劉雯 王琳

青年人就業(yè)，關(guān)系到千千萬萬個家庭的幸福，關(guān)系到國家財富的創(chuàng)造，關(guān)系到企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，同時也是就業(yè)工作的重中之重。近幾年，高校畢業(yè)生人數(shù)連創(chuàng)新高，2020年更是達到874萬。與此同時，市場需求力下降、招聘結(jié)果延后，高校畢業(yè)生就業(yè)遇到新的阻力。不少畢業(yè)生發(fā)現(xiàn)，本科院校生的就業(yè)率低于職業(yè)院校生的就業(yè)率。造成這一現(xiàn)象的原因有很多，主要原因是國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，經(jīng)濟發(fā)展對人才結(jié)構(gòu)的需求發(fā)生了改變，這就對職業(yè)技術(shù)教育提出了更高的要求。職業(yè)教育，分為高職教育和中職教育，它們既具有教育性，也具有職業(yè)性。教育性意味著學生要在上學期間學會基本的理論知識，職業(yè)性是區(qū)分高職院校和本科院校的主要特征，這個特點是導致兩類畢業(yè)生就業(yè)率不同的根本原因。雖然就業(yè)率高，但是高職院校的畢業(yè)生依然面臨著不少就業(yè)問題。

受宏觀形勢影響

當前，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率6%左右，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率5.5%左右。在目前疫情常態(tài)化防控形勢下，高校應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)存在諸多現(xiàn)實困難。畢業(yè)生與用人單位就業(yè)雙向選擇不匹配，“就業(yè)難”與“用工荒”長期同時并存。

傳統(tǒng)的人力資本理論認為，較高的教育投入可以提高勞動生產(chǎn)率，進而提高勞動者報酬。中職學生升入高職，相對于經(jīng)過高考進入高職的生源而言，對畢業(yè)后的就業(yè)形勢態(tài)度更為樂觀，心理預期普遍較高。絕大多數(shù)學生認同提升學歷可以改善其所處的就業(yè)環(huán)境，提高其畢業(yè)后的經(jīng)濟收入與社會地位。而現(xiàn)實卻是，在大學擴招后，尤其是高職院校擴招后，高校畢業(yè)生不再屬于勞動市場上的稀缺資源，大學生的就業(yè)形勢越發(fā)不容樂觀。

畢業(yè)生與用人單位就業(yè)雙向選擇不匹配。一方面，中高職銜接畢業(yè)生對用人單位的崗位、薪酬、待遇和福利等期待過高，常常表現(xiàn)為初次就業(yè)困難或頻繁跳槽。另一方面，用人單位對畢業(yè)生的綜合素質(zhì)、能力與專業(yè)技能需求較高，在招聘時往往難以尋覓到心儀的員工。同時畢業(yè)生本身素質(zhì)偏低，導致在大學生初次就業(yè)市場上產(chǎn)生類似“檸檬市場效應(yīng)”。

中高職課程銜接體系不完善。課程學習是大學生在校學習的主要內(nèi)容，在校期間不僅要掌握專業(yè)理論知識，同時高職教育注重對學生動手能力的培養(yǎng)，由于在中職階段已經(jīng)接觸和學習過專業(yè)知識，有一定的基礎(chǔ)，所以進入高職后的教學目標、課程設(shè)置、教學形式等的銜接有利于畢業(yè)生更迅速地投入就業(yè)市場。

