中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會

習近平總書記指出“科技是國家強盛之基，創(chuàng)新是民族進步之魂。我國經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善比過去任何時候都更加需要科學技術解決方案，都更加需要增強創(chuàng)新這個第一動力”。鋼鐵材料作為支撐人類社會發(fā)展的重要基礎材料，從古至今，一直廣泛應用于人類社會經(jīng)濟生活的各個領域。當前，我國已成為世界最大的鋼材生產(chǎn)國、消費國和出口國，鋼鐵工業(yè)為國民經(jīng)濟的快速發(fā)展提供了有力支撐。在這一發(fā)展時期，新技術、新工藝的應用與技術改造起到了決定作用，平爐改轉(zhuǎn)爐、模鑄改連鑄、軋制生產(chǎn)的連續(xù)化、裝備大型化及自動化發(fā)展，在大幅度提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構。截至2019年底，我國22大類鋼鐵產(chǎn)品中有19類自給率超過100%，其他3類自給率超過98.8%。鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新，極大的滿足了國民經(jīng)濟的發(fā)展需要，支撐了中國經(jīng)濟的發(fā)展。我國生產(chǎn)的汽車用鋼、大型變壓器用電工鋼、高性能長輸管線用鋼、高速鋼軌、建筑橋梁用鋼等鋼鐵產(chǎn)品已穩(wěn)步進入國際第一梯隊。近年來，為進一步滿足下游用戶對高端鋼材的需求，支撐中國制造業(yè)的發(fā)展和制造強國的需要，鋼鐵工業(yè)緊跟市場需求，在新材料研發(fā)和解決“卡脖子”產(chǎn)品方面不斷取得突破，一些產(chǎn)品已實現(xiàn)由跟隨向領跑的跨越。以QP1500為代表的第三代高強度汽車鋼的研發(fā)應用，不僅為我國汽車輕量化提供了10%-20%的減重空間，也使我國高強度汽車鋼技術達到世界領先水平。目前，汽車鋼品種規(guī)格已覆蓋歐美日韓和自主品牌需求，高性能汽車鋼的開發(fā)應用為降低油耗、減少排放提供了支撐。高鋼級X80管線鋼的研發(fā)與應用不僅支撐了我國西氣東輸管道建設，也成功助推我國長距離油氣管道建設與輸送技術實現(xiàn)由跟隨向領跑的跨越。此外，極低鐵損取向硅鋼、600MPa-750MPa級高精度磁軛鋼、先進核能核島關鍵裝備用耐蝕合金、核電用不銹鋼、高品質(zhì)汽輪機葉片鋼、低溫管線鋼、極地特種低溫鋼、“手撕鋼”等高端產(chǎn)品成功打破國外技術壟斷，成功用于特高壓變電站、華龍一號核電、雪龍2號等“大國重器”和中俄東線天然氣管道、亞馬爾液化天然氣項目、烏東德水電站、白鶴灘水電站等重大工程建設以及國防軍工領域。國產(chǎn)大飛機起落架用鋼、高鐵輪對用鋼、高鐵轉(zhuǎn)向架用鋼也已具備了國產(chǎn)化替代能力，為國家降低大飛機和高鐵建設投資，全面實現(xiàn)關鍵部件國產(chǎn)化奠定了堅實基礎。

我國鋼鐵工業(yè)基本實現(xiàn)了焦化、造塊、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等主要工序主體技術裝備的國產(chǎn)化，大型冶金設備國產(chǎn)化率達95%以上（按重量計算）。我國已自主建成若干年產(chǎn)千萬噸級沿?，F(xiàn)代化大型鋼鐵基地，形成了全世界規(guī)模最大的現(xiàn)代化鋼鐵生產(chǎn)體系。

當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，后疫情時代我國將面臨國內(nèi)外環(huán)境的深刻復雜變化，面對國家對外“一帶一路”戰(zhàn)略實施，對內(nèi)“新基建”的現(xiàn)代經(jīng)濟體系建設，在暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的社會背景下，鋼鐵行業(yè)在關鍵核心技術領域的創(chuàng)新短板依然突出。原創(chuàng)性技術成果不足、基礎理論產(chǎn)業(yè)融通技術研究還有待加強、一些前沿核心關鍵技術缺失、降低溫室氣體排放、資源能源限制嚴重、智能化仍需深入等問題還存在，一批急需的關鍵高端產(chǎn)品仍需進口。

