□文/ 尹正浩

（西安財經(jīng)大學 陜西·西安）

［提要］旅游業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用越來越大，如何保持旅游業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展成為業(yè)界重點關注的問題。以山東省17 個地級市為研究樣本，利用國內(nèi)外研究成果，構(gòu)建評價指標體系，運用主成分分析方法，對山東省旅游目的地的競爭力進行評價，發(fā)現(xiàn)山東省旅游目的地競爭力呈現(xiàn)出東強西弱的格局。根據(jù)研究結(jié)果，對山東省各區(qū)域的旅游目的地競爭力提升提出意見。

一、引言

我國改革開放40 年來，社會經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，居民的可支配收入不斷增加，對于文化生活的需求不斷提升，旅游業(yè)得到了巨大的發(fā)展，逐漸成為了國民經(jīng)濟的重要組成部分。山東作為我國的“資源大省”、“經(jīng)濟強省”，在“好客山東”旅游品牌的引領下，旅游業(yè)取得了巨大發(fā)展?！渡綎|統(tǒng)計年鑒（2019）》顯示，全省旅游總收入9，892.4 億元。本研究以山東省17 個地級市為研究樣本，建立旅游目的地評價指標體系，通過主成分分析法和聚類分析法，借助SPSS 軟件，對山東省17 個地級市旅游目的地競爭力現(xiàn)狀進行了評價，并提出了山東省旅游目的地競爭力提升的建議。

二、研究方法

（一）主成分分析法。主成分分析法是一種簡化數(shù)據(jù)集的技術。主成分分析法通過一個線性變換，經(jīng)常用減少數(shù)據(jù)集的維數(shù)，同時保持數(shù)據(jù)集的對方差貢獻最大的特征。

表1 旅游目的地競爭力評價指標體系一覽表

（二）聚類分析法。聚類分析又稱群分析。根據(jù)一批樣品的多個觀測指標，具體找出一些能夠度量樣品或指標之間相似程度的統(tǒng)計量，把這些統(tǒng)計量作為劃分類型的依據(jù)。

（三）基本步驟。（1）對選定的指標數(shù)據(jù)進行標準化處理；（2）進行主成分分析，得到矩陣的初始特征值和累計貢獻率；（3）根據(jù)主成分分析結(jié)果，計算各主成分的得分；（4）根據(jù)各主成分的得分和對應的權(quán)重，利用加權(quán)綜合評價模型計算各地市旅游目的地競爭力，并進行排序；（5）對新數(shù)據(jù)進行聚類分析。

三、分析過程

（一）競爭力評價指標的構(gòu)建。在評價一個旅游目的地的競爭力時，評價指標的選取非常重要。本文在系統(tǒng)性、全面性、有效性和數(shù)據(jù)可獲得性等原則基礎上選取指標，考慮旅游目的地的旅游業(yè)發(fā)展水平、旅游目的地經(jīng)濟發(fā)展水平和旅游目的地的旅游基礎設施，構(gòu)建旅游目的地競爭力評價指標體系，如表1所示。（表1）

（二）樣本及數(shù)據(jù)來源。根據(jù)上文構(gòu)建的旅游目的地競爭力的評價指標體系，選取山東省17 個地級市作為研究樣本。文中數(shù)據(jù)主要來自于《山東統(tǒng)計年鑒（2018）》《山東旅游統(tǒng)計便覽（2018）》和《山東旅游年鑒（2018）》。

（三）分析過程。根據(jù)因子分析方法的原理，運用軟件SPSS16.0 可計算出各因子所對應的特征值、貢獻率、累計貢獻率和各指標變量正交旋轉(zhuǎn)后的因子載荷矩陣等，如表2 和表3所示。（表2、表3）

由表2 可知，第一成分、第二成分、第三成分和第四成分的特征值分別為10.817、1.401、1.045、1.021，均大于1，并且四者方差累積貢獻率達到89.221%，大于85%，濃縮了原始數(shù)據(jù)的絕大部分信息，因此可以提取前4 個成分作為評價旅游目的地競爭力的主成分指標。

