（青海發(fā)投堿業(yè)有限公司，青海德令哈 817000）

調速系統(tǒng)運行不穩(wěn)定已發(fā)展為汽輪機設備運行期間常出現(xiàn)的工作問題，結合具體成因來看，調速系統(tǒng)在運行過程中受機組空負荷、帶負荷工況的轉速、負荷擺動影響，導致機組并列困難，影響機組設備安全運行。由供油系統(tǒng)油壓波動引發(fā)的安全隱患問題，對汽輪機調速系統(tǒng)造成的影響較為明顯。為了減少供油系統(tǒng)油壓波動帶來的不良影響，現(xiàn)場作業(yè)人員應主動結合油壓波動問題的具體表現(xiàn)，采取針對性措施，提高調速系統(tǒng)穩(wěn)定運行水平。實踐過程中，建議現(xiàn)場作業(yè)人員按照精細化管理原則，對油壓波動問題的具體成因、解決措施進行重點把握與落實，以減少油壓波動問題對汽輪機調速系統(tǒng)造成的干擾影響。

1 油壓波動問題的相關分析

汽輪機供油系統(tǒng)因受脈沖信號與自主油泵間的壓力作用影響，導致主油壓波動會影響調速系統(tǒng)的擺動效率。當主油壓發(fā)生大幅度波動時，二次脈動油壓會發(fā)生波動變化，二次油壓的波動會對汽輪機調速系統(tǒng)的安全運行構成威脅。結合以往的工作經(jīng)驗，引起調速系統(tǒng)油壓波動的因素較復雜。

主油泵與注油器自身工作性能缺乏穩(wěn)定性，在日常運行過程中，易受到自身缺陷問題而出現(xiàn)運行隱患問題，導致油壓波動問題反復出現(xiàn)。供油系統(tǒng)在運行過程中由于密封不嚴或其他原因導致部分空氣混入其中，引發(fā)油壓波動問題。主油泵排油壓力會影響調速系統(tǒng)運行穩(wěn)定性。

在研究油壓波動問題的過程中，工作人員應考慮主油泵排油壓力因素，為了避免油壓波動問題，現(xiàn)場作業(yè)人員應高度重視注油器出口壓力的變化問題。在具體實踐過程中，應嚴格控制入口油壓的穩(wěn)定性，減少注油器出口壓力變化，以確保主油泵工作安全穩(wěn)定。

2 油壓波動對調速系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響分析

2.1 空氣影響

油壓波動在較長周期內，會引起調速系統(tǒng)的擺動變化，油壓波動的幅度與周期取決于油流中的空氣含量。若油流中的空氣含量過大，會引發(fā)油壓波動問題，導致調速系統(tǒng)穩(wěn)定性受損。

機組設備啟動時系統(tǒng)的空氣并未排除干凈，導致在啟動高壓油泵的過程中，高速油流會卷入大量氣泡，進入設備系統(tǒng)內部中，引發(fā)油壓波動問題。

機組設備運行過程中易受周邊不確定因素的干擾影響，出現(xiàn)運行隱患問題，引起油壓波動變化，造成調速系統(tǒng)無法穩(wěn)定運行。油箱容量過小、系統(tǒng)中油流速過高均可以視為引發(fā)油壓波動問題的主要因素。

油流中的部分空氣在機組運行過程中進入，如油箱油位過低、系統(tǒng)管路振動等均會引發(fā)油壓波動問題?，F(xiàn)場作業(yè)人員在正式啟動低壓潤滑油泵的過程中，應排除油系統(tǒng)中的空氣，避免過量空氣進入系統(tǒng)內部，造成調速系統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象。

2.2 油泵影響

油泵葉輪的內外壁、導流部分的光潔程度、出口壓力穩(wěn)定性等均會影響油壓波動現(xiàn)象的產生與發(fā)展。油流在泵殼內遇到障礙時會產生明顯的渦流現(xiàn)象，當渦流現(xiàn)象表現(xiàn)逐漸明顯時，會直接造成壓力波動。

為及時消除渦流現(xiàn)象問題，現(xiàn)場作業(yè)人員應對油泵通流部分進行精密化加工，以確保油泵葉輪內外壁光潔程度可達到預期效果?？刹捎脧较蜚@孔式離心泵，處理全液壓系統(tǒng)的轉速脈沖泵。

