鄧義龍
(武漢市勘察設(shè)計(jì)有限公司,湖北武漢430022)
邊坡穩(wěn)定性除了傳統(tǒng)分析方法外,隨著巖土本構(gòu)關(guān)系的研究、數(shù)值分析方法及巖土可靠性理論的發(fā)展,巖土工程邊坡穩(wěn)定的數(shù)值分析方法得到了長(zhǎng)足進(jìn)步,其中有限元強(qiáng)度折減法在分析均質(zhì)巖土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析中得到了巨大發(fā)展。
Duncan 指出,邊坡安全系數(shù)可以定義為使邊坡剛好達(dá)到臨界破壞狀態(tài)時(shí),對(duì)土的剪切強(qiáng)度進(jìn)行折減的程度。所謂強(qiáng)度折減法就是在理想彈塑性有限元計(jì)算中將邊坡巖土體抗剪切強(qiáng)度參數(shù)(內(nèi)聚力和內(nèi)摩擦角)逐漸降低直到其達(dá)到極限破壞狀態(tài)為止,此時(shí)程序可以得到邊坡的強(qiáng)度儲(chǔ)備安全系數(shù)w。
式中:τ——巖土材料的初始抗剪強(qiáng)度;
τ′——折減后使坡體達(dá)到極限狀態(tài)時(shí)的抗剪強(qiáng)度。
有限元強(qiáng)度折減法中可以采用不同的強(qiáng)度屈服準(zhǔn)則,這里的強(qiáng)度τ因采用的強(qiáng)度屈服準(zhǔn)則不同而有不同的表達(dá)形式,對(duì)于摩爾—庫(kù)侖準(zhǔn)則τ=c+σ tan φ ,其強(qiáng)度折減過程如下:
HS 硬化模型由Schanz[1]于1998 年提出,同樣采用Mohr-Coulomb 破壞準(zhǔn)則,是對(duì)摩爾庫(kù)倫模型的改進(jìn),為彈塑性模型。其假設(shè)土體在卸載和重加載時(shí)是彈性的且區(qū)分加載和卸載模量,使用塑性理論表征偏應(yīng)力和軸向應(yīng)變的雙曲線關(guān)系,這比鄧肯—張模型中使用變模型的彈性理論來表征偏應(yīng)力和軸向應(yīng)變關(guān)系更先進(jìn),更符合實(shí)際??紤]了土體的剪脹性,引入了一個(gè)屈服帽蓋,可以模擬不受剪切破壞或壓縮屈服影響的雙硬化行為[2-3,5],已經(jīng)成為巖土數(shù)值分析中最常用的本構(gòu)模型之一。因此本數(shù)值計(jì)算選用HS硬化模型。
邊坡坡底下擬建建筑高45m,距離邊坡坡腳約10m,邊坡坡頂約7m有5F建筑,建筑長(zhǎng)度約50m,采用樁基礎(chǔ),樁長(zhǎng)23m,上部結(jié)構(gòu)傳遞至樁頂豎向力為140kN。原始邊坡下有高12m 堆積土。初步采用格構(gòu)梁錨索支護(hù)結(jié)構(gòu),錨索采用3s15.2,其長(zhǎng)度為13~17.5m,橫向和豎向間距均為2.5m,鉆孔直徑150mm,預(yù)應(yīng)力為100kN。
根據(jù)邊坡規(guī)范[4],影響邊界為邊坡高度的3 倍,因此土層邊界為135m(長(zhǎng))×43m(高)。模型底部加固定約束,兩側(cè)加法向約束。
數(shù)值模擬參數(shù)的確定直接影響模擬計(jì)算結(jié)果,是模擬過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。HS 模型參數(shù)包含了11 個(gè)模型參數(shù)和。模型參數(shù)為:有效粘聚力c′、有效摩擦角φ′、泊松比v、剪脹角ψ、三軸固結(jié)排水剪切試驗(yàn)的參考割線模量E50、固結(jié)試驗(yàn)的參考切線模量Eoed、三軸固結(jié)排水卸載再加載模量Eur、與模量應(yīng)力水平相關(guān)的冪指數(shù)m、參考應(yīng)力p、破壞比Rf、正常固結(jié)條件下的靜止側(cè)壓力系數(shù)K0。
以勘察報(bào)告為依據(jù)的3 個(gè)模型參數(shù):有效粘聚力c′、有效內(nèi)摩擦角φ′和泊松比v;膨脹角ψ一般為有效摩擦角減去30°,粘性土一般取0°[5]。應(yīng)力水平冪指數(shù)m一般取0.5。參考?jí)毫 一般取100kPa,靜止側(cè)壓力系數(shù)K0=1-sinφ′[1]。破壞比Rf一般取為0.9[5]。E50、Eoed、Eur的取值參考模型手冊(cè)及王衛(wèi)東等[6-7]通過試驗(yàn)得出的結(jié)果,一般而言,對(duì)于砂性土,E50=Eoed=Es1-2,Eur=3E50,而粘性土大約有E50=1.2Eoed=1.2Es1-2,Eur=3E50[7]。參考應(yīng)力p一般為100kPa,具體參數(shù)如表1所示。
依據(jù)上述內(nèi)容建立模型,并進(jìn)行網(wǎng)格劃分,如圖1所示。
表1 土體HS模型計(jì)算參數(shù)
圖1 數(shù)值模型示意圖
