王功春 張利娟

摘要;隨著我國體操訓(xùn)練方法和技術(shù)的不斷發(fā)展，體操技術(shù)難度越來越大，本文通過分析跳馬運(yùn)動(dòng)員跳躍能力的影響因素，認(rèn)為良好的跳躍能力和正確的技術(shù)動(dòng)作是取得跳馬佳績的關(guān)鍵。跳馬起跳時(shí)應(yīng)保持較小的踏板角度和適當(dāng)?shù)尿v空高度，膝部需要保持較小的屈曲幅度，應(yīng)以腳踝主動(dòng)發(fā)力為主，增強(qiáng)關(guān)節(jié)穩(wěn)定性和技術(shù)動(dòng)作的規(guī)范性，要根據(jù)動(dòng)作特征來設(shè)計(jì)訓(xùn)練的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：跳馬運(yùn)動(dòng)員;起跳技術(shù);騰空高度;水平速度

體操運(yùn)動(dòng)員的競技水平除受力量、速度、柔韌、平衡、靈敏、協(xié)調(diào)、技巧、肌肉耐力和控制力等影響外，還與技術(shù)水平有關(guān)。技術(shù)動(dòng)作的難度和穩(wěn)定性是體操項(xiàng)目取勝的關(guān)鍵。運(yùn)動(dòng)員的跳躍能力是諸多體操技術(shù)動(dòng)作的基礎(chǔ)，跳躍能力與生理和代謝因素有關(guān)，是評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的重要指標(biāo)。盡管完成一次跳馬不超過5s，但需要完成助跑、踏板、起跳、騰空、支撐、二次騰空和落地等7個(gè)動(dòng)作。其中，起跳質(zhì)量是后面一系列動(dòng)作完成情況的決定因素。跳馬成績與運(yùn)動(dòng)員在空中的橫向和縱向旋轉(zhuǎn)角度有關(guān)，而旋轉(zhuǎn)主要受轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、騰空時(shí)間和初始角動(dòng)量的影響。由此可見，水平移動(dòng)速度和起跳角度是影響跳馬成績的重要因素。

隨著跳馬運(yùn)動(dòng)員助跑速度的不斷提高，新的跳馬器械通過提供更大的手支撐面積來增加安全性。同時(shí)，增加了手臂接觸部位的人體工學(xué)功能區(qū)，提高助跑橫向動(dòng)能向縱向動(dòng)能的轉(zhuǎn)化效率。助跑速度與女運(yùn)動(dòng)員跳馬成績的關(guān)系更強(qiáng)，但解釋此種關(guān)系并不能忽視助跑速度與跳馬其他階段動(dòng)作的協(xié)調(diào)性。女運(yùn)動(dòng)員的上肢爆發(fā)力較弱，需通過提高助跑速度來增加騰空的動(dòng)能，男運(yùn)動(dòng)員則不存在這種情況。需要注意的是，提高助跑速度可能會(huì)影響上肢的推馬動(dòng)作。因此，需要平衡水平位移速度和上肢推馬動(dòng)作，達(dá)到最佳的動(dòng)能轉(zhuǎn)化效果。所以，優(yōu)化起跳技術(shù)、提高跳躍能力是值得思考的問題。在跳馬項(xiàng)目中，跳躍是一系列技術(shù)動(dòng)作的基礎(chǔ)，起跳質(zhì)量關(guān)乎后續(xù)技術(shù)動(dòng)作的成敗。

