■ WU Chengxiu QIN Caimi LI Weiyan
自國務院辦公廳出臺《關于大力發(fā)展裝配式建筑的指導意見》(國辦發(fā)〔2016〕71 號)以來,全國各省市陸續(xù)出臺了相關文件。以廣西地區(qū)為例,截至2020 年6 月底,廣西已編制發(fā)布裝配式建筑相關地方標準和圖集12 部,建成投產(chǎn)31 個裝配式建筑部品部件生產(chǎn)基地,預制混凝土部品部件產(chǎn)能達到582 萬m3,預制鋼結(jié)構(gòu)部品部件產(chǎn)能達到40 萬t。從全國層面來看,廣西發(fā)展裝配式建筑進度偏慢。2019 年,廣西4 個試點城市新建裝配式建筑項目74 個,總建筑面積468.11 萬m2,僅占新建建筑總面積的5.77%,遠未達到廣西“十三五”規(guī)劃提出的17%的目標,也遠遠落后于全國13.4%的平均水平[1]。究其原因,主要是在裝配式建筑起步階段,部品部件的生產(chǎn)沒有標準化、規(guī)?;?,成本較高,導致裝配式建筑建設成本高于傳統(tǒng)建筑。因此,在沒有資金和政策支持的情況下,建設單位對采用裝配式建造方式缺乏主動性。
預制樓梯板、預制樓板、預制內(nèi)外墻板(以下簡稱“三板”)在裝配式建筑部品部件中的成本增量最低,且應用廣泛、技術成熟。推廣應用“三板”,可以在不大量增加建設成本的前提下形成規(guī)模效應,有效降低裝配式建筑建設成本,形成裝配式建筑市場自主發(fā)展的動力,加快裝配式建筑發(fā)展進程。
裝配式建筑“三板體系”的特點是:工廠預制、現(xiàn)場裝配,工業(yè)化程度高,綠色、環(huán)保、安全、美觀,且兼具實用性。工廠生產(chǎn)不受惡劣天氣等自然環(huán)境的影響,工期更為可控,且生產(chǎn)效率遠高于手工作業(yè),混凝土養(yǎng)護條件優(yōu)于傳統(tǒng)現(xiàn)澆形式[2];項目現(xiàn)場干法裝配,可節(jié)約30%模板和60%的支架,有效降低了材料成本和人工成本。當前,在“三板體系”的應用中,也遇到了預制樓板現(xiàn)澆處施工困難的問題。由于目前大部分項目預制樓板采用的是后澆型疊合樓板連接節(jié)點形式,在構(gòu)件生產(chǎn)上,預制樓板四面需要伸出鋼筋,模具四邊需要根據(jù)出筋間距預留鋼筋伸出孔(圖1),在生產(chǎn)過程中,需要根據(jù)設計要求制作相應的邊模,因而降低了模具循環(huán)使用的次數(shù),也影響了生產(chǎn)效率。在施工上,預制樓板的外伸鋼筋極易和樓板周邊的梁、墻鋼筋碰撞,吊裝過程中需要花大量的時間調(diào)整樓板外伸鋼筋,導致吊裝效率降低;此外,后澆段需要支模處理,施工復雜且難度很大,后澆段的質(zhì)量難以保證。
為解決以上問題,國內(nèi)各高校、研究院和企業(yè)均對密拼型疊合板連接節(jié)點(圖2)進行了系統(tǒng)性試驗研究,在多個項目上成功應用。采用密拼型疊合板連接節(jié)點形式的預制樓板四面無出筋,生產(chǎn)時,模具的邊模無需預留出筋孔,這樣就避免了不同鋼筋間距對模具的影響,大大提高了模具的循環(huán)次數(shù),提高了整個生產(chǎn)流程的效率;在施工上,取消了后澆帶,無需重新支模,節(jié)約了材料和人工成本。另外,相關的技術標準也已編制完成,密拼型疊合板連接節(jié)點形式今后將成為樓板連接節(jié)點主要形式[3]。
圖1 后澆型疊合樓板連接節(jié)點
圖2 密拼型疊合板連接節(jié)點
