綜合報(bào)道/馬佳

石堡川河特大橋，全長(zhǎng)1538米，是黃龍至蒲城高速公路全線最大跨、最多跨剛構(gòu)橋

△秦直道遺址鄭飛 攝

在壯闊而廣袤的西部大地上，橫亙著一條古老的道路，它始修于2000多年前，起于陜西咸陽(yáng)，終于蒙古包頭，全長(zhǎng)700多公里，是秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后為抵御外族入侵、保障南北商貿(mào)往來(lái)，派蒙恬率30萬(wàn)大軍修建的一條要道，是所經(jīng)地貌最復(fù)雜、路面最寬、修路歷時(shí)最短、筑路難度最大的古代公路，在世界交通史上是一個(gè)無(wú)與倫比的壯舉，是當(dāng)今世界上公認(rèn)的高速公路鼻祖。

除了秦直道、古人還修建了著名的子午道、褒斜道、儻駱道、連云道、陳倉(cāng)道等四通八達(dá)的交通要道。先輩們?cè)谶@里創(chuàng)造出了燦爛的古代交通文明，使陜西居?xùn)|方道路交通中心達(dá)千年之久。

定格當(dāng)下，才能更好地領(lǐng)略大交通發(fā)展帶來(lái)的深遠(yuǎn)意義?！笆濉逼陂g，全省完成交通投資4600億元，較“十二五”增長(zhǎng)15%，各主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)已如期完成。公路方面，全省公路總里程突破18萬(wàn)公里，全省高速公路通車(chē)總里程超過(guò)6000公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的重大突破；普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比重由56%提升至70%；全省新建農(nóng)村公路1.2萬(wàn)公里，所有建制村都通了瀝青、水泥路，通了客車(chē)；鐵路方面，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到5900公里，先后建成投運(yùn)寶雞至蘭州、西安至成都、西安至銀川等3條高速鐵路；民航方面，開(kāi)工建設(shè)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，建成了延安和安康機(jī)場(chǎng)遷建工程以及榆林機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程?？傮w來(lái)看，“十三五”期間全省交通運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量效益顯著提升，在“六穩(wěn)”“六?！敝小跋刃泄佟弊饔糜行Оl(fā)揮，已成為全省高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

?寶漢高速陜川界

?陜西寶漢高速公路坪坎至漢中(石門(mén))段是我省公路規(guī)劃建設(shè)中第五條穿越秦嶺的高速公路于2017年12月建成通車(chē)

高速公路是公路交通現(xiàn)代化的重要設(shè)施和標(biāo)志。30年前，1990年12月27日，陜西省第一條高速公路、也是西部地區(qū)第一條高速路——西安至臨潼高速公路建成通車(chē)，從此打開(kāi)了西安向東的大門(mén)，實(shí)現(xiàn)了高速公路零的突破，揭開(kāi)了陜西公路發(fā)展史的新篇章。陜西高速公路很快進(jìn)入了快車(chē)道，高速公路里程于2003年突破了1000公里，于2007年、2010年、2015年、2020年相繼突破2000公里、3000公里、5000公里和6000公里。陜西高速公路突破1000公里時(shí)，用了17年；而突破6000公里，只用了5年。30年后，全省107個(gè)區(qū)縣，全部通高速，這一歷史性時(shí)刻的如期實(shí)現(xiàn)使陜西交通人兌現(xiàn)了對(duì)人民莊嚴(yán)的承諾。

