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        基于CFD 軟件壓室金屬液流動特性與速度控制及試驗研究

        2021-04-23 01:41:02徐建華
        裝備制造技術(shù) 2021年12期
        關(guān)鍵詞:錘頭型腔模具

        程 鵬,徐建華,汪 洋

        (寧波保稅區(qū)海天智勝金屬成型設(shè)備有限公司,浙江 寧波 315806)

        0 引言

        CFD 是專門用于流場分析的流場計算軟件,用于流場預(yù)測。利用CFD 軟件可以分析和顯示流場中的現(xiàn)象。能夠在短時間內(nèi)預(yù)測產(chǎn)品性能并修改并便于模擬實際工況,以達(dá)到最佳的設(shè)計效果。壓鑄工藝作為成型效率高、無金屬切屑的精密金屬成形技術(shù)之一[1],其具有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品尺寸精度高、產(chǎn)品表面光潔度好、易自動化等特點(diǎn)[2]已被廣泛應(yīng)用在汽車零部件、5G 濾波器、手機(jī)邊框、鋁合金型材等的生產(chǎn)中。當(dāng)前,隨著人們對汽車的需求量日益增加,對汽車的零部件的性能要求也越來越嚴(yán)格,因此,環(huán)保、節(jié)能、減排等綜合指標(biāo)成為了汽車制造的重要指示[3]。

        壓鑄件的常見缺陷包括氣孔、疏松等。主要原因:壓鑄過程金屬液卷氣后進(jìn)入模具型腔,導(dǎo)致模具型腔填充時,出現(xiàn)氣孔和夾渣等缺陷[4]。氣孔會影響到壓鑄件的氣密性,使壓鑄件的性能下降、可熱處理性、抗腐蝕等性能也受到影響,鑄件表面粗糙度[5]。因此,在實際生產(chǎn)中,控制慢壓射速度顯得尤為重要,在目前慢壓射工藝設(shè)定中,一方面主要通過控制金屬液進(jìn)入模具型腔前避免金屬液卷氣進(jìn)入模具內(nèi)部;另一方面,盡量避免金屬液紊流進(jìn)入模具型腔中[6]。

        針對慢壓射速度控制問題,本文通過CFD 仿真技術(shù)來對壓室內(nèi)金屬液的流動特性進(jìn)行分析,并通過試驗來驗證仿真結(jié)果的正確性,給實際壓鑄件提供生產(chǎn)指導(dǎo),提高壓鑄產(chǎn)品的質(zhì)量。

        1 壓室內(nèi)金屬液動力學(xué)建模研究

        本研究針對壓室內(nèi)金屬液的流動進(jìn)行分析,金屬液體通過活塞桿推動,從靜止開始在啟動到金屬液充滿壓室型腔的運(yùn)動過程。通過分析金屬液在壓室型腔內(nèi)流動的特性,建立金屬液流動模型來表征其動力特性問題。壓室型腔與活塞桿的模型與技術(shù)參數(shù)如下。

        根據(jù)壓鑄機(jī)工藝參數(shù),確定壓鑄機(jī)壓室型腔尺寸、壓室型腔長度L、壓室型腔直徑D、金屬溶液的質(zhì)量m和密度ρ計算出壓鑄機(jī)壓射前的充滿度F。

        基于壓室型腔的機(jī)械參數(shù),熔融的金屬液在壓室型腔內(nèi)數(shù)學(xué)模型可以用下式[7]進(jìn)行計算。

        式中:t為運(yùn)動時間,x為錘頭運(yùn)動的方向,H為金屬熔體自由表面的高度,v為液體的運(yùn)動速度,S為金屬溶液的截面積,S1為自由表面寬度,g為重力加速度。

        在初始狀態(tài)下求解的初始狀態(tài)和結(jié)束時的狀態(tài)。在初始條件下有:

        金屬液體臨界運(yùn)動速度時,錘頭的速度必須等于金屬液體臨界運(yùn)動速度,即:

