端正
摘要:本篇文章主要分析了軟交換技術在地鐵通信系統(tǒng)中的實施,主要分析了軟件交換技術以及軟件交換技術在地鐵通信系統(tǒng)中的作用,通過其重要性分析,更加有利于軟交換技術在地鐵通信系統(tǒng)中的應用,使得維護更加簡便,網(wǎng)絡的安全性得到保障,達到預期的目的,經(jīng)濟性能提高。
關鍵詞:軟交換技術;地鐵;通信系統(tǒng)
1 軟件交換技術概述
1.1軟交換概念
軟交換的概念最早起源于美國,利用把呼叫控制功能與媒體網(wǎng)關分開的方法來溝通公用電話交換網(wǎng)絡與IP電話的一種交換技術。從根本上而言,軟交換技術是指經(jīng)過IP電話不斷演練與創(chuàng)新,形成的一種全新的技術形式從根本上而言,軟交換技術就是將IP電話的網(wǎng)關不斷的分解,將其分解為三部分,使得各項功能在實際運作中較好的完成某項任務。軟交換機在現(xiàn)如今的用途變得越來越多,不論是較為傳統(tǒng)的固定網(wǎng)絡,還是深層融合的移動網(wǎng)絡,軟交換技術均發(fā)揮著至關重要的作用。
1.2團交換技術的結構
軟交換主要包括四個功能層,接入層、傳送層、控制層以及應用層,用于完成呼叫控制、媒體網(wǎng)關接入控制、資源分配以及協(xié)議處理和路由認證、計費等主要功能的被稱為軟交換設備,其與底層承載協(xié)議相獨立,其包含媒體網(wǎng)關控制器、媒體網(wǎng)關和信令網(wǎng)關三部分,且在實際運作中,將這三部分功能實體進行聯(lián)系,共同作用達到某一或多項功能,各項實行的具體作用不盡相同。
1.3軟交換特點
對于軟交換技術而言,開放式體系結構是其眾多特點中比較突出的一項,其不僅可以更好的實現(xiàn)分布式管理,而且還可以有效提高通信效率。同時,開放式體系結構的應用還可以增加結構的擴展性,與媒體層硬件沒有必要的聯(lián)系,除此之外,融合了標準開放的計算環(huán)境,軟交換各項配置逐步簡化,就像移動網(wǎng)、分組網(wǎng)以及電路交換網(wǎng)等網(wǎng)絡的業(yè)務配置不斷簡化,相關軟件網(wǎng)絡的簡化,使得成本不斷降低,經(jīng)濟性提高,同時,也使得維護更加簡便,能夠更加高效方便的進行維護。除此之外,還有一個重要的作用,分組交換技術的應用,使得網(wǎng)絡的資源綜合利用程度不斷提高,進而直接影響交換機互聯(lián)的復雜性,使得業(yè)務網(wǎng)承載成本不斷下降。在軟交換體系中,軟件交換設備只提供與用戶業(yè)務無關的基本呼叫控制,其余的業(yè)務服務器來提供業(yè)務邏輯。軟交換具有可靠性高的特點,其可以對交換設備進行備份,使得網(wǎng)絡的可靠性大大加強,同時交電弧交換機實現(xiàn)同種功能,更加的簡單方便,投資也不斷降低,軟交換設備可以容納多種標準的協(xié)議,網(wǎng)絡之間的互通性更強,接入的用戶數(shù)量也大大加強,同時,輔助功能的提供也變得越來越好,業(yè)務范圍也更容易推廣。
1.4軟交換技術下的體系結構
通常情況下,軟交換網(wǎng)絡屬于全開放的體系結構,從基礎層面來將,其涵蓋了四個相對比較獨立的層面,其為邊緣接入層、傳輸層、控制層和業(yè)務應用層。對于邊緣介入層而言,其可以選擇多種介入手段,并通過選擇多種類型的接入設備,來確保網(wǎng)絡和用戶的連接更加方便,更為重要的是其有利于網(wǎng)絡當中的一些業(yè)務提供給用戶。傳輸層是可以承載多媒體網(wǎng)絡,其實不用再進行重新組網(wǎng),大大降低了成本投入。通過控制層,核心功能來接觸全體媒體網(wǎng)關業(yè)務??刂茖又饕菍Ω髅襟w網(wǎng)關間的通進行有效控制。而業(yè)務應用層則包括了應用服務器、特征服務器及媒體服務器等基礎功能,同時配備了傳統(tǒng)智能網(wǎng)標配功能,以期更好的服務于地鐵通信。
2 地鐵通信系統(tǒng)中軟交換技術應用闡述
2.1地鐵通信系統(tǒng)概述
地鐵運行過程中所涉及到的基礎設施比較多,常見的有停車場、車展、車輛段、控制臺等,其各個基礎設施的作用不同??刂婆_可以更好的監(jiān)控管理地鐵的整個運行活動,其與地鐵系統(tǒng)的安全息息相關,關系到地鐵系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,為地鐵配置一個可以涵蓋各領域的通信網(wǎng)絡系統(tǒng),不僅可以確保車輛調(diào)度工作的順利進行,而且還可以提高工作效率,使得信息相互聯(lián)通。相關系統(tǒng)的可靠性和安全性需要得到保障。此系統(tǒng)需要能夠保障車輛安全以及車輛的高效運行。同時,也可以為乘客提供更加溫馨、便捷、舒適的乘車環(huán)境。如果遇到特殊情況時,相關通信設備也可以更加快速的設定相關措施,在特殊情況發(fā)生時通行網(wǎng)絡,以正常的狀態(tài)運行,避免出現(xiàn)失聯(lián)等情況。在現(xiàn)有的情況中,對于系統(tǒng)的技術要求比較高。網(wǎng)絡結構由多部分組成,既包括了控制層、業(yè)務層,也包括了接入層與傳輸層。對于不同部分而言,功能不同,目的不同,例如對于介入層而言,其設備數(shù)量與其他部分相比,設備的數(shù)量最多。而傳輸層主要是由信號傳送設備組成,負責軟件交換信息的實時、動態(tài)傳輸。業(yè)務層可以更好地向用戶提供真實,全面的智能服務體驗。作為核心部分的控制層能夠向軟交換提供所需的平臺。