柳州招商·境界項目(圖3、4)位于廣西柳州市柳東新區(qū)龍湖CBD旁,總建筑面積為80 817.11 m2,其中,地上建筑面積56 207.71 m2,地下建筑面積24 609.4 m2。項目擬建20 棟5~17 層裝配式住宅,總戶數(shù)為333 戶,容積率為1.3;采用裝配式框架剪力墻結(jié)構(gòu),管線分離,各樓棟內(nèi)使用的主要預制部品構(gòu)件有:預制疊合板、預制非承重輕質(zhì)內(nèi)隔墻和預制樓梯,裝配率為30%。
本項目構(gòu)件種類分為預制樓板、樓梯和內(nèi)墻板3 種類型。構(gòu)件生產(chǎn)廠家可提前參與到項目前期設計階段中,對構(gòu)件的拆分和設計提出合理化建議,解決諸如構(gòu)件標準化程度低、構(gòu)件設計不利于生產(chǎn)運輸?shù)葐栴},并利用BIM 技術核查鋼筋碰撞、預留水電管線問題,大大減少了實際施工過程中的設計變更[4];同時,在構(gòu)件生產(chǎn)啟動前,對相關管理人員和勞務班組進行技術交底(圖5),以保證構(gòu)件的生產(chǎn)符合項目要求。預制樓板采用“6+7”預制疊合板的形式(圖6),預制內(nèi)墻則采用輕質(zhì)隔墻的形式。構(gòu)件生產(chǎn)流程總體分為:產(chǎn)前準備階段—構(gòu)件生產(chǎn)階段—構(gòu)件養(yǎng)護階段。
2.2.1 產(chǎn)前準備
根據(jù)項目的供貨計劃,編制構(gòu)件生產(chǎn)計劃、物資采購計劃、模具進場計劃和人員需求計劃。同時,根據(jù)該項目施工速度快、供貨需求大等特點,制定相關的生產(chǎn)節(jié)點目標;并針對該項目生產(chǎn)進度控制、模具設計和質(zhì)量管理,重點編制相關的實施方案和保證措施,確保項目實施階段的順利進行。
圖3 項目鳥瞰圖
圖4 項目施工實景圖
圖5 技術交底
圖6 預制疊合板現(xiàn)場
2.2.2 構(gòu)件生產(chǎn)
構(gòu)件生產(chǎn)采用的模具為鋼模(圖7),不僅具有一定的剛度和強度,還有較強的整體穩(wěn)定性,可滿足構(gòu)件的外觀質(zhì)量和外形尺寸的精準度要求。構(gòu)件所用鋼筋需按國家標準檢驗合格后方可使用,且鋼筋與模具邊緣采用15 mm 保護層墊塊隔開,確保鋼筋保護層厚度。構(gòu)件澆筑過程中,采用布料機進行布料(圖8),并使用專用測量工具對澆筑厚度進行精細化控制;同時,在澆筑時,按照規(guī)范要求對試塊進行預留,以確保澆筑操作與既定要求相一致。為了實現(xiàn)生產(chǎn)流程的可追溯化,利用信息化系統(tǒng)平臺為每一塊構(gòu)件生成唯一的二維碼,通過掃描構(gòu)件上的二維碼即可追蹤每個構(gòu)件從原材料到成品全過程的詳實數(shù)據(jù),使構(gòu)件每一個環(huán)節(jié)的關鍵參數(shù)都有跡可循,做到對原材料質(zhì)量信息、生產(chǎn)過程隱檢信息、預制構(gòu)件缺陷檢查信息、預制構(gòu)件性能檢驗信息的即時檢索及追蹤管理。
2.2.3 構(gòu)件養(yǎng)護
混凝土養(yǎng)護采用養(yǎng)護窯蒸汽養(yǎng)護方式,蒸養(yǎng)分靜停、升溫、恒溫和降溫4 個階段。靜停從混凝土澆筑完畢開始計算,升溫速度≤15 ℃/h;恒溫溫度控制在(58±2)℃;降溫速度≤15 ℃/h。蒸汽養(yǎng)護的溫控流程為:靜停(2 h)—升溫(2 h)—恒溫(6 h)—降溫(2 h)—出窯。當環(huán)境溫度<15 ℃時,需要適當增加升溫時間。通過蒸養(yǎng),可以使構(gòu)件在12 h 后達到強度的70%,滿足起吊拆模條件。構(gòu)件的整個生產(chǎn)流程如圖9 所示。
