不積跬步，無以至千里，

不積小流，無以成江海。

作為最早在華推出電動車型的品牌之一，早在燃油時代便已坐穩(wěn)豪華領(lǐng)域的“第一排”交椅的奧迪品牌，顯然對電動化這個席卷全球的大趨勢，有著先于常人的敏銳嗅覺和清醒認(rèn)識。

在以e-tron車系、e-tron GT車系等產(chǎn)品序列逐步積累技術(shù)經(jīng)驗，布局消費市場之余，奧迪品牌還與中國一汽、上汽集團(tuán)建立了“一北一南”的合作伙伴布局，以從容應(yīng)對銷售渠道和經(jīng)營模式愈發(fā)多元化的電動車市場前景。

而在技術(shù)層面，我們看到了奧迪從油電兼容平臺向J1高性能平臺的大步邁進(jìn)，更在本屆車展現(xiàn)場以一臺簡約驚艷的A6 e-tron概念車的形式見證了PPE平臺（Premium Platform Electric）在奧迪未來車型體系構(gòu)建之中的扛鼎意義。

作為全球最先進(jìn)的純電動車型平臺之一，PPE無疑有著將奧迪之于設(shè)計和科技的品牌實力轉(zhuǎn)化為高水準(zhǔn)駕駛質(zhì)感和高兼容性日常使用的全方位技術(shù)保障。在特定的車型驅(qū)動系統(tǒng)及版本配置之下，這臺A6 e-tron概念車可以在更為嚴(yán)苛和實際的WLTP標(biāo)準(zhǔn)下?lián)碛谐^700公里的續(xù)航里程，以及不到4秒的頂級動力水準(zhǔn)。對于這樣一臺車長4.96米、車寬1.96米、車高1.44米，與奧迪A6、A7系列車型尺寸相同的四門概念車型，如此數(shù)據(jù)表現(xiàn)，足以讓它擁有延續(xù)“A6”這個燃油時代豪華風(fēng)向標(biāo)的電動化性能水準(zhǔn)。

對于積累深厚的奧迪品牌而言，這種明顯數(shù)據(jù)優(yōu)勢的建立，完全不需要以犧牲某方面的設(shè)計或使用需求為代價。作為參照Sportback車型設(shè)計，而著力彰顯家族氣息的全新概念車型，A6 e-tron的車體線條流暢，座艙扁平、頂拱寬大，陰影柔和。如同跑車的比例設(shè)計將奧迪當(dāng)前的進(jìn)取設(shè)計語言展現(xiàn)得淋漓盡致。

在這一簡約前衛(wèi)的設(shè)計語言之下，僅僅0.22的風(fēng)阻系數(shù)在C級電動車市場中史無前例，在一眾概念車?yán)锔菍崿F(xiàn)了最低的空氣動力阻力，能耗相應(yīng)降低，續(xù)航里程也因此延長。而這一空氣動力學(xué)優(yōu)勢，也是奧迪品牌在豪華車領(lǐng)域大獲成功的長期秘訣之一。早在第三代奧迪100的時代，這一基于風(fēng)阻系數(shù)層面的傳奇優(yōu)勢便已建立至今。

如果說空氣動力學(xué)優(yōu)勢有助于提升續(xù)航，那么快速充電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢則更能為消費者的日常使用平添更大便利。這臺奧迪A6 e-tron概念車，以及未來所有PPE平臺的車型體系都將采用目前行業(yè)最前沿的800v充電技術(shù)。如同之前的e-tron GT，這一技術(shù)使得奧迪A6 e-tron概念車可以在極短的時間內(nèi)，在快速充電站進(jìn)行高達(dá)270kW的充電。只需充電10分鐘，電池即可提供300多公里續(xù)航。不到25分鐘即可將奧迪A6 e-tron概念車的100kWh電池從5%充電至80%。

作為奧迪品牌的“當(dāng)家概念”之一，標(biāo)志性的quattro驅(qū)動系統(tǒng)也將同樣入駐這臺A6 e-tron概念車。即使沒有傳統(tǒng)燃油車型的傳動軸通道，PPE平臺為其車型在前后軸各自安裝的電機(jī)系統(tǒng)，將通過電子協(xié)調(diào)的方式，為消費者提供更具未來感的智能四驅(qū)。目前，奧迪A6 e-tron概念車的前后電機(jī)可以提供350kW總輸出功率和800Nw扭矩表現(xiàn)。

最后，作為被消費者和愛好者戲稱為“燈廠”的豪華品牌，對于燈組藝術(shù)和實用性領(lǐng)域研究精深的奧迪自然不會“放過”這臺A6 e-tron概念車。扁平式設(shè)計的大燈和尾燈組修長纖美，數(shù)字化矩陣式LED大燈和數(shù)字OLED技術(shù)在最小化占用車體表面的同時，實現(xiàn)極限閃耀、多種功能，并提供定制化燈光效果。

而在車身兩側(cè)，A6 e-tron概念車安裝了小型高清LED投影儀，車門打開瞬間下方地面即變身為舞臺，小范圍動態(tài)燈光效果以本土語言迎接車主。相比地面投影，數(shù)字化矩陣式LED大燈甚至可以投射影院品質(zhì)畫面。在充電等一系列使用場景之中，若是將A6 e-tron概念車停在一面墻前，駕駛員和乘客可以投影進(jìn)行游戲來打發(fā)時間。不再受限于駕駛艙小屏幕，奧迪車主可以看到各自游戲中的虛擬畫面以超大尺寸通過數(shù)字化矩陣式LED大燈投影至墻壁。而在車內(nèi)智能互聯(lián)的輔助下，奧迪A6 e-tron概念車還可以通過發(fā)送視覺信號向其他道路使用者提供信息。

奧迪中國總裁安世豪（Werner Eichhorn）表示：“今天，奧迪攜手中國一汽與上汽集團(tuán)共同譜寫了中國汽車產(chǎn)業(yè)的歷史。三大汽車行業(yè)引領(lǐng)者，在此攜手，建立了中國高端汽車領(lǐng)域最強(qiáng)大的組合。我們?nèi)綋碛泄餐哪繕?biāo)，那就是為中國客戶奉獻(xiàn)最好的高端汽車產(chǎn)品及高端服務(wù)體驗?！敝螅瑠W迪還將基于PPE平臺推出B級和D級車型。從2022年下半年開始，首批基于PPE平臺打造的奧迪量產(chǎn)車將陸續(xù)跟我們見面?！巴黄瓶萍?，啟迪未來”的品牌使命，也將在電動時代，指引奧迪開創(chuàng)更多傳奇。

