張雪妍 張 森

（洛陽金輝道路養(yǎng)護(hù)有限公司，河南 洛陽 471000）

1 稀漿封層的特點

瀝青路面因遭受露天環(huán)境中暴曬、風(fēng)刮、雨澆、凍融以及交通流動載荷作用，經(jīng)過一段時期使用后，會出現(xiàn)裂隙、松動、耐久性降低等現(xiàn)象。乳化瀝青稀漿封層是一種優(yōu)秀的保護(hù)層，能在一定程度上延長路面的使用壽命，處理后的路面具有防水、防滑和耐久性提高等特點。瀝青路面在破壞未進(jìn)一步發(fā)展前若采用乳化瀝青稀漿封層進(jìn)行處理，將會煥然一新。采用合適級配的砂石料作為骨料，將乳化瀝青作為結(jié)合料，按需加入定量的水泥、礦粉、粉煤灰、添加劑后與水按一定比例進(jìn)行拌和，具有一定流態(tài)的混合料稱作乳化瀝青稀漿封層混合料。通過稀漿封層機械將該混合料連續(xù)均勻地攤鋪在待施路面上形成的瀝青表面薄層，用來作為路面的磨耗層或保護(hù)層。乳化瀝青稀漿封層混合料在水分蒸發(fā)后硬化成型，外觀與常規(guī)細(xì)集料瀝青面層相類似，是一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)用新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)。主要特點如下：第一，防水：因骨料粒徑較細(xì)且具有級配，成型后的乳化瀝青稀漿混合料能夠穩(wěn)固地粘附于路面上，形成密實表層，防止路表水分下滲基層。第二，防滑：乳化瀝青稀漿混合料級配中的粗料分布均勻且攤鋪層較薄，如若瀝青的用量適宜，將不會出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，路面因而具有良好的粗糙度，摩擦系數(shù)有所增加，抗滑性能良好。第三，耐磨：乳化瀝青因含有陽離子，對酸堿性骨料均具有良好的粘附能力，稀漿混合料可選用堅實礦料，可獲得很好的耐磨性，以延長路面使用壽命。第四，平整：為改善路面的平整度，對由于存在路面松散脫落或細(xì)小裂縫造成的路面不平，可采用乳化瀝青稀漿封層來處理；乳化瀝青稀漿混合料拌和后呈現(xiàn)稀漿狀態(tài)，且具有較多水分，流動性良好，能起到較好的填充調(diào)平作用。第五，價廉：該工藝在常溫下進(jìn)行施工，不必加熱，與熱料攤鋪方法相比，施工速度快、經(jīng)濟性好，在一定程度上可以節(jié)省人力、物力、財力。

2 工程概況

某公路工程路面寬10.6m，通車運營多年，因長期荷載過大而出現(xiàn)料粒脫落、縱向裂縫和網(wǎng)裂等病害，并出現(xiàn)局部坑槽，為避免病害擴展，對其進(jìn)行病害處理，以改善其性能。病害處理采用稀漿封層罩面技術(shù)，簡單處理原瀝青混凝土面層后，于基層處噴灑黏層油，再鋪裝瀝青混凝土聯(lián)結(jié)層，經(jīng)碾壓后鋪稀漿封層。稀漿封層厚度為1cm，并在原瀝青混凝土層加瀝青15mm，使其同稀漿封層構(gòu)成罩面系統(tǒng)，強化其與罩面層聯(lián)結(jié)，以加強路面強度。稀漿封層則為表面層，可增強路面的抗磨性和抗滑性，并具有良好的密水性，以防路面水下滲。

3 瀝青路面稀漿封層施工工藝

1）施工準(zhǔn)備。施工前應(yīng)充分做好各項準(zhǔn)備工作，建立工程項目部，明確各項規(guī)章制度，落實各項施工責(zé)任。詳細(xì)研究施工方案以及在施工過程中需要的施工設(shè)備，如：裝載機、灑布車、壓路機、瀝青運輸車等。施工人員還應(yīng)將各類機械設(shè)備進(jìn)行檢查調(diào)試，使其處于良好的工作狀態(tài)。根據(jù)施工需求將乳液、填料、骨料、添加劑、水等各種施工材料用量進(jìn)行配比，確定封層機的供給量標(biāo)準(zhǔn)，待標(biāo)準(zhǔn)確定后施工人員不能擅自進(jìn)行改動。此外，施工單位還要對乳化瀝青、填料以及添加劑等材料根據(jù)施工要求提前采購，并進(jìn)行實驗室配比，保證混合料配比符合施工標(biāo)準(zhǔn)。待一切準(zhǔn)備就緒后，應(yīng)在施工路段臨時建立堆料場，安置所需用料與機械設(shè)備。在供應(yīng)生產(chǎn)用水時，要尋找優(yōu)質(zhì)的飲用水源，防止含有雜質(zhì)的水影響施工。施工中要明確各項施工工序的負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量。

2）路面處理。在長期的施工過程中，公路路面積有大量的灰塵，而且還可能出現(xiàn)雜物的堆積現(xiàn)象，由于稀漿封層施工對原材料的要求較高，如果路面的灰塵過多，將會混入乳化瀝青和集料中，對封層工藝的施工造成不良影響，因此，施工前要徹底清掃路面，將影響施工的雜物清理出施工現(xiàn)場，為封層施工提供良好的施工環(huán)境。為了達(dá)到徹底清掃的目的，施工單位可以采用風(fēng)力滅火機和高壓水槍對路面進(jìn)行沖洗，從而提高稀漿封層混合料的黏附力。