疊合板存放在專用托盤上,且同一棟樓、同一樓層、同一區(qū)域的疊合板存放在同一個托盤上。堆疊第一塊疊合板時,在疊合板和托盤之間放置2 根通長方木,并在方木上墊柔性材料進行調(diào)平;每層疊合板之間均采用方木間隔,且間隔方木一般放置在疊合板吊點處,并與構(gòu)件邊緣距離<600 mm;上下層疊合板的間隔方木必須位于同一條直線上,且每個專用托盤堆疊6 塊疊合板(圖10)。采用叉車裝車,裝車時,利用托盤將所需構(gòu)件整垛叉上運輸車輛(圖11)。
圖7 疊合板模具
圖8 構(gòu)件澆筑
圖9 構(gòu)件的生產(chǎn)流程圖
圖10 疊合板堆放
圖11 疊合板裝車
2.4.1 疊合板安裝
根據(jù)疊合板平面布置圖,先在施工層地面上設疊合板底板支撐架定位點,然后在墻體上端彈出定位軸線,沿定位軸線用卷尺按照疊合板的尺寸做標記點,再找到標記點彈出疊合板的豎向安裝位置線(墻板邊線)和水平位置線,以避免疊合樓板在安裝中出現(xiàn)累計誤差。疊合板支撐架體采用可調(diào)工具式支撐系統(tǒng),其板底支撐間距≤2 m,每根支撐間距≤2 m,標高偏差≤3 mm,支撐架體安裝完畢后,核查標高控制線。
疊合板吊裝前,項目施工人員應根據(jù)布置圖核對疊合板的構(gòu)件編號、尺寸及位置,核對無誤后再開始吊裝。本項目采用桁架鋼筋吊點,先將帶鎖扣的掛鉤掛在噴有吊點標記的桁架鋼筋上,緩慢起吊至樓面;在離放置位置500 mm 處稍作停頓,調(diào)整疊合板方向,然后緩慢放至指定位置;待疊合板穩(wěn)定后,取下鉤子,注意手扶鉤子緩慢起吊鉤,以防止鉤子鉤掛樓板上的鋼筋(圖12)。為了方便后續(xù)施工,先行吊裝靠近墻邊的疊合板,再吊裝其他部位,安裝流程如圖13。
2.4.2 樓梯吊裝
根據(jù)相關圖紙,彈出樓梯上、下梯段板安裝控制線(水平位置與垂直位置),同時,在墻面上彈出標高控制線,并對控制線和標高進行復核。在梯段板上、下口梯梁搭接處,先放置2 塊20 mm 厚墊塊,再鋪設聚苯條和水泥砂漿找平,并對找平層標高進行控制。
吊裝前,項目施工人員應核查驗預制樓梯構(gòu)件規(guī)格及編號,確定安裝位置,并對吊裝順序進行編號標注,核查無誤后,再開始吊裝。對樓梯構(gòu)件進行試吊,試吊高度在200~1 000 mm 內(nèi)停止起吊,檢查起重機的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性、吊索的受力是否均勻、吊點的位置是否準確、綁扎是否牢固、構(gòu)件是否平衡等,確認無誤后方可起吊。梯段板向下垂直安裝,與梯梁銷鍵連接,先固定鉸端節(jié)點安裝,再進行滑動。構(gòu)件吊裝在作業(yè)層上空300~500 mm處時稍作停頓(圖14),由吊裝人員手扶梯段板調(diào)整方向,將梯段板邊線與梯梁上的安裝位置線對準后下放,再使用鋼絲繩上安裝的手動葫蘆調(diào)整梯段板的水平角度。安裝完畢后,根據(jù)控制線,利用撬棍微調(diào)梯段板位置,校核樓梯標高和梯井寬度尺寸,待校正確認后再取鉤。樓梯吊裝流程如圖15 所示。
2.4.3 輕質(zhì)隔墻安裝施工
(1)將輕質(zhì)隔墻條板連接的結(jié)構(gòu)墻表面、頂板表面、梁表面和地面的疏松層、砂漿、浮土污垢等清理干凈,確保連接面無雜物。
