任偉，郭曉東，李春陽(yáng)

（一汽模具制造有限公司，吉林長(zhǎng)春130000）

1 引言

隨著消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)高品質(zhì)的追求，制造高質(zhì)量轎車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)制造行業(yè)永恒的主題。表面暗坑缺陷是汽車(chē)覆蓋件沖壓成形中的主要質(zhì)量問(wèn)題之一，它直接影響的就是轎車(chē)的外觀。

門(mén)外板扣手如圖1所示，由于造型的原因，在成形過(guò)程中幾乎都會(huì)有暗坑缺陷產(chǎn)生，通過(guò)對(duì)制件缺陷的了解和現(xiàn)場(chǎng)整改措施的梳理總結(jié)，最終形成本文。本文就門(mén)扣手暗坑的形成原因及解決措施進(jìn)行分享。

圖1 門(mén)扣手區(qū)域示意圖

2 暗坑形成的原因

（1）如圖2所示，當(dāng)扣手處的凸模開(kāi)始接觸板料時(shí)，板料四周是無(wú)約束的，這樣板料由于自身的剛性，自然會(huì)發(fā)生上翹并有個(gè)彎曲變形，形成多料趨勢(shì)。當(dāng)凸模和凹模墩死后，多余的料無(wú)法墩平，這樣多余的料就會(huì)聚集在扣手周?chē)纬砂悼印?/p>

圖2 門(mén)扣手成形剖面圖

（2）如圖3所示，門(mén)扣手的造型是中間深度深兩側(cè)深度淺，這樣的形狀特點(diǎn)就決定了成形過(guò)程中間和兩側(cè)需要的料不一樣多，中間需要的板料多，兩側(cè)需要的少，在成形完成時(shí)，兩側(cè)多余的板料就會(huì)堆積在扣手周?chē)纬砂悼印?/p>

圖3 凹坑缺陷示意圖

3 解決措施

（1）保證門(mén)扣手區(qū)域塑性變形充分，變薄率最好大于4%，主應(yīng)變率大于3%。變薄充分，可以提高制件的強(qiáng)度和剛度，防止暗坑的產(chǎn)生。

（2）如圖4所示，門(mén)扣手周?chē)訌?qiáng)壓，在制造數(shù)模時(shí)，門(mén)扣手周?chē)?0mm范圍內(nèi)加0.1mm的強(qiáng)壓，在強(qiáng)壓的作用下，把多余的板料拍平，抑制暗坑的形成。

圖4 拉伸強(qiáng)壓示意圖

（3）如圖5所示，拉伸時(shí)扣手處做單獨(dú)的凸模。此工藝的好處有兩點(diǎn)：第一，因?yàn)榭凼种車(chē)腁面區(qū)域做了強(qiáng)壓，需要強(qiáng)著色，但現(xiàn)生產(chǎn)時(shí)，扣手區(qū)域墩死后，強(qiáng)壓區(qū)無(wú)法墩死，這樣就可以通過(guò)小鑲塊去量的方式來(lái)保證強(qiáng)壓區(qū)著色；第二，當(dāng)暗坑缺陷發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)需要沿拉伸的扣手區(qū)A面，凸模形狀的存在工人不方便操作，這樣就可以把單獨(dú)的凸模拆掉，方便現(xiàn)場(chǎng)操作。

圖5 門(mén)扣手單獨(dú)鑲塊的工藝圖

（4）如圖6所示，壓料板鑲塊整形。門(mén)扣手暗坑形成后，基本上是通過(guò)此工序?qū)⑺?，消除暗坑的操作可能?jīng)歷幾輪，單獨(dú)的鑲塊方便整改操作。消除暗坑分為如下幾步：第一步，確定暗坑缺陷的位置，有很多暗坑是肉眼無(wú)法識(shí)別的，這時(shí)就需要通過(guò)打油石的方式確定暗坑的位置；第二步，確定暗坑的深度：通過(guò)制件掃描的方式確定暗坑的尺寸偏差；第三步，型面補(bǔ)償：根據(jù)掃描的尺寸偏差對(duì)整形鑲塊型面進(jìn)行補(bǔ)償，已達(dá)到消除暗坑缺陷的目的；第四步，檢查結(jié)果：通過(guò)打油石和噴漆的方式確保暗坑徹底消除，使制件滿足生產(chǎn)要求。

圖6 壓料板鑲塊整形結(jié)構(gòu)示意圖

4 結(jié)論

通過(guò)本文的方法，現(xiàn)場(chǎng)成功地消除了門(mén)扣手的暗坑缺陷如圖7所示，制件滿足生產(chǎn)需要，達(dá)到品質(zhì)要求。采用合理有效的工藝方法對(duì)解決制件缺陷是非常重要的，希望本文的方法能對(duì)今后門(mén)外板扣手處的設(shè)計(jì)提供借鑒和參考。

圖7 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的制件