陽 歐,高 揚(yáng)
(東方汽輪機(jī)有限公司,四川 德陽 618000)
現(xiàn)代大型機(jī)組汽輪機(jī)通常含有兩個排汽缸,與之配套的凝汽器通常采用雙背壓設(shè)計,設(shè)置有獨(dú)立的兩個殼體。雙背壓凝汽器相對單背壓凝汽器提高了換熱端差,在同等設(shè)計條件下其所需面積更小,故采用相同面積的雙背壓凝汽器比單背壓凝汽器運(yùn)行中背壓更低,提高了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性,在電廠中廣泛運(yùn)用。近年來出于對制造成本的考慮,部分機(jī)組雙背壓凝汽器的熱井未設(shè)置回?zé)?,直接將低背壓的凝結(jié)水匯集到高背壓側(cè),再進(jìn)入凝結(jié)水系統(tǒng),不僅使凝結(jié)水中溶氧量增加,還導(dǎo)致凝結(jié)水系統(tǒng)入口水溫降低,造成回?zé)嵯到y(tǒng)中的換熱器傳熱惡化,管道腐蝕,甚至引起管道穿孔或爆裂,降低了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性與安全性。新機(jī)設(shè)計中各大廠家普遍采用 “積水板-淋水盤”的除氧方式,將低背壓側(cè)的凝結(jié)水通過積水板匯集后引入高背壓側(cè)形成水柱或水膜進(jìn)行回?zé)?,熱井高度要求較高,對于原沒有回?zé)嵩O(shè)計的凝汽器,熱井高度普遍較低,無法按照常規(guī)方式進(jìn)行回?zé)岣脑?,含氧量高的問題迫切需要解決。
雙背壓凝汽器通常采用獨(dú)立殼體設(shè)計,汽側(cè)空間相互獨(dú)立,冷卻水側(cè)進(jìn)行串聯(lián),由于每個殼體的進(jìn)口水溫不一致,換熱能力不一樣,自動形成不同的背壓,典型的雙背壓凝汽器布置見圖1,冷卻水從A 凝汽器進(jìn)入,在A 凝汽器內(nèi)換熱完成后水溫升高,再進(jìn)入B 凝汽器進(jìn)行換熱,最后從B 凝汽器出口排出;在入口水溫較低的凝汽器 (A 凝汽器)內(nèi)形成低背壓,在入口水溫較高的凝汽器 (B凝汽器)內(nèi)形成高背壓。雙背壓凝汽器與單背壓凝汽器在相同冷卻水量和冷卻表面的前提下,雙背壓凝汽器的平均背壓比常規(guī)背壓凝汽器的背壓相對低一些[1]。單 (雙)背壓凝汽器冷卻水溫度關(guān)系曲線見第43 頁圖2 ,雙背壓凝汽器相比單背壓凝汽器,熱負(fù)荷更加均勻,提高了循環(huán)熱效率。
圖1 雙背壓凝汽器布置示意圖
常規(guī)雙背壓機(jī)組運(yùn)行中,高、低背壓凝汽器運(yùn)行壓差通常大于1 kPa,夏季工況壓差可達(dá)3 kPa,高、低背壓凝汽器的熱井凝結(jié)水溫差可達(dá)5 ℃,直接將低背壓側(cè)熱井凝結(jié)水排往高背壓側(cè)進(jìn)行混合,導(dǎo)致高背壓側(cè)凝結(jié)水過冷度可達(dá)2~3 ℃,溶氧問題十分突出。
圖2 單(雙)背壓凝汽器冷卻水溫度關(guān)系曲線
凝汽器熱井除氧采用熱力除氧方式,利用汽輪機(jī)排汽加熱凝結(jié)水,降低凝結(jié)水的溶氧能力,使不凝結(jié)氣體逸出,其機(jī)理基于道爾頓分壓定律、亨利定律以及傳質(zhì)方程。
混合氣體的全壓等于其組成各氣體分壓力之和,熱井內(nèi)水面上混合氣體的全壓等于溶解在水中各氣體分壓之和。
式中:p 為水面上混合氣體全壓;pN2,pO2,pCO2,pH2O為水中各氣體分壓。
在一定壓力下,加熱凝結(jié)水至沸騰狀態(tài),水面上水蒸汽的分壓力將趨于全壓,水中其他氣體的分壓將趨于零,溶解在水中的其他氣體逸出。
氣體在凝結(jié)水中的溶解度與該氣體在凝結(jié)水水面上的分壓力成正比,單位體積水中溶解的氣體量與水面上該氣體的分壓力成正比。