△延子高速全線唯一的特大橋—高家河特大橋

?全國(guó)規(guī)模最大的高速公路雕塑群—建于西漢高速秦嶺服務(wù)區(qū)的《華夏龍脈》

在縣縣通高速目標(biāo)建設(shè)中，“十三五”期間建成通車(chē)坪坎至漢中、綏德至延川、平利至鎮(zhèn)坪、太白至鳳縣等13個(gè)760公里高速公路，通車(chē)總里程達(dá)到5850公里，解決了留壩、清澗、鎮(zhèn)坪、太白、鳳縣、子長(zhǎng)等6個(gè)縣通高速問(wèn)題。2020年12月建成西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴、安嵐項(xiàng)目安康至嵐皋段、旬鳳項(xiàng)目太峪至麟游段、黃蒲項(xiàng)目黃龍至白水段等6個(gè)（段）約340公里，其中子長(zhǎng)、黃龍、太白、鳳縣、麟游、鎮(zhèn)巴、嵐皋、鎮(zhèn)坪、白水9個(gè)縣均實(shí)現(xiàn)通高速。隨著關(guān)中人口規(guī)模最小的麟游縣通達(dá)高速公路，徹底結(jié)束了麟游縣不通高速的歷史。至此，全省各縣從縣城駕車(chē)出發(fā)，均能半小時(shí)內(nèi)駛?cè)敫咚俟?，徹底解決了全省人民快速出行問(wèn)題，構(gòu)筑起與周邊中心城市的“一日交通圈”。這些四通八達(dá)的高速公路體系更是推動(dòng)地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)沿線百姓增收，強(qiáng)力助推我省鄉(xiāng)村振興事業(yè)的先鋒隊(duì)、排頭兵。

?位于秦巴山腹地的西鎮(zhèn)高速，結(jié)束了革命老區(qū)鎮(zhèn)巴縣不通高速公路的歷史

習(xí)近平總書(shū)記提出的“綠水青山就是金山銀山”理念已成為全社會(huì)的共識(shí)和行動(dòng)。 “十三五”以來(lái)，陜西交通大規(guī)模研究推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝，建設(shè)了一大批具有典型示范意義的精品優(yōu)質(zhì)工程，多個(gè)項(xiàng)目被交通運(yùn)輸部列為示范項(xiàng)目，承擔(dān)交通運(yùn)輸部“平安百年品質(zhì)工程”隧道技術(shù)攻關(guān)的課題研究，推動(dòng)綠色公路建設(shè)，加大秦嶺范圍內(nèi)交通建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境監(jiān)管力度。平利至鎮(zhèn)坪、太白至鳳縣、西安外環(huán)高速（南段）、綏德至延川等4個(gè)高速公路項(xiàng)目為全省第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程，其中平利至鎮(zhèn)坪高速公路被確定為全國(guó)第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程，建筑垃圾再生材料在公路工程中的應(yīng)用技術(shù)在全國(guó)產(chǎn)生了重要的影響力。這都離不開(kāi)陜西交通堅(jiān)持綠色發(fā)展、綠色惠民，低碳、環(huán)保、節(jié)約、節(jié)能已經(jīng)成為陜西高速公路建設(shè)的“主旋律”。這一條條與自然環(huán)境和諧融合的綠色之路蜿蜒盤(pán)旋，縱橫交錯(cuò)密織在三秦大地，勾勒出強(qiáng)有力的大動(dòng)脈。

“十四五”期間，是開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一個(gè)五年期，是奮力譜寫(xiě)陜西新時(shí)代追趕超越新篇章的戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是開(kāi)啟交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要起步期。未來(lái)五年，我省高速公路建設(shè)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)1900公里，其中續(xù)建約1100公里，新開(kāi)工約800公里，通車(chē)總里程將突破7000公里，省際出口數(shù)量將達(dá)到29個(gè)。

從古至今，無(wú)論是秦直道，還是高速公路里程突破6000公里，交通都在見(jiàn)證著披荊斬棘的發(fā)展之路。一代代交通開(kāi)拓者和建設(shè)者逢山開(kāi)路、遇水搭橋，打造出了多少讓世人驚嘆的交通工程，用追趕超越的步伐見(jiàn)證著時(shí)代的巨變。

（本文圖片由陜西省交通運(yùn)輸廳宣傳教育中心提供）