比亞迪超混旗艦唐 DM-i

在本次上海車展上，比亞迪帶來了一款超混旗艦車型——唐DM-i。眾所周知，目前新能源汽車方興未艾，但是燃油車依舊是市場主力，那么有沒有一種技術(shù)既可以滿足用戶超長續(xù)航的需求，又沒有里程焦慮呢？混動無疑是一個很好的解決方案，比亞迪在今年推出了自主研發(fā)的DM-i混動技術(shù)，并且搭載在多款熱銷車型上，市場反應(yīng)良好，說明消費者已經(jīng)開始認(rèn)識到混動技術(shù)的獨特優(yōu)勢。此次車展比亞迪發(fā)布了旗艦超混SUV唐DM-i，更是體現(xiàn)出他們對于混動技術(shù)的信心和魄力。此次發(fā)布的三款配置從18.98萬-21.68萬元，價格區(qū)間也很有競爭力，同時比亞迪準(zhǔn)備了“2大無憂購車政策”、“2大無憂用車保障”、“推薦購車雙享禮”眾多專享禮遇。

唐DM-i搭載了：熱效率高達(dá)40%的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、大容量大功率的DM-i超級混動專用功率型刀片電池等核心零部件。其中EHS電混系統(tǒng)中包含了最高效率高達(dá)97.5%的扁線電機(jī)，以及綜合效率高達(dá)98.5%的電控。其次，由于超級混動專用功率型刀片電池具備大容量和高功率特性，使得唐DM-i不易虧電，可以有效減少發(fā)動機(jī)運行時間，在城市場景虧電工況下，電驅(qū)占比仍可高達(dá)99%，真正實現(xiàn)了多用電、少用油和高效用油的設(shè)計理念，完美解決了中大型燃油SUV油耗高的痛點，唐DM-i搭載了EHS電混系統(tǒng)，可以實現(xiàn)無級變速，告別頓挫，讓用戶隨時盡享靜謐自然的愜意旅程。在用戶日常上下班通勤時，唐DM-i主要以電機(jī)驅(qū)動，虧電到一定程度時，發(fā)動機(jī)可以與輪端解耦，不受車速影響，始終運行在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，效率高且舒適性好;如果電量充足，唐DM-i基本不啟動發(fā)動機(jī)，油耗為零，純電驅(qū)動，靜謐平順。在用戶的長途旅行中，高速行駛時發(fā)動機(jī)驅(qū)動效率高，此時唐DM-i自動切換至HEV并聯(lián)模式，發(fā)動機(jī)介入驅(qū)動，不僅經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，也讓用戶的駕駛感受更加暢快，動力隨踩隨有。

目前市場上有不少混動車型，但比亞迪唐DM-i的上市無疑重新定義了20萬元級混動SUV的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也進(jìn)一步彰顯了自主品牌在混動技術(shù)領(lǐng)域的開拓與創(chuàng)新。

比亞迪e平臺3.0及首款車型EA1

作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪在電動車領(lǐng)域的腳步一直以來都很超前，本次車展比亞迪正式發(fā)布了e平臺3.0。e平臺3.0專為下一代高性能智能電動車而生，兼具智能、高效、安全、美學(xué)四大優(yōu)勢。在最核心的智能優(yōu)勢方面，e平臺3.0擁有全新電子電氣架構(gòu)下的四大域控制器和自主研發(fā)的車用操作系統(tǒng)BYD OS。革命性的實現(xiàn)軟硬件分層解耦，并且可拓展、可升級、充分開放，相當(dāng)于高級別自動駕駛。高效優(yōu)勢方面，e平臺3.0的關(guān)鍵模塊，體積更小、重量更輕、性能更強(qiáng)、能耗更低。標(biāo)配全新熱泵技術(shù)，電驅(qū)動系統(tǒng)升級為8合1模塊，綜合效率可超89%。搭載e平臺3.0的電動車，零百加速可快至2.9s，綜合續(xù)航里程最大突破1000km。800V閃充技術(shù)，電動車充電5分鐘，行駛150km。百公里電耗比同級別車型降低10%，冬季續(xù)航里程至少提升10%。

安全優(yōu)勢方面，刀片電池是e平臺3.0的“標(biāo)配”，并將其作為結(jié)構(gòu)件融入車身一體化設(shè)計，車身扭轉(zhuǎn)剛度可提升一倍。同時構(gòu)建純電專屬的安全傳力路徑，充分利用零部件集成化、小型化帶來的空間優(yōu)勢，大幅提高純電動車的安全性?；趀平臺3.0打造的車型，將全部按照“超五星”碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。

作為比亞迪e網(wǎng)全新車型系列的首款車型，EA1采用全新設(shè)計理念、全新LOGO、全新技術(shù)平臺，旨在為年輕群體打造“純電新物種”，EA1的亮相，將豐富比亞迪e網(wǎng)產(chǎn)品矩陣。

EA1整車造型設(shè)計由比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)艾格帶領(lǐng)設(shè)計團(tuán)隊傾力打造，首次采用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，造型簡約時尚，整體輪廓圓潤飽滿，具車身側(cè)面輪廓流暢靈動，標(biāo)志性雙腰線與流動的光影交相輝映，營造出時尚動感的造型效果和俯身沖刺的姿態(tài)，極具辨識度與未來感。尾部造型圓潤精致，飽滿的車尾線條配合貫穿式LED尾燈設(shè)計，更顯層次感，交錯相間的尾燈造型動感時尚。懸浮式車頂設(shè)計讓整車更顯年輕活力。

長城歐拉閃電貓

長城歐拉在上海車展全球首發(fā)亮相了旗下新款車型：歐拉純電超跑“閃電貓”。新車依舊采用了封閉式處理的進(jìn)氣格柵，并搭配圓形頭燈，看上去依然很呆萌。車身側(cè)面采用溜背式造型，車門為無框式設(shè)計，車身顏色為雙色設(shè)計，隱藏式門把手，自動升降尾翼，看上去科技感十足。全新打造的鋁合金輪圈更顯質(zhì)感。歐拉閃電貓的內(nèi)飾既復(fù)古又簡約，與好貓類似。在純電動車型上常見的全液晶儀表并沒有出現(xiàn)，取而代之的是機(jī)械感十足的三聯(lián)表。它的軸距達(dá)到2800mm。歐拉閃電貓采用高性能無鈷電池以及基于檸檬平臺最新技術(shù)，0-100km加速4秒以內(nèi)。

小鵬P5

作為小鵬汽車旗下第三款產(chǎn)品，定位于23小時智能第三空間的小鵬P5，以全球首款搭載激光雷達(dá)量產(chǎn)智能汽車的身份正式于上海車展開啟預(yù)訂。P5突破了對車輛空間原有的功能定義，將立體打造除居住空間、工作空間以外的第三空間，帶來全新智能汽車的使用體驗。同時在小鵬P5上，XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)也正式進(jìn)入XPILOT3.5時代。包含2個車規(guī)級激光雷達(dá)在內(nèi)共32 個傳感器及1 組高精度定位單元（GNSS+IMU），實現(xiàn)對環(huán)境的視覺+ 雷達(dá)的360°雙重融合感知。對行人、靜態(tài)障礙物、細(xì)小物體的檢測能力全面提升，覆蓋黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多復(fù)雜場景。小鵬P5預(yù)計2021年四季度開啟交付，何小鵬在發(fā)布會現(xiàn)場宣布小鵬P5開啟預(yù)訂。