從表3 可以看出，第一主成分中的建成區(qū)綠化面積、GDP、第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)、限額以上住宿和餐飲數(shù)量、住宿和餐飲業(yè)從業(yè)人數(shù)、國內(nèi)收入、入境游客人數(shù)、旅客周轉(zhuǎn)量、旅游外匯收入、A 級旅行社數(shù)量、第三產(chǎn)業(yè)比重、國內(nèi)游客人數(shù)有較大的載荷系數(shù)，主要反映了旅游目的地現(xiàn)有的旅游業(yè)規(guī)模。第二主成分中的A 級景區(qū)數(shù)量、公園面積有較大的因子載荷，主要反映了旅游目的地的旅游環(huán)境。第三主成分中，公里密度有較大的載荷系數(shù)，主要反映了旅游目的地的交通通達程度。第四主成分中，旅游節(jié)會有較大的因子載荷，主要反映了旅游目的地的文化底蘊。

在確定主成分之后，借助Excel，將各主成分的方差貢獻率占4 個主成分方差貢獻率的比重作為權(quán)重，進行加權(quán)匯總得到各地級市旅游目的地競爭力的綜合得分，結(jié)果如表4 所示。（表4）

由于第一主成分的貢獻率沒有超過85%，如果僅按照第一主成分得分來排序，信息量不夠大，會有片面性，因而利用SPSS16.0 軟件進一步對已選定的第一主成分、第二主成分、第三主成分和第四主成分的得分進行聚類分析，最后得到系統(tǒng)聚類分析的譜系圖，如圖1 所示。（圖1）

四、結(jié)果分析

（一）主成分得分分析。從綜合得分排名可知，青島市、濟南市、煙臺市、濰坊市、濟寧市、泰安市、淄博市和威海市這8 個城市的綜合競爭力水平高于全省平均水平，都具備較強的旅游競爭力。而剩余9 個地市全部低于省內(nèi)平均水平，旅游競爭力有待于進一步增強。從地域來看，首先以青島為首的魯東及山東半島的沿海城市，具有優(yōu)越的地理位置，自然旅游資源豐富，氣候宜人，經(jīng)濟發(fā)展水平高，使得這些城市具備更強的旅游競爭力。其次以濟南為首的魯中地區(qū)，旅游競爭力不及沿海城市，但交通便利，具有一定的經(jīng)濟實力，所以具備一定的旅游競爭力。而魯西地區(qū)，經(jīng)濟基礎薄弱，旅游資源相對匱乏，旅游競爭力弱。由此可見，山東省各地級市旅游競爭力呈現(xiàn)東強西弱的局面，整體與經(jīng)濟實力相符合。

表2

表3

表4 各地級市旅游目的地競爭力綜合得分一覽表

（二）聚類結(jié)果分析。根據(jù)聚類分析譜系圖以及主成分分析的綜合得分，按照地區(qū)創(chuàng)新能力強弱的先后順序，將山東省17個地級市大致分為五類。

第一類：青島市。青島一直是全國旅游的熱門城市。青島生產(chǎn)總值一直位于山東省首位，強大的經(jīng)濟實力使得青島擁有發(fā)展旅游業(yè)的經(jīng)濟實力。作為旅游城市，青島不僅具有“紅瓦綠樹，碧海藍天”的自然風光，還融合了歐洲的人文風情，加之舒適的海洋氣候，旅游業(yè)的發(fā)展一直走在全省的前列，具有最強的旅游目的地競爭力。

第二類：濟南市、煙臺市。濟南市作為山東的省會城市，在全省范圍內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展走在前列，旅游業(yè)的發(fā)展一直受到山東省政府的大力支持，又具備一批國家級A 級自然景觀，并且占據(jù)交通要道。煙臺市近年來經(jīng)濟發(fā)展勢頭迅猛，和青島一樣，擁有宜人的海洋氣候，南北靠海，海濱旅游資源豐富。濟南市和煙臺市作為旅游目的地雖然不及青島市具備那樣強勁的競爭力，但旅游業(yè)發(fā)展都達到了一定的水平，旅游目的地競爭力在省內(nèi)處于相當靠前的位置。