(2)安裝前,先用激光水準儀放出安裝輕質(zhì)墻板放線定位用的軸線,經(jīng)復核校正無誤后,用墨線測放出輕質(zhì)隔墻條板邊線,作為安裝依據(jù);再用與板條孔徑相應規(guī)格的專用泡沫棒或密封蓋,將上部孔洞進行封堵,封堵深度在50 mm 以上;在對輕質(zhì)隔墻條板接縫處與頂面處進行淋水潤板后,涂滿與母材相匹配的專用抗裂砂漿。
圖12 疊合板安裝
圖13 疊合板安裝流程圖
圖14 樓梯安裝
圖15 樓梯吊裝流程圖
圖16 墻板豎向安裝
圖17 溢漿刮平
圖18 輕質(zhì)隔墻板安裝施工流程圖
(3)將輕質(zhì)隔墻條板底部墻邊對準墨線豎立安裝(圖16)。將輕質(zhì)隔墻條板側(cè)面移動至接板處,再將木楔卡至板與板接縫處后進行拼板;接縫處要留5~10 mm 縫隙,并保證拼板時,縫隙有砂漿均勻擠出。
(4)用三角木楔將墻板從其底部緩慢敲入后,復測安裝墻面整體平整度。若存在誤差,需進行微調(diào)(控制在±3 mm)。之后安裝U 型卡件或L 型卡件固定。
(6)對新型輕質(zhì)隔墻條板側(cè)面、頂面及地面溢出的砂漿進行刮平處理(圖17)。
(7)安裝完成后,24 h 內(nèi)不得碰撞,也不得進行下一道工序;且24 h 后,在條板底部用專用抗裂砂漿填實。 輕質(zhì)隔墻安裝施工流程如圖18 所示。
2.4.4 施工工期
由表1 可以看出,裝配式“三板體系”的施工工期與傳統(tǒng)現(xiàn)澆相近,但現(xiàn)場減輕了濕作業(yè)的施工強度,甚至省去了砌筑和抹灰工序。與傳統(tǒng)施工方式相比,其每平方米建筑面積的水耗降低64.75%,人工減少47.23%,污水減少64.73%,節(jié)能環(huán)保的貢獻顯著。
表1 項目標準層施工進度
目前,在裝配式“三板體系”的發(fā)展過程中,還存在以下問題。
就本項目而言,其裝配式技術的應用仍然是基于全現(xiàn)澆的技術體系,如模板支撐體系依然采用鋼管扣件,外架仍采用雙排落地架+懸挑架等,只有小部分樓棟使用了鋁模。采用鋼管扣件的支撐體系不能體現(xiàn)裝配式建筑綠色環(huán)保的優(yōu)勢,施工現(xiàn)場也難改雜亂的問題[4]。但不可否認,這種“混合”的技術體系解決了現(xiàn)階段建筑專業(yè)工人數(shù)量少、技術體系不成熟等問題。
總包與設計單位、構(gòu)件生產(chǎn)(分包)單位之間缺乏穩(wěn)定高效的溝通機制。例如,存在構(gòu)件加工圖與現(xiàn)場水電施工圖不符的情況,原因是設計變更的信息多、傳遞滯后,當構(gòu)件生產(chǎn)單位接收到設計變更信息時,構(gòu)件往往已經(jīng)生產(chǎn)了1~2 層,且修改模具需要時間,也增加了生產(chǎn)成本[5]。
目前,采用傳統(tǒng)現(xiàn)澆建造模式的項目還是占據(jù)主導地位。面對裝配式建筑施工中出現(xiàn)的問題,大部分施工人員還是依賴傳統(tǒng)現(xiàn)澆建造模式解決。
裝配式建筑的“三板體系”是現(xiàn)階段我國建筑業(yè)發(fā)展的主流趨勢。從招商·境界項目的實踐來看,通過采用裝配式建筑的“三板體系”,使建筑業(yè)綠色、環(huán)保和安全的發(fā)展理念得到了貫徹和實施[5]。相信隨著我國政策的落實及相關法律法規(guī)的完善,裝配式建筑“三板體系”將給建筑業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展注入強勁動力。