上汽榮威鯨

作為榮威全新系列的首款產(chǎn)品，榮威鯨將承擔(dān)起加速品牌年輕化/個性化進(jìn)程、推動品牌升級向上的重任。作為“律動喚醒”設(shè)計理念的首款車型，榮威鯨展現(xiàn)出了極富個性的律動美感。新車格柵設(shè)計和車輛渾然一體，呈現(xiàn)智能感與精致感;側(cè)面采用溜背造型，和前沖的機(jī)蓋前后呼應(yīng)，營造超強(qiáng)運動感。新車還將搭載“能量立方”前大燈，其靈感來自能量晶體，象征鯨所蘊藏的巨大能量;尾燈則采用了“星際隧道”設(shè)計，靈感來源于時空隧道，以“X”為中心向遠(yuǎn)處無限傳遞。

五菱宏光MINI CABRIO

人民需要什么五菱就造什么，有了口罩，有了電動車，現(xiàn)在還有了敞篷電動車。MINIEV CABRIO延續(xù)了短小精悍的設(shè)計風(fēng)格，同時針對新車的前臉和側(cè)面，加入了更多圓邊矩形的裝飾元素。車身側(cè)面白色裝飾版面，為整車增加了層次感。“海島藍(lán)”色車身，搭配“日落紅”色電動折疊軟頂，加上敞篷標(biāo)志性防滾架以及富有運動氣質(zhì)的TWO-TONE雙輪轂，更顯時尚氣息。

新車采用了一套電動軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，在車窗控制按鍵區(qū)域增加了一鍵升降電動折疊軟頂?shù)陌存I，收納后與車身基本持平，并增加了獨立的防滾架。內(nèi)飾方面，新車采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，環(huán)繞式的空調(diào)出風(fēng)口更能彰顯出來它的個性感。宏光MINIEV CABRIO將于2022年正式投入量產(chǎn)。

東風(fēng)日產(chǎn)Ariya

日產(chǎn)Ariya在上海車展亮相，新車結(jié)合了日產(chǎn)汽車在電動技術(shù)和跨界車型兩大領(lǐng)域的優(yōu)勢，搭載了“日產(chǎn)智行”（Nissan Intelligent Mobility）的最新技術(shù)成果，充分展現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)車型的動力和性能。Ariya的長寬高以及軸距分別為4595/1850/1655mm和2755mm，Ariya分為單電機(jī)前驅(qū)車型和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)前驅(qū)車型的最大輸出功率為160kW，雙電機(jī)四驅(qū)車型的最大功率為286kW。同時為滿足不同消費者的續(xù)航需求，Ariya還提供87kWh和63kWh兩種容量電池選擇。

哪吒S

哪吒汽車全新旗艦轎跑車型亮相上海車展并正式對外公布名稱——哪吒S。作為哪吒汽車基于耗資20億元開發(fā)的全新架構(gòu)打造的B級智趣高能電動轎跑，哪吒S提供增程、純電兩種動力類型，增程版續(xù)航超過1100km，純電版續(xù)航超過800km。哪吒S采用豪華級、高性能、運動化底盤，實現(xiàn)零百公里加速3.9秒，麇鹿試驗車速超過80km/h的強(qiáng)勁性能。并且，前雙叉臂、后多連桿以及輕量化設(shè)計，兼顧運動及舒適性。

凱迪拉克概念車LYRIQ

通用汽車全新Ultium平臺打造的首款智能純電概念車凱迪拉克LYRIQ亮相車展，LYRIQ概念車命名的靈感源自凱迪拉克與音樂、詩歌等藝術(shù)形式的美妙奇緣。概念車的外觀創(chuàng)造性地將感官藝術(shù)與智能科技完美融合。其流暢、簡約、精致的前瞻造型完美融合雕塑的精致與流線的律動，雙色全玻璃車頂延伸至車頂擾流板，兼具了非凡的空氣動力學(xué)性能。電池組的布局降低了車輛重心，使得前后軸的載荷分布接近50：50的完美平衡，配合23英寸亞光漆面的空氣動力學(xué)輪轂造型，無論車輛處于運動或者靜止時，都呈現(xiàn)出強(qiáng)大的視覺沖擊力。

捷尼賽思純電G80

捷尼賽思在上海車展全球首發(fā)了旗下首款純電車型——捷尼賽思純電G80，并同步開啟了這款新車的預(yù)售，G80豪華版和旗艦版的預(yù)售價格分別為人民幣36.38萬元起和43.68萬元起。作為一款中大型豪華轎車，G80使捷尼賽思在豪華汽車市場上占據(jù)領(lǐng)先位置。

捷尼賽思純電G80搭載雙電機(jī)和全時四驅(qū)系統(tǒng)，共可輸出272kW的最大功率和700Nm的峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒，帶來卓越的性能表現(xiàn)。在NEDC工況下，捷尼賽思純電G80續(xù)航里程超過500公里。在快充模式下，從10%充至80%僅需22分鐘。捷尼賽思純電G80還采用了多項領(lǐng)先科技，例如，集成于車頂?shù)奶柲艹潆娞齑澳軌驅(qū)⑻柲苻D(zhuǎn)換為電力為車輛充電，從而更加高效地使用能源。

上汽R ES33

本次上海車展，“智慧新物種”ES33以全新配色“無人區(qū)玫瑰”驚艷登場。ES33基于“集智電驅(qū)力”的設(shè)計理念創(chuàng)造而成，從“生命力”、“智慧力”、“氣動力”三個維度，詮釋了智慧新物種的專屬設(shè)計語言。其標(biāo)志性的“勢能線”設(shè)計和“光纖矩陣紋理”，動感與優(yōu)雅兼具。星河開拓者超級符號——掠翼式尾燈與星際戰(zhàn)艦輪轂，釋放出澎湃能量，展現(xiàn)出獨特的品質(zhì)感與未來感。ES33搭載R汽車全球首創(chuàng)的高階智駕方案pp-CEMTM，構(gòu)建了融合激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)、5GV2X、高精地圖、視覺攝像頭、毫米波雷達(dá)的“六重融合式”感知體系，具備全天候、超視距、多維度的感知能力，將智能駕駛的技術(shù)能級提升至全新高度。

蔚來ET7

蔚來智能電動旗艦轎車ET7迎來車展首秀并第一次公開實車內(nèi)飾。ET7搭載蔚來最新的自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來超算平臺等，將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。ET7傳承第二起居室設(shè)計理念，營造了寬敞、舒適、精致、有溫度的移動生活空間，同時提供豐富的個性化選擇。內(nèi)飾汲取大地的靈感，可選阿爾卑斯灰、金沙米、雪絨白三種全新配色;外觀顏色來自最美天空，除云白、深空黑、星灰、南極星藍(lán)之外，ET7還帶來了3種全新的外觀顏色，包括黎空銀、霞光橙，以及2021蔚來年度色——極光綠。