2.2軟交換技術功能在地鐵通信中實現(xiàn)
在地鐵通信中,應用軟交換技術,可以使上述問題得到有效解決,并保證系統(tǒng)維持相同的通信條件。通過軟交換平臺的科學化、合理化,還能夠使聯(lián)通視頻會議更加高效,用戶的各類信息更加及時的完成交流、更換和共享。此外,對不同客戶來說,文件資料可以更加高效的進行互相傳輸,滿足客戶需求,高質(zhì)量連接得到保障,用戶需求得到滿足,同時圖像分屏等功能可以順利實現(xiàn)。
3 地鐵軟交換網(wǎng)絡方案實施對策
3.1軟交換技術實現(xiàn)方案
根據(jù)目前地鐵公司通信系統(tǒng)運行狀況和軟交換技術特點,可以借助下述兩種方案來得以實現(xiàn):方案一,在傳統(tǒng)電話網(wǎng)絡中應用軟交換模塊,以確保軟交換具體功能的順利實現(xiàn)。從本質(zhì)上來將,該方案主要是在原有傳統(tǒng)技術的基礎上引入擴展兼容的一類實現(xiàn)方案。方案二,加強交換系統(tǒng)與模擬電話模塊進行融合,并在軟交換系統(tǒng)中融入模擬電話模塊,以確保所需功能的順利實現(xiàn)。實際上該方案實現(xiàn)了對軟交換技術的有效擴展兼容。通過對上述兩種方案進行對比發(fā)現(xiàn),第二種方案具有的專網(wǎng)用戶功能更加強大,能夠滿足下一代網(wǎng)絡需求。與第一種方案相比而言,第二種系統(tǒng)的容量也更大,因此,在具體應用階段,借助第二種方案來對相關平臺進行搭建后,可以確保所需功能的順利實現(xiàn),使得軟交換技術在地鐵通信領域的優(yōu)勢得到更加充分的展現(xiàn)。
3.2系統(tǒng)架構與協(xié)議
電話軟交互系統(tǒng)在實際應用的過程中,需要進行更加深入的研究,因為其現(xiàn)有系統(tǒng)并不夠完善,既要對建造線路給予綜合考慮,而且還需要制定統(tǒng)一的標準,進行精心整體的規(guī)劃,使得相關資源信息可以共享,達到預期目的。結合我國現(xiàn)有情況而言,新建的地鐵公用控制中心推動了軟交換技術的廣泛應用。同時,在公務電話客戶調(diào)查后,可以采用兩極結構構建公務電話系統(tǒng),使得記錄點和中心點交換節(jié)點,中心交換節(jié)點成為系統(tǒng)的交換核心,并選擇在車站附近設置接入點,根據(jù)主備方式進行科學、合理配置。此外,根據(jù)軟交換系統(tǒng)特點,可以應用軟件換技術,使得傳統(tǒng)用戶接入方式改變,使得網(wǎng)絡結構朝著靈活化、扁平化的方向發(fā)展。
3.3公務電話系統(tǒng)軟交換技術組網(wǎng)方式
通常情況下,軟交換系統(tǒng)保護方案設計的過程中,需要考慮到容災備份保護、網(wǎng)關自交換兩個方面。軟交換分布大多采用多點控制的方法,系統(tǒng)的備份保護功能不斷強化,并通過不同地方控制中心的有效結合來組建公用的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,由于其特點可以保證電話的連續(xù),當主控設備存在問題時,將會自動與備用設備進行連接,進而提高系統(tǒng)運行的安全性與可靠性。然而與普通單交換方案進行對比發(fā)現(xiàn),雙歸屬的方案需要新增一個平臺,用于交換平臺的容災備份。如果該平臺出現(xiàn)問題時,能夠確保兩套系統(tǒng)同時完成異地容災備份操作,進而提高系統(tǒng)的安全性。當軟交換平臺存在問題時,借助終極網(wǎng)關交換功能來確保公共網(wǎng)絡的安全運行,既能夠實現(xiàn)單個網(wǎng)絡的有效交換,而且還能夠在虛擬網(wǎng)關中完成交換操作,即使遇到極度惡劣條件時,也能夠借助接入網(wǎng)關的交換功能來完成地鐵通信。
4.小結
綜上所述,在地鐵通信系統(tǒng)匯總,引入軟交換方案,既能夠實現(xiàn)對人力、物力和財力資源的節(jié)約,而且還可以簡化網(wǎng)絡結構,提高了系統(tǒng)的運行可靠性和個性化服務。軟交換技術在地鐵通信系統(tǒng)中的實施中面臨著一些難點,但是因為其重要性,需要不斷的進行探索,完善相關應用,提升系統(tǒng)可靠性。
參考文獻:
[1] 祁經(jīng). 試論軟交換技術在地鐵通信系統(tǒng)中的應用[J]. 數(shù)字化用戶,2018,24(24):2.
[2] 韓宇. 軟交換技術在地鐵通信系統(tǒng)中的應用研究[J]. 商品與質(zhì)量,2017(6):289.