大明國(guó)際控股有限公司 董云龍

隨著新冠疫情得到控制，中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，尤其是新基建的不斷投入，從2020年第二季度起，工程自卸車增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年國(guó)內(nèi)工程類自卸車銷量為36.5萬輛。隨著地方法規(guī)對(duì)工程車輛安全和環(huán)保的要求越來越高，工程自卸車車箱增強(qiáng)減重趨勢(shì)明顯。在廂體材料上，高強(qiáng)度、高耐磨、薄規(guī)格、可加工的耐磨鋼越來越受到自卸車行業(yè)的青睞。

免調(diào)質(zhì)耐磨鋼日漸成為主流

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2020年，大約1/3工程類自卸車廂主體材料從屈服強(qiáng)度600～700 Mpa的高強(qiáng)鋼提升到屈服強(qiáng)度在1100～1300 Mpa的耐磨鋼。未來3～5年，工程自卸車車廂使用耐磨鋼的比例將會(huì)進(jìn)一步提升，可達(dá)到40%～60%。薄規(guī)格耐磨鋼的需求量將達(dá)到每年30～50萬t。

當(dāng)前薄規(guī)格耐磨鋼生產(chǎn)主要采用離線淬火工藝，工藝路線長(zhǎng)，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，成本高，產(chǎn)能受限，不能很好滿足行業(yè)需求。

世界領(lǐng)先的鋼鐵制造者SSAB、塔塔集團(tuán)等，都已經(jīng)研發(fā)出耐磨鋼免調(diào)質(zhì)生產(chǎn)技術(shù)，克服了離線淬火工藝的不足，取得巨大成功。

我國(guó)各大鋼企也紛紛進(jìn)入此領(lǐng)域，以河鋼邯鋼為例，其研發(fā)的免調(diào)質(zhì)耐磨鋼NM400TP和NM450TP系列產(chǎn)品，也已經(jīng)批量投入市場(chǎng)，引起行業(yè)的轟動(dòng)和關(guān)注。

▲ 免調(diào)質(zhì)耐磨鋼煉制

▲ 免調(diào)質(zhì)耐磨鋼加工的自卸車側(cè)板半成品

▲ 免調(diào)質(zhì)耐磨鋼配套的自卸車廂體

2018年，河鋼邯鋼聯(lián)合北京科技大學(xué)成功研發(fā)了在線耐磨鋼TP鋼，具有流程短、批量交付快、成本節(jié)約、質(zhì)量?jī)?yōu)等特點(diǎn)。其技術(shù)團(tuán)隊(duì)扎根產(chǎn)線，對(duì)板坯出爐—層冷卷取—橫切校直全工序生產(chǎn)流程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，詳細(xì)掌握每道工序控制參數(shù)，結(jié)合金相、硬度等檢測(cè)手段，先后制定20余項(xiàng)板形改善措施，前后進(jìn)行了10余輪生產(chǎn)試制和優(yōu)化調(diào)整。

另外，針對(duì)耐磨鋼產(chǎn)品特性，邯鋼又委托中船725所檢測(cè)中心、北科大等第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行了焊評(píng)試驗(yàn)、磨粒磨損對(duì)比試驗(yàn)等性能測(cè)試，測(cè)試結(jié)果優(yōu)秀，完全能達(dá)到工程自卸車車廂耐磨鋼技術(shù)指標(biāo)。

免調(diào)質(zhì)耐磨鋼加工日漸成熟

優(yōu)質(zhì)的材料生產(chǎn)出來后，如何加工才能最大化發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)？屈服強(qiáng)度在1000Mpa以上的耐磨鋼卷如何開平、消除應(yīng)力？這需要世界一流的高強(qiáng)鋼開平裝備，以及科學(xué)先進(jìn)的技術(shù)工藝。

2019年以來，河鋼邯鋼與大明國(guó)際強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同解決了高屈服強(qiáng)度鋼材的開平問題。

從2006年起，大明國(guó)際從歐美引進(jìn)FIMI、NOVA、VIGANO等世界頂尖的高強(qiáng)和超高強(qiáng)鋼開平生產(chǎn)線。該系列生產(chǎn)線擁有多個(gè)輥包，可以進(jìn)行初、粗、精三個(gè)道次聯(lián)動(dòng)校直，能夠?qū)η?qiáng)度在1300Mpa的產(chǎn)品進(jìn)行在線校直、開平，充分釋放應(yīng)力。

同時(shí)，結(jié)合以往高強(qiáng)大梁鋼的加工經(jīng)驗(yàn)，通過改變整平作業(yè)方法及技術(shù)參數(shù)設(shè)定，聯(lián)合設(shè)備管理室對(duì)設(shè)備性能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，制定了耐磨鋼加工作業(yè)指導(dǎo)書。同時(shí)，通過對(duì)加工過程鋼板表面溫度變化與參數(shù)調(diào)整進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，一步步摸索、改進(jìn)，最終成品率由原先的60%提升到了90%以上，有效解決了免調(diào)質(zhì)耐磨鋼的加工問題。

目前，多家鋼廠的免調(diào)質(zhì)耐磨鋼系列已經(jīng)在大明靖江、泰安、天津、武漢、太原等加工服務(wù)中心進(jìn)行了批量性開平等加工，可為交貨期緊的專用車廠家提供高效快捷的“JIT”服務(wù)。

大明加工的免調(diào)質(zhì)耐磨鋼板面平整度＜5mm，對(duì)角線＜3mm，材料內(nèi)應(yīng)力充分，后續(xù)切割不變形，折彎成型精度高，綜合成材率明顯提升，達(dá)到了非常好的效果。

中國(guó)重汽、十堰馳田、中集東岳等行業(yè)龍頭已經(jīng)率先使用大明加工的免調(diào)質(zhì)耐磨鋼產(chǎn)品，經(jīng)過一年的實(shí)車驗(yàn)證，效果良好。

在工程自卸車領(lǐng)域，免調(diào)質(zhì)耐磨鋼產(chǎn)品已經(jīng)能夠取代傳統(tǒng)的淬火調(diào)質(zhì)耐磨鋼。由于其工藝流程短、交期快、成本更優(yōu)，完全能夠滿足蓬勃發(fā)展的工程自卸車等行業(yè)對(duì)耐磨鋼產(chǎn)品配套的需求，前景非常廣闊。