現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）5

作為現(xiàn)代汽車電動汽車專屬品牌IONIQ（艾尼氪）旗下首款量產(chǎn)車型，艾尼氪5打破了現(xiàn)有汽車設(shè)計規(guī)則，將復(fù)古和未來相結(jié)合，呈現(xiàn)出一種復(fù)古科技感的新設(shè)計風(fēng)格。艾尼氪5的超大空間得益于其3000mm的軸距，使整車駕乘感得到了提升。動力方面，艾尼氪5提供4種PE系統(tǒng)（power electric system，電力系統(tǒng)）配置。其中，長續(xù)航版本在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下單次充電最大續(xù)航里程為600公里。此外，艾尼氪5可同時支持400V和800V充電樁，當(dāng)使用350kW充電樁時，從30%電量充至80%只需14分鐘，充電5分鐘就能增加100km的續(xù)航里程。

極星2

極星2（Polestar 2）全新產(chǎn)品系列亮相2021上海國際車展，極星2是全球高性能電動汽車品牌Polestar極星旗下的首款純電動汽車，極星2全新的產(chǎn)品系列共有3種車型可選。對于追求性能表現(xiàn)的用戶，極星2雙電機(jī)長續(xù)航版本搭載前后共300kW電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，NEDC續(xù)航增加至512公里。對于續(xù)航有更高要求的用戶，極星2的單電機(jī)長續(xù)航版本搭載170kW單電機(jī)，匹配78kWh電池包，最大NEDC續(xù)航為565公里，充分滿足用戶城市和城際出行的需求。單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航搭載165kW單電機(jī)，匹配64kWh電池包，最大NEDC續(xù)航為485公里。

坦克700 坦克800

坦克品牌是長城汽車面向SUV新趨勢推出的潮玩兒越野SUV品牌，也是長城汽車品類創(chuàng)新的重要成果，致力于成為全球越野第一品牌。坦克兩大系列的旗艦車型全球首發(fā)，登場即巔峰。坦克700是坦克品牌極致反差設(shè)計理念的最佳演繹，集極致彰顯的機(jī)甲外觀與奢華舒適的內(nèi)飾于一體，是坦克品牌中高端機(jī)甲科技SUV的跨時代產(chǎn)品，開創(chuàng)了中國乃至全球越野SUV時代的全新機(jī)甲科技品類。定位商務(wù)豪華系列旗艦車型的坦克800，是坦克品牌面向全球市場打造的巔峰之作，以精致豪華的設(shè)計、頂級精選的材質(zhì)工藝、全方位的商務(wù)空間、先進(jìn)的智能交互打造頂級奢華致享體驗。

哈弗新旗艦SUV HAV AL-XY

哈弗旗下全新SUV概念車HAVAL-XY在2021上海國際車展亮相，新車代號為B02，定位高于目前的哈弗H6，在上海車展亮相之后，將會在年內(nèi)上市。哈弗全新旗艦SUV采用了最新的家族設(shè)計語言，全新的點陣式中網(wǎng)配合貫穿整個前臉的狹長大燈;車身側(cè)面，一條凌厲的腰線從前大燈貫穿至車尾，營造了十足的運動感。車尾部分配有不規(guī)則樣式的尾燈組，點亮后辨識度比較高。動力方面，預(yù)計新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為155kW（211PS），傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱，并擁有四驅(qū)系統(tǒng)。

魏派摩卡

WEY旗下的全新旗艦車型摩卡上海車展正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格分別為17.98萬-22.08萬元，摩卡特濃版和特醇版均具有“準(zhǔn)”L3級自動駕駛能力，摩卡激光雷達(dá)特醇版將真正實現(xiàn)L3級自動駕駛，成為同級首個實現(xiàn)高階自動駕駛的量產(chǎn)車型。摩卡擁有全場景覆蓋的智能駕駛解決方案。其中，HWA高速駕駛輔助功能，可以支持自動變道操作、高速自動居中行駛、自動變速跟車等復(fù)雜操作，并且年內(nèi)可以通過OTA升級，實現(xiàn)自動變道、自動超車和自動識別進(jìn)出匝道的NOH高速自動領(lǐng)航輔助。

長城跑全尺寸皮卡

上海車展上，長城帶來了全新的旗艦皮卡車型，它基于長城的“智能專業(yè)越野平臺”打造，該車的定位高于目前所有長城炮車型，也將成為首款全尺寸大皮卡。相對長城炮的圓潤，全新皮卡更加方正剛硬，和坦克系列一脈傳承，貫穿式的尾燈。內(nèi)飾雙聯(lián)液晶儀表、飛機(jī)渦輪出風(fēng)口、電子擋把等等。全球首款前后雙叉臂、四輪獨立懸架皮卡，選裝空氣懸架+電控減振器系統(tǒng)，讓該車駕乘豪華感倍增。新車采用3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率可達(dá)260kW矩可達(dá)500Nm，與之匹配的是長城自主9AT變速箱，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

林肯Zephyr Reflection概念車

凝聚全球資源且融合中國設(shè)計團(tuán)隊才華，林肯為上海車展打造出“美式設(shè)計、中國尊享”的Lincoln Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車。該車搭載全新Constellation人機(jī)交互界面以浩瀚星空為靈感，通過設(shè)計美學(xué)重塑人機(jī)交互審美邊界，并以沉浸式的感官體驗，引領(lǐng)林肯HMl智慧進(jìn)化。同時林肯進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的首款國產(chǎn)力作全新林肯冒險家Corsair PHEV完成中國首秀，以“三擎動力”和不斷升級的智聯(lián)科技，為“低碳型動派”提供綠色出行全新選擇。

昂科威Plus

全球首發(fā)的昂科威Plus艾維亞車型沿襲了別克Avenir艾維亞高端子品牌的標(biāo)志性元素，新車的前臉采用家族化的經(jīng)典飛翼格柵，充滿現(xiàn)代感的橫向設(shè)計延伸至車頭大燈，氣場十足。車身側(cè)面則采用動感優(yōu)雅的雕塑美學(xué)型面設(shè)計，Z型特征線充滿張力，搭配明快的高亮鍍鉻飾條，彰顯精致與靈動的潮流氣息。昂科威Plus引入通用汽車全新一代智能驅(qū)動系統(tǒng)，搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱的王牌動力組合，并全系標(biāo)配48V輕混動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。

長安第二代CS55PLUS

長安第二代CS55PLUS采用漸進(jìn)式格柵，使科技感和運動感并存，全系搭載遠(yuǎn)近光一體式LED前大燈，內(nèi)置9顆高亮度LUMILEDS芯片，使整車的發(fā)光效率提升30%。內(nèi)飾部分，中控采用懸浮式設(shè)計，空調(diào)面板則采用貫穿的融入式設(shè)計，使整車的操控感和科技感大大提升。智能網(wǎng)聯(lián)方面，新車搭載Face ID、手勢控制、疲勞監(jiān)測、透明底盤、智能語音等黑科技。新車搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高效動力組合，可輸出138kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩，百公里綜合油耗為5.9L，比上一代凈功率提升8%，百公里油耗降低4%。

