腦需要身體的供養(yǎng)，身體需要腦的控制來完成必要的工作。腦的一大部分工作是執(zhí)行基本的生理過程、監(jiān)控人體狀態(tài)、協(xié)調(diào)應(yīng)對問題、清除體內(nèi)垃圾等，本質(zhì)上就是維持生命。

現(xiàn)代人每天坐著的時間變得前所未有的長。體力活兒大多被坐辦公室取代；汽車等各式交通工具意味著我們可以安坐著去往各地；互聯(lián)網(wǎng)更是讓我們幾乎可以坐一輩子，因為遠程辦公、在線支付和網(wǎng)上購物均已經(jīng)實現(xiàn)。

坐得太久有壞處。人們花大價錢購買采用人體工學(xué)原理設(shè)計的辦公椅，就是為了盡量避免久坐帶給身體的損傷。長時間坐飛機甚至?xí)驗樾纬上轮铎o脈血栓，造成生命危險。聽起來或許奇怪，但動得太少的確會讓人受傷。

運動十分重要。人類擅長動，也確實動得夠多。我們這個物種幾乎跑遍了地球的表面，甚至還跑到了月球，這真是絕佳的證據(jù)。有報道稱，人每天步行3公里可以健腦，但實際上很可能人體的每個部位都能從中獲益。我們的骨骼經(jīng)過演化，變得適應(yīng)長時間的步行，足、腿、髖以及全身上下都十分適合日常行走。并且還不止是身體結(jié)構(gòu)上的適合，我們就像被程序設(shè)定好了似的，走起路來完全不用費腦子想。

脊椎中有神經(jīng)束控制著人體在沒有意識參與的情況下運動。這些神經(jīng)束被稱為“模式發(fā)生器”，位于脊髓較低位置，屬于中樞神經(jīng)系統(tǒng)的一部分。它們刺激腿部的肌肉和肌腱，使其按特定的模式運動（模式發(fā)生器由此得名），于是人就行走了起來。模式發(fā)生器還會接收肌肉、肌腱、皮膚和關(guān)節(jié)的反饋，比方說檢測出人是否在下坡，然后據(jù)此稍稍調(diào)整運動模式，以便更好地適應(yīng)當(dāng)時的情況。也許這就可以解釋為什么一個神志不清的人還能四處走動了，比如夢游現(xiàn)象。

無論是逃離險境、尋覓食物、追捕獵物，還是與捕食者賽跑，不假思索地輕松運動的能力是我們這個物種存活下來的保障。有了第一批離開海洋、占據(jù)陸地的生物才有了后來地球上所有呼吸空氣的生物，原地不動便不會有這樣的成就。

那么問題來了：既然運動對于生存和健康不可或缺，事實上我們也發(fā)展出了復(fù)雜的生物系統(tǒng)來確保可以經(jīng)常又方便地動，那么，為什么有時候還會動得頭暈嘔吐呢？這種現(xiàn)象就是暈動病，又叫運動病。有時，還往往是冷不丁地，我們在移動途中就把早飯吐完，把午飯嘔光，把吃下去沒多久的其他什么都返了出來。

盡管難受的是胃或肚子，但這事兒得怪腦子。有什么道理讓我們的腦無視漫長的演化得出結(jié)論：從A地到B地可以成為嘔吐的正當(dāng)理由？實事求是地說，人腦一點兒也沒有違逆演化趨勢的意思，問題出在促進運動的各項系統(tǒng)和一系列機制。暈動病只有在人們乘坐人工發(fā)明的交通工具時發(fā)生——比如你正坐在一輛汽車上。接下來我說說為什么。

人體依靠一套精巧復(fù)雜的感覺系統(tǒng)和神經(jīng)機制來產(chǎn)生本體感覺，也就是感知身體當(dāng)前處于什么動作姿態(tài)，以及各個部位要往哪里動。比如你把手放到背后，盡管看不到它，但仍感覺得到它的存在，知道它在哪里，還清楚它有沒有比出什么下流手勢。這就是本體感覺。

人的內(nèi)耳中還有前庭系統(tǒng)，是一組內(nèi)含液體的管道（這里指的是骨管），用來探測身體的平衡和姿勢。前庭系統(tǒng)內(nèi)有足夠的空間供液體在重力影響下流動，貫穿其中的神經(jīng)元能夠感知液體的位置和變化，讓大腦知道當(dāng)下人的姿勢和所處位置。假如液體在管道頂部，說明我們正上下顛倒，恐怕不是特別舒服，最好盡快糾正。

