(中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司,北京 100142)
米亞羅3號(hào)隧道為分離式公路雙線(xiàn)隧道,左線(xiàn)長(zhǎng)4 345 m(起止樁號(hào)ZK161+755~ZK166+100),右線(xiàn)長(zhǎng)4 377 m(起止樁號(hào)YK161+723~YK166+100),施工橫洞長(zhǎng)度332 m,線(xiàn)路縱坡2.25%~2.75%,受構(gòu)造影響大,屬壓扭性逆斷層。
斷層兩側(cè)平行于主斷層面的次級(jí)斷裂發(fā)育,巖石受擠壓破碎,呈層狀碎裂結(jié)構(gòu)。該工程地質(zhì)條件復(fù)雜,施工期內(nèi)遭遇了嚴(yán)重的突水突泥災(zāi)害,突涌坍塌區(qū)段圍巖主要為崩坡積層(Q4c+dl)、坡洪積層(Q4dl+el)、沖洪積層(Q4al+pl),突涌坍塌區(qū)段圍巖富含瓦斯,節(jié)理、裂隙發(fā)育,破碎程度高,空間分布復(fù)雜,導(dǎo)致坍塌原因分析及地質(zhì)探查工作難度大,由于地質(zhì)原因和風(fēng)化作用的影響,該突涌坍塌區(qū)段圍巖易破碎,穩(wěn)定性、承載能力較差。
針對(duì)米亞羅3號(hào)隧道右洞突水突泥情況及富含瓦斯地質(zhì)特點(diǎn)分析,考察現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,為避免施工過(guò)程中再次發(fā)生突水突泥、塌方等地質(zhì)災(zāi)害,可在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)步推進(jìn),按照“全帷幕注漿加固、拱頂管棚支護(hù)、外圍適當(dāng)降壓”的原則,右洞加固范圍60 m(K163+223~K163+163)。為了保證注漿施工效率、質(zhì)量,首先在2號(hào)車(chē)通做深孔注漿加固孔6個(gè),范圍全在初支內(nèi),長(zhǎng)度為45 m。2號(hào)車(chē)通注漿全部完成后暫時(shí)不開(kāi)挖,待右洞貫通初支全部完成后再開(kāi)挖2號(hào)車(chē)通剩余部分。右正洞注漿范圍為右正洞上中臺(tái)階開(kāi)挖輪廓線(xiàn)外10 m,坍塌處在右正洞拱頂位置,下臺(tái)階及仰拱不予注漿處理。車(chē)通注漿的同時(shí),從右洞(K163+223、K163+163)掌子面上臺(tái)階進(jìn)行右洞上中臺(tái)階帷幕注漿,帷幕注漿完成后,正洞拱頂120°范圍內(nèi)施作36根管棚支護(hù),管棚采用直徑108 mm的無(wú)縫鋼管,長(zhǎng)度35 m,搭接5 m,環(huán)向間距40 cm,管棚支護(hù)后進(jìn)行高位排水減壓處理。注漿加固剖面如圖1所示。
圖1 注漿加固剖面(單位:mm)
由于2號(hào)車(chē)通掌子面土體內(nèi)及周邊圍巖前期溜塌擾動(dòng),不排除右主洞有空腔,因此,無(wú)邊界條件下漿液擴(kuò)散控制及坍塌體內(nèi)鉆孔是否成孔是該方案的難點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況及地質(zhì)狀況進(jìn)行綜合研究,探討該段預(yù)加固注漿施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
上臺(tái)階清渣靠近掌子面后,施作C35混凝土止?jié){墻,止?jié){墻上部厚度為2.5 m,下部厚度3 m,施工高度為4.5 m。控制止?jié){墻施工質(zhì)量是施工的關(guān)鍵,尤其開(kāi)挖輪廓線(xiàn)與止?jié){墻周邊和底部的連接部位,采用3排直徑22 mm的螺紋鋼筋進(jìn)行連接,止?jié){墻底部需向下開(kāi)挖3 m寬、0.8 m深的矩形槽,拱頂部位預(yù)留3~4根直徑為42 mm、長(zhǎng)4 m的小導(dǎo)管。小導(dǎo)管前2 m加工溢漿孔,待止?jié){墻澆筑完成后,在止?jié){墻周邊施工縫處進(jìn)行噴射混凝土施工?;炷翝仓氄駬v密實(shí),防止漏漿,止?jié){墻完成后,對(duì)小導(dǎo)管先實(shí)施回填注漿。
注漿加固范圍為該段復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域(K163+163~K163+223),右洞每循環(huán)縱向加固不含止?jié){墻的長(zhǎng)度為30 m,鉆孔注漿采用意大利生產(chǎn)的SM-14多功能地質(zhì)鉆機(jī)對(duì)掌子面進(jìn)行鉆孔加強(qiáng)注漿,終孔位置在開(kāi)挖輪廓線(xiàn)外10 m,漿液擴(kuò)散半徑為2 m,注漿壓力4~5 MPa,終孔最后環(huán)節(jié)各孔均安裝等長(zhǎng)直徑42 mm的小導(dǎo)管后,全孔一次性注漿。
正洞注漿參數(shù)如表1所示。
表1 正洞注漿參數(shù)