上汽大眾全新途昂家族

上汽大眾全新途昂家族上市，全新途昂建議零售價29.2萬-37.2萬元，推出5款車型;全新途昂X建議零售價28.2萬-36.2萬元，推出6款車型。新車提供330TSI與380TSI兩種動力選擇。全新途昂家族基于全新MOB EVO數(shù)字智能架構(gòu)打造，采用大眾最新SUV家族設(shè)計語言，融入了更年輕、動感的設(shè)計元素。全新途昂家族提供第三代EA888 2.0T低碳版/高功版渦輪增壓發(fā)動機(jī)與D0501 DSG 7速濕式雙離合變速器的黃金動力組合，同時還搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)、全路況多重駕駛模式選擇系統(tǒng)。智能網(wǎng)聯(lián)方面，全新途昂家族采用全新一代上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)，搭配撥片式數(shù)字換擋、KESSY五門無鑰進(jìn)入系統(tǒng)&KESSY一鍵啟動系統(tǒng)。

沃爾沃XC60

本屆車展，沃爾沃汽車聯(lián)手滴滴出行，跨界開展自動駕駛相關(guān)技術(shù)研發(fā)，共同發(fā)布新款XC60車型，意在探索智能出行新“享”法。

為更好地與用戶對話，新款XC60上搭載領(lǐng)先的科大訊飛語音系統(tǒng)。出色的語音功能讓新款XC60的人機(jī)交互更為順暢，大量操作只需一句話就能搞定，減少你雙手離開方向盤的機(jī)會，駕駛安全性也大大提升。不僅如此，沃爾沃新款XC60在增強(qiáng)智能交互實力的同時，在動力操控方面引入全新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混動系統(tǒng)的強(qiáng)大動力組合，不僅可以實現(xiàn)動能回收從而降低油耗，更能在起步或者急加速時，提升車輛啟停平順性、加速響應(yīng)和舒適性。在外觀方面，實現(xiàn)全系電氣化的新款XC60增強(qiáng)力量感與雕塑感的外觀升級，使其更符合電氣化時代的設(shè)計風(fēng)潮。

東風(fēng)標(biāo)致全新4008/5008

東風(fēng)標(biāo)致在第19屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上正式發(fā)布了新獅戰(zhàn)略，同時宣布，旗下新法式SUV家族誠意上市。東風(fēng)標(biāo)致新法式SUV家族三款車型，新法式臻品SUV全新4008&新法式高性能混動SUV 全新4008 PHEV 4WD&新法式旗艦SUV 全新5008，官方指導(dǎo)價分別為，全新4008車型16.97萬-23.37萬元;全新4008 PHEV 4WD車型24.97萬-25.97萬元;全新5008車型18.77萬-26.37萬元。

本次上市的東風(fēng)標(biāo)致旗下車型新法式SUV家族全新4008、全新4008 PHEV 4WD、全新5008，是標(biāo)致品牌全球煥新后投放的首批全新車型，是“設(shè)計更標(biāo)致，產(chǎn)品更中國”戰(zhàn)略的深入落地重磅產(chǎn)品，是引領(lǐng)品牌新法式風(fēng)潮的全新力作。

起亞智跑Ace

本次上海車展首發(fā)亮相的智跑Ace是首款采用新LOG0的新車型。新車集齊頂A設(shè)計、頂A動力、頂A感受、頂A科技四大硬核優(yōu)勢，實力碾壓同級。智跑Ace整體造型硬朗犀利，車身長寬高為4530×1850×1695mm，軸距達(dá)到2640mm，打造同級最大空間;智跑Ace搭載的采用起亞全球獨創(chuàng)CVVD技術(shù)的1.5T高性能發(fā)動機(jī)，最大輸出高達(dá)200匹。10.25英寸顯示屏、NVH性能優(yōu)化、GT Line專用座椅及橙色點綴，于細(xì)節(jié)處打造由內(nèi)而外的高級感：L2+級ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)3.0，首開合資SUV全場景智能科技與安全駕駛之先河，滿足客戶“全時在線”的潮玩出行需求。

起亞嘉華

嘉華是起亞旗艦MPV，全球累計銷量突破200萬臺，是一款真正的全球車。第四代嘉華擁有SUV硬朗大氣的造型，雙12.3英寸的一體式連屏，營造出高端豪華科技感;第三代i-GMP平臺的加持，賦予新車同級最寬、最實用、最舒適的空間;此外，L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE，帶來全方位安全防護(hù)，將成為MPV市場的絕對顛覆者。

英菲尼迪全新QX55

在本屆上海車展，英菲尼迪最新力作全新QX55迎來中國首秀，以醒目的外觀和富有張力的設(shè)計，給出了關(guān)于藝術(shù)的解讀。與此同時，英菲尼迪宣布，全新QX60即將國產(chǎn)，以引領(lǐng)消費升級的主流趨勢。

“全新QX55開啟了英菲尼迪在中國這一關(guān)鍵市場的全新篇章?！庇⒎颇岬先蚩偛弥飨迓た柤颖硎荆叭翾X55為大家?guī)聿恍嗟慕?jīng)典設(shè)計，我們非常榮幸能為中國市場帶來這款產(chǎn)品?！比翾X55承襲家族“突破美學(xué)”的設(shè)計精髓，在復(fù)刻FX輪廓、傳承時代經(jīng)典的同時，創(chuàng)新融合現(xiàn)代化風(fēng)格，深度詮釋品牌的突破精神，實現(xiàn)優(yōu)雅、運動與力量三大元素的完美結(jié)合。

廣汽三菱

廣汽三菱攜旗下車型悉數(shù)亮相上海車展，并現(xiàn)場發(fā)布了由廣汽集團(tuán)和三菱汽車首次聯(lián)合研發(fā)的新能源車型，純電動車型阿圖柯（AIRTREK），以及數(shù)字化服務(wù)平臺“M-SPACE”APP的2.0版本。同時廣汽三菱現(xiàn)場還發(fā)布了歐藍(lán)德7座舒享系列，外觀和內(nèi)飾全線升級，能更好地滿足消費者多人出行的需求。此外，廣汽三菱新研發(fā)中心今年內(nèi)將投入運營，屆時，廣汽三菱將形成以整車工廠為中心，發(fā)動機(jī)工廠和研發(fā)中心為兩翼，輻射周邊汽車零部件配套企業(yè)的“一體兩翼”發(fā)展格局。

奔馳C級

全新長軸距C級車遁循“新豪華主義2.0”設(shè)計美學(xué)，帶來兩種全新設(shè)計風(fēng)格：運動轎車首次以星鉆徽章勾勒格柵，配合帶有棱線的跑車風(fēng)格發(fā)動機(jī)艙蓋，凸顯蓄勢待發(fā)的俯沖感;轎車則延續(xù)經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計。源自全新S級轎車的“流星雨”數(shù)字大燈以每盞大燈130萬像素的高分辨率照明，提升駕駛安全。全系標(biāo)配的12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸高分辨率中央觸摸屏采用線條流暢的懸浮設(shè)計，并搭載功能更強(qiáng)大的第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，打造車輪上的“數(shù)字中心”。全新長軸距C級車軸距較現(xiàn)款車型加長34mm，提升至2954mm，后排座椅厚度和坐墊長度均按照中國用戶的偏好加厚加長，同時配合帶額外軟枕的全新豪華型后排頭枕和加寬的后排中央扶手。