一.跳馬運(yùn)動(dòng)員跳躍能力影響因素

跳躍是指短距離加速助跑后的起跳，跳躍能力主要受最大力量、肌肉“拉長-縮短循環(huán)”及分段協(xié)調(diào)技術(shù)的影響。肌肉力量是衡量跳躍能力的重要指標(biāo)。體操運(yùn)動(dòng)員一般在彈跳、翻滾和短距離助跑后會(huì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)起跳，這期間就需要肌肉快速伸展收縮。如果由向心階段向離心階段過渡的時(shí)間過長，離心階段積累的彈性勢能就會(huì)丟失。與其相反，較短的肌肉收縮方式轉(zhuǎn)換時(shí)間能提高彈性勢能的利用率。這就要求體操運(yùn)動(dòng)員在跳躍技術(shù)訓(xùn)練中注意快速發(fā)力，提高快速跳躍能力。比如在起跳時(shí)，膝關(guān)節(jié)彎曲幅度過大會(huì)導(dǎo)致肌肉做功力矩變長，離心階段積累的彈性勢能就會(huì)損失，影響跳躍水平。有氧體操訓(xùn)練中有2種跳前技術(shù)分別是雙腳起跳前有騰空和雙腳起跳前無騰空。增加跳躍高度和騰空時(shí)長對(duì)改善跳躍質(zhì)量有重要作用，在上板起跳中過高的騰空高度會(huì)使下落時(shí)間變長，水平動(dòng)能也會(huì)因克服體重而損失一部分，過低則會(huì)使身體前沖，起跳應(yīng)保持適宜的騰空高度。受試者在較輕體重情況下，跳躍能力對(duì)跳馬成績尤其重要。此時(shí)，較長的騰空時(shí)間與較短的接觸時(shí)間能產(chǎn)生高騰空接觸比率，是評(píng)估跳躍運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的重要指標(biāo)，體操運(yùn)動(dòng)員的最大力量對(duì)跳躍能力有著重要影響。優(yōu)秀跳馬運(yùn)動(dòng)員表現(xiàn)的較短接觸時(shí)間與較高身體剛度有關(guān)，這源于神經(jīng)肌肉的預(yù)激活。下肢保持較高的剛度可以減少彈性勢能的損失，保證足夠的動(dòng)能進(jìn)行身體旋轉(zhuǎn)。

助跑速度和起跳技術(shù)與跳馬運(yùn)動(dòng)員的跳躍能力有關(guān)。助跑是跳馬項(xiàng)目的預(yù)備階段，是運(yùn)動(dòng)員獲得最大水平動(dòng)能的重要階段，也是后續(xù)動(dòng)作能否完成的關(guān)鍵。研究發(fā)現(xiàn)，高速度能使運(yùn)動(dòng)員在二次騰空階段獲得足夠的高度和距離。跳馬運(yùn)動(dòng)員的調(diào)節(jié)動(dòng)作主要出現(xiàn)在助跑結(jié)束前4步，運(yùn)動(dòng)員踏板起跳時(shí)根據(jù)踏板位置調(diào)整動(dòng)作。頂級(jí)跳馬運(yùn)動(dòng)員的助跑速度會(huì)在第6步達(dá)到峰值，隨后有所下降。較高的水平動(dòng)能與更好地完成動(dòng)作有關(guān)，踏板起跳的目的在于將助跑階段的水平動(dòng)能傳遞到第一和第二騰空階段。除助跑速度的影響外，垂直速度、踏跳角度等都會(huì)影響后續(xù)動(dòng)作的完成質(zhì)量。減小踏跳角度可以獲得足夠的向前翻轉(zhuǎn)力矩，盡管這樣會(huì)影響垂直速度，但水平速度受到的影響較小。此外，踏板階段應(yīng)迅速前移重心，提高動(dòng)作速率，增加彈性勢能的轉(zhuǎn)化效率。由于踏板呈拱形，故其中間部位提供的水平速度遠(yuǎn)大于遠(yuǎn)側(cè)端。踏板后區(qū)剛度較大，踏跳時(shí)間短能實(shí)現(xiàn)踏跳后較理想的回彈速度，建議在踏板后區(qū)進(jìn)行踏跳訓(xùn)練，提高后區(qū)踏跳的垂直起跳速度。

二.跳馬運(yùn)動(dòng)員跳躍能力訓(xùn)練方法

跳馬運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作模式多為翻滾、彈跳、助跑后的起跳，并且時(shí)間比較短，因此，這就需要運(yùn)動(dòng)員在極短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較高水平的力量輸出。由于器械訓(xùn)練容易造成傷病，難以達(dá)到自重訓(xùn)練的效果，建議跳馬運(yùn)動(dòng)員采用超過體重50%負(fù)荷的跳躍或增強(qiáng)式訓(xùn)練來提高跳躍能力。如果必須使用器械進(jìn)行訓(xùn)練，建議1組訓(xùn)練進(jìn)行8～10次最大負(fù)荷和最大速度的動(dòng)作練習(xí)，直到向心收縮階段肌肉達(dá)到疲勞狀態(tài)。訓(xùn)練過程應(yīng)注意動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)性、幅度和速率，應(yīng)當(dāng)避免粗暴式盲目發(fā)力，謹(jǐn)防運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生。除此以外，教練員應(yīng)選擇合適的方案進(jìn)行增強(qiáng)式訓(xùn)練，進(jìn)行反向跳深練習(xí)時(shí)考慮最長騰空時(shí)間，跳深高度應(yīng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的體能水平在40～80cm之間進(jìn)行選擇，跳躍訓(xùn)練量應(yīng)保持每周2次，每次時(shí)間30min，最好間隔72h，每次訓(xùn)練應(yīng)選擇5～8種訓(xùn)練方式，150～250次的重復(fù)次數(shù)或跳躍次數(shù)，訓(xùn)練后進(jìn)行10min的冰敷或冷療，預(yù)防關(guān)節(jié)的損傷。

