監(jiān)控作業(yè)區(qū)、臨時(shí)存放區(qū)(大件快遞,存放時(shí)間短)和衛(wèi)生間(圖4)。 在充分研究臨時(shí)存放區(qū)、崗?fù)けO(jiān)控區(qū)、衛(wèi)生間等功能尺寸的前提下,綜合形象品質(zhì)、業(yè)主舒適度、防疫管理要求等,整個(gè)人行出入口(含崗?fù)ぃ┬纬擅鎸?.5m、進(jìn)深7.5m 的模塊。

        圖4 崗?fù)と蠊δ軈^(qū)

        3.3 快遞功能區(qū)模塊

        傳統(tǒng)的信報(bào)箱已經(jīng)逐步被移動(dòng)互聯(lián)的快遞柜取代。 雖然規(guī)范仍要求在樓棟內(nèi)設(shè)信報(bào)箱,但快遞員進(jìn)入小區(qū)會(huì)給安全和防疫帶來(lái)管理上的難度。 把快遞柜置于小區(qū)與城市的界面(最佳位置為人行出入口) 則能改進(jìn)這一點(diǎn)。 將快遞柜升級(jí)為快遞功能區(qū),由“快遞員-居民”雙動(dòng)線、八個(gè)分解動(dòng)作組成(圖5)。

        圖5 “快遞員-居民”雙動(dòng)線準(zhǔn)無(wú)接觸模式

        快遞員動(dòng)線:停、取、放、洗四個(gè)動(dòng)作(圖6)。 快遞員一般以小面包車、三輪車為主要送貨工具。 小面包車可臨停網(wǎng)約車位,三輪車可到達(dá)指定的快遞功能區(qū)停車位。 在快遞功能區(qū)停車,快遞員可將快遞包裹集中取下車后置于快遞拆裝臺(tái)上,然后逐一放入快遞箱中。 最后,快遞員可洗手烘干后開車離開。

        圖6 快遞員送件分解動(dòng)作

        居民動(dòng)線:取、拆、洗、推四個(gè)動(dòng)作(圖7)。 社區(qū)居民從小區(qū)內(nèi)外都可通過小區(qū)出入口等候區(qū)到達(dá)快遞功能區(qū)。 居民首先掃碼取出快遞,然后置于快遞拆裝臺(tái)上拆卸包裝。 拆裝臺(tái)配有刀具和剪刀,大的紙殼包裝拆下后,需折疊置于拆裝臺(tái)下的壓縮存儲(chǔ)格,小的包裝或軟的包裝可直接扔到旁邊垃圾桶內(nèi)。 拆完包裝后,居民可洗手烘干,保持手部衛(wèi)生,將較多或較大的包裹放入推車后推回小區(qū)。 居民放完包裹后,需將推車推到大堂外推車放置區(qū)域,由物業(yè)定時(shí)回收至小區(qū)出入口等場(chǎng)所。

        圖7 居民取件分解動(dòng)作

        由于快遞分發(fā)與居民區(qū)取件時(shí)段不通, 在整個(gè)雙動(dòng)線過程中,居民與快遞員存儲(chǔ)包裹能盡量減少接觸。 雙動(dòng)線也能避免業(yè)主接觸到雜亂貨物堆場(chǎng)。 拆裝臺(tái)的設(shè)置,可使有外包裝的包裹盡量不進(jìn)入小區(qū),最快速回收包裝紙箱,節(jié)能環(huán)保。 同時(shí),洗手池的配置,確保了人員保持手部衛(wèi)生的便利性,是較為人性化的設(shè)計(jì)理念。