東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X

凡爾賽C5 X是在雪鐵龍Inspired by you的品牌主張指導(dǎo)下，打造的重塑B級新標(biāo)準(zhǔn)的新勢座駕，以顏值凡爾賽、舒適凡爾賽、科技凡爾賽為客戶帶來超凡舒適的美好駕乘體驗。

飛梭流光“雙人”字前臉LOGO設(shè)計、標(biāo)志性X型LED日間燈和尾燈凸顯雪鐵龍獨特身份標(biāo)識，懸浮式雙尾翼、轎跑式流線車身盡顯優(yōu)雅之美。搭載新一代C-connect智能互聯(lián)、L2.5 C-Pilot、3D彩色eHUD抬頭顯，讓科技觸手可及。中央通道控制面板、12英寸無邊框中控大屏、儀表盤、車門裝飾板等均采用懸浮式設(shè)計，使整體內(nèi)飾極富層次感、靈動感，將柔美、精致、科技進(jìn)行了完美的展現(xiàn)，堪稱充滿舒適與寧靜的“唯享座艙2.0”。

捷豹XFL

全新捷豹XFL以更豪華、更運動的理念升級，樹立了中大型豪華運動轎車的新標(biāo)桿。整車造型更加優(yōu)雅動感，2種造型風(fēng)格的全新外觀設(shè)計風(fēng)格更具個性和辨識度。內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，專為中國市場打造的全新水晶質(zhì)感擋桿?？萍寂鋫浞矫?，全系標(biāo)配lnControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，還通過11.4英寸懸浮曲面屏、12.3英寸交互式全液晶儀表盤和第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)實現(xiàn)多屏互聯(lián)。此次全球首秀的全新捷豹XFL集優(yōu)雅動感設(shè)計、多屏互聯(lián)科技、英倫奢華體驗于一身。

全新路虎衛(wèi)士90

路虎品牌攜全新路虎衛(wèi)士90正式上市，全新路虎衛(wèi)士90憑借高辨識度的車身造型、強(qiáng)悍的全地形能力、先進(jìn)的智能科技和三門五座布局，在當(dāng)今豪華SUV市場上獨樹一幟。這款車型平衡了極限全地形駕駛與都市日常出行的各方面需求，是一款在自身領(lǐng)域中并無競爭對手的全能車型。全新路虎衛(wèi)士90的新車官方指導(dǎo)價格為：72.8萬元和76.8萬元相比于五門的路虎衛(wèi)士110車型，三門設(shè)計的全新路虎衛(wèi)士90顯然會吸引截然不同的目標(biāo)客群。

瑪莎拉蒂新Levante鋒芒版

瑪莎拉蒂旗下首款混動SUV新Levante鋒芒版搭載輕混系統(tǒng)，將2.0L 4缸渦輪發(fā)動機(jī)與48v輕度混合動力系統(tǒng)結(jié)合，能夠輸出最大功率243kW、最大扭矩450Nm的強(qiáng)大動力。相較于V6發(fā)動機(jī)，新Levante鋒芒版的C02排放量可以減少侶%以上。新Levante鋒芒版標(biāo)配領(lǐng)先的空氣懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況調(diào)整車輛離地間隙。

瑪莎拉蒂新Ghibli F Tributo致敬特別版

全球首發(fā)的新Ghibli F Tributo致敬特別版車型包括Ghibli和Levante兩款車型，提供兩款專屬顏色選擇：榮耀紅和晴空藍(lán)。外觀的個性化細(xì)節(jié)也獨具品味，兩款特別版車型的剎車卡鉗和輪輞裝飾條的兩處細(xì)節(jié)以黃色呈現(xiàn)。此外，為呼應(yīng)專屬的外觀設(shè)計，Ghibli F Tributo致敬特別版配備21寸亮黑色鈦合金輪輞。

賓利新添越插電混動版

此次展出的這臺賓利新添越插電混動版是由個性化定制部門Mulliner專為中國客戶量身打造的，其設(shè)計靈感來源于中國文化語境，以象征生機(jī)盎然的綠色為主色調(diào)。外觀采用碧璽綠，而這別出心裁的顏色也應(yīng)用于其22 英寸的Mulliner 駕駛套件輪轂上。動力方面，新車搭載E Motor 電機(jī)和3.0L雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)330kW，峰值扭矩為700Nm。NEDC綜合續(xù)航里程為863km，電動續(xù)航里程可達(dá)50km。百公里加速僅需5.5秒。

全新 911 Tur bo S 20周年紀(jì)念版

全新911 Turbo S保時捷中國20周年紀(jì)念版由保時捷獨家定制部門Porsche Exclusive Manufaktur打造，整體設(shè)計靈感源自保時捷對中國社會“繼承傳統(tǒng)，不斷創(chuàng)新”發(fā)展理念的理解，搭配極具保時捷品牌辨識度的經(jīng)典傳承元素——5款特殊車身顏色，共同詮釋了其獨特的設(shè)計理念。新車可輸出478kW的最大功率和800Nm的峰值扭矩，最高車速330km/h，百公里加速僅需2.7秒。

保時捷718 Spyder

全新718 Spyder的頭枕后方延伸至尾部的雙駝峰整流罩，不僅令全新718 Spyder極具辨識度，更優(yōu)化了整車的空氣動力學(xué)。新車搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速保時捷雙離合器變速箱（PDK），可輸出220kW最大功率和380Nm的峰值扭矩。百公里加速僅需4.7秒，最高車速270km/h。

阿斯頓·馬丁Vantage F1.特別版

Vantage F1特別版由阿斯頓·馬丁公路車團(tuán)隊基于F1官方安全車Vantage而設(shè)計。作為賽道性能最強(qiáng)的Vantage車型，Vantage F1特別版在引擎、底盤和空氣動力學(xué)表現(xiàn)方面相較于普通版Vantage均有提升。引擎輸出功率提升18kW至393kW，底盤懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整帶來操控結(jié)構(gòu)剛性提升。車身增配空氣動力學(xué)套件，以優(yōu)化在高速行駛狀態(tài)下的車身下壓力和平衡感。

Essenz a SCV 12

Essenza SCV12是由蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門研發(fā)、Centro Stile設(shè)計中心設(shè)計的賽道專用頂級跑車，僅限量40臺。作為MiuraJota和Diablo GTR等車型的直系繼任車型，Essenza SCVl2搭載了蘭博基尼有史以來最為強(qiáng)勁的V12自然吸氣式發(fā)動機(jī)，可輸出超過830馬力的強(qiáng)大動力。Essenza SCV12采用了源自賽車的工程學(xué)解決方案，將先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計和前沿科技完美結(jié)合，呈現(xiàn)最純粹的賽道駕駛體驗。

