熊杏林　申紅心

搭載天宮二號空間實驗室的長征二號F運載火箭成功發(fā)射。

習近平總書記在會見天宮二號和神舟十一號載人飛行任務航天員及參研參試人員代表時指出：“我們注重傳承優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。”飛天夢是強國夢的重要組成部分，沒有特別的夢想、特別的精神，不可能有特別的業(yè)績。

“特別能吃苦”，是由載人航天領域的特別工作環(huán)境錘煉而成的。中國載人航天事業(yè)是在極其艱苦和困難的條件下起步的。茫茫戈壁、浩瀚海洋，自然環(huán)境惡劣的駐訓場;白手起家、晚他國30多年起步，需要持續(xù)數(shù)十年的晝夜攻關;承受8倍于自身體重的重力、在與外界隔絕的狹小空間，獨自一人72小時不休息的抗疲勞抗寂寞訓練……然而，中國航天人沒有被嚇倒，他們咬緊牙關，一次次向生理和心理極限發(fā)起挑戰(zhàn)。對他們而言，只要任務有需要，就沒有抵達不了的地方，“一切為了任務，一切為了勝利”是他們吃苦受累、向死而生的唯一目的。

“特別能戰(zhàn)斗”，是由載人航天事業(yè)的高風險挑戰(zhàn)歷練而成的。中國航天人無數(shù)次以戰(zhàn)斗的狀態(tài)和戰(zhàn)斗員的雄姿，創(chuàng)造奇跡。2000年12月，神舟二號發(fā)射的前10天，火箭意外被撞。年過六旬的總指揮黃春平、總師劉竹生親自爬上11層平臺，一層一層仔細查看，20多個小時沒有合眼，嗓子已經(jīng)講不出話來，4天之后，一份長達50余頁的報告有理有據(jù)地給出了“可以正常發(fā)射”的結(jié)論。于是，火箭于2001年1月10日把神舟二號飛船如期、成功送上太空。像這類的“特別”戰(zhàn)斗和“特別”戰(zhàn)斗員，在中國載人航天的隊伍里不勝枚舉。

“特別能攻關”，是在搶占載人航天技術(shù)制高點奮斗過程中磨礪而成的。中國載人航天之路是一條建立在完全獨立自主基礎上的自主創(chuàng)新道路。為了確保中國載人航天事業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢，我們一開始就瞄準世界一流，努力實現(xiàn)關鍵技術(shù)重大突破，攻克了飛船研制、運載火箭的高可靠性、軌道控制、飛船返回等國際宇航界公認的尖端課題，不僅獲得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心關鍵技術(shù)，而且形成了一套符合我國載人航天工程要求的科學管理理論和方法，展示了中國航天人卓越的攻關能力和創(chuàng)新能力。

“特別能奉獻”，是由航天人秉持的精忠報國理想信念鑄就而成的。載人航天是用生命去探險、用軀體去鋪路的神圣事業(yè)。航天員從選擇這份使命那一刻開始，就始終與巨大風險、考驗為伴。在神舟五號飛船上楊利偉經(jīng)歷了“驚魂26秒”的生死考驗，景海鵬與戰(zhàn)友在太空中也一再遭遇險情。在“感動中國”頒獎晚會上，景海鵬說：“對于我們航天員來說，使命重于生命。即使我們回不來，也要讓五星紅旗在太空高高飄揚！”正是由于在航天人心中祖國的分量最重、人民的利益最大，中國的載人航天之路，才能鑄就輝煌、創(chuàng)造奇跡。

◎ 來源|光明日報（有刪減）