于凱

摘要：隨著我國(guó)當(dāng)前科技水平的不斷發(fā)展， BIM在各行各業(yè)中的重要廣泛性的實(shí)施，有效的提高了行業(yè)的發(fā)展水平。在當(dāng)前地鐵通信信號(hào)運(yùn)營(yíng)運(yùn)行和管理工作中，要緊跟時(shí)代發(fā)展的方向，全面的利用BIM技術(shù)來完成后續(xù)的運(yùn)營(yíng)管理要求，并且充分的利用BIM全過程的監(jiān)督以及管理，更快地完成信息的傳送任務(wù)。本文論述了BIM在地鐵通信信號(hào)中的運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù);地鐵通信;通信信號(hào);運(yùn)營(yíng)管理

一、BIM技術(shù)的概述

BIM是隨著我國(guó)信息技術(shù)不斷發(fā)展衍生出來的新型技術(shù)模式，對(duì)應(yīng)的中文名稱為建筑信息模型理論，能夠避免在不同技術(shù)實(shí)施中存在諸多的弊端問題，通過技術(shù)的科學(xué)利用，能夠根據(jù)立體化和形象化的運(yùn)行原理來加強(qiáng)對(duì)地鐵運(yùn)行情況的全面調(diào)控，從而減少在實(shí)際建設(shè)中復(fù)雜的步驟，全面的提高整體的工作效果。在具體應(yīng)用的過程中，可以根據(jù)地鐵的運(yùn)行情況，加強(qiáng)對(duì)誤差和損耗問題的全面分析，構(gòu)建數(shù)字化的模型為基礎(chǔ)性的建筑信息模型，通過不同的數(shù)字邏輯來充分發(fā)揮技術(shù)本身的優(yōu)勢(shì)，這樣一來不僅可以解決在以往工作中所存在的問題，還有助于更加貼合于地鐵通信信號(hào)工程建設(shè)要求以及標(biāo)準(zhǔn)，從而為后續(xù)運(yùn)營(yíng)管理提供重要的支持，促進(jìn)我國(guó)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。從中可以看出在當(dāng)前地鐵信號(hào)運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用非常的重要，有效的提高了整體的管理水平，因此管理員需要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)方案的深入分析以及研究完善整體的技術(shù)模式，提高地鐵當(dāng)前的發(fā)展水平。

二、在當(dāng)前地鐵通信信號(hào)運(yùn)營(yíng)中，利用BIM技術(shù)的不足

雖然在當(dāng)前地鐵通信信號(hào)運(yùn)營(yíng)工作中融入了先進(jìn)的BIM技術(shù)，但是從實(shí)際實(shí)施效果看還無法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在當(dāng)前運(yùn)用中的問題具有復(fù)雜性的特征，因此在實(shí)際管理時(shí)，相關(guān)管理員需要分析在以往工作中的局限，完善相對(duì)應(yīng)的技術(shù)模式，更加貼合于地鐵行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的過程中，由于相關(guān)技術(shù)手段是從國(guó)外引進(jìn)的，現(xiàn)階段技術(shù)實(shí)施并不是那么的成熟，并且運(yùn)用時(shí)的成功案例較少，更是給實(shí)際的管理工作帶來諸多的難度。在融入BIM技術(shù)時(shí)，相關(guān)管理人員需要根據(jù)具體運(yùn)行的現(xiàn)狀做好技術(shù)方案的全面開發(fā)以及利用，并且全面的推廣技術(shù)的應(yīng)用模式，制定更加統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有人員和設(shè)備的技術(shù)上完善整體的工作方案，并且還要引進(jìn)大量高速的人員來負(fù)責(zé)地鐵的建設(shè)，但是各項(xiàng)工作需要大量資金精力，在短時(shí)間內(nèi)很難得到成功的轉(zhuǎn)型以及升級(jí)，影響我國(guó)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。同時(shí)在技術(shù)應(yīng)用時(shí)還會(huì)存在盲目性的特征，無法發(fā)揮這一技術(shù)本身的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)管理效率很難得到全面的提高。