作為“后疫情時代”首個重磅國際A+級車展，上海國際車展吸引了超過1000家參展企業(yè)。聚焦“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”，別看乘用車企展臺爭奇斗艷，其實在零部件以及產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)展臺，大家能看到各種令人更為驚嘆的內(nèi)容。

大陸集團(tuán)

大陸集團(tuán)以“智領(lǐng)出行，心陸躍動150載”為主題，展示一系列面向未來的最新創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。全球首秀了下一代集成式線控制動系統(tǒng)MK C2以及新一代傳統(tǒng)電子制動系統(tǒng)MK 120，旨在為實現(xiàn)未來制動和運動控制系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)?，F(xiàn)場發(fā)布的第六代雷達(dá)在上代產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高了探測距離和探測精度。不但能支持實現(xiàn)最新的NCAP相關(guān)功能，更可以向域控制器輸出包含高度信息的目標(biāo)加點云以進(jìn)行360度雷達(dá)環(huán)境構(gòu)建。展臺上還展現(xiàn)具有卓越實時設(shè)備影像成像和環(huán)境繪制功能的HFL110固態(tài)短距激光雷達(dá)。

法雷奧集團(tuán)

法雷奧攜多項創(chuàng)新技術(shù)亮相上海車展。其中全新法雷奧熱泵、法雷奧FlexHeater兩項創(chuàng)新技術(shù)，主要解決在續(xù)航里程與艙內(nèi)熱舒適中擇其一的兩難境地。而為了更環(huán)保的移動出行，法雷奧推出了首個端到端的純電動力總成系統(tǒng)。展會現(xiàn)場還展出了“健康防護(hù)罩”、360度照明解決方案以及法雷奧智能出行套裝技術(shù)。所有這些創(chuàng)新解決方案，均以實現(xiàn)更智能、減少對全球變暖的影響、低能耗、高輔助、更安全的移動出行為宗旨，從而確保駕駛安全、保障用戶及其健康，以高性價比惠及大眾。

采埃孚集團(tuán)

采埃孚在上海車展全球首發(fā)了新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）。作為目前世界上最具靈活性、可拓展性且功能最為強(qiáng)大的車載超級計算機(jī)。采睿星（ProAI）為“軟件定義汽車”及全新電子電氣架構(gòu)需求而設(shè)計。這款具有人工智能的高性能計算機(jī)能為域、區(qū)域或中央控制器提供服務(wù)。它適用于任何車型并支持L2到L5所有等級的自主或自動駕駛，新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）將于2024年量產(chǎn)。同時采埃孚還向全球汽車行業(yè)和公眾首次展示了可視化同步定位和制圖技術(shù)（vSLAM），該技術(shù)可實現(xiàn)厘米級的精準(zhǔn)定位和實時地圖生成。傳感器組件主要基于一個前置攝像頭、一個前置雷達(dá)、四個環(huán)繞式攝像頭和12個超聲波雷達(dá)，同時該組件也具有可拓展性，可以和更多高級傳感器和連接器共同運作。采埃孚這款獨立于基礎(chǔ)設(shè)施的自動代客泊車系統(tǒng)，將為眾多全球整車制造商提供高性價比的解決方案。

博世集團(tuán)

得益于中國汽車市場的強(qiáng)力復(fù)蘇，2020年中國成為了博世集團(tuán)全球最大的單一市場，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)銷售業(yè)績達(dá)888億元人民幣，表現(xiàn)優(yōu)于市場平均水平。本次博世展示了包括燃料電池電堆、碳化硅芯片、智能座艙、自動代客泊車等在內(nèi)的最新解決方案及領(lǐng)先技術(shù)，支持本土實現(xiàn)碳達(dá)峰及碳中和目標(biāo)。

森薩塔

作為百年零部件企業(yè)，森薩塔一直以來在車用傳感器領(lǐng)域貢獻(xiàn)著優(yōu)異的技術(shù)與產(chǎn)品。本次車展森薩塔展出了旗下眾多領(lǐng)軍產(chǎn)品，其中高精度的位置傳感器可以降低汽車電機(jī)運行的噪音，提高電機(jī)的壽命與性能，同時達(dá)到降低耗能的效果。由森薩塔科技開發(fā)并制造的電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器更節(jié)能、更高效、更具成本優(yōu)勢。而新一代智能輪胎管理系統(tǒng)，則可以協(xié)助客戶可以實時收集車輛的載重信息、輪胎磨損信息、冷鏈物流溫度信息、剎車磨損信息等，助力車隊、資產(chǎn)管理等應(yīng)用。

馬勒

馬勒在本次車展上所展示的近150件展品中，有三分之二應(yīng)用于新能源驅(qū)動系統(tǒng)和汽車熱管理，展現(xiàn)了馬勒這家技術(shù)導(dǎo)向型企業(yè)近些年的轉(zhuǎn)型成果。尤為值得一提的是馬勒最新一代的高壓PTC（正溫度系數(shù)）加熱器。該產(chǎn)品運用優(yōu)化設(shè)計的新型散熱翅片，在體積重量減小的同時更大程度上提升了熱效率，有效提高電動車冬季行駛性能。另外800V 57cc電動壓縮機(jī)可以通過高效的電池冷卻幫助整車實現(xiàn)超級快充（15分鐘充電量可達(dá)80%），延長電池使用壽命，與此同時還能兼顧車廂內(nèi)乘客的舒適。

安波福

車展期間，致力于推動未來移動出行的全球汽車技術(shù)公司安波福，向中國市場推出了其最新一代ADAS平臺及區(qū)域控制器。這些先進(jìn)技術(shù)基于安波福智能汽車架構(gòu)（Smart Vehicle Architecture^TM，SVA）的設(shè)計理念，其中新一代ADAS平臺將把安全性、舒適性及便利性推升到新的高度的，而區(qū)域控制器將復(fù)雜的整車架構(gòu)劃分為不同區(qū)域，進(jìn)一步集成了各電子控制單元，使架構(gòu)更易于管理，同時減輕整車重量，并降低整車成本。這些全新的產(chǎn)品將有助于實現(xiàn)軟件定義汽車，并將助力整車廠商加速打造面向未來的軟件定義的電動汽車。

馬瑞利

自康奈可和瑪涅蒂·馬瑞利兩大全球汽車供應(yīng)商合二為一以來，馬瑞利以全新面貌，攜旗下最新技術(shù)，首次作為“一家公司”亮相上海車展。同時馬瑞利不斷通過拓展合作伙伴關(guān)系和成立合資公司實現(xiàn)增長。在此戰(zhàn)略框架下，由馬瑞利和海立國際共同創(chuàng)立的合資公司海立馬瑞利為客戶和供應(yīng)商在壓縮機(jī)、熱泵以及空調(diào)（HVAC）和電動壓縮機(jī)（EDC）的電氣化方面，提供世界一流的解決方案。