        經(jīng)過較為充分的市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),一組快遞柜一般由1 個(gè)主柜和4 個(gè)副柜組成,容量約110 個(gè)格子,110 個(gè)格子按大中小比例配置約為2:2:5。 對(duì)成都、長(zhǎng)沙、西安等地22 個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研和物業(yè)訪談可知,一組快遞柜約服務(wù)小區(qū)500~1000 戶居民。根據(jù)快遞柜的基本尺寸和組數(shù),形成了面寬10.3m、進(jìn)深7.5m 的快遞功能區(qū)模塊。模塊最大能容納3 組快遞柜,滿足1500~3000 戶居民需求。另外,可根據(jù)小區(qū)實(shí)際規(guī)模和入住率增減組數(shù)。 該模塊既可以和出入口模塊拼接組合,也可以獨(dú)立設(shè)置,靈活性強(qiáng)。 電子快遞柜如果由物業(yè)進(jìn)行安裝和管理, 可以集中接納不同快遞公司的快遞,減少快遞公司在小區(qū)周邊的設(shè)點(diǎn)數(shù),可有效節(jié)約快遞公司管理成本。

        3.4 前場(chǎng)車輛組織模塊

        小區(qū)出入口是人流集散和管控的重點(diǎn)區(qū)域。 居民駕車外出歸家、快遞員投遞車輛、網(wǎng)約車/緊急車輛臨時(shí)停靠等,都需要在該區(qū)域匯集、穿插。

        機(jī)動(dòng)車車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)普及,車輛出入口已基本不需專人值守,但仍存在臨時(shí)服務(wù)需求。 為提升管理效率,機(jī)動(dòng)車出入口最好不要離崗?fù)み^遠(yuǎn), 同時(shí)要具備人臉識(shí)別與體溫監(jiān)測(cè)功能。因?yàn)榫W(wǎng)約車或緊急車輛有臨時(shí)??啃枨?,所以在人行主入口臨街處宜規(guī)劃2~3 輛停車港灣, 一般在紅線離人行道邊緣8~10m 處辟3m 做臨時(shí)停車港,不占用機(jī)動(dòng)車道。港灣距人行出入口等候區(qū)過遠(yuǎn)時(shí),可再設(shè)居民落客等候區(qū)。 快遞員車輛在快遞功能模塊已有論述。 根據(jù)以上三點(diǎn)關(guān)于車輛組織的需求,形成出入口前場(chǎng)模塊功能分區(qū)(圖8)。

        圖8 小區(qū)出入口前場(chǎng)停車港功能分區(qū)構(gòu)思

        一些小區(qū)規(guī)劃有明確開口要求, 車輛和行人往往需要分流。除機(jī)動(dòng)車出入口需要另設(shè)通道外,還需要設(shè)置臨時(shí)停車港。 目前,網(wǎng)約車出行是非常重要的交通手段,在不影響正常機(jī)動(dòng)車道的前提下, 為居民提供良好的等待場(chǎng)所是對(duì)安全性和人性化的考量。高端社區(qū)對(duì)于主入口形象要求更高, 甚至需要設(shè)置酒店式落客區(qū)。

        3.5 模塊組合

        項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)管控過程中,在實(shí)踐中組合多模塊,形成了對(duì)人、車的防疫管控,是服務(wù)于居民的人性化設(shè)計(jì)[16-17]。 圖9 為三模塊組合在一起的效果,總面寬約28.6m,進(jìn)深約7.5m。 在保證功能要求的前提下,又保證了小區(qū)大門現(xiàn)代簡(jiǎn)約的形象要求。

        圖9 三模塊組合示意

        在不同的條件下,各模塊可以自由組合,以適應(yīng)不同的地形環(huán)境和空間尺度。 靈活機(jī)動(dòng)的組合模式如圖10 所示。

        圖10 雙模塊組合示意

        4 結(jié)語(yǔ)

        社區(qū)防疫的核心是調(diào)動(dòng)社區(qū)的各種資源, 開發(fā)整體方法,積極探索現(xiàn)有空間與設(shè)施的多用途使用[11],從而制定更合理的防控方案,最終確保防疫計(jì)劃的可持續(xù)性,讓健康、防疫真正成為住宅小區(qū)的基本配置,讓小區(qū)出入口成為防疫工作的主戰(zhàn)場(chǎng)[18-19]。本文初步探討了突發(fā)疫情下健康防疫住宅小區(qū)出入口設(shè)計(jì),可為相關(guān)設(shè)計(jì)工作提供參考。

        圖片來(lái)源:

        圖1—圖10:作者繪制。

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