人的運動（走、跑，甚至爬或跳）會產(chǎn)生一套獨特的信號。比如雙足行走時穩(wěn)定的上下起伏，風(fēng)吹過身體時的一般流速和外界壓力，還有運動造成體內(nèi)液體的流動等，都會被本體感覺和前庭系統(tǒng)檢測到。映入眼簾的景象是運動時體外環(huán)境的一部分。同樣的景象可以由人的移動產(chǎn)生，也可以在人不動時由外界移動產(chǎn)生。在最基礎(chǔ)的層面上，兩種解釋都合理。那大腦怎么判斷哪種才是實際情況呢？它接收視覺信息，再結(jié)合內(nèi)耳中的液體發(fā)出的信息，最后得出“身體在動，情況正?！钡慕Y(jié)論，然后回神繼續(xù)專注于你當(dāng)時在做的事情，無論是復(fù)仇或者抓口袋妖怪什么的。是眼睛和內(nèi)部系統(tǒng)合作解答了究竟發(fā)生了什么。

在交通工具上的移動產(chǎn)生了另一套完全不同的感覺信號。坐汽車時并沒有可以讓大腦聯(lián)系到步行的那種有節(jié)奏的晃動感（除非車子的懸掛系統(tǒng)舊了或是壞了），坐飛機、火車或者船時情況通常也與此類似。你坐在交通工具中“被移動”時，并不是真正在動；你只不過坐在那兒打發(fā)時間，比如拼命讓自己別再嘔吐，本體感覺也沒有產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)男盘杹碜尨竽X明白是怎么回事。沒有信號意味著你對爬行腦什么也沒做，而這一點又在眼睛告訴大腦你并沒移動時得到了印證?？墒牵阌值牡拇_確在移動著，前面我們提到的耳內(nèi)的液體對于高速移動和加速度產(chǎn)生的外力有所感應(yīng)，它們發(fā)送信號給大腦，報告說你正在移動，而且還動得很快。

現(xiàn)在，大腦從一套精密校準(zhǔn)的運動檢測系統(tǒng)中得到了不一致的信號，接下來該怎么辦？通常認為，這就是引起暈動病的原因。腦的意識不難處理這種矛盾的信息，然而身體管理系統(tǒng)中更深層、更基礎(chǔ)、潛意識的部分卻不太明白要如何處理此類內(nèi)部矛盾，不知道有哪些原因會造成功能失調(diào)。實際上在爬行腦看來，可能的解釋只有一種：中毒。自然界中，只有毒素才會如此強烈地影響體內(nèi)運作機制并造成混亂。

毒素是壞東西，而當(dāng)人腦認為體內(nèi)有毒時，唯一合理的反應(yīng)就是：激活嘔吐反射，迅速吐出毒物。腦中較高級的部分或許知道不是那么回事，但要去改變基礎(chǔ)部分已采取的行動太費力了。畢竟爬行腦總是“因循舊習(xí)”的，幾乎就像是命中注定一般。

人們目前還沒有完全弄明白暈動病現(xiàn)象。比如：為什么不是每次坐車都暈？為什么有些人從來不暈？暈動病的發(fā)生很可能受到多種外界因素或個人因素的影響，包括所坐車輛的具體特性，神經(jīng)對某些運動形式相對比較敏感等，而上述概括的是目前接受程度最高的理論。還有一種解釋叫“眼球震顫假說”，認為是運動引起眼外肌（支撐和活動眼球的肌肉）被無意拉伸，以不正常的方式刺激了迷走神經(jīng)（控制頭面部的主要神經(jīng)之一），導(dǎo)致暈動病。不管哪種機制，之所以犯暈動病都是因為大腦太容易犯糊涂，并且在需要解決潛在問題時可選的方案太少，好比一名被提拔到位子高于其實際水平的經(jīng)理，在被要求干活時就胡說八道或大哭大叫。

暈船可能是暈動病中最嚴重的。陸地環(huán)境中有很多可以表明人在移動的可視目標(biāo)（例如不斷后退的樹木）；而在船上，看到的往往只有水，或者遙遠得根本起不到任何作用的物體，因此視覺系統(tǒng)就更容易認為人并沒移動。再加上航行時還有難以預(yù)料的上下顛簸，耳內(nèi)的液體向大腦發(fā)送了更多信號，讓大腦愈加困惑。斯派克·米利根在其戰(zhàn)爭回憶錄《阿道夫·希特勒：我對他的垮臺起了什么作用》中寫到，第二次世界大戰(zhàn)期間他坐船被送去非洲，是所在班中唯一沒有敗給暈船的人。有人問他克服暈船最好的辦法是什么，他的回答言簡意賅：“坐到樹下。”雖然目前沒有研究支持，我還是相當(dāng)有把握地認為，該方法對預(yù)防暈機應(yīng)該也有奇效。

（摘自福建教育出版社《是我把你蠢哭了嗎》 作者：[英]迪安 · 博內(nèi)特 譯者：朱機）