        即錘頭最大速度可在臨界位置取得,通過積分運(yùn)算即可得出

        2 基于模流仿真優(yōu)化建模研究

        通過理論分析慢壓射填充結(jié)果主要用于臨界狀態(tài)的判斷,采用Flow-3D 進(jìn)行模擬分析,通過三維軟件繪制料筒壓室模型及填充優(yōu)化設(shè)計。以下重點(diǎn)對填充速度進(jìn)行模擬及金屬鋁液的流動特性分析。

        本文采用的仿真數(shù)據(jù)見表1,采用三維軟件繪制立體模型如圖1 所示。

        表1 壓室內(nèi)金屬液的機(jī)械參數(shù)

        圖1 數(shù)值仿真模型

        采用公式(1)~(9)理論計算結(jié)果計算其在臨界位置的臨界速度和臨界加速度,計算臨界位置為理論上壓射速度不高于該臨界速度,壓射內(nèi)卷氣量相對較少。采用軟件進(jìn)行模擬仿真,驗證理論計算結(jié)果與實際結(jié)果是否相符合。同時,考慮到金屬液體與壓室內(nèi)壁之間存在一定的阻力和熱傳導(dǎo),必然影響到壓室內(nèi)金屬液的流動特性,因此,在實際生產(chǎn)狀態(tài)中,實際臨界速度應(yīng)大于理論臨界速度,本文采用臨界速度的1.1 倍進(jìn)行測試。設(shè)計的2 種慢壓射曲線仿真分析如圖2 所示。其中圖2(a)在臨界位置的速度小于臨界速度,從初速度為零勻加速到0.25 m/s,勻加速運(yùn)動一段距離后,再加速到1 m/s,最后勻速到臨界位置;圖2(b)在臨界位置的速度大于臨界速度,從初速度為零勻加速到0.25 m/s,接著勻加速到0.8 m/s,再勻速到1.1 m/s,最后勻速到臨界位置;圖2(c)在臨界位置的速度小于臨界速度,從初速度為零,先勻加速到0.3 m/s,接著勻加速到0.5 m/s,再勻速到1 m/s,到達(dá)臨界位置;圖2(d)在臨界位置的速度小于臨界速度,從初速度為零,勻加速到1.1 m/s,在勻速到臨界位置。

        圖2 速度控制曲線

        如圖3 所示,圖a 展現(xiàn)了壓射曲線速度控制方案一中出現(xiàn)的錘頭速度過快引起的卷氣現(xiàn)象,在填充階段的前期,錘頭運(yùn)動導(dǎo)致金屬液表面的波動,在金屬液到達(dá)壓室上表面時,由于金屬液形成的波速度大于錘頭速度,導(dǎo)致金屬液形成局部小范圍卷氣狀態(tài)。

        如圖3 所示,圖b 展現(xiàn)了壓射曲線速度方案二的控制方案,錘頭速度過慢引起的卷氣現(xiàn)象,在填充階段的前期,波面呈現(xiàn)向前運(yùn)動的趨勢,在金屬液到達(dá)上頂部后,由于金屬引起的波面速度會提前到達(dá)內(nèi)澆口處,圖中紅色部分表示速度較高的流場,將澆口堵住,引起金屬液的卷氣現(xiàn)象,導(dǎo)致內(nèi)澆口堵住引起困氣現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是,錘頭在速度控制上,加速度相對過大,使得金屬液表面的速度較快,而錘頭速度相對較慢,導(dǎo)致金屬液進(jìn)入內(nèi)澆口前,將氣體夾渣在金屬液中,導(dǎo)致卷氣現(xiàn)象。

