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        關(guān)于線性工程壓覆礦產(chǎn)資源量估算方法的探討
        ——以國(guó)道107 線某段擬壓覆礦產(chǎn)資源為例

        2021-04-19 02:56:36原妲麗
        世界有色金屬 2021年3期
        關(guān)鍵詞:公路工程

        劉 玥,史 亮,原妲麗,李 旭,許 棟

        (河南省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局第三地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查院,河南 信陽(yáng) 464000)

        隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程的加快,水庫(kù)、廠房、鐵路、公路、油氣管道等帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展項(xiàng)目的建設(shè)呈逐年增加的趨勢(shì),建設(shè)項(xiàng)目征地范圍難免會(huì)與周邊的礦業(yè)權(quán)、礦產(chǎn)地范圍有所重疊,建設(shè)項(xiàng)目壓覆礦產(chǎn)資源的情況也呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。合理地確定壓覆范圍、估算壓覆礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量,對(duì)科學(xué)合理的保護(hù)、開發(fā)利用建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域的礦產(chǎn)資源,確保建設(shè)項(xiàng)目順利進(jìn)行至關(guān)重要。

        在實(shí)際工作中通常根據(jù)工程類型、壓覆的礦種和開采方式,結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)規(guī)范、條例和《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設(shè)與壓煤開采規(guī)程》來(lái)確定圍護(hù)帶寬度,再依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的形態(tài)與礦體走向合理布置剖面,分析壓覆區(qū)地質(zhì)特征確定移動(dòng)角等參數(shù),采用垂直剖面法圈定壓覆范圍,估算壓覆礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量。本文以國(guó)道107 線繞信陽(yáng)市區(qū)一級(jí)公路某段壓覆礦產(chǎn)資源為例,探討建設(shè)項(xiàng)目壓覆礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量估算方法。

        1 建設(shè)項(xiàng)目概況

        國(guó)道107 線繞信陽(yáng)市區(qū)一級(jí)公路路線全長(zhǎng)77.941km,占 地6768.81 畝,設(shè) 特 大 橋3 座5578m,大 橋24 座 共6354m,中小橋22 座共1079.24m,涵洞210 道;互通式立交4 座,互通式立交主線橋3 座共1718m;分離式立交3 處。涉及壓覆礦產(chǎn)的路段為K47+400-K77+941 段,長(zhǎng)30541m,路基寬度25.5m。

        2 建設(shè)項(xiàng)目壓覆礦產(chǎn)特征

        經(jīng)調(diào)查核實(shí),建設(shè)項(xiàng)目壓覆礦產(chǎn)資源為膨潤(rùn)土礦,所壓覆的膨潤(rùn)土賦礦層位為白堊系周家灣組、陳棚組,主要巖性為砂礫巖、凝灰質(zhì)頁(yè)巖、玻屑凝灰?guī)r、晶屑巖屑凝灰?guī)r、膨土質(zhì)凝灰?guī)r、粗面凝灰?guī)r等,均為中等堅(jiān)硬巖石,頂?shù)装宸€(wěn)定性能一般較好,其工程地質(zhì)條件一般。礦體之間上下作平行排列,疊置共生。礦體呈層狀,近東西走向,傾向北北東,傾角5°~15°,沿走向略有起伏,傾向穩(wěn)定。工程導(dǎo)線走向與礦體走向基本垂直。

        3 建設(shè)項(xiàng)目壓覆范圍計(jì)算方法

        擬建公路穿越雙橋膨潤(rùn)土礦區(qū),所壓覆的礦體涉及露天開采與地下開采,故需根據(jù)不同規(guī)程確定壓覆范圍。

        3.1 壓覆露天開采礦體范圍

        針對(duì)露天開采礦體,根據(jù)《爆破安全規(guī)程》《小型露天采石場(chǎng)安全管理與監(jiān)督檢查規(guī)定》(2015 年修改),露天開采區(qū)爆破安全距離不小于300m 的規(guī)定,按照路基邊緣加300m爆破安全距離確定壓覆范圍。

        3.2 壓覆地下開采礦體范圍

        107 國(guó)道繞信陽(yáng)市區(qū)一級(jí)公路為線性工程,依據(jù)《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設(shè)與壓煤開采規(guī)范》(2017)、《公路安全保護(hù)條例》等有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本區(qū)實(shí)際情況,采用垂直剖面法計(jì)算壓覆范圍。

        3.2.1 參數(shù)選取

        (1)圍護(hù)帶寬度的確定。根據(jù)《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設(shè)與壓煤開采規(guī)范》(2017)第三十三條規(guī)定,考慮G107 線繞信陽(yáng)市區(qū)一級(jí)公路的具體情況,其保護(hù)等級(jí)為II 等,相應(yīng)的圍護(hù)帶寬度取15 m。

        (2)松散層厚度的確定。建設(shè)項(xiàng)目范圍內(nèi),最上部地層為第四系,控制厚度14m~20m,主要由粘土、亞粘土組成,質(zhì)地松軟、松散,粘土具有可塑性,局部含礫石,工程地質(zhì)條件差。結(jié)合收集到的地質(zhì)報(bào)告、設(shè)計(jì)、剖面等提供的厚度數(shù)據(jù),確定松散層厚度h=20m。