三、BIM在地鐵通信信號(hào)運(yùn)營(yíng)中的具體應(yīng)用

（一）反饋信號(hào)運(yùn)營(yíng)的信息

由于BIM技術(shù)的信息傳遞功能非常的突出，并且也可以將重要信息儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)模型中，所以在實(shí)際工作中，需要利用這一技術(shù)方案反饋信號(hào)運(yùn)營(yíng)的信息，為后續(xù)管理工作科學(xué)實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在具體運(yùn)用的過程中要解決在以往建設(shè)中較高難度的問題，并且快速的發(fā)現(xiàn)其中的危險(xiǎn)要素，從而使得地鐵運(yùn)營(yíng)管理效果能夠得到全面的提高。由于地鐵通信信號(hào)運(yùn)營(yíng)并不是單一的，工作人員在日常操作時(shí)還會(huì)摻雜著其他的技術(shù)，安全指數(shù)較低，為了全面解決這些問題，在利用時(shí)要通過 BIM技術(shù)的功能將地鐵運(yùn)營(yíng)的信息傳送到控制中心中，這樣一來可以將問題在短時(shí)間內(nèi)采取更加科學(xué)的解決措施，避免安全事故的發(fā)生，保證人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)還可以將重要信息儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫(kù)中。這一來在后續(xù)運(yùn)行維護(hù)時(shí)，可以快速的調(diào)取其中所儲(chǔ)存的信息，確定最佳的管理方案和建設(shè)策略，全面提高地鐵通信信號(hào)的運(yùn)營(yíng)管理效果，為后續(xù)工作提供重要的基礎(chǔ)。

（二）協(xié)同效果

在利用BIM技術(shù)時(shí)，要通過這一技術(shù)本身的協(xié)同作用滿足當(dāng)前的管理要求以及標(biāo)準(zhǔn)，在以往地鐵系統(tǒng)中，特別信號(hào)處理時(shí)存在較多技術(shù)問題，導(dǎo)致信號(hào)很難順利地使用，因此在實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)要考慮形成的交叉操作，做好不同因素之間的相互協(xié)調(diào)，從而使得整體運(yùn)營(yíng)水平能夠得到全面的提高，在實(shí)際工作中要通過三維立體化的模型，全面了解地鐵運(yùn)營(yíng)軌道的特點(diǎn)以及信息布局，避免交叉時(shí)工對(duì)工程建設(shè)造成一定的影響，另外還要考慮整體的處理時(shí)間，利用BIM技術(shù)構(gòu)建更加立體和形象等數(shù)據(jù)模型，全面的了解地鐵信號(hào)運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，做好科學(xué)的調(diào)配，避免出現(xiàn)資金浪費(fèi)的問題，逐漸的完善整體的工作模式，從而為我國(guó)地鐵行業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)施工作中要利用立體化的模型，加強(qiáng)不同人員之間的溝通以及交流，快速發(fā)現(xiàn)在當(dāng)前地鐵通信信號(hào)運(yùn)營(yíng)工作中所產(chǎn)生的問題，將安全和質(zhì)量融入到不同的工作環(huán)節(jié)中，從而使得地鐵通信信號(hào)運(yùn)營(yíng)管理效果能夠得到全面的提高，促進(jìn)工作水平的提升。

（三）提供重要信息

BIM技術(shù)能夠快速的發(fā)現(xiàn)在當(dāng)前運(yùn)營(yíng)管理工作中的不足，并且交換相對(duì)應(yīng)的信息，同時(shí)也可以根據(jù)地鐵通信信號(hào)運(yùn)營(yíng)的發(fā)展來同步相對(duì)的信息內(nèi)容，從而解決在以往工作中信息交流不通暢的問題，因此在實(shí)際實(shí)施需要充分的利用這些技術(shù)的優(yōu)勢(shì)來提高整體信息管理效果。在實(shí)際管理時(shí)，要通過立體化的模型做好資源的科學(xué)調(diào)配，并且快速傳達(dá)相對(duì)信息，使不同部門能夠得到準(zhǔn)確的信息來進(jìn)行日常的操作，同時(shí)還要為實(shí)際運(yùn)營(yíng)提供重要的決策方案，通過精準(zhǔn)性的數(shù)據(jù)分析功能，確定合適的管理模式，保證整體建設(shè)效果的提高。這樣一來可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)同發(fā)展，從而使得信息交流效果能夠得到全面的提高。

結(jié)束語：

在當(dāng)前地鐵通信信號(hào)運(yùn)營(yíng)中融入BIM有助于發(fā)揮其應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，解決在以往運(yùn)營(yíng)管理工作中的不足。因此在地鐵管理人員利用BIM技術(shù)時(shí)要做好新的統(tǒng)計(jì)以及交流工作，密切不同部門之間的溝通以及配合，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在當(dāng)前通用信號(hào)運(yùn)營(yíng)中的問題，完善整體的技術(shù)方案，從而使得整體運(yùn)營(yíng)能夠具備專業(yè)性規(guī)范性的特征，提高地鐵行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展水平。

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