王洪勇

航宇救生裝備有限公司 湖北 襄陽 441000

問題的提出:我們航宇公司的機(jī)加中心有大型龍門加工中心,而這臺機(jī)床X向行程可達(dá)2800mm,Y向可達(dá)1500mm,Z向可達(dá)1500mm。前不久我們接到一個任務(wù),要求在XH2515這臺機(jī)床上加工1/4圓弧鋼管(如下圖1所示),這個圓弧內(nèi)半徑達(dá)790mm,鋼管的規(guī)格50×4,材料是1Cr18Ni9Ti,這是直升機(jī)消防吊桶的“桶沿”,由4個這個的彎管配接接頭焊接而成的。

圖1

工藝流程的制定:因該產(chǎn)品直徑較大,從提高材料利用率和減低模具投入費(fèi)用解度來看,采用成型鋼管在液壓彎管機(jī)進(jìn)行彎管,但是零件在彎管機(jī)兩頭彎的并不是很好,可能是直的,而不是圓弧形的。在彎管機(jī)彎形時經(jīng)工藝測算其兩頭各有將近300mm不是圓弧形的,(我們可以從圖二零件中可以看到)。因此下料長度才達(dá)1900mm,考慮到彎管機(jī)在彎這樣的管子兩頭并不是圓弧形狀而是直的,所以要求在機(jī)床上把兩頭多的給鋸掉。我們制定的工藝流程如下:①下鋼管料,長1900→②液壓機(jī)彎形→③大型數(shù)控機(jī)床切斷定長→④鉗工去毛刺掃尾→⑤入庫,待焊。

圖2

夾具的結(jié)構(gòu)形式:而零件的編程相對來說是比較簡單的,主要是裝夾過程,如何裝夾才能讓夾具投入的最少,而零件加工的效率最高。我們用CAD軟件測了一下中心圓弧AB(如圖1)的實際長度為1212,所以兩頭鋸掉的材料有(1900-1212)/2=344mm,鋸掉這么多,零件的裝夾就個問題,第一零件要固定,第二也要考慮到鋸掉的料頭,為防止它擺動,從而導(dǎo)致打刀,所以也必須加以固定。為了解決這一加工難題,我們利用舊滑軌(鋁件)設(shè)計了一套夾具,(舊滑軌規(guī)格大小為:1700×70×30),在其中間開出了加工零件的“胎印”,就可以將零件放入定位,在機(jī)床的采用四處壓板,就可以對零件進(jìn)行固定,在中間在制一Φ10孔,以方便下一次進(jìn)行加工(如圖3)。

圖3 加工工裝三維,規(guī)格大小:1700×70×30

圖4 三維零件和工裝

使用效果與實施要點:在工裝的“胎印”內(nèi),零件大致放入夾具,然后在機(jī)床工作臺的“拉釘槽”內(nèi)用壓板進(jìn)行壓緊,零件和將要“鋸掉的部分”也需要進(jìn)行壓緊,以防在銑掉時,料頭擺動造成打刀,這樣一算最少需要四處壓板進(jìn)行壓緊,同時兩頭也需要等高的墊鐵支撐住。圖5是已裝夾的零件和工裝。固定好的零件,用直徑20的飛刀進(jìn)行加工,較好的保證了零件的總長。

圖5 裝夾零件和工裝

結(jié)語

使用該夾具操作簡單,使用方便,可以直接零件固定于工作臺上,零件尺寸控制準(zhǔn)確,較好的滿足了零件的加工要求。