王定甫

（湖南中車時代通信信號有限公司，湖南 長沙 41000）

城市軌道的進(jìn)一步發(fā)展是在中國社會的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的情況下充分展現(xiàn)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低與城市軌道發(fā)展的成熟程度是緊密聯(lián)系在一起的。而在城市交通軌道當(dāng)中，城軌交通信號系統(tǒng)的發(fā)展是當(dāng)中較為重要的一部分內(nèi)容，尤其是針對軌道的正常運(yùn)行過程而言，它的高速發(fā)展也關(guān)系著城市軌道發(fā)展的進(jìn)程。目前階段的列車行駛的安全性要求越來越高，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)也十分嚴(yán)格，因此，讓信號系統(tǒng)的發(fā)展符合相關(guān)規(guī)定的要求，逐漸朝著更加高水平、高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)等的方面發(fā)展是必不可少的措施。所以，以此為基礎(chǔ)，就當(dāng)前我國城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展情況進(jìn)行綜合分析，探討它接下來應(yīng)當(dāng)要改變的方面，可以更好地對信號產(chǎn)業(yè)的適時調(diào)整提出更精確的意見與建議，方面制定更加科學(xué)化的信號系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以讓信號系統(tǒng)的發(fā)展適應(yīng)我國城市軌道交通系統(tǒng)的整體發(fā)展情況，進(jìn)一步提高我國在城市軌道交通方面的發(fā)展水平與發(fā)展能力，讓越來越多的人可以享受到科技與社會的進(jìn)步所帶來的生活上的便利。

1 信號系統(tǒng)的適用性問題

中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動社會的方方面面走向更加先進(jìn)的未來，而在城市的交通軌道當(dāng)中，交通信號系統(tǒng)的存在是十分重要的，它的發(fā)展也隨著社會的進(jìn)步而不斷加快。目前階段當(dāng)中，列車行駛的密度是十分大的，對于列車行駛的安全性要求也就更高，信號系統(tǒng)如何能夠發(fā)揮更大的作用，在制式和技術(shù)等方面取得更大的突破，就需要讓信號系統(tǒng)的發(fā)展更加完善，讓這項技術(shù)惠及更多人民。而隨著社會的發(fā)展與變化，人民的生活需要更加多樣化，為了讓人們的生活更加方便，我國的城市交通軌道的建設(shè)發(fā)展速度越來越快，全國各地都取得了一定的進(jìn)步，各地的城市交通軌道建設(shè)的數(shù)量也有了很明顯的增加，從相關(guān)的數(shù)據(jù)當(dāng)中，可以清楚地看到，我國內(nèi)地當(dāng)中開設(shè)城市軌交通軌道的城市數(shù)量有了十分大的變化，線路的開設(shè)也越來越多，建設(shè)以后運(yùn)營當(dāng)中的里程長度就是4500公里，在當(dāng)前是世界第一。但是，就當(dāng)前的總體情況而言，我國的城市軌道交通的發(fā)展還需要更多的機(jī)會，它還有更多的進(jìn)步空間，在發(fā)展的過程中，不斷增大資金的投入是至關(guān)重要的措施，但是，資金的投入應(yīng)當(dāng)要把握一個合適的水平，探討如何合理使用資金是目前急需要解決的重要問題之一，因此，讓城市軌道交通信號系統(tǒng)提高使用的效率，就能夠有效的降低城軌的使用資金，提供經(jīng)濟(jì)效益，這可以通過提高信號系統(tǒng)的適用性，在目前已經(jīng)完善的地區(qū)城市軌道信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，借鑒有益的信息，來建設(shè)更加符合經(jīng)濟(jì)效益的信號系統(tǒng)，這樣可以在建設(shè)成本上有更加明顯的降低，并且也可以讓不同地區(qū)的信號系統(tǒng)之間的聯(lián)系更加緊密，相互之間加強(qiáng)合作，共同進(jìn)步。

2 信號系統(tǒng)的選用的基本原則

2.1 信號系統(tǒng)的選用基本原則

信號系統(tǒng)的選用基本上是在可以獲得最大利益的基礎(chǔ)上采取更加安全的適用性原則，圍繞這幾個方面進(jìn)行信號系統(tǒng)的選擇。因此，在綜合進(jìn)行信號系統(tǒng)的選擇設(shè)計的情況之下，全方位的認(rèn)識到這幾點(diǎn)因素的重要性是必不可少的，信號系統(tǒng)需要不斷提高技術(shù)水平的同時，也需要在提高經(jīng)濟(jì)效益和適用性上投入更大的精力。

2.2 CBTC或ATC信號系統(tǒng)的選擇問題

當(dāng)前我國正在使用當(dāng)中的城市軌道交通中所采取的城軌交通信號系統(tǒng)根據(jù)形式的不一樣，主要分為兩種，一種是ATC，即它是在軌道電路的使用基礎(chǔ)之上所運(yùn)行的信號系統(tǒng)。另外一種則是CBTC，這一信號系統(tǒng)是在無線通信系統(tǒng)基礎(chǔ)之上所使用的。這兩種交通信號系統(tǒng)的形式不一樣，所使用的情況也不一樣，因此，在進(jìn)行信號系統(tǒng)的設(shè)計上，要綜合考慮實際的情況，選擇合適的信號系統(tǒng)，并且最大化地發(fā)揮這些信號系統(tǒng)最全面的功能。

