亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        公路路面工程施工檢測(cè)及質(zhì)量控制

        2021-04-28 01:00:44陳云
        運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年17期
        關(guān)鍵詞:公路檢測(cè)質(zhì)量

        陳云

        (甘肅恒和交通工程科技開發(fā)有限公司,甘肅蘭州730100)

        0 引言

        隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,我國公路建設(shè)事業(yè)也迎來了良好的發(fā)展環(huán)境。為了在最大限度上滿足我國經(jīng)濟(jì)增長的需求,相關(guān)管理部門應(yīng)該加大對(duì)公路路面工程施工的監(jiān)管,為公路路面質(zhì)量提供可靠保障。但在公路實(shí)際建設(shè)中,路面質(zhì)量經(jīng)常會(huì)受到諸多因素的影響,如建設(shè)材料、天氣情況、土層含水量和相關(guān)碾壓設(shè)備的使用等。因此,應(yīng)該全面加強(qiáng)公路路面工程建設(shè)的檢測(cè)和質(zhì)量控制工作,在提高我國公路路面質(zhì)量的基礎(chǔ)上,促進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

        1 公路路面施工的檢測(cè)內(nèi)容及其技術(shù)應(yīng)用分析

        1.1 公路路面的厚度檢測(cè)

        在對(duì)公路路面工程施工質(zhì)量檢測(cè)的過程中,厚度檢測(cè)是一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容。只有做好路面的厚度檢測(cè),使其符合實(shí)際工程標(biāo)準(zhǔn),才可以有效確保公路工程的使用壽命及其安全性,并進(jìn)一步節(jié)約后續(xù)的運(yùn)維成本。

        就目前來看,在公路路面的厚度檢測(cè)中,探地雷達(dá)技術(shù)是一項(xiàng)常用且有效的技術(shù)。該技術(shù)屬于一種無損檢測(cè)技術(shù),其基本原理是:對(duì)放射波反射加以科學(xué)利用,也就是通過發(fā)射天線將高頻電磁波發(fā)射到路面下方,使其向下傳播;傳播中,如果遇到了不同的介質(zhì)界面,電磁波便會(huì)發(fā)生反射;這時(shí),地面上的接收裝置就會(huì)將反射回來的電磁波信號(hào)進(jìn)行接收和分析。通過這樣的方式,便可對(duì)反射體的具體位置、介質(zhì)特征及其空間狀態(tài)做出精確識(shí)別。在獲得了相應(yīng)的參數(shù)信息之后,便可對(duì)路面厚度進(jìn)行科學(xué)計(jì)算。具體計(jì)算公式如下:

        式(1)中:h 代表路面厚度平均值;v 代表路面中的電磁波傳播速度;代表電磁波自發(fā)射到接收過程中所用的平均時(shí)間[1]。

        比如,在對(duì)某公路施工段進(jìn)行路面厚度測(cè)量的過程中,通過SIR-3000 雷達(dá)來進(jìn)行測(cè)量。為確定測(cè)量結(jié)果的精確性,通過鉆芯取樣的方式與其測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。具體的對(duì)比情況見表1。

        表1 某公路施工段SIR-3000 雷達(dá)路面厚度測(cè)量結(jié)果與鉆芯取樣厚度測(cè)量結(jié)果對(duì)比情況

        經(jīng)路面厚度抽檢可知,該路段的路面厚度平均值都在29cm 以上,與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)完全相符,合格率是100%。而通過測(cè)量結(jié)果對(duì)比可知,雷達(dá)檢測(cè)結(jié)果和鉆芯取樣檢測(cè)結(jié)果(也就是路面的實(shí)際厚度)基本一致,說明檢測(cè)精度與實(shí)際要求完全相符。同時(shí),相比傳統(tǒng)的鉆芯取樣厚度檢測(cè)而言,雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)更加簡單高效,且具有無損等優(yōu)勢(shì)。另外,雷達(dá)厚度檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用也可以進(jìn)一步節(jié)約路面厚度檢測(cè)的成本,這對(duì)于公路工程建設(shè)成本的節(jié)約也具有良好的效果。