MiniEye

自動駕駛技術(shù)研發(fā)商MINIEYE在上海車展公布了“內(nèi)外兼修”的戰(zhàn)略路線，以融合艙外感知和艙內(nèi)感知的全域解決方案，為自動駕駛汽車賦能，打造安全、智能的行車體驗。艙外感知即為L2+及以下級別的ADAS解決方案;艙內(nèi)感知則包含駕駛員監(jiān)測DMS、乘客監(jiān)測OMS以及艙內(nèi)交互與物體監(jiān)測等多項功能。基于針對乘用車打造的，包含艙外、艙內(nèi)的全域感知方案，MINIEYE宣布已獲得比亞迪、江淮、江鈴以及新造車勢力等客戶的定點。

地平線全場景整車智能方案

以邊緣人工智能平臺為主方向的地平線，在車展期間發(fā)布了全場景整車智能方案。地平線面向自動駕駛的Horizon Matrix解決方案和面向車載智能交互的Horizon Halo解決方案已經(jīng)過量產(chǎn)驗證。地平線開創(chuàng)性地提出車內(nèi)外聯(lián)動方案之外，基于芯片效能的不斷提升，進(jìn)一步迭代智能駕駛產(chǎn)品技術(shù)，可提供全系列自動駕駛解決方案，包括Horizon Matrix Mono輔助駕駛解決方案、Horizon Matrix Pilot領(lǐng)航駕駛解決方案、Horizon Matrix FSD全自動駕駛解決方案，以及開放靈活、功能強(qiáng)大易用的開發(fā)工具，助力客戶加速落地并滿足定制開發(fā)需求。

四維圖新牽手華夏出行

四維圖新與華夏出行在本屆車展宣布正式建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將在新能源共享出行智能充電服務(wù)領(lǐng)域及智能出行領(lǐng)域建立全面合作。通過充電新技術(shù)合作，共同開拓分時租賃、長租車、物流車充電業(yè)務(wù)，推進(jìn)聚合充電運營服務(wù)商資源、定制搭建充電服務(wù)平臺，在全國范圍內(nèi)滿足華夏出行車輛高效運維以及用戶充電樁掃碼啟停、充電費用支付等智能化、便捷化的充電服務(wù)的需求，聯(lián)合打造“車樁電生態(tài)營銷模式”，為用戶提供暢享綠色出行的用車體驗。

日立安斯泰莫

國際領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商日立安斯泰莫株式會社，以全新品牌形象閃耀登場，這是該品牌在中國的首次亮相，標(biāo)志著日立安斯泰莫在中國市場的全新起航，吸引了業(yè)界的巨大關(guān)注?，F(xiàn)場日立安斯泰莫展出了電動動力總成系統(tǒng)、先進(jìn)底盤系統(tǒng)、自動駕駛/先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)以及摩托車等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全系列領(lǐng)先產(chǎn)品，其中包括面向新能源汽車領(lǐng)域的車載電機(jī)控制器，以及面向自動駕駛領(lǐng)域的雙目相機(jī)等。

銳思華創(chuàng)

作為AR-HUD行業(yè)新星，銳思華創(chuàng)攜廣角視野的Tri-Lane AR-HUD、Mono-Lane Plus AR-HUD以及已具備量產(chǎn)條件的SuperiorW-HUD等多款HUD解決方案亮相車展。其中廣角視野AR-HUD達(dá)到FOV 23°X5°（@900mm eye relief），VID 15m～無窮遠(yuǎn)，產(chǎn)品優(yōu)勢得益于OpticalCore光核引擎專利技術(shù)，能在任何擋風(fēng)玻璃上呈現(xiàn)清晰無重影的圖像信息，徹底擺脫了AR-HUD中擋風(fēng)玻璃對PVB楔形膜的依賴。同時，端對端的AR-HUD軟件平臺AR Generator SDK，包括了核心數(shù)據(jù)融合、圖形渲染引擎和與導(dǎo)航地圖API接口，算法與UX的有機(jī)融合，能夠為駕駛者提供多層級布局的HMI信息。

導(dǎo)遠(yuǎn)電子

高精度融合定位技術(shù)已經(jīng)是各家車企自動駕駛必備的主流技術(shù)。導(dǎo)遠(yuǎn)電子在車展首發(fā)亮相新一代融合定位系統(tǒng)——高精度地圖盒子。該產(chǎn)品是一款基于高清地圖數(shù)據(jù)、MEMS高精度慣性導(dǎo)航數(shù)據(jù)、高精度衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、視覺感知數(shù)據(jù)融合的高精度定位產(chǎn)品，該產(chǎn)品輸出的實時高精車道級定位結(jié)果為高級輔助駕駛的路徑規(guī)劃、交通法規(guī)遵循、自動駕駛功能的實現(xiàn)提供精準(zhǔn)的參考。高清地圖數(shù)據(jù)目前已覆蓋全國高速和城市快速路段。

長城汽車蜂巢易創(chuàng)

長城汽車在本次車展上正式全球首發(fā)中國汽車品牌首個高階動力總成——3.0T+9AT/9HAT超級動力總成。產(chǎn)品由長城汽車完全自主研發(fā)的6230發(fā)動機(jī)與國內(nèi)首款9速液力自動變速器/國內(nèi)首款P2混動9速液力自動變速器組成。其中9AT變速器是應(yīng)用于縱置高效燃油動力系統(tǒng)的高級變速器，實現(xiàn)了高達(dá)600Nm的變速器承載能力?；?.0T發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的扭矩支持，9AT變速器將7、8、9三個擋位設(shè)置成了超速擋，以提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性能表現(xiàn);9HAT變速器則是應(yīng)用于混合動力系統(tǒng)的先進(jìn)P2混動變速器。長城汽車此次發(fā)布的3.0T+9AT/9HAT超級動力總成便彌補(bǔ)了中國高階動力總成領(lǐng)域的空白。

蔚來第二代換電站

自打今年初蔚來在NIO Day正式發(fā)布第二代換電站。該項目動作頻頻，不但在車展前與中國石化簽約布局換電站項目，更在現(xiàn)場進(jìn)行了核心演示。作為全球首個量產(chǎn)的實現(xiàn)車輛自動泊入的換電站，蔚來第二代換電站是由軟件定義的端云結(jié)合的智能換電系統(tǒng)。全站共布置239個傳感器、4大云端系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，全面深化視覺識別技術(shù)應(yīng)用。在科技加持下，用戶無需下車，在車內(nèi)即可一鍵啟動自助換電。第二代換電站每天可提供最多312次換電服務(wù)，有效提升換電效率。

奧動新能源

奧動新能源在本次車展首次對外公布“紅色奧動戰(zhàn)略計劃”，即打造100個以上城市級換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò);建設(shè)5000座以上2C秒極速換電站;形成服務(wù)200萬車輛規(guī)模以上的多品牌車型共享換電平臺。截至目前，奧東新能源換電服務(wù)車輛超過5000C輛，換電次數(shù)928萬次，換電里程突破13億公里，減少碳排放84198噸，單車換電最高行駛里程99萬公里，換電車輛0燃燒。奧動將持續(xù)通過打造開放式伙伴生態(tài)，一如既往保持領(lǐng)先技術(shù)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以不斷提升換電效率和共享兼容性，致力于成為全球領(lǐng)先的智慧能源服務(wù)平臺。