第三類：臨沂市、東營市。臨沂市、東營市是全省范圍內(nèi)年輕而具有活力的城市。臨沂市占據(jù)交通要道，物流業(yè)發(fā)展水平高，是全國重要的商貿(mào)物流中心；作為旅游目的地，臨沂市具有人文優(yōu)勢，既有以漢晉為代表的古代文化，也有以革命根據(jù)地為代表的紅色文化。東營市是山東省最年輕的城市，依托勝利油田獲得了快速的經(jīng)濟發(fā)展；黃河在東營入海，黃河三角洲濕地以及黃河入海口，使得東營市擁有獨特的河海自然風光，提升了東營市的旅游目的地競爭力。臨沂市和東營市都具有自身獨特的旅游吸引物，具有一定的旅游目的地競爭力。

第四類：威海市、濟寧市、濰坊市、泰安市、淄博市。第四類的5 個城市，旅游目的地競爭力不及青島、濟南和煙臺三個城市，但也具備了一定的旅游吸引力。威海三面環(huán)海，海岸線長度接近1，000 千米，沿線海水清澈，松林成片，海鳥翔集，有30 多處港灣、168 個大小島嶼，包含了劉公島這樣的歷史人文景觀。濟寧市是一座文化名城，被喻為“孔孟之鄉(xiāng)”，曲阜被認為是中國文人的天堂，“三孔”被列為世界文化遺產(chǎn)，因為運河文化，濟寧又被稱作“運河之都”。濰坊市被喻為“世界風箏之都”，撲灰年華和高密剪紙彰顯了這座城市的人文風采。泰安市境內(nèi)的泰山是國家重點風景名勝區(qū)，有“五岳之首”、“天下第一山”的美譽，是世界自然與文化遺產(chǎn)。淄博市是國家歷史文化名城，歷史悠久，為齊文化的發(fā)祥地、世界足球起源地。綜上，第四類的5個城市雖然不能與第一類和第二類的城市相媲美，但具備了一定的旅游業(yè)發(fā)展基礎，旅游吸引物也能吸引游客到訪，需要根據(jù)自身城市特點，進一步增強旅游目的地競爭力。

圖1 系統(tǒng)聚類分析譜系圖

第五類：日照市、棗莊市、萊蕪市、菏澤市、濱州市、聊城市、德州市。第五類的7 個城市，旅游目的地競爭力較弱。究其原因，經(jīng)濟基礎薄弱，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展不及其他城市，基礎設施不足，不能有力支持旅游業(yè)的發(fā)展。亟須采取措施，發(fā)展旅游業(yè)，刺激旅游消費，提高旅游競爭力。

整體來看，山東省各地級市的旅游目的地競爭力呈現(xiàn)出“東強西弱”的格局。東部沿海城市，憑借得天獨厚的海濱旅游資源，以及強大的經(jīng)濟實力，使得城市的旅游目的地競爭力強于其他城市。中部城市不及東部沿海城市具備那樣的濱海度假旅游資源，但齊魯大地的悠久歷史，賦予了魯中地區(qū)深厚的人文底蘊，使得這些城市擁有一定的旅游目的地競爭力。魯西地區(qū)是山東省內(nèi)旅游目的地競爭力最弱的地區(qū)，經(jīng)濟實力不比中東部地區(qū)，代表性的旅游資源或旅游文化匱乏，需要通過經(jīng)濟發(fā)展拉動旅游業(yè)發(fā)展，進行旅游資源的開發(fā)，并且完備旅游基礎設施，從而提高旅游目的地競爭力。