        1.2 公路路面的平整度檢測(cè)

        在公路路面平整度檢測(cè)中,主要的方法包括直尺最大間隙、連續(xù)平整度儀均差、顛簸累積值以及激光平整度檢測(cè)等。在當(dāng)今,激光平整度檢測(cè)技術(shù)是最為常用的一種檢測(cè)技術(shù)。

        激光平整度檢測(cè)技術(shù)的主要原理是激光測(cè)距。將若干個(gè)激光測(cè)試儀設(shè)置在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的剛性梁上,這個(gè)剛性梁可以設(shè)置在車尾部,然后跟隨承載車行走。在此過程中,激光測(cè)試儀便會(huì)對(duì)激光發(fā)射口與路面之間的距離進(jìn)行自動(dòng)記錄,并以折線圖的形式輸出。通過這樣的方式,便可直觀了解路面平整度的變化情況[2]。

        比如,在某公路施工段的路面平整度檢測(cè)中,應(yīng)用了EP-09330 激光測(cè)試儀,其常規(guī)的LaseProf 參數(shù)情況見表2。

        表2 EP-09330 激光測(cè)試儀常規(guī)的LaseProf 參數(shù)情況

        為了對(duì)激光檢測(cè)精度進(jìn)行驗(yàn)證,在此次檢測(cè)中,特將精準(zhǔn)水準(zhǔn)儀檢測(cè)結(jié)果與激光檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。通過對(duì)比發(fā)現(xiàn),激光檢測(cè)技術(shù)所獲得的折線圖和精準(zhǔn)是水準(zhǔn)儀檢測(cè)獲得的折線圖具有完全相同的凹凸走勢(shì),且相對(duì)誤差可控制在4%以內(nèi),與實(shí)際檢測(cè)精度要求完全相符。通過檢驗(yàn)與分析可知,此次所檢測(cè)的施工路面IRI(國際平整度指數(shù))可控制在1.5m/km以內(nèi),與行車舒適性和安全性標(biāo)準(zhǔn)完全相符,平整度檢測(cè)合格。

        2 公路路面施工質(zhì)量的影響因素分析

        2.1 自然因素

        目前我國公路建設(shè)主要以混凝土作為建筑材料,公路施工作業(yè)基本都是在室外完成,混凝土材料很容易受到溫度的影響。當(dāng)室外溫差過大或內(nèi)部溫度過高時(shí),混凝土的耐久性和黏度會(huì)明顯降低,甚至?xí)?dǎo)致路面開裂的情況發(fā)生。另外,隨著公路投入使用的時(shí)間逐漸延長,風(fēng)霜雨雪等天氣會(huì)讓公路內(nèi)部出現(xiàn)碳化效應(yīng),造成路面松散和被腐蝕等情況,這在一定程度上使公路行車安全受到了威脅。因此,相關(guān)管理部門和施工單位應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到自然環(huán)境對(duì)路面施工質(zhì)量的影響[3]。

        2.2 含水量因素

        在公路路面施工過程中,含水量對(duì)施工質(zhì)量的影響同樣不可忽視。根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究結(jié)果表明,含水量能夠在很大程度上影響公路質(zhì)量。含水量主要是指路面混合材料和水的比例。如果公路土層的含水量偏低,將會(huì)加大土層中的摩擦阻力,進(jìn)而對(duì)后續(xù)的路面壓實(shí)工作產(chǎn)生影響;如果公路土層的含水量偏高,將會(huì)減小土層中的摩擦阻力,從而降低路面強(qiáng)度和耐久度,導(dǎo)致公路使用壽命縮短。因此,無論含水量偏高或偏低,公路質(zhì)量都會(huì)受到影響。為了充分保證公路質(zhì)量,應(yīng)該嚴(yán)格控制含水量,讓含水量達(dá)到最佳狀態(tài)。同時(shí),相關(guān)施工單位在施工過程中,應(yīng)該通過多種途徑,在最佳含水量狀態(tài)下開展施工。