式中:B 為水中溶解的某種氣體量;Kd為某種氣體的溶解度系數(shù),與氣體種類和溫度有關(guān);pb為某種氣體在水面上的分壓力。
氣體離析出水面需要足夠的動力,傳質(zhì)方程為
式中:G 為離析氣體量;Km為傳質(zhì)系數(shù);A 為傳熱面積;Δp 為不平衡壓差。
由以上可知,要將凝結(jié)水中溶解的其他氣體除去,需要將凝結(jié)水加熱到凝汽器壓力下的飽和溫度,使不凝結(jié)氣體在凝結(jié)水中的分壓趨于零,在水中的溶解度趨于零,不凝結(jié)氣體逸出。不同壓力、溫度下的含氧量曲線見圖3,其中壓力為絕對壓力。
除氧初期,凝結(jié)水過冷度大,水中溶解的氣體較多,不平衡壓差較大,以小氣泡的形式克服水表面張力自水中離析出來。能除去水中80%~90%的氣體,相應(yīng)水中含氧量可降低到0.05~0.1 mg/L[2]。除氧后期,不平衡壓差較小,氣體難以克服凝結(jié)水的表面張力離析出來,需要降低凝結(jié)水的表面張力,采用水膜方式更利于不凝結(jié)氣體的逸出。
圖3 不同壓力、溫度下水中的含氧量曲線
一是熱井除氧采用汽輪機(jī)排汽進(jìn)行回?zé)?,不消耗汽輪機(jī)抽汽,節(jié)能降耗。二是在現(xiàn)有的凝汽器熱井結(jié)構(gòu)條件下進(jìn)行除氧,不對熱井進(jìn)行大幅度結(jié)構(gòu)性調(diào)整。三是根據(jù)傳質(zhì)條件,結(jié)合實際過冷度,將低背壓側(cè)的凝結(jié)水在高背壓內(nèi)形成水膜,降低凝結(jié)水的表面張力,利于不凝結(jié)氣體的逸出。
根據(jù)改造原則,通過連通管原理將低背壓側(cè)凝結(jié)水引入,漫過集水板邊沿后形成水膜;按照凝汽器管系排布,在管束之間的回?zé)崞魍ǖ老略O(shè)置積水盤,積水盤可根據(jù)熱井高度采用單層或多層結(jié)構(gòu),成膜長度更長,效果更佳,圖4 為熱井除氧布置示意圖。
圖4 雙背壓凝汽器熱井除氧布置示意圖
如常規(guī)600 MW 凝汽器,熱井長度約13 m,管束區(qū)為4 組,可設(shè)置擋板2 套、積水板3 套,單層結(jié)構(gòu)形成水膜長度可達(dá)104 m,如果熱井高度足夠,設(shè)置雙層結(jié)構(gòu),水膜長度可達(dá)300 m,水膜與乏汽的回?zé)崦娣e大,接觸時間長,除氧效果好。
為了防止凝汽器熱井在低水位,可以設(shè)置擋板,將低背壓凝汽器熱井與高背壓凝汽器熱井隔開,兩者相互獨(dú)立,這樣低背壓側(cè)熱井凝結(jié)水無法參與高背壓側(cè)熱井的水位補(bǔ)償;然后在高、低背壓側(cè)熱井之間設(shè)置電動閥門,根據(jù)高背壓側(cè)熱井水位進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
一是低背壓側(cè)熱井水位由高背壓側(cè)擋板高度與高、低背壓凝汽器壓差自動平衡,低背壓側(cè)熱井無需進(jìn)行水位控制。二是高背壓側(cè)熱井正常水位盡量調(diào)低,滿足控制需求即可,可進(jìn)一步增加水膜與蒸汽的換熱時間,除氧更充分。三是高、低背壓凝汽器熱井串聯(lián)的閥門,在高背壓側(cè)熱井低水位時開啟,高水位時關(guān)閉,在水位異常時參與水量補(bǔ)償,提高凝汽器的抗故障能力。
針對已投運(yùn)機(jī)組實施雙背壓凝汽器熱井回?zé)岣脑旌?,有效地降低了凝結(jié)水過冷度,含氧量的質(zhì)量分?jǐn)?shù)可穩(wěn)定控制在2.0×10-8以內(nèi),提高了機(jī)組安全性;改造后在除氧的同時也提高了凝結(jié)水溫度,相應(yīng)降低了末級低加的抽汽,提高了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。