彭晶

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經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程推進(jìn)速度的不斷加快，對于城市內(nèi)部的交通運(yùn)輸提出的要求越來越高。交通運(yùn)輸量一直在不斷增加，對于公路質(zhì)量提出的要求也一直在提升。在實(shí)踐中，要保證公路自身承載力和強(qiáng)度的提升，需要加強(qiáng)對整個(gè)施工的養(yǎng)護(hù)管理，避免出現(xiàn)一系列的破壞問題。由于公路運(yùn)行環(huán)境具有一定的復(fù)雜性，所以在施工養(yǎng)護(hù)時(shí)可能會(huì)遇到的問題相對比較多，養(yǎng)護(hù)成本也一直在不斷提升。基于此，要結(jié)合現(xiàn)實(shí)要求，對技術(shù)要點(diǎn)以及防治策略進(jìn)行合理的選擇和利用，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對各種不同類型公路病害的有效處理。

1 公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理

1.1 裂縫處理技術(shù)

與目前過路施工現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)在整個(gè)公路路面的檢測中，裂縫問題是其中比較常見的一種問題。如果無法對其進(jìn)行及時(shí)有效的處理，勢必會(huì)導(dǎo)致裂縫越來越大，甚至嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)對路基自身的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重危害，影響容易引發(fā)交通事故。裂縫問題越來越大，不僅會(huì)導(dǎo)致整個(gè)養(yǎng)護(hù)處理難度有所增加，而且后期需要投入的成本也會(huì)越來越高。因此，要加強(qiáng)對裸露面情況的定期檢查力度，在裂縫出現(xiàn)的初期，需要采取有針對性的措施對其進(jìn)行處理，避免公路安全性受到嚴(yán)重的威脅[1]。霧封層處理技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，能夠針對乳化瀝青展開稀釋和噴灑處理，針對公路表面的摩擦系數(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的控制。這樣做的目的是為了實(shí)現(xiàn)對水分滲透的有效控制，避免裂縫更加嚴(yán)重。對霧封層處理技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)和利用時(shí)，要提前對其進(jìn)行降溫處理，為其提供良好的施工環(huán)境，盡可能避免在雨雪天氣進(jìn)行施工，這樣能夠達(dá)到良好的施工效果。

1.2 稀漿封層技術(shù)

圖1 稀漿封層技術(shù)示意圖

稀漿封層技術(shù)是目前公路施工養(yǎng)護(hù)中比較常見的一種技術(shù)手段，針對公路長期存在的各類病害問題能夠起到良好的處理效果，以此來保證公路的施工質(zhì)量。針對裂紋等可以實(shí)現(xiàn)有效防治，同時(shí)促使公路路面自身的抗滑性以及防水性得到強(qiáng)化。即使處于相對比較惡劣的環(huán)境下，也能夠保證公路路面的良好性能。該技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，自身的施工成本并不是很高，同時(shí)能夠盡可能縮短養(yǎng)護(hù)周期，避免對整個(gè)道路交通造成嚴(yán)重的影響。對稀漿進(jìn)行制作時(shí)，通常要遵循現(xiàn)有的一系列標(biāo)準(zhǔn)要求，保證嚴(yán)格按照原材料配比進(jìn)行操作。該技術(shù)在應(yīng)用中，主要是在公路已經(jīng)發(fā)生破壞的位置處，對稀漿進(jìn)行灌入處理。施工養(yǎng)護(hù)中，需要對其進(jìn)行有針對性的清潔，以此來保證表面的平整性。這樣能夠保證稀漿的凝固效果可以得到強(qiáng)化，以此來實(shí)現(xiàn)耐磨以及防水的根本目的。如圖1所示。

2 公路施工養(yǎng)護(hù)防治措施

2.1 遵循基本防治原則

公路施工養(yǎng)護(hù)防治措施在提出和應(yīng)用時(shí)，首先要做的一點(diǎn)是將現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用原則放在首要位置上，對破損處理以及路基修復(fù)的重要性有更加深刻的認(rèn)識和了解。提前做好一系列的預(yù)防，盡可能避免病害問題嚴(yán)重?cái)U(kuò)大。針對公路病害進(jìn)行防治時(shí)，要對自然氣候條件等客觀因素進(jìn)行綜合分析，與過去的一系列經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)。通過對瀝青材料的灌縫處理，能夠?qū)β访嫘×芽p問題起到良好的防治效果[2]。尤其是在新時(shí)期背景下，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，生產(chǎn)工藝水平有明顯提升，改性瀝青材料的整個(gè)使用性能越來越完善，對地表水的滲透可以起到良好的控制效果。

2.2 管理體系的完善和優(yōu)化

對現(xiàn)有的公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理體系進(jìn)行不斷調(diào)整和優(yōu)化，將其作為基礎(chǔ)，保證養(yǎng)護(hù)防治工作在實(shí)踐中的全面有序開展，以此來保證防治質(zhì)量和效率的提升。與公路目前的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，對車輛荷載特點(diǎn)進(jìn)行確定，保證養(yǎng)護(hù)技術(shù)選擇和應(yīng)用時(shí)的可行性，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對各類病害的有效防治。針對現(xiàn)有的制度進(jìn)行細(xì)化處理，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)工作人員的約束和管理處置期。在整個(gè)養(yǎng)護(hù)施工中能夠嚴(yán)格按照現(xiàn)有的一系列規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，避免由于人為因素的影響，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)防治措施的效果受到影響。

3 結(jié)束語

裂縫處理技術(shù)以及稀漿封層技術(shù)等是目前公路施工養(yǎng)護(hù)管理中比較常見的技術(shù)手段，在實(shí)踐中要結(jié)合現(xiàn)實(shí)要求。與客觀因素進(jìn)行結(jié)合，選擇合理的技術(shù)手段，保證能夠?qū)Ω鞣N不同類型的病害問題起到良好的防治效果，以此來保證公路在運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性。