紀 博

（大慶鉆探工程公司鉆井工程技術研究院，黑龍江大慶163413）

隨著油田深部油氣藏勘探和開發(fā)的深入，深井鉆井數量逐年增加。而大慶油田深部地層普遍存在巖石堅硬、研磨極值高、單只鉆頭進尺少、鉆頭壽命短、機械鉆速低的特點。為解決該問題，大慶鉆探自主研發(fā)了液動旋沖工具，目前已形成成熟產品，在大慶、海拉爾、川渝等區(qū)塊推廣使用，取得了很好的提速效果。但配合工具使用的鉆頭易出現損壞。因此開展了提速工具配套鉆頭研究，以達到進一步提高進尺和鉆速的目的。

1 鉆頭損壞形式

目前配合提速工具鉆頭損壞形式主要有以下三種（見圖1）：

（1）由于破巖效率低，導致在復合片在同一位置摩擦產生高溫，使復合片穩(wěn)定性下降，磨損加快，造成肩部和鼻部齒嚴重磨損；

（2）由于鉆頭心部齒靜載荷過載，出現崩齒從而引發(fā)連鎖反應，最終導致掏心；

（3）由于地層研磨性強，肩部齒磨損到一定程度后，胎體與地層直接接觸磨損造成縮徑。

圖1 提速工具鉆頭損壞形式

2 優(yōu)化改進方案

針對上述問題，結合大慶油田地層特點和提速工具工作特性，開展了提速工具配套鉆頭研制。

（1）冠部曲線設計。選擇適用于硬度高、研磨性強地層的中拋物面冠部曲線，通過淺深度內錐設計降低鉆頭心部單齒載荷。輸入設計條件通過理論公式進行曲線擬合。

根據上述理論計算設計出的鉆頭冠部曲線參數見圖2。

（2）布齒設計。針對鉆頭肩部齒易磨損問題，采用高密度布齒方案，提高肩部布齒密度，使每個切削齒承受較小的鉆壓，做較小的功，以提高切削齒的壽命（見圖3）。

圖2 提速工具鉆頭優(yōu)化后冠部曲線模型及參數

與之前使用鉆頭相比，設計的單排齒鉆頭布齒密度提高了13%，雙排齒鉆頭布齒密度提高了16%。

完成布齒密度設計后，三維展開布齒到每個刀翼，進行切削結構角設計。

目標函數：

約束條件：

圖3 提速工具鉆頭優(yōu)化后布齒設計

根據上述理論計算設計出的鉆頭后傾角為18°～25°（不同地層特性對應后傾角推薦見表1）?？紤]到提速工具對鉆頭的作用，最后確定后傾角為20°～30°。鉆頭在配合提速工具使用時，可有效提高切削效率、保護切削齒、延長鉆頭的壽命、提高機械鉆速。

表1 不同地層特性對應后傾角推薦

（3）PDC 復合片優(yōu)選。通過測試進行復合片優(yōu)選（見圖4），最終選用的復合片磨耗比可達到41萬，脫鈷深度800μm，抗沖擊達540J，各項指標達到國外同類產品水平（復合片參數對比見表2）。

圖4 復合片測試

3 現場試驗

提速工具配套鉆頭現場試驗7 口井（7 只鉆頭，具體使用情況見表3），累計進尺2105.68m，累計純鉆時間634.85h，平均單只鉆頭進尺300.81m，平均機械鉆速3.32m/h。其中最高鉆頭進尺522.00m，最高鉆速6.11m/h（鉆頭出入井對比見圖5）。

表2 復合片性能對比

表3 提速工具配套鉆頭應用情況

圖5 鉆頭出入井對比情況

4 結論

（1）針對大慶探區(qū)地層特性，結合提速工具工作特性，從多方面對鉆頭進行優(yōu)化改進，使鉆頭更契合提速工具。

（2）優(yōu)化后的鉆頭經7 口井現場試驗驗證，提速效果明顯，且使用壽命有一定提高。

（3）現階段國內外非平面齒復合片已日趨成熟，建議下步可選用非平面齒復合片，在含礫地層配合提速工具使用可進一步提高鉆速。

（4）下步針對不同形式的提速工具繼續(xù)進行鉆頭改進，行成系列化鉆頭產品。