注漿采用普通水泥添加早強(qiáng)劑水泥漿為主,普通水泥-水玻璃雙液漿、水泥單液漿為鋪。
注漿順序遵循“由周邊到中間、由下部至上部、隔孔注漿”的原則,以達(dá)到擠密加固、控域注漿的目的。漿液配比如表2所示。
表2 漿液配比參數(shù)
測(cè)量班按照加固參數(shù)表的數(shù)值在止?jié){墻上放出相應(yīng)的開(kāi)孔位置。
(1)先用鉆機(jī)進(jìn)行開(kāi)孔,直徑為Φ114 mm,孔深1.5 m,安設(shè)固結(jié)孔口管,孔口管直徑Φ108 mm,長(zhǎng)度1.5 m。
(2)通過(guò)孔口管鉆設(shè)Φ90 mm注漿孔,鉆到5 m深時(shí)實(shí)施注漿施工。
(3)鉆孔注漿施工采用復(fù)合式分段注漿工藝,在對(duì)其進(jìn)行注漿時(shí),施工長(zhǎng)度4~6 m為宜。每向前鉆進(jìn)4~6 m,注漿一次,如此循環(huán),當(dāng)前進(jìn)注漿到10 m后,一次性鉆孔到該循環(huán)注漿設(shè)計(jì)里程,采用后退分段注漿工藝完成該孔作業(yè)。依次循環(huán),一直到注漿完成。
注漿加固終孔交圈如圖2所示。
圖2 注漿加固終孔交圈(單位:mm)
(4)若在鉆孔過(guò)程中發(fā)生突水、涌泥等異常情況,應(yīng)立即停止鉆孔,進(jìn)行加固注漿。待開(kāi)挖輪廓線(xiàn)外注漿孔完成后,再一次性安裝等長(zhǎng)的直徑42 mm小導(dǎo)管。
(5)控制好漿液膠凝時(shí)間是注漿施工的關(guān)鍵,可通過(guò)調(diào)節(jié)注漿泵兩個(gè)注漿口水泥漿與水玻璃漿的注入比例。施工過(guò)程中,通過(guò)經(jīng)常測(cè)試保證漿液膠凝時(shí)間的準(zhǔn)確性。當(dāng)漿液配合比或漿液濃度調(diào)整后,應(yīng)重新取樣試驗(yàn)測(cè)定膠凝時(shí)間,同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)泄?jié){口處接漿測(cè)定的實(shí)注膠凝時(shí)間,避免異常情況發(fā)生。
(6)注漿的結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)按照注漿壓力和注漿量進(jìn)行雙控。在恒定壓力下進(jìn)行注漿,注漿完成后,打開(kāi)泄?jié){閥,關(guān)閉入漿閥,最后使用清水沖洗注漿管后,方可停機(jī)。
正洞拱部在120°范圍內(nèi)沿開(kāi)挖輪廓線(xiàn)布置超前大管棚,2號(hào)車(chē)通不施工大管棚,該循環(huán)在注漿結(jié)束后開(kāi)始施工大管棚。采用無(wú)工作間管棚施工工法,共布設(shè)36根管棚,環(huán)向間距40 cm,縱向長(zhǎng)35 m,外插角8~11°,管棚安設(shè)完成后進(jìn)行全孔一次性注漿。
米亞羅3號(hào)隧道自左線(xiàn)于2018年7月11日順利貫通,右線(xiàn)開(kāi)挖剩余229 m,注漿效果決定開(kāi)挖施工方案的選擇。
(1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆孔的地質(zhì)情況,注漿完成后,應(yīng)結(jié)合注漿過(guò)程中P-Q-t曲線(xiàn)、計(jì)算注漿后地層料漿液填充率,對(duì)其結(jié)果開(kāi)展分析,以判斷最終效果是否符合要求。
(2)根據(jù)注漿量分析漿液對(duì)地層裂隙的填充率,當(dāng)水泥漿液填充率達(dá)到100%,說(shuō)明圍巖的固結(jié)效果較好;當(dāng)漿液填充率達(dá)到80%,滿(mǎn)足洞身開(kāi)挖要求(該地層以含水率作為地層裂隙進(jìn)行計(jì)算)。
(3)注漿工作完成后,對(duì)易產(chǎn)生不良情況的薄弱部位進(jìn)行鉆孔檢查,例如檢查孔不塌孔、不涌泥等,涌水量不大于0.2 L/(m·min),則滿(mǎn)足要求。通過(guò)量測(cè)分析,開(kāi)挖后拱頂沉降均在5 cm以?xún)?nèi),符合要求。實(shí)踐證明,注漿效果達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),為安全掘進(jìn)提供了技術(shù)保證。
(1)應(yīng)做好洞內(nèi)外圍巖的收斂、沉降量測(cè)工作。
(2)考慮施工具體情況,采用合適的注漿參數(shù)及工藝,對(duì)其應(yīng)用效果進(jìn)行深入分析,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,確保符合要求。
(3)帷幕注漿技術(shù)的應(yīng)用,減少了開(kāi)挖工序與注漿交換次數(shù),減少了作業(yè)的循環(huán)次數(shù),加快了工程進(jìn)展,保障了施工安全。對(duì)突水突泥等不良地質(zhì)、地下水豐富的斷層破碎帶的成功穿過(guò)具有借鑒意義。