        2.3 路面壓實(shí)度因素

        路面壓實(shí)工作也能夠?qū)焚|(zhì)量產(chǎn)生重要影響。我國的貨運(yùn)車和客運(yùn)車都是以公路為運(yùn)輸載體,且貨運(yùn)車和客運(yùn)車的噸位和體積都比較大,這對(duì)我國公路路面質(zhì)量提出了更高的要求。由于不同地區(qū)的土層質(zhì)量和含水量等指標(biāo)存在較大差異,因此在路面壓實(shí)工作中所使用的碾壓設(shè)備和相關(guān)參數(shù)也存在一定的差別。在壓實(shí)工作開始前,有關(guān)施工人員應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查,精確測(cè)量碾壓參數(shù),并根據(jù)具體數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境選擇最合適的碾壓設(shè)備,為公路總體質(zhì)量提供可靠保證。

        3 公路路面工程施工的質(zhì)量控制措施分析

        3.1 做好施工前準(zhǔn)備工作

        公路路面工程的施工周期一般較長,關(guān)乎多方單位的利益。因此在施工開始前,應(yīng)該做好整個(gè)工程的統(tǒng)籌規(guī)劃工作,其中設(shè)計(jì)圖紙至關(guān)重要。在設(shè)計(jì)圖紙時(shí),要對(duì)路面開裂、路面水破壞等問題提前制定合理的應(yīng)對(duì)策略,為后續(xù)施工打下良好的基礎(chǔ)。由于設(shè)計(jì)圖紙中的許多內(nèi)容都沒有經(jīng)過施工實(shí)踐,如施工資料、圖標(biāo)等,難免會(huì)出現(xiàn)一定的紕漏或安全隱患,這些潛在問題一般很難輕易被發(fā)現(xiàn)。為了防止引起更大的問題,相關(guān)人員不僅要在施工開始前,對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)全面的核查,而且在施工過程中,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題或需要進(jìn)行的重大變更,要根據(jù)規(guī)定程序上報(bào),并著手辦理設(shè)計(jì)變更審批手續(xù)。同時(shí),監(jiān)理工程師還要針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中沒有展開說明,但又容易發(fā)生錯(cuò)誤的問題進(jìn)行補(bǔ)充說明,并以詳細(xì)的書面形式體現(xiàn)。同時(shí),如果不是重大變更情況,可以由監(jiān)理方、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方和施工方一同前往施工現(xiàn)場(chǎng)共同商議處理,最終商討出一套妥善處理的辦法,進(jìn)而促進(jìn)公路路面工程的平穩(wěn)運(yùn)行。

        3.2 動(dòng)態(tài)控制施工材料質(zhì)量

        為了加強(qiáng)對(duì)公路路面施工的質(zhì)量控制,提升工程質(zhì)量水平,相關(guān)單位和部門應(yīng)該對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。為此,檢測(cè)人員應(yīng)該努力增強(qiáng)自己的知識(shí)底蘊(yùn),根據(jù)施工要求保證公路路面工程的安全性和穩(wěn)定性。在公路路面施工的過程中,路面的含水量和含砂量會(huì)發(fā)生一定的變化,施工人員應(yīng)該針對(duì)具體的變化情況而合理選擇施工材料,以此來提升路面的強(qiáng)度和耐久度。同時(shí),施工單位也應(yīng)該根據(jù)實(shí)際施工情況,有針對(duì)性地采購施工材料,并保證材料數(shù)量能充分滿足施工需求,避免出現(xiàn)因材料采購問題而延誤工期的情況。在施工材料投入使用之前,還應(yīng)該再次進(jìn)行檢測(cè),確保材料能真正符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和施工需求,而且在工程竣工后,還要對(duì)路面情況進(jìn)行反復(fù)檢查。