五、對策建議

根據(jù)之前的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，發(fā)現(xiàn)了山東省各地級市旅游目的地競爭力的差距，以及作為旅游目的地的優(yōu)勢和不足。本文根據(jù)分析結(jié)果，給出山東省各地級市旅游目的地旅游業(yè)發(fā)展的建議。

（一）依托經(jīng)濟發(fā)展提升旅游目的地競爭力。旅游目的地競爭力的提升，離不開經(jīng)濟的發(fā)展。對于山東省境內(nèi)的各旅游目的地城市，經(jīng)濟實力更強的目的地需要繼續(xù)發(fā)揮經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢，加快交通等基礎設施建設，通過人才政策引進服務業(yè)專業(yè)人才，引進國際旅行社和國際酒店集團，從而提供更為優(yōu)質(zhì)、更高水平的服務；對于經(jīng)濟基礎較為薄弱的城市，雖然經(jīng)濟發(fā)展不及其他城市，但不能放棄旅游業(yè)的發(fā)展，要盡可能利用現(xiàn)有的旅游資源，吸引游客游玩，刺激消費，促進經(jīng)濟增長，再反哺旅游業(yè)，爭取實現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提升競爭力。

（二）改善旅游自然環(huán)境，提升游客旅游品質(zhì)。在山東省各個旅游目的地當中，東部沿海城市對于海洋旅游資源的開發(fā)已經(jīng)引起了海洋生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)問題，所以東部沿海城市注意對于海洋的保護，保證資源的永續(xù)利用。中部城市工業(yè)發(fā)展水平高，重工業(yè)的發(fā)展嚴重破壞了城市的自然環(huán)境，影響了城市的旅游競爭力，要在發(fā)展中保護自然環(huán)境，做到可持續(xù)發(fā)展。西部地區(qū)的城市在進行旅游開發(fā)的過程中，要謹防自然資源的破壞，做到旅游開發(fā)與環(huán)境開發(fā)和諧并進。

（三）加強旅游基礎設施建設，保障交通便捷。山東省的公路總公里數(shù)達到270，590 公里，這給予了旅游目的地競爭力的提升強有力的支持。但航空運輸呈現(xiàn)劣勢，國際級別的機場僅限于青島流亭國際機場、濟南遙墻國際機場以及在建的青島膠州國際機場，而其他地級市的民航機場規(guī)模和吞吐量小，不具備國際航運能力，全省的國際游客集散要依靠青島市和濟南市的兩個機場完成?，F(xiàn)如今入境游已經(jīng)成為旅游業(yè)發(fā)展的重要組成部分，對入境游客缺乏吸引力無疑會降低旅游目的地的吸引力。為此，其他地市應該加強與省內(nèi)兩大國際機場的交通通達，如開通機場專線大巴，增強目的地對游客的吸引力。

（四）深挖文化底蘊，塑造人文旅游環(huán)境?！褒R魯大地”悠久的歷史賦予了山東深厚的文化底蘊，占據(jù)了發(fā)展旅游業(yè)得天獨厚的優(yōu)勢。如何利用文化底蘊轉(zhuǎn)變?yōu)槁糜钨Y源吸引游客，是提升旅游目的地競爭力的關鍵。對于旅游目的地競爭力不強的西部城市，要借助自身的人文底蘊使旅游業(yè)走上發(fā)展的道路；而對于已經(jīng)具備競爭力的東部沿海城市，需要繼續(xù)深挖自身的人文底蘊，發(fā)揮文化的全部優(yōu)勢，這可以繼續(xù)提升自身的競爭力。

六、總結(jié)

我國旅游業(yè)的快速發(fā)展，給山東省旅游業(yè)的發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)。要與國內(nèi)其他旅游目的地競爭旅游市場份額，需要省內(nèi)的各地級市通過自身經(jīng)濟發(fā)展、自然環(huán)境保護、基礎設施建設、人文底蘊挖掘來提升自身的旅游競爭力，真正形成省域內(nèi)的全域旅游。

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