以武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院汽車營銷與服務(wù)專業(yè)為例，此專業(yè)于2010年開始招生，該專業(yè)制定單獨招生考試大綱，組織單獨招生考試；與武漢工業(yè)科技學校、武漢三職等中職院校聯(lián)合，以“3+2”形式開展中高職人才培養(yǎng)工作。主要面向汽車后產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以服務(wù)本省汽車產(chǎn)業(yè)為宗旨、以服務(wù)學生就業(yè)和職業(yè)發(fā)展為導向，推進專業(yè)特色發(fā)展。還設(shè)立25門以上汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程的教學大綱，建有湖北省高等職業(yè)教育實訓基地。結(jié)合生源特點，構(gòu)建了專業(yè)教育與素質(zhì)教育并重的課程體系，基本涵蓋基本素質(zhì)與能力課程、專業(yè)素質(zhì)與能力課程、素質(zhì)與能力拓展和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育四個模塊。同時積極推進學歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度，汽車修理工（中級）從業(yè)資格證書考試通過率100%。 總體而言基本構(gòu)建中高職銜接的課程體系，但是在中高職課程一體化具體內(nèi)容的細化、相關(guān)銜接教材建設(shè)、聯(lián)合就業(yè)市場分析、校企合作等方面仍然存在不足。

從源頭抓起

不少HR在招聘中發(fā)現(xiàn)，本著“即招即用”的初心，HR會首選高職院校的畢業(yè)生。然而，不少就業(yè)者在實習期間就暴露出許多問題。許多學生依舊重理論、輕實踐，缺乏就業(yè)指導，缺乏實踐經(jīng)驗。因此，許多HR也在反復呼吁，職業(yè)院校一定要發(fā)揮自身的優(yōu)勢特長，不要盲目地改變在校生的學習章程，課程內(nèi)容、教學安排、實訓管理上統(tǒng)一口徑，做到有系統(tǒng)、有規(guī)劃、有層次，避免教學內(nèi)容的重復與脫節(jié)。

學校要以就業(yè)為導向進行合理統(tǒng)籌，以服務(wù)為導向推動課程設(shè)計。力爭做到人才培養(yǎng)與社會需求相結(jié)合，課程內(nèi)容與行業(yè)標準相契合。推廣1+X證書試點工作，對接職業(yè)資格和從業(yè)資質(zhì)，重點提高畢業(yè)生的專業(yè)理論知識、實際操作水平和就業(yè)能力。減短企業(yè)對畢業(yè)生進行再培訓的投入成本，提高畢業(yè)生的市場競爭力。

加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)?！秶衣殬I(yè)教育改革實施方案》中明確提出，多措并舉打造“雙師型”教師隊伍。從2019年起，職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校相關(guān)專業(yè)教師原則上從具有3年以上企業(yè)工作經(jīng)歷并具有高職以上學歷的人員中公開招聘，特殊高技能人才（含具有高級工以上職業(yè)資格人員）可適當放寬學歷要求。對教師具有3年以上企業(yè)工作經(jīng)歷的要求并非教師的門檻提高了，而是就應(yīng)該這樣規(guī)定，這是符合職業(yè)教育的特征的。職業(yè)院校是要面對生產(chǎn)一線，解決生產(chǎn)一線難題的。

加強校企合作。從“訂單培養(yǎng)”到“專業(yè)教學資源建設(shè)”，從“頂崗實習”到“訂單培養(yǎng)”，從“點狀”到“網(wǎng)狀”，從“共建實訓室”到設(shè)立“企業(yè)工作站”，從“樣品”制作到“產(chǎn)品”生產(chǎn)……這些都是校企合作的成功實驗。

校企合作是共建產(chǎn)教融合、工學結(jié)合、知行合一的共同育人機制，共創(chuàng)知識型、創(chuàng)新型、技能型、復合型、應(yīng)用型人才生態(tài)工程。只有這樣，才能不斷增強學生可持續(xù)發(fā)展的能力，把強化學生職業(yè)素養(yǎng)放在重要位置。通過大力推進工學結(jié)合、校企合作、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式，開展以學生職業(yè)道德素質(zhì)為核心，突出以誠信、敬業(yè)為重點的職業(yè)道德教育和職業(yè)生涯規(guī)劃教育。要調(diào)動企業(yè)的積極性，使其參與學校對學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)過程，積極推行項目教學、案例教學和技能訓練等適合高職教育的教學形式，使教學更加突出職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，更加突出個性發(fā)展。

（課題項目編號：2019y17；項目組負責人：劉雯；項目組成員：王琳、張輝）

作者單位 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院