鋼鐵產(chǎn)品方面，我國每年進口鋼材中仍有約20%尚未實現(xiàn)完全自主可控，雖然只有200多萬噸的數(shù)量，但多用于國內(nèi)重點工程、重大裝備、國防軍工等關鍵領域，極易受制于人，亟需研發(fā)自主知識產(chǎn)權的高端鋼鐵產(chǎn)品。量大面廣的鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性及適用性與國外先進水平還有一定差距；面向國家重大工程和重大裝備制造用關鍵高端產(chǎn)品無法滿足服役要求，仍需進口。如高鐵軸承鋼冶金質(zhì)量、軸承設計制造、軸承應用考核評價已成為“卡脖子”關鍵瓶頸。深海能源鉆采平臺核心技術高度集中的、被稱為海洋工程“心臟”的水下鉆、采、集、輸系統(tǒng)關鍵部件用鋼強韌性、耐蝕性和焊接性等無法達到我國深海水域嚴酷的服役環(huán)境要求，全部依賴進口。

盡管我國已經(jīng)掌握了部分世界領先的節(jié)能減排技術，但在全球最嚴格的鋼鐵環(huán)境保護標準倒逼和區(qū)域鋼鐵產(chǎn)能過大的嚴苛形勢下，需要鋼鐵工業(yè)順勢而為，力爭引領世界鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展。一方面，要合理提升電爐短流程比例，研發(fā)低碳冶金新技術、近終形制造等，拓展節(jié)能減排新途徑，實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。另一方面，鋼鐵企業(yè)要圍繞煙氣治理、固體廢棄物綜合利用、節(jié)能降耗等重點領域自主開發(fā)新技術新工藝。

智能制造在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展、分工格局和推動形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式帶來重要影響。目前我國鋼鐵企業(yè)“兩化融合”仍需深入，生產(chǎn)過程中大數(shù)據(jù)等智能化技術未能充分應用，存在重智能硬件基礎建設，輕智能系統(tǒng)集成升級，以及企業(yè)智能提升動力不足等問題。鋼鐵工業(yè)需要充分把握新一代信息技術帶來的產(chǎn)業(yè)革命契機，將智能傳感器、第五代移動通信、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)與云計算等智能化技術，融入鋼鐵制造和運營決策過程中，全面培育鋼鐵發(fā)展新動能，搶占未來發(fā)展制高點，打造我國鋼鐵行業(yè)競爭新優(yōu)勢。

面向未來，鋼鐵行業(yè)要“堅持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，不斷向科學技術廣度和深度進軍”。全行業(yè)要聚焦一個根本任務，全面提升產(chǎn)業(yè)基礎和產(chǎn)業(yè)鏈水平；堅持兩大發(fā)展主題，加速推進綠色發(fā)展和智能制造；著重解決行業(yè)三大痛點，控產(chǎn)能擴張、促產(chǎn)業(yè)集中、保資源安全；持續(xù)推進中國鋼鐵國際化進程。

為此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在“鋼鐵行業(yè)2015-2025年技術發(fā)展預測”工作基礎上，經(jīng)過廣泛深入調(diào)研和系統(tǒng)分析，形成了《鋼鐵行業(yè)2020-2035年技術發(fā)展預測報告》?！皥蟾妗痹诨仡櫤涂偨Y(jié)現(xiàn)有技術發(fā)展的同時，認真分析了鋼鐵產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展趨勢，并從我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展需求入手，提出了未來十五年鋼鐵技術發(fā)展的重點方向和內(nèi)容。在這個以技術創(chuàng)新為驅(qū)動的轉(zhuǎn)型發(fā)展階段，旨在為國家層面的政策規(guī)劃、行業(yè)層面的服務引導、企業(yè)層面的創(chuàng)新發(fā)展提供一份有意義的參考材料。