        圖3 不同填充速度下金屬液流動特性

        如圖4 所示為壓射曲線速度控制方案三、四的控制方案錘頭速度處于臨界速度下的填充狀態(tài)。在填充階段的前期,波面呈現(xiàn)平緩運(yùn)動的趨勢。由于速度合適狀態(tài)下金屬液(合金金屬液成分見表2)表面形成層流狀態(tài),金屬液并未出現(xiàn)之前兩種狀態(tài)下的卷氣和困氣現(xiàn)象,在金屬進(jìn)入內(nèi)澆口時,壓室內(nèi)的空氣全部排出,該填充速度能較好地將金屬液平緩?fù)频侥>咧?。通過對比壓射速度曲線可知,在金屬到達(dá)內(nèi)澆口位置時,速度相對較平緩,在錘頭推動過程中,金屬液的速度明顯呈低速狀態(tài),形成層流狀態(tài),使得金屬液表面波動速度與錘頭運(yùn)行速度更加接近。通過控制錘頭推動金屬液運(yùn)動速度來控制金屬液速度,使得金屬液速度與錘頭速度兩者相對平穩(wěn),這樣就不會引起金屬液表面速度過高,形成卷氣缺陷,理論上而言,速度控制方案三、四更加合理,后面將進(jìn)一步驗證該速度控制的合理性。

        圖4 臨界填充速度下金屬液流動特性

        3 搭建壓室填充試驗研究

        為了進(jìn)一步驗證該理論的正確性,搭建了試驗平臺驗證。試驗采用鋁合金進(jìn)行試驗,并采用不同的速度控制鋁合金的填充狀態(tài),采用以上分析數(shù)據(jù)進(jìn)行填充,試驗采用的合金金屬液的化學(xué)成分如表2 所示,實驗平臺如圖5 所示,試驗的壓室結(jié)構(gòu)與速度控制方案如圖6 所示。

        圖6 填充測試驗測模型與速度控制方案

        表2 合金金屬液的化學(xué)成分W(%)

        圖5 填充測試試驗測

        采用第三種仿真的速度進(jìn)行壓室內(nèi)金屬液填充測試(初速度為0,勻加速到速度為1.15 m/s 的速度曲線測試),測試后的結(jié)果如圖7 所示。

        圖7 填充測試結(jié)果

        測試結(jié)果表明模擬較準(zhǔn)確,但在實際應(yīng)用時,臨界速度需要比模擬數(shù)值大,在實際壓射速度設(shè)定為理論臨界速度時,還存在局部卷氣現(xiàn)象,當(dāng)實際臨界速度設(shè)置為模擬計算得到的1.1 倍時,在實際填充壓室內(nèi)金屬液并無卷氣現(xiàn)象,進(jìn)一步驗證了該方法的可行性。

        4 結(jié)論

        (1)在金屬液進(jìn)入模具之前的壓鑄工藝中,在壓鑄機(jī)填充階段的曲線設(shè)定中,壓室尺寸、錘頭尺寸、填充質(zhì)量固定條件下,填充階段存在最優(yōu)的填充曲線,即臨界速度和臨界加速度。

        (2)在壓室內(nèi)錘頭推動金屬液到達(dá)壓室上沿、錘頭速度小于臨界速度時,由于金屬液形成的波速會提前到達(dá)內(nèi)澆口處,堵住了內(nèi)澆口,使得金屬液發(fā)生局部困氣現(xiàn)象。

        (3)當(dāng)錘頭速度大于臨界速度、金屬液達(dá)到壓室上沿時,由于錘頭速度過快,會導(dǎo)致金屬液前沿速度過慢,與金屬液表面形成局部卷氣現(xiàn)象,使得氣體包裹了金屬液,導(dǎo)致卷氣現(xiàn)象的發(fā)生。

        (4)當(dāng)錘頭速度在臨界速度范圍內(nèi),壓室內(nèi)金屬液會形成層流狀態(tài),避免了發(fā)生困氣和卷氣現(xiàn)象。

        (5)錘頭的臨界速度與壓室直徑成正比,臨界速度與金屬液填充質(zhì)量成二次函數(shù)關(guān)系。

        (6)在實際壓射工藝設(shè)定中,可以將計算出來的慢壓射速度放大1.1 倍,該方法能有效地避免壓室內(nèi)金屬液的卷氣現(xiàn)象。

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