        (3)巖層移動(dòng)角的確定。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目壓覆礦產(chǎn)特征礦體特征、巖石物理力學(xué)特征以及周邊采區(qū)參數(shù),參照《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設(shè)與壓煤開采規(guī)范》(2017)《巖土工程勘察規(guī)范》《工程地質(zhì)手冊(cè)》,確定本次工作各巖層移動(dòng)角度值為:

        松散層移動(dòng)角(φ):φ=45°;

        穩(wěn)固巖層沿上山方向的移動(dòng)角(γ):γ=70°;

        穩(wěn)固巖層沿下山方向的移動(dòng)角(β):β=γ-0.5α,α為礦體傾角;

        走向移動(dòng)角(δ):δ =70°;

        工程導(dǎo)線走向與礦體走向方向基本垂直,取θ=90°,剖面處移動(dòng)角γ=β=70°。

        (4)礦體的埋深、傾角、圍護(hù)帶邊界由各資源儲(chǔ)量平面圖及壓覆礦產(chǎn)剖面圖上確定各剖面礦體埋深。

        3.2.2 垂直剖面法確定壓覆邊界

        (1)首先將建設(shè)工程征地范圍投影到儲(chǔ)量估算平面圖上,然后根據(jù)構(gòu)建物等級(jí)及礦體開采方式確定其圍護(hù)帶寬度,得到地表受護(hù)邊界;

        (2)根據(jù)公路整體走向及礦體產(chǎn)狀特征,選取4 個(gè)剖面計(jì)算:A-A'、B-B'、C-C'、D-D'(見(jiàn)圖1)。結(jié)合礦體勘探線剖面圖和水平投影圖,求出A-A'、B-B'、C-C'、D-D'剖面上受護(hù)面積邊界下方各礦體埋深H。

        圖1 建設(shè)工程與礦體、剖面位置示意圖

        (3)在A-A'、B-B'、C-C'、D-D'剖面圖上,根據(jù)沿走向移動(dòng)角確定受護(hù)邊界下方沿走向方向的壓覆范圍(剖面示意圖見(jiàn)圖2)。

        (4)在平面圖上連接各礦體保護(hù)邊界在地表的投影,所得出的多邊形輪廓即為建設(shè)項(xiàng)目壓覆區(qū)域邊界的平面位置,若計(jì)算得到的地表壓覆范圍小于《公路安全保護(hù)條例》第十七條規(guī)定的100m 范圍,則按照公路外緣起向外兩側(cè)100m 確定壓覆范圍,否則直接按照礦體走向方向的受護(hù)邊界垂直投影至地表的范圍確定壓覆范圍。

        4 壓覆資源量估算方法

        (1)壓覆資源量估算方法。壓覆區(qū)內(nèi)礦體形態(tài)為層狀、似層狀,多為薄礦層;礦體傾角平緩(5°~15°);礦體分布范圍內(nèi)沒(méi)有大的成礦后期斷裂破壞;礦體內(nèi)部結(jié)構(gòu)、品位變化等在垂直方向上表現(xiàn)明顯;礦體在各見(jiàn)礦工程、剖面間對(duì)應(yīng)連續(xù)性好,具有明顯的規(guī)律。因此本次壓覆資源量估算方法基本沿用原報(bào)告資源量估算方法。

        圖2 垂直剖面示意圖

        (2)壓覆資源量估算參數(shù)的確定。礦區(qū)勘探線剖面圖和礦體資源量估算平面圖均由MAPGIS 軟件制成,根據(jù)計(jì)算出的擬壓覆范圍,在礦體資源量估算平面圖上讀出壓覆塊段水平面積。其他參數(shù)均采用最近審批或評(píng)審備案的原報(bào)告中數(shù)據(jù)。

        5 結(jié)論及建議

        (1)針對(duì)露天開采礦體與地下開采礦體,本文依據(jù)不同規(guī)程、行業(yè)技術(shù)規(guī)范,確定了建設(shè)項(xiàng)目壓覆范圍,為下一步估算壓覆資源量提供了面積參數(shù),用這種方法估算的壓覆礦產(chǎn)資源得到了壓覆方、被壓覆方以及審核專家的認(rèn)可,最大限度地保護(hù)了礦權(quán)人的利益,對(duì)類似線性工程壓覆礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量的估算具有一定的參考價(jià)值。

        (2)計(jì)算公路等線性工程壓覆地下礦山范圍時(shí),采用垂直剖面法比垂線法更加直觀易懂。根據(jù)擬建工程性質(zhì),參考《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設(shè)與壓煤開采規(guī)范》選取圍護(hù)帶寬度,再依據(jù)線性工程的形態(tài)與礦體走向合理布置剖面,分析壓覆區(qū)地質(zhì)特征確定移動(dòng)角等參數(shù),通過(guò)垂直剖面法確定壓覆范圍,另一方面也應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)規(guī)范、條例,綜合考慮壓覆范圍。

        (3)對(duì)于露天開采礦體壓覆范圍的確定,在考慮安全爆破距離的情況下,充分考慮相關(guān)地形、坡度等因素,結(jié)合相關(guān)行業(yè)規(guī)范條例來(lái)劃定。

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