力量速度曲線對(duì)跳躍能力的改善十分重要，其包括“力量端”和“速度端”，也就是高速度動(dòng)作的訓(xùn)練刺激和低速高負(fù)荷抗阻刺激。在零負(fù)荷或不超過體重25%的負(fù)荷情況下，能顯著改善力量速度曲線的“速度端”，但改善力量速度曲線的“力量端”比“速度端”更容易。收縮與動(dòng)態(tài)最大力量的關(guān)系，以及快速跳深技術(shù)與短程彈性剛度的關(guān)系，解釋了力量和騰空接觸比率的改善與跳躍高度增加有關(guān)。只一味地強(qiáng)調(diào)速度或力量，是不能夠獲得最佳跳躍能力的。

跳馬運(yùn)動(dòng)中起跳和落地動(dòng)作是造成膝蓋傷病的2個(gè)主要技術(shù)動(dòng)作，比較大的訓(xùn)練量和極限力量模式以及重復(fù)動(dòng)作是造成跳馬運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的主要原因。跳馬運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)腿部要保持一定的剛度，并在踏板時(shí)制動(dòng)，以獲得較好的垂直速度。由于得不到充分緩沖，膝關(guān)節(jié)受到身體重力和部分水平動(dòng)能轉(zhuǎn)化而來的垂直動(dòng)能的雙重作用，長期進(jìn)行這種高強(qiáng)度訓(xùn)練會(huì)增加膝關(guān)節(jié)軟骨組織的磨損和傷病風(fēng)險(xiǎn)。因此，日常訓(xùn)練中應(yīng)增強(qiáng)膝關(guān)節(jié)周圍肌肉的力量，提高膝關(guān)節(jié)的穩(wěn)定性，從而減小受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

三.結(jié)束語

高質(zhì)量的跳馬起跳動(dòng)作需保持適宜的助跑速度、較小的踏板角度、合適的騰空高度和精準(zhǔn)的踏跳位置，下肢應(yīng)保持較高的剛度以減小彈性勢能的損失。跳馬運(yùn)動(dòng)員跳躍能力訓(xùn)練應(yīng)以增強(qiáng)式跳躍為主，結(jié)合高負(fù)荷抗阻訓(xùn)練。訓(xùn)練時(shí)還應(yīng)注意關(guān)節(jié)穩(wěn)定性和動(dòng)作規(guī)范性，從而預(yù)防傷病的發(fā)生。騰空時(shí)間不能成為評(píng)價(jià)跳馬運(yùn)動(dòng)員跳躍能力的“黃金”指標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)化體重的騰空時(shí)間更能科學(xué)地評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員的跳躍能力。建議跳馬運(yùn)動(dòng)員使用較高負(fù)荷的深蹲跳來發(fā)展最大力量和收縮能力，避免在訓(xùn)練過程中使用過高的跳躍高度，雖然這樣可以保證增強(qiáng)式技術(shù)的訓(xùn)練效果，但確增加了接觸的時(shí)間，與“快速跳深”的技術(shù)要求相悖。另外訓(xùn)練應(yīng)聚焦在能提高最大力量的縱跳相關(guān)動(dòng)作上，高強(qiáng)度的增強(qiáng)式跳躍訓(xùn)練結(jié)合高負(fù)荷的抗阻訓(xùn)練比單獨(dú)重復(fù)的跳馬動(dòng)作訓(xùn)練更有效果。

參考文獻(xiàn)

[1]趙衛(wèi)華.跳馬運(yùn)動(dòng)員落地技術(shù)訓(xùn)練方法[J].中國體育教練員，2021，29（01）：76-77.