文張楠

1月28日，風(fēng)和日麗，福建廈門港海滄保稅港區(qū)海風(fēng)勁吹，海浪推著“驍龍119”消防船前行，廈門市消防救援支隊特勤大隊三級消防長時緒堂持著望遠(yuǎn)鏡觀測著海域情況（見上圖）。

一早，時緒堂便出發(fā)至通達(dá)碼頭，開始對消防船的每周例行檢查。

“老黃，出船！”時緒堂揮揮手對老船長下令。

37歲的時緒堂是一個海上生命守護(hù)者，2013年“驍龍119”消防船建成時，他便轉(zhuǎn)入了水域救援專業(yè)隊，擔(dān)負(fù)廈門港及周邊海域各類船舶火災(zāi)撲救、對岸供水、水上搜救等任務(wù)。

大?！靶愿瘛倍嘧儯Ｉ暇仍y度遠(yuǎn)大于陸地救援。特勤大隊采取駐船輪班和岸上備勤相結(jié)合的形式，24小時備戰(zhàn)執(zhí)勤。每周，時緒堂都要和其他特勤隊員一道登船，熟悉海況及水情、船舶結(jié)構(gòu)，測試水炮，檢查水上消防器材等。

"不要小看檢查裝備這項工作，這可以說是救援的命脈?！睍r緒堂逐個檢査繩索攀爬裝備和潛水救援裝備，他認(rèn)為只有把裝備保養(yǎng)好，才能提升搶險救援水平，更好地應(yīng)對水上救援任務(wù)。

海上消防員不僅需要強(qiáng)健的體魄、過硬的滅火救援本領(lǐng)，還需要克服暈船的不適。

2018年12月，一艘大型集裝箱貨運船行至臺灣海峽時起火。當(dāng)時海上風(fēng)力達(dá)到8級至9級，海上船舶爭相回港避風(fēng)，特勤員們卻起航?jīng)_向大洋。

"當(dāng)時救援船搖擺劇烈，座椅都被搖斷了?！睍r緒堂回憶時當(dāng)時情況，暈船的感覺似乎還未遠(yuǎn)去。他說，雖然身體極度不適，但心想著“我們是去救人的”，握著拳頭就撐了下來。到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場，風(fēng)浪太大無法靠近，只能一路護(hù)送受災(zāi)船只至內(nèi)海港口，返程時心里的弦松了下來，所有人狂吐不止。

“嗚嗚嗚……”時緒堂的思緒被陣陣汽笛聲拉回。消防船已開至原定計劃好的海域，準(zhǔn)備對消防水炮進(jìn)行測試。

時緒堂在船艙外隔著玻璃對艙內(nèi)滅火水炮操作臺的操控員打手勢，很快9門消防水炮全部被打開，往船身180米外噴射，在陽光中形成了一道"人造彩虹”一一專屬于消防的彩虹。

馬上就到春節(jié)了，結(jié)束檢査后，時緒堂認(rèn)真地給消防船貼上了“?！弊帧＿@是時緒堂在消防員工作崗位上度過的第二十個春節(jié)，雖然無法歸家和妻女一同過年，但他也想蹭蹭年味兒。

“這一年都不容易，祈愿新一年，都可以平平安安的！”時緒堂用手輕輕撫平“福”字的四個角。