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        測繪新技術(shù)在煤礦巷道貫通測量中的應(yīng)用研究

        2021-04-17 07:07:20代佳東
        采礦技術(shù) 2021年2期
        關(guān)鍵詞:高程巷道測繪

        代佳東

        (山西三元煤業(yè)股份有限公司, 山西 長治市 046013)

        0 引言

        測繪技術(shù)是測量與繪圖的結(jié)合,主要運用于已有特征點及界線的測量,將光電技術(shù)、計算機技術(shù)、空間科學(xué)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)等相融合,將自然地理要素測量后并繪制成圖,該技術(shù)核心為地理信息系統(tǒng)、遙感與全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位系統(tǒng)。在測量前需要建立地面控制網(wǎng)及重力網(wǎng),為后續(xù)的繪制工作打下基礎(chǔ)。礦山地下開采過程中的測量工作受到其自身特殊性的限制,在測量中十分容易受到生產(chǎn)施工的干擾,使測量結(jié)果出現(xiàn)誤差[1]。但其測量結(jié)果的準確性又與煤礦的開采安全及經(jīng)濟效益息息相關(guān),若測量出現(xiàn)嚴重誤差,可能會直接導(dǎo)致相關(guān)工作人員的生命安全受到威脅。為此將測繪新技術(shù)應(yīng)用到煤礦巷道貫通測量工作中,為巷道的掘進指明方向,準確定位巷道開門位置,提高巷道貫通精度,為巷道之間、采空區(qū)之間、礦井與礦井之間相互貫通提供保障[2]。

        1 測繪新技術(shù)在煤礦巷道貫通測量中的應(yīng)用

        1.1 獨立坐標系建立

        測繪新技術(shù)的應(yīng)用需要在獨立坐標系的基礎(chǔ)上才能夠發(fā)揮作用,坐標系統(tǒng)的正確選擇是所有測量工作的基礎(chǔ),能夠?qū)y量成果的可靠性及準確性產(chǎn)生最直接的影響。礦區(qū)區(qū)域內(nèi)所布設(shè)的測量地面控制網(wǎng)坐標,不僅要滿足大比例尺地形測圖的需要,也要保證施工放樣的相關(guān)需求。如圖1所示,假設(shè)存在橢圓柱面,橫套在地球橢球體外面,使其與某一條子午線相切,使橢圓柱的中心軸穿過球體中心,并將橢圓柱面展開,得到平面直角坐標系。利用上述坐標系統(tǒng),對實測導(dǎo)線的邊長加以改正,具體見式(1)。

        圖 1 高斯-克呂格投影

        式中,RS表示長度所在位置的橢球曲率半徑;Lm表示測距邊高出大地水準面的平均高程;ym表示距離兩端點的橫坐標平均值;D表示實際工程測量所得到的水平距離;D0表示歸算到橢球面上的長度。

        由式(1)可知,將邊長由較高的高程歸化面化算到較低的歸化面時,其總體長度將會縮短;而將橢球面上距離化算到高斯平面后,其長度卻有所增長。若想改變高程歸化投影面,必須計算出新橢圓球體的相關(guān)參數(shù),進行控制點坐標轉(zhuǎn)換,獲取新橢球面上的坐標值。這一過程十分復(fù)雜,在實際操作中,可以將其簡化,不再改變高程歸化投影面的位置,而是將中央子午線位置移動,滿足測量工作的需要[3-5]。

        1.2 貫通測量質(zhì)量控制

        貫通測量的質(zhì)量控制是該工程當中的重要環(huán)節(jié),將其劃分為井下控制、地下部分控制以及地面部分控制3個部分。受井下實際環(huán)境的影響,其規(guī)范要求較難達到,井下巷道環(huán)境與地面上存在一定差異,大氣條件有所不同,井下導(dǎo)線的布設(shè)需要由井底車場的起始邊開始,一直沿著該礦井的主要巷道,以支導(dǎo)線的形式,始終向前延伸,隨著延伸范圍的增加,其測角誤差也將逐漸增大,為避免其擴大到一定程度無法控制,每隔1000 m~2000 m加測陀螺定向邊[6-8]。

        井下的測量工作十分容易受到施工的干擾,導(dǎo)致在測量儀器的運用過程中難以精準把控,無法保證測量精度,為此需要在工程現(xiàn)場當場計算并準確記錄,若出現(xiàn)數(shù)據(jù)與限差不符,則需要重新測量并進一步檢查核實。測量時所持儀器需盡量對中整平,并采取相關(guān)的擋風措施,減少風力對測量準確性的干擾,且在測量后,再次進行二次測量,防止由工作人員疏忽所導(dǎo)致的測量誤差。

