新使命：聚焦全生命周期管理

30年前，一汽-大眾只有捷達(dá)一款產(chǎn)品，產(chǎn)品管理職能由總經(jīng)理直接負(fù)責(zé)。但隨著企業(yè)體量的快速增大，產(chǎn)品越來(lái)越多，多個(gè)項(xiàng)目野蠻生長(zhǎng)導(dǎo)致管理難度越來(lái)越大，舊有的管理方式難以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，2007年，旨在協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)層解決這個(gè)問(wèn)題的產(chǎn)品管理部應(yīng)運(yùn)而生。

產(chǎn)品管理部從起初只負(fù)責(zé)生產(chǎn)啟動(dòng)和零部件國(guó)產(chǎn)化;到后面參與產(chǎn)品定義，將德國(guó)大眾引進(jìn)的產(chǎn)品“中國(guó)化”;再到圍繞產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃深入?yún)⑴c，主要工作范疇在逐漸前移，比如推出專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的探岳、攬境等產(chǎn)品;到如今，隨著ID.系列純電動(dòng)車(chē)的引入，產(chǎn)品管理部更深入地參與到新能源車(chē)型的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品戰(zhàn)略等環(huán)節(jié)，圍繞中國(guó)用戶(hù)的需求與德國(guó)大眾進(jìn)行深度合作與聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

不難看出，基于用戶(hù)思維，圍繞中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)、中國(guó)用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣的變化，產(chǎn)品管理部的職能也在近15年間悄然發(fā)生著改變。作為產(chǎn)品流程的管理部門(mén)，產(chǎn)品管理部現(xiàn)在要面對(duì)的流程已發(fā)生變化，原來(lái)只是著眼把車(chē)生產(chǎn)出來(lái)，而現(xiàn)在的流程則拓展到從通過(guò)數(shù)字化手段研究用戶(hù)的需求，到最后把車(chē)交給用戶(hù)的全過(guò)程。正是新時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇，賦予了產(chǎn)品管理部新的使命——以用戶(hù)需求為核心的全生命周期管理。

使命的變化，也使產(chǎn)品管理部對(duì)“一個(gè)好的產(chǎn)品”重新進(jìn)行了定義。一汽-大眾產(chǎn)品管理部總監(jiān)張之昧告訴記者，“我們不僅要把關(guān)注點(diǎn)放在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)成熟度的提升上，還要進(jìn)一步修煉洞察、獲知、引領(lǐng)用戶(hù)需求的能力。此外，更要在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)等全新領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)和運(yùn)營(yíng)，通過(guò)產(chǎn)品的全生命周期管理建立以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為核心的新生態(tài)、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)。”由此可見(jiàn)，面對(duì)“新四化”的洪波涌起，擁有三十載整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)與產(chǎn)品管理經(jīng)驗(yàn)的一汽-大眾，正在開(kāi)啟新的局面。

新局面：領(lǐng)創(chuàng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)變革

隨著汽車(chē)電動(dòng)化改革的深入，已經(jīng)完成電動(dòng)化制造體系搭建的一汽-大眾，開(kāi)始了在電動(dòng)賽道上全速?zèng)_刺。截至目前，一汽-大眾已經(jīng)向市場(chǎng)投放了邁騰PHEV、探岳PHEV、A6L PHEV、寶來(lái)純電、高爾夫純電、AudiQ2L純電、奧迪e-tron、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等多款新能源車(chē)型，據(jù)了解，未來(lái)還將進(jìn)一步強(qiáng)化新能源產(chǎn)品矩陣。

雖然，新能源產(chǎn)品陣容在不斷壯大，但對(duì)比大眾ID.系列車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)與歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量可以看出，它在中國(guó)市場(chǎng)尚未取得比肩其傳統(tǒng)燃油車(chē)型的輝煌。這與德國(guó)大眾更加關(guān)注產(chǎn)品的安全、節(jié)能和品質(zhì)，而造車(chē)新勢(shì)力更關(guān)注新能源汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)等功能以滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)對(duì)于體驗(yàn)和服務(wù)的個(gè)性化需求不無(wú)關(guān)系。因此，一汽-大眾開(kāi)始深入探索提升產(chǎn)品用戶(hù)體驗(yàn)及服務(wù)體驗(yàn)的途徑，而全生命周期管理就成為了他們的重要法寶。

“一汽-大眾通過(guò)構(gòu)建包括充電設(shè)施、電池回收及軟件升級(jí)等在內(nèi)的全方位新能源用戶(hù)生態(tài)服務(wù)體系，與用戶(hù)在產(chǎn)品全生命周期中不斷增強(qiáng)黏性。同時(shí)，還將通過(guò)商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新推動(dòng)品牌向上，保持行業(yè)領(lǐng)先。”一汽-大眾產(chǎn)品管理部MEB平臺(tái)經(jīng)理王雪峰說(shuō)。

其實(shí)，將ID.系列車(chē)型引入中國(guó)后，一汽-大眾一直在努力加入本土化的智能功能，在產(chǎn)品逐步改進(jìn)的過(guò)程中使ID.系列車(chē)型的銷(xiāo)量穩(wěn)步提升。記者從一汽-大眾了解到，ID.家族8月零售銷(xiāo)量3516臺(tái)，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量大幅提升。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于車(chē)機(jī)智能和自動(dòng)駕駛等方面的需求，產(chǎn)品管理部成立了聚焦相關(guān)業(yè)務(wù)的部門(mén)和摩斯智聯(lián)科技公司，未來(lái)還將預(yù)計(jì)每年通過(guò)4次OTA向客戶(hù)提供功能的升級(jí)、更新，運(yùn)用數(shù)字化手段為產(chǎn)品全生命周期管理體系賦能。

站在30周年的新起點(diǎn)，在當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，隨著潘占?？偨?jīng)理將用戶(hù)思維再度升級(jí)，一汽-大眾產(chǎn)品管理部正積極踐行著時(shí)代賦予的新使命，以全生命周期管理的視角，開(kāi)創(chuàng)著新的工作局面，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效轉(zhuǎn)型升級(jí)。