油泵結構在出口位置處均設有濾網(wǎng)設施，濾網(wǎng)設施的功能作用主要表現(xiàn)在穩(wěn)定油泵出口壓力，提高機組設備的運行質量效果。潤滑系統(tǒng)需要油品質量問題，在加裝濾網(wǎng)過濾油品時，出口面積與濾網(wǎng)鉆孔面積應按照比例要求進行安裝，可避免油壓波動問題。若濾網(wǎng)鉆孔存在磨損問題或其他質量問題，現(xiàn)場作業(yè)人員必須及時更換濾網(wǎng)。

為及時排除存在系統(tǒng)內部的空氣，現(xiàn)場作業(yè)人員可對部分套腔室的最高位置進行適當調節(jié)，確保排氣孔的通暢性。

3 提高調速系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的措施分析

為減少油壓波動問題對調速系統(tǒng)穩(wěn)定性造成的不良影響，現(xiàn)場作業(yè)人員可從多方面針對油壓波動問題的具體成因進行分析。

根據(jù)分析反饋情況，對提高調速系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的相關措施進行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。

3.1 嚴格按照精細化管理要求

為減少主油壓波動問題對調速系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的影響，現(xiàn)場操作人員可主動結合當前調速系統(tǒng)運行現(xiàn)狀，適當加大滑閥密封度，可防止空氣進入系統(tǒng)內部，避免出現(xiàn)油壓波動等問題?？衫谬X型滑閥代替原有平口滑閥，有效減少油壓波動。

上汽系統(tǒng)由于受油動機斷流滑閥三次油壓波動的影響，導致斷流滑閥產生跳動現(xiàn)象，為減少這一問題出現(xiàn)，工作人員應保證油缸接觸面光潔度，使汽機轉速波動降至200 r/min左右，應注意滑閥過封度的不斷增加，會加大調速系統(tǒng)遲緩率。

工作人員可優(yōu)先選擇高精度滑閥，解決滑閥跳動引起的負荷擺動問題。若利用新型滑閥設施，可緩解負荷擺動問題，可為調速系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供保障?，F(xiàn)場作業(yè)人員可通過油品質量，提高調速系統(tǒng)運行穩(wěn)定性，可根據(jù)二次油壓設計值，清理吹掃油動機的供油系統(tǒng)，提高調速系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。

3.2 提升機組設備運行的監(jiān)督管理水平

為提升調速系統(tǒng)運行效率，現(xiàn)場作業(yè)人員應從內部管理方面入手，如現(xiàn)場作業(yè)人員可通過采取科學合理的監(jiān)督管理措施，提升調速系統(tǒng)運行質量、效率。工作人員可利用運行參數(shù)優(yōu)化方法，提高調速系統(tǒng)的運行水平，在日常管理過程中，工作人員應明確汽輪機設備各結構部分的運行情況、參數(shù)情況，如溫度參數(shù)、壓力參數(shù)等。

工作人員可優(yōu)化調速系統(tǒng)運行方法，提高調速系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性、質量水平，在日常管理過程中，工作人員應定期針對油壓系統(tǒng)的油壓變化情況進行記錄、分析。

根據(jù)當前調速系統(tǒng)的運行情況，解決內部存在的隱患問題，減少風險隱患問題。施工人員應高度重視汽輪機調速系統(tǒng)的邏輯優(yōu)化問題，以降低設備故障發(fā)生概率，確保汽輪機安全運行。

4 結語

汽輪機調速系統(tǒng)在運行過程中易受多方因素的干擾影響，出現(xiàn)安全隱患問題。為防止頻繁出現(xiàn)安全隱患問題，現(xiàn)場作業(yè)人員應承擔自身的主體責任，按照質量優(yōu)先、安全為主的運行管理原則，對機組設備的運行狀態(tài)進行實時把握與動態(tài)分析。針對系統(tǒng)所存在的油壓波動問題，必須追究具體成因、個人責任，采取針對性優(yōu)化措施及時進行處理?，F(xiàn)場作業(yè)人員應按照創(chuàng)新優(yōu)化的原則要求，對當前油壓波動問題的具體成因進行預防管理，并主動結合先進的技術經(jīng)驗，減少油壓波動問題對汽輪機調速系統(tǒng)造成的運行隱患影響，提高機組設備的安全運行水平。