數(shù)值計(jì)算工況與試驗(yàn)過程保持一致,每次開挖至錨索下0.5m時(shí)施工一層錨索,直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。最終工況為整體施工結(jié)束。
由于邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件為錨索,因此有必要進(jìn)行錨索軸力分析,由于該邊坡開挖過程中錨索軸力具有一致性,因此以第4工況時(shí)錨索軸力為例。第4 工況錨索軸力如圖2 所示,由圖可知,第一道錨索軸力最大,最大值約411kN,第一道錨索軸力表現(xiàn)出輕微S型,最大值約位于錨索3/4位置處。四道錨索軸力表現(xiàn)為先減小后增大,這是由于第一層土為雜填土,土壓力較大,為了避讓地下管線,第一道錨索設(shè)置位置較靠下,使得第一道錨索軸力較大,隨著樁基礎(chǔ)遮攔效應(yīng)越來越強(qiáng),二、三道錨索軸力不斷減小,第三道錨索軸力僅為111kN,因此可適當(dāng)減小第三道錨索的根數(shù)。雖然第四層為粘土巖,土壓力很小,但是第四道錨索由于邊坡上部附加荷載較大,因此第四道錨索軸力較第三道錨索軸力有所增大。錨索從上到下,錨索軸力先增大后減小的規(guī)律,可以推測(cè)樁基礎(chǔ)在約1倍開挖深度范圍內(nèi)時(shí),群樁的遮攔效應(yīng)隨深度增大表現(xiàn)為先增大后減小。
圖2 錨索軸力
對(duì)邊坡模型進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)(工況4)水平沉降云圖如圖3所示,由圖可知,邊坡開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),并未產(chǎn)生明顯滑裂面,坡頂變形較大,坡底局部產(chǎn)生少量隆起,邊坡施工的主要影響區(qū)為建筑所在的范圍,超過建筑區(qū)域,影響可忽略不計(jì)?;趶?qiáng)度折減法的邊坡安全系數(shù)為4.4,證明該邊坡的支護(hù)結(jié)構(gòu)具有較好的穩(wěn)定性。邊坡開挖時(shí)邊坡頂1m 處水平及豎向變形如圖4 所示,由圖4 可知,隨著邊坡的開挖及施工,坡頂水平及豎向位移均增大,最大豎向位移12.1mm,最大水平位移17.3mm。工況2后變形速率減小,分析認(rèn)為這是由于既有建筑采用樁基礎(chǔ),工況2之后樁基礎(chǔ)產(chǎn)生較強(qiáng)的遮攔效應(yīng),使得坡頂水平變形速率減緩,樁基礎(chǔ)距離邊坡距離適中,既可以產(chǎn)生較好的遮攔效應(yīng),減小土壓力,增大安全系數(shù),降低坡頂變形。除此之外,當(dāng)既有建筑物樁基礎(chǔ)長(zhǎng)度超過邊坡高度時(shí),可合理使用樁的遮攔效應(yīng),優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),降低經(jīng)濟(jì)投入又不影響邊坡安全性。
圖3 工況4時(shí)邊坡水平位移云圖
隨著邊坡開挖施工,臨邊坡頂側(cè)建筑沉降如圖5所示。隨著開挖深度增大,建筑沉降逐漸增大,最大沉降2.1mm,符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。工況3后建筑沉降速率增大,分析認(rèn)為是由于隨著邊坡開挖施工,坡頂土體水平位移逐漸增大,輕微降低了樁側(cè)摩阻力,同時(shí)由于樁基礎(chǔ)的遮攔效應(yīng)越來越強(qiáng),樁土界面產(chǎn)生了相對(duì)錯(cuò)動(dòng),進(jìn)一步提高了樁沉降速率,從而工況3后建筑沉降速率較增大。隨開挖深度到設(shè)計(jì)標(biāo)高至最終整體施工結(jié)束,建筑沉降趨于穩(wěn)定,僅為2.2mm,說明該建筑邊坡選用格構(gòu)梁錨索結(jié)構(gòu)形式是安全合理的。
本文利用強(qiáng)度折減法和巖土HS本構(gòu)模型,對(duì)某建筑邊坡進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,并進(jìn)行了機(jī)理分析,主要結(jié)論如下:
(1)第一層錨索軸力最大,其軸力表現(xiàn)形式為輕微S型曲線,軸力最大值靠近錨桿3/4位置處。群樁基礎(chǔ)的遮攔效應(yīng)隨邊坡深度增大表現(xiàn)為先增大后減小。
圖4 邊坡頂1m處變形
圖5 臨邊坡頂側(cè)建筑沉降
(2)隨著邊坡的開挖和支護(hù),邊坡頂變形逐漸增大,最大豎向位移12.1mm,最大水平位移17.3mm。
(3)邊坡施工對(duì)臨近建筑影響較小,建筑最大沉降為2.2mm。
(4)邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)采用格構(gòu)梁結(jié)構(gòu)時(shí),邊坡的安全系數(shù)為4.4,保證了既有建筑和擬建建筑的安全使用。本文研究結(jié)果可供同類工程參考。