        3.3 建立質(zhì)量監(jiān)督體系

        在公路路面施工質(zhì)量控制過程中,要想真正提高控制水平,相關(guān)部門和單位應(yīng)該建立完善的質(zhì)量監(jiān)督體系,這能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中所存在的安全隱患,節(jié)約施工成本。質(zhì)量監(jiān)督體系要以施工的實(shí)際情況和具體要求為基礎(chǔ),在監(jiān)管過程中,施工單位應(yīng)該實(shí)行全過程分段式動(dòng)態(tài)監(jiān)控,保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都能達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),在施工過程中,施工單位還要定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的施工材料進(jìn)行抽查,以此來時(shí)刻保證施工材料的質(zhì)量。另外,相關(guān)管理部門還應(yīng)該明確各崗位職責(zé),并進(jìn)行長效監(jiān)督,避免出現(xiàn)“一人多崗”和“人崗不符”等情況。

        3.4 控制公路路面平整度與裂縫

        在公路正式投入使用后,路面的平整度對(duì)車輛能否平穩(wěn)運(yùn)行產(chǎn)生重要影響,而路面的平整度主要是由混合料的特點(diǎn)決定。在配比混合料時(shí),必須要保證各材料比例的精準(zhǔn)性,提升總體混合料的穩(wěn)定性,并將混合料的運(yùn)輸時(shí)間控制在合理范圍內(nèi),一般以半個(gè)小時(shí)以內(nèi)為宜,不然很容易會(huì)造成“離析”。在將混合料均勻鋪在路面后,通常會(huì)受到環(huán)境因素和施工行為的影響,因此相關(guān)施工人員應(yīng)該在保證自身施工專業(yè)水平的同時(shí),對(duì)路面溫度進(jìn)行全面把握,防止因溫度變化過大出現(xiàn)路面開裂等情況。為了有效控制路面的內(nèi)部溫度,施工人員可以在混合料中適當(dāng)加入一定量的高效緩凝減水劑,充分提高路面的抗析強(qiáng)度,優(yōu)化路面的平整度。另外,在混合料中適當(dāng)添加粉煤灰,可以強(qiáng)化路面的凝聚性和抗磨性。值得一提的是,在公路正式投入使用后,如果路面出現(xiàn)開裂等問題,維修工作也要以保證路面的平整度為重點(diǎn)。

        3.5 合理控制施工工藝流程

        在公路路面施工的過程中,為了保證施工效率,在規(guī)定工期內(nèi)順利完成施工任務(wù),一般會(huì)開展多項(xiàng)路面施工作業(yè)。由于公路施工具有連續(xù)性的特點(diǎn),任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會(huì)對(duì)整體工程質(zhì)量造成影響。因此,在我國目前公路路面施工的特點(diǎn)下,要想對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制,相關(guān)管理人員應(yīng)該側(cè)重于施工工藝流程的控制,并加強(qiáng)控制工作的科學(xué)性。首先,在公路路面施工的過程當(dāng)中,作為質(zhì)量控制管理人員,應(yīng)該將嚴(yán)格的監(jiān)督和管理工作貫穿整個(gè)工程的始終,保證各施工人員在施工工藝流程的要求下,開展相應(yīng)的施工作業(yè)。其次,施工質(zhì)量控制管理人員還應(yīng)該以公路施工的現(xiàn)狀為基礎(chǔ),對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)科學(xué)制定詳細(xì)的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)具體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工活動(dòng)進(jìn)行長效管理。