3）標(biāo)劃引導(dǎo)線。路面徹底清掃完成后，要標(biāo)劃引導(dǎo)線。引導(dǎo)線是稀漿封層施工中的指引標(biāo)識，整個施工范圍和施工的距離都要用引導(dǎo)線標(biāo)劃出來。施工單位在標(biāo)劃引導(dǎo)線時要根據(jù)封層的路幅距離進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，隨時調(diào)整標(biāo)劃寬度。由于半幅的施工方式存在一定的弊端，對整個路幅寬度的測量不全面，因此，在引導(dǎo)線標(biāo)劃的過程中，盡量不要采用半幅的施工方式。應(yīng)盡可能按照路幅的原本寬度劃出引導(dǎo)線，最大程度地保證鋪副順直和接副平順。

4）攤鋪施工。攤鋪前應(yīng)依照施工設(shè)計方案調(diào)整攤鋪厚度，根據(jù)室內(nèi)試驗配比數(shù)據(jù)對施工原材料進(jìn)行調(diào)配，待稀漿混合料攪拌均勻后才能進(jìn)行攤鋪。同時，控制好稀漿混合料在攪拌機內(nèi)的攪拌時間，確保乳化瀝青溫度≤70℃，一旦溫度超過70℃就會使乳化瀝青出現(xiàn)破乳情況，繼而影響攤鋪質(zhì)量。攤鋪過程中應(yīng)實時查看稀漿混合料實際應(yīng)用情況，并根據(jù)實際情況調(diào)整水量數(shù)值，保證稀漿混合料的濃稠度符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時，應(yīng)保證攤鋪機勻速行駛，且攤鋪機速度應(yīng)根據(jù)稀漿混合料的攪拌量進(jìn)行確定，其速度可以控制在10～30m/min以內(nèi)。攤鋪施工結(jié)束后應(yīng)檢測施工質(zhì)量，并派人立刻清潔攤鋪車，保證施工過程不會污染周邊環(huán)境。如果施工中所用的礦料含有大量水分，要對攤鋪車參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，待混合料配比參數(shù)符合施工設(shè)計要求后，才能進(jìn)行攤鋪施工。此外，為了保證攤鋪均勻，應(yīng)先調(diào)整攤鋪箱厚度，然后根據(jù)設(shè)計要求對混合料進(jìn)行充分的攪拌，使材料充分融合。攪拌過程中要密切觀察漿體的整體狀況，根據(jù)漿液的情況，按照標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)添加水，使?jié){液保證合適的稠度。攤鋪施工過程中，施工單位要隨時檢查，一旦出現(xiàn)路面不平整現(xiàn)象要及時停工進(jìn)行調(diào)整，對路面過厚或過薄處進(jìn)行及時的修補或抹平，確保路面過渡段的自然、流暢，保證路面攤鋪的良好平整度。攤鋪結(jié)束后，質(zhì)檢人員應(yīng)檢測工程質(zhì)量。對攤鋪機無法施工的部分，需要采用人工的方式進(jìn)行找平處理，保證混合料厚度符合施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。同時，保證縱橫接縫位置平整，無凸出或凹陷等施工問題。

5）碾壓施工。碾壓的施工質(zhì)量對行車舒適度和路面的防滑耐磨性都有直接影響。碾壓的最佳時間為稀漿混合料初凝時，此時進(jìn)行碾壓既能夠保證堅硬度，還不容易發(fā)生變形。壓路機是碾壓施工中的主要工具，因此，壓路機的選擇非常重要。采用輪胎壓路機進(jìn)行碾壓時，從路面的中央位置開始進(jìn)行碾壓，碾壓的方向為由中心位置向外側(cè)進(jìn)行拓展，碾壓速度調(diào)整為5～8㎞/h。為了保證碾壓的均勻性，通常要進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓，每次碾壓都是在上一次的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，以保證碾壓施工質(zhì)量。

6）養(yǎng)護(hù)施工。為了保證稀漿封層工藝在公路路面封層的施工質(zhì)量，后期養(yǎng)護(hù)工作十分重要。提高后期養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量不僅能夠使公路在投入運行后路面更加堅固耐磨，還能夠提高公路的整體施工質(zhì)量，有效延長公路的使用壽命。因此，施工單位要重視養(yǎng)護(hù)工藝，采取有效措施提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。稀漿凝固成型期間，施工單位應(yīng)派施工人員保護(hù)施工現(xiàn)場，禁止車輛通行，直到符合國家標(biāo)準(zhǔn)后再開放交通。

4 結(jié)束語

綜上所述，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是抑制早期病害進(jìn)一步發(fā)展的主要措施，可及時、有效的防止路面結(jié)構(gòu)性破壞，改善路面使用性能。稀漿封層作為公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要方式，可以有效阻止病害發(fā)展，改善路面使用性能，延長道路使用壽命。因此，開展公路養(yǎng)護(hù)稀漿封層技術(shù)研究具有重要意義和應(yīng)用價值。