        1.3 距離測量與誤差分析

        光電測距的誤差來源主要有調(diào)制頻率誤差、氣象參數(shù)誤差、周期誤差、測相誤差、照準誤差以及儀器加常數(shù)測定誤差等多種因素。調(diào)制頻率誤差的產(chǎn)生是由于所持儀器中的電子元件老化,使標準頻率受到影響而產(chǎn)生誤差,一旦出現(xiàn)調(diào)制頻率誤差,可以使用相關(guān)儀器加以鑒定,改正距離消除誤差。氣象參數(shù)誤差的產(chǎn)生,則是由于實際工程現(xiàn)場的氣壓及氣溫與事先所設(shè)置的參數(shù)值存在較大差異,但通常情況下,這種差異所引起的誤差不會對測量造成嚴重影響,可以在非精密測量時,將其忽略不計[9-10]。周期誤差較為特殊的是,該項誤差無法消除,只能在測量儀器的使用過程中盡量避免外部雜亂信號的影響。測相誤差是由測相設(shè)備本身誤差和幅相誤差組成的,測相設(shè)備本身誤差能夠通過多次測量,取其平均值,即可減小所造成的影響,而幅相誤差則需利用提高測量儀器性能的方式,減小所造成的影響。照準誤差的形成很大一部分是由人為因素產(chǎn)生的。儀器加常數(shù)測定誤差可通過多次測定減小。由此能夠得知,測繪新技術(shù)雖然能夠幫助煤礦巷道貫通測量工作的完成,但若想提高測量精度,仍需要在測量開始之前確定氣象參數(shù),校準測距儀器,嚴格遵守規(guī)范要求。

        2 實驗論證分析

        為驗證上述測繪新技術(shù)在實際應(yīng)用中的效果,以西部某礦山為例,模擬所提出新技術(shù)在貫通測量當中的應(yīng)用情況,并將其與現(xiàn)有技術(shù)相比較,得出實驗結(jié)果。

        由分析能夠得知,貫通測量需要選擇最佳路線,模擬西部地區(qū)的可選擇路線見圖2。

        圖2 實驗地區(qū)模擬及路線選擇

        如圖2所示,能夠選擇的路線有3條,第1條路線長度為2700 m,第2條路線長度為2900 m,第3條路線長度為3100 m。在實際施工過程中,受圖形條件的限制,在3條路線中選擇第1條作為貫通測量線路,該線路由一礦副井為起始,經(jīng)過一六三五大巷,到三礦主井結(jié)束。西部地區(qū)采礦工作中,始終采取較為傳統(tǒng)的測量儀器,已經(jīng)無法滿足工作的基本需求,在實驗?zāi)M當中,將選擇防爆全站儀代替?zhèn)鹘y(tǒng)的測量鋼尺與光學(xué)經(jīng)緯儀,并借助GPS技術(shù),完成地面的控制測量工作。采用靜態(tài)定位法,施測 GPS 控制網(wǎng),并將衛(wèi)星高度保持在15°以上,且有效觀測衛(wèi)星數(shù)大于5顆,觀測時長必須大于1 h。確保在觀測過程中,接收天線機的定向標志所指方向為正北方,定位誤差范圍在5°以內(nèi)。

        由于所模擬的西部礦山海拔較高,結(jié)合實際情況,選擇平均高程為1500 m的投影水準面,并將平均海水面的坐標值轉(zhuǎn)化為高斯平面坐標值,具體見式(2)。

        為保證實驗的嚴謹以及實驗結(jié)果的真實性,利用紅外測距儀輔助完成地面控制工作,并保證兩近井點的互相通視,在井口施測連接導(dǎo)線時互為后視點,以此消除起始邊I-II的坐標方位角誤差對貫通的影響。在地面高程的控制中,必須要滿足《國家水準測量規(guī)范》當中的相關(guān)要求,其具體條件見表1。

        表1 四等水準測量規(guī)定

        滿足上述規(guī)定后,開始模擬,由于所模擬貫通工程的導(dǎo)線較長,其斜井井筒長達 1050 m,為滿足《煤礦測量規(guī)程》中的相關(guān)要求,將貫通相遇點水平重要方向上的偏差控制在0.3 m內(nèi),高程方向上偏差控制在0.2 m內(nèi),則能夠得到最佳貫通點位置b0`與第i個導(dǎo)線點在b`軸上位置間的關(guān)系。

        在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上,預(yù)計最佳貫通點在b`方向上的誤差,以及貫通相遇點允許區(qū)間。并將現(xiàn)有技術(shù)方案的貫通相遇點的預(yù)計誤差與所模擬的結(jié)果相對比,最終實驗結(jié)果見表2。

        由表2可知,在應(yīng)用測繪新技術(shù)后,所得到的預(yù)計誤差與現(xiàn)有技術(shù)相比明顯有所改善,測繪新技術(shù)能夠在煤礦巷道貫通測量工作中加以運用,使測量結(jié)果更加準確。

        表2 實驗結(jié)果對比

        3 結(jié)語

        對現(xiàn)有的煤礦巷道貫通測量技術(shù)加以分析,并結(jié)合工程的實際需求,提出測繪新技術(shù),將其應(yīng)用到貫通測量工作當中,由實驗結(jié)果證實,測繪新技術(shù)的應(yīng)用能夠有效減小測量誤差,相比現(xiàn)有技術(shù),更加適用于煤礦巷道貫通測量工作,以期為相關(guān)領(lǐng)域的研究及創(chuàng)新提供參考。

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