徐工塔機助力橋梁項目高品質(zhì)建設

“逢山開路，遇水搭橋”挑戰(zhàn)難以征服的自然環(huán)境，跨越天險成就坦途。徐工塔機助建的橋梁工程，縱貫山河的“超級工程”星羅棋布，跨越天塹的“世界奇跡”此起彼伏。

圍繞著橋梁建設的嚴苛技術要求，徐工塔機打造S系列技術研發(fā)平臺，以“高安全、慧智能、強性能、優(yōu)品質(zhì)、精模塊、卓效能”為核心特質(zhì)的塔機產(chǎn)品，不斷助力海內(nèi)外合作伙伴在橋梁建設中大放異彩。

在文萊斯里巴加灣跨海大橋，徐工XGT280塔機高效運轉(zhuǎn)，成就不朽傳奇；在東海舟岱跨海大橋，徐工XGT600塔機在海霧、臺風的侵擾下作業(yè)，建設目前世界規(guī)模最大跨海橋梁集群；在萬州新田長江大橋，徐工XGT7020-12塔機在地勢險峻的位置上立塔，建設三峽庫區(qū)在建跨度最大的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋。

徐工塔機產(chǎn)品逐漸成為中鐵大橋局、中交二航局、路橋集團等國內(nèi)知名橋梁建筑公司的首選品牌。舟岱跨海大橋、文萊斯里巴加灣跨海大橋、伊朗水電橋梁工程、武穴長江大橋、福建平潭海峽公鐵兩用大橋、陜甘支黨河特大橋、靖遠黃河金灘大橋、濱州黃河大橋、佛山龍翔大橋項目……眾多施工項目得到大家的高度認可與肯定。

每一次建設的項目都宛如璀璨的明珠，“高效、安全、可靠、好用”這是施工方對徐工塔機產(chǎn)品最高的贊譽。卓越的安全可靠性、技術先進性，徐工塔機產(chǎn)品各項性能出色的表現(xiàn)，為項目的高質(zhì)量完工奠定堅實的基礎。

中天智裝ZTT616塔機助力深圳美術館新館建設

近年來，ZTT616塔機服務過諸如江蘇南通國際會展中心、深圳南山科技創(chuàng)新中心、北京北七家養(yǎng)老院、上海交通銀行同城數(shù)據(jù)中心、蘇州市疾控中心、武漢萬科金域天地D地塊等一大批中大型項目。在每一個項目上，ZTT616塔機都不負使命，極大程度地保障了項目的工期，贏得了設備租賃方和項目方的肯定。

當老饕們以為這莊園就是“云南山大王食用菌有限公司”的全部，李志勇表示，“山大王菌莊”只是讓大家更深切體會云南野生菌的終端，“山大王”的工廠藏在深山老林里。

ZTT616塔機被譽為中天的王牌機型。其不光是中天QTP400tm以上機型的銷冠，更是因為其領先的智能化技術、先進的設計理念和制造工藝，為吊裝安全和高效護航，解決行業(yè)安全痛點，獲得了行業(yè)和客戶的認可。ZTT616塔機吊裝載荷大，覆蓋面積廣，特別適合于中大型鋼結(jié)構建筑的吊裝施工。吊裝智能化和操控人性化的特性全方位保障了吊裝的安全和精度，可謂鋼結(jié)構吊裝利器。

會計的技術性不僅在確保財務報表的可比性和可靠性方面造成困擾，并且可能會使財務信息的可理解性變得更加困難，如：無形資產(chǎn)，商譽，專利權在很長一段時間內(nèi)都引起過大量爭論，因為他們難以衡量且易于操控，這便可能會使會計技術的使用會違背初衷。

深圳美術館新館作為深圳“新十大文化設施”之一，建成后將成為鵬城新的文化地標之一。項目為裝配式鋼結(jié)構建筑，空間跨度大，主體結(jié)構的鋼結(jié)構和室內(nèi)隔墻全部采用裝配式施工。美術館建筑面積 65660m2，建筑體量大，造型復雜。目前ZTT616塔機正在陸續(xù)安裝，投入到項目主體建設中。

近日，中天智裝數(shù)臺ZTT616塔機奔赴深圳，助力建設由中建三局一公司承建的深圳新文化地標——深圳市美術館新館項目。

浙江鼎力作為國內(nèi)高空作業(yè)平臺領先企業(yè)，位列全球行業(yè)制造商10強榜單第6位（ACCESS M20)，得到省委省政府對企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的充分認可。