3 促進(jìn)信號系統(tǒng)的國產(chǎn)化進(jìn)程

1）我國城市軌道交通信號系統(tǒng)逐漸邁向國產(chǎn)化的進(jìn)程是必然的選擇，這樣可以在技術(shù)的推進(jìn)上不再受到外國的制約，可以有自己更大的發(fā)展進(jìn)步空間。同時，城市軌道交通信號系統(tǒng)確定國產(chǎn)化的技術(shù)發(fā)展方向，可以在信號系統(tǒng)的建設(shè)上節(jié)約很大一部分的建設(shè)成本，并且在技術(shù)以及專利上可以不受外國的限制與約束，在資金的投入上也可以更加節(jié)約。信號系統(tǒng)的國產(chǎn)化進(jìn)程可以讓我國的城市交通軌道建設(shè)進(jìn)入到一個新的發(fā)展境界，逐漸擁有與國外競爭的地位與實力。如果在城市軌道交通信號系統(tǒng)上可以由我們國家自主把握所有的權(quán)力，那么，在推進(jìn)信號系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)程中可以更加節(jié)約人力與物力，不用花費(fèi)更多的時間在系統(tǒng)之間的交流與銜接上，同樣的技術(shù)平臺之間可以有更為流暢的信息交流，在計算機(jī)聯(lián)鎖上也可以在推進(jìn)一體化進(jìn)程上取得更大的進(jìn)步。這樣的信號系統(tǒng)的設(shè)計不論是在成本的節(jié)約上，還是在系統(tǒng)整體的穩(wěn)定與安全性上都有更堅實的保障。

2）我國在探索國產(chǎn)化的城市軌道交通信號系統(tǒng)的過程中，與國外的供貨商進(jìn)行合作不失為一種好方法，盡管在這樣的合作當(dāng)中，我國在掌握關(guān)鍵技術(shù)方面的能力還不夠成熟，但是，在合作中獲得的有利幫助卻是十分明顯的，尤其是我國在這方面并不具備的先進(jìn)的經(jīng)驗與能力。同時，在我國發(fā)展進(jìn)程不斷加快的社會大背景之下，經(jīng)濟(jì)實力的提高必然會為信號系統(tǒng)的建設(shè)提供充足的資金支持，不斷滿足市場擴(kuò)大之后的需求，這樣可以充分彌補(bǔ)在與國外供應(yīng)商合作當(dāng)中出現(xiàn)的不足之處，最大化發(fā)揮優(yōu)勢，進(jìn)而讓城市軌道交通信號系統(tǒng)的國產(chǎn)化建設(shè)不再是一個難題。

4 信號系統(tǒng)的抗干擾能力

我國的軌道交通在目前的社會大環(huán)境之下，主要是以分線的形式運(yùn)行的，統(tǒng)一信號的制式并不會對這樣的運(yùn)行方式有太大的影響，但不可否認(rèn)是，在一定程度上，不統(tǒng)一信號的制式還是會在使用時出現(xiàn)一定受干擾的情況，并且，這種干擾情況會造成一定的負(fù)面影響，主要就體現(xiàn)在會讓備品備件的數(shù)量有一定幅度的增加，無形之中增加了日常維護(hù)與維修的費(fèi)用，在管理上也會更加困難，進(jìn)而讓軌道運(yùn)行的成本有十分明顯的提高。所以，信號系統(tǒng)的建設(shè)中，應(yīng)該要充分利用好先進(jìn)的經(jīng)驗，從之前的探索當(dāng)中得到的有益建議應(yīng)當(dāng)要運(yùn)用到信號系統(tǒng)的建設(shè)當(dāng)中，根據(jù)實際的情況，分析實際當(dāng)中所存在的問題，在制式上的使用更加科學(xué)化，減少干擾出現(xiàn)的情況，讓整個信號系統(tǒng)的建設(shè)在運(yùn)行過程中可以更加穩(wěn)定與安全。

5 結(jié)束語

目前在城市軌道交通信號系統(tǒng)的建設(shè)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)要勇于突破當(dāng)前的難題與瓶頸，在技術(shù)上不斷提高，面對實際存在的問題，采取合適的方法解決問題。并且可以就當(dāng)前存在的情況，適當(dāng)?shù)脑黾釉谶@個方面的資金投入，在國產(chǎn)化推進(jìn)上加大扶持的力度，擺脫受外國技術(shù)限制與約束的境地，讓國產(chǎn)化的信號系統(tǒng)可以在實際當(dāng)中發(fā)揮更大的作用，最大化的減少建設(shè)成本，提高安全性與適用性，并且獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，這對于我國在城市軌道交通信號系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展上具有十分重大的發(fā)展意義，是推進(jìn)我國軌道交通發(fā)展的重要方式。