        3.6 優(yōu)化路面排水效果,防止路面腐蝕

        瀝青公路的路面不好養(yǎng)護(hù),特別容易受到雨水侵蝕而導(dǎo)致嚴(yán)重質(zhì)量問題,因此在瀝青路面鋪設(shè)完成后,應(yīng)該使用熱瀝青對(duì)公路兩側(cè)進(jìn)行反復(fù)刷涂,以此確保公路的防水性,防止出現(xiàn)兩側(cè)路面塌陷,影響公路的使用壽命。另外,要注意公路的排水性能,施工人員應(yīng)該結(jié)合公路的實(shí)際情況,在建設(shè)的過程中設(shè)計(jì)一些盲溝,起到防水排水的作用,避免雨水滲透到瀝青下無法排放,造成嚴(yán)重侵蝕。除了增設(shè)盲溝外,還可以在公路兩旁種植植物,從而提高公路的防水性,為公路提供安全保障。

        4 結(jié)語

        總而言之,在公路路面工程施工中,要想保證整個(gè)工程的質(zhì)量,應(yīng)該做好施工檢測(cè)和質(zhì)量控制工作。為此,首先應(yīng)該做好施工前的統(tǒng)籌規(guī)劃,并對(duì)施工材料質(zhì)量實(shí)行動(dòng)態(tài)控制,建立完善的質(zhì)量監(jiān)督體系,同時(shí)還要重點(diǎn)加強(qiáng)路面的平整度,避免路面開裂等問題的出現(xiàn),合理控制施工工藝流程,優(yōu)化路面排水效果,防止路面受侵蝕。只有這樣,才能使公路路面工程的總體質(zhì)量得到充分保障。

        猜你喜歡
        公路檢測(cè)質(zhì)量
        我國建成第三條穿越塔克拉瑪干沙漠公路
        中國記者(2022年8期)2022-09-15 12:59:38
        “質(zhì)量”知識(shí)鞏固
        “不等式”檢測(cè)題
        “一元一次不等式”檢測(cè)題
        “一元一次不等式組”檢測(cè)題
        “十四五”浙江將再投8000億元修公路新增公路5000km
        石油瀝青(2021年4期)2021-10-14 08:50:40
        質(zhì)量守恒定律考什么
        公路斷想
        人民交通(2019年16期)2019-12-20 07:04:10
        做夢(mèng)導(dǎo)致睡眠質(zhì)量差嗎
        公路造價(jià)控制中的預(yù)結(jié)算審核
        中國公路(2017年12期)2017-02-06 03:07:33
        欧美精品AⅤ在线视频| 亚洲天堂丰满人妻av| 一本精品99久久精品77| 18禁高潮出水呻吟娇喘蜜芽| 毛片无码高潮喷白浆视频| 亚洲精品乱码久久麻豆| 中出人妻希奇杰卡西av| 性色av闺蜜一区二区三区| 精品一级毛片| 日本成人在线不卡一区二区三区| 国产精品美女久久久网站三级| 天天综合网在线观看视频| 丝袜AV在线一区二区三区| 黑人免费一区二区三区| 亚洲高清在线免费视频| 黑人巨大精品欧美一区二区| 97久久精品人人妻人人| 久久国产精品av在线观看| 国产一区二区三区四色av| 男男啪啪激烈高潮cc漫画免费| 日韩在线看片| 久草视频在线视频手机在线观看| 人妻少妇中文字幕在线观看| 亚洲色在线v中文字幕| 国产日韩A∨无码免费播放| 亚洲免费av第一区第二区| 精品国产午夜肉伦伦影院| 久久99热久久99精品| 国产精品白浆无码流出| 伊人婷婷综合缴情亚洲五月| 精品露脸国产偷人在视频| 国产乱妇乱子视频在播放 | 东方aⅴ免费观看久久av| 中日韩欧美高清在线播放| 在线视频一区二区国产| 亚洲精品一品区二品区三品区| 欧美va免费精品高清在线| 激情网色图区蜜桃av| 久久久久久av无码免费网站下载 | 国产一级一片内射视频在线| 成人无码av免费网站|