目前世界最大自升式上回轉(zhuǎn)塔機設計方案通過評審，將用于常泰長江大橋施工

3月26日，浙江全省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會在省人民大會堂隆重召開。

中國傳統(tǒng)山水畫自產(chǎn)生起就和“淡”、“空”、“虛”、“遠”等觀念緊密地聯(lián)系在一起，這些觀念對后人的山水畫創(chuàng)作有著極其深刻的影響。山水畫由莊學精神外化而來，起初人們更重視的是其精神內(nèi)核，在繪畫技巧上的進步則要晚得多。晉代及南北朝時期的山水畫多以線條描繪山水，技法上不是十分成熟，現(xiàn)在我們比較熟悉的水墨山水畫到了唐代才出現(xiàn)。中國山水畫之所以以水墨為統(tǒng)宗，這是和山水畫的玄學思想背景以及由這種背景所形成的性格密切相關的，而玄學的理論根基還是主張“空”、“淡”的老莊學說?？梢哉f，水墨山水畫的出現(xiàn)是玄學思想和山水畫繪畫技巧成熟融合的結(jié)果。

浙江鼎力加快變革 助力浙江制造新優(yōu)勢

3月24日，常泰長江大橋W11000-450塔機設計方案通過江蘇省交通工程建設局常泰橋指組織的專家評審會。W11000-450塔機為上回轉(zhuǎn)自升式平頭塔機，是目前世界上最大的自升式上回轉(zhuǎn)塔機，集成了ETI智控系統(tǒng)、人臉識別考勤系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、智能頂升系統(tǒng)及垂直度偏角監(jiān)測系統(tǒng)等成熟的智能化技術，最大起重力矩達到11000tm，額定最大起重量450t，起重臂工作長度75m，最大附著起升高度371.8m，主要用于常泰長江大橋5號墩主塔中塔柱和上塔柱吊裝施工，可大大縮短主塔現(xiàn)場施工時間，提高主塔施工質(zhì)量。

大會對一批未來工廠、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范、數(shù)字化轉(zhuǎn)型領跑企業(yè)、冠軍企業(yè)等制造業(yè)先進進行集中表彰，浙江鼎力喜獲“制造業(yè)單項冠軍”、“浙江省未來工廠”、“浙江省制造業(yè)首臺（套）企業(yè)”等榮譽。

黨建工作是民辦高校全面建設的重要組成部分，把黨的政治建設擺在首位，堅定不移地貫徹黨的教育方針，培養(yǎng)學生踐行社會主義核心價值觀，保證民辦高校的社會主義辦學方向；以組織建設為基礎，建立健全黨委、支部、黨小組各級組織，以制度建設為關鍵，建立健全適應民辦高校特點的各項規(guī)章制度。激發(fā)教師教書育人的使命感、責然感為重點，為民辦高校發(fā)展提供政治保證和精神動力。

吳濱告訴我，嚴格意義里的設計從來都不是一味修改或刻意迎合，設計就像一面鏡子，能將設計者的內(nèi)心世界完美的反射在其作品中，所以在全新一代路虎發(fā)現(xiàn)中我們能看到路虎全球設計總監(jiān)哲芮勛的良苦用心。就像汽車范疇里的新車不能一味重塑經(jīng)典或者一味追逐時尚一樣，如何取舍或者兼融既能夠體現(xiàn)設計師的功底，也能讓人們在優(yōu)秀的設計面前懂得欣賞和選擇，這其實才是設計的魅力所在。這個世界上其實并不存在什么被所有人都喜歡的事物，就像我們平日里在購物時出現(xiàn)的那些爆款商品一樣，短短的風靡一時過后必將因為過分的雷同而隨即遭受拋棄。

近年來，鼎力在不斷鞏固行業(yè)地位的基礎上，堅持“綠色創(chuàng)新發(fā)展”，除繼續(xù)深耕智造工藝，打造四期“未來工廠”外，還全面實現(xiàn)了全系列產(chǎn)品的電動化。

專利總數(shù)行業(yè)領先、研發(fā)創(chuàng)新全球同步、智造水平國際一流……為更好實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，未來，鼎力將繼續(xù)深耕主業(yè)，堅持以智造創(chuàng)新、科技研發(fā)為助推，專心、專業(yè)、專注高空作業(yè)平臺，為“中國制造”貢獻自己的一份力量。

湄洲灣跨海大橋斜拉橋主塔封頂

近日，國內(nèi)首條時速350km跨海高鐵——福州至廈門高速鐵路建設工地傳來喜訊，全線控制性工程湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂。該橋全長14.7km，海域施工長度10.8km，是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

湄洲灣跨海大橋位于福建莆田市和泉州市境內(nèi)，是福廈鐵路中最長的海域施工區(qū)段，也是全線重點控制性工程。其中主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構矮塔斜拉橋，主跨180m，跨越湄洲灣規(guī)劃3000t級航道，設南北兩座雙柱式主塔。橋面以上塔高30m，共有28根斜拉索，為國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，新建福廈高鐵于2017年9月30日開工建設。該條鐵路作為京福廈高速鐵路客運通道的一部分，也是長三角經(jīng)海峽西岸至珠三角高標準客運聯(lián)系通道。全線建成后，福州至廈門行程將縮至1h以內(nèi)，并實現(xiàn)泉州、廈門、莆田、漳州等6個設區(qū)市“高鐵進京”，助推福建沿海城市群建設。