葉智聰

（廣州市政園建設(shè)管理有限公司，廣東廣州 510130）

近年來，我國的橋梁、隧道等工程在實際施工和投入運行過程中時常發(fā)生各種安全事故，導(dǎo)致大量人員受傷，企業(yè)經(jīng)濟效益嚴重流失，對企業(yè)的正常運行與可持續(xù)發(fā)展都產(chǎn)生了嚴重的不良影響，由此可見強化施工安全管理的重要性。針對技術(shù)要求較高的隧道工程施工，其本身具有較強的隱蔽性，施工空間極為有限，且施工過程的流動性也較大，要求現(xiàn)場管理人員必須在隧道施工的各個環(huán)節(jié)采取針對性的安全管理舉措，為施工人員的生命安全提供有效保障。

1 隧道施工安全管理的措施

1.1 加強技術(shù)與質(zhì)量層面控制

開展隧道施工工作時，施工人員必須采用適當?shù)募夹g(shù)方法，避免由于施工方法不科學(xué)、支護不到位或質(zhì)量不達標引發(fā)安全問題。施工前，應(yīng)了解當?shù)氐牡刭|(zhì)特點，若在實際施工時遇到地質(zhì)狀況變化的情況，必須第一時間對相關(guān)支護參數(shù)進行調(diào)整，堅持因地制宜的原則。

（1）確定施工方法時必須結(jié)合當?shù)氐淖匀画h(huán)境、工程規(guī)定工期和工藝技術(shù)水平等進行合理選擇。

（2）應(yīng)按照圍巖類型的不同，采取針對性、可行性的開挖方法，避免在開挖過程中遇到問題，為機械作業(yè)提供良好的條件，確保施工過程的安全性。

（3）對于地質(zhì)條件變化較為顯著的隧道，確定施工方法時必須全面考慮方法的適用性，盡可能避免后期出現(xiàn)施工方法變更的情況，影響現(xiàn)場施工秩序及其安全質(zhì)量。

（4）注重引進新設(shè)備、新技術(shù)等，針對存在明顯缺陷的傳統(tǒng)設(shè)備和技術(shù)，應(yīng)及時淘汰和更新，實現(xiàn)隧道施工的安全目標。

1.2 從源頭抓起，控制事故發(fā)生率

隧道施工安全應(yīng)從源頭抓起，即在設(shè)計環(huán)節(jié)充分考慮施工可能面臨的安全隱患。因此，施工方在進行設(shè)備、材料采購的時候，必須盡可能選擇安全系數(shù)較高的機械設(shè)備和材料，做好施工現(xiàn)場的用電規(guī)劃工作，采用三相五線制布線，配置標準的配電箱，通過抓源頭、抓本質(zhì)實現(xiàn)對施工安全的有效管控，從根本上降低安全事故的發(fā)生概率。

1.3 強化安全教育和相關(guān)制度建設(shè)

施工單位應(yīng)注重提升施工人員的自我防護以及風(fēng)險識別能力，做好日常安全監(jiān)督與管理工作，避免出現(xiàn)不安全的現(xiàn)象。嚴格堅持標準化、規(guī)范化作業(yè)的基本原則，將安全標準的工地建設(shè)任務(wù)落到實處，進一步促進行業(yè)的標準化、制度化發(fā)展，為隧道施工提供良好的環(huán)境條件，確保施工生產(chǎn)過程安全性。

項目部應(yīng)定期組織相關(guān)技術(shù)人員參與施工技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)活動，使其充分了解各項設(shè)計標準，為施工活動的順利開展提供切實有效的指導(dǎo)。對所有作業(yè)人員的操作行為加以規(guī)范，使其按照正規(guī)、標準的程序進行施工。

1.4 提高施工人員的綜合素質(zhì)

施工人員是否具備較高的操作技能和豐富的實踐經(jīng)驗，直接決定工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣，所有施工人員應(yīng)對自身的崗位進行全面了解，同時也應(yīng)對其他相關(guān)崗位有一定了解。施工企業(yè)應(yīng)做好施工人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，日常工作、現(xiàn)場作業(yè)的過程中，都應(yīng)當定期組織施工人員參與技術(shù)教育和培訓(xùn)活動，通過多樣化的形式和渠道提高員工的技術(shù)水平，確保其在施工過程中的安全操作與質(zhì)量。

1.5 加強現(xiàn)場安全檢查

目前，部分隧道工程項目的施工程序較多，且各環(huán)節(jié)的施工難度也較高，面臨的安全風(fēng)險和隱患多，因此在開展施工工作前，必須做好現(xiàn)場的安全檢查工作，降低安全事故發(fā)生概率。

在實際施工過程中，應(yīng)注重定期開展安全檢查工作，安全檢查主要分為專項檢查以及綜合檢查，相關(guān)人員在檢查過程中如果發(fā)現(xiàn)安全問題，必須第一時間上報相關(guān)部門，并通知對應(yīng)的責任方，整改合格后再開展狹義階段的施工活動。待問題解決后，應(yīng)及時分析和總結(jié)經(jīng)驗，針對出現(xiàn)頻率較高的安全事故應(yīng)重點進行處理，編制專門的安全應(yīng)急方案。

2 隧道坍塌的原因、前兆及其常見位置

2.1 坍塌原因

（1）地質(zhì)因素。

在施工過程中，結(jié)構(gòu)比較松散，顆粒間膠結(jié)性較差，開挖后容易引發(fā)坍塌問題。地下水、滲透水的沖蝕、軟化等作用也會導(dǎo)致巖體的穩(wěn)定性下降，引發(fā)坍塌風(fēng)險。

（2）施工方法與措施不恰當。

如工序間距不合理、地層暴露時間偏長，導(dǎo)致圍巖風(fēng)化或松動；混凝土厚度、質(zhì)量等不滿足標準要求；鋼支撐架的質(zhì)量不達標或支撐和圍巖之間的連接不牢固，無法滿足圍巖壓力的強度要求；爆破作業(yè)存在不合理性，使用藥量過多；處理危石的方法不當，導(dǎo)致危石墜落，引發(fā)巖層坍塌。

（3）施工過程不規(guī)范。

支護材料選擇不當、用料不足、施工過程不規(guī)范，導(dǎo)致支護強度不達標，引發(fā)隧道坍塌問題。施工過程中不按照相關(guān)原則進行操作、不及時襯砌、坑壁缺乏支護等也可能引發(fā)隧道坍塌事故。

2.2 坍塌前兆

（1）測量數(shù)據(jù)反映的圍巖變形程度超過最大限定范圍。

（2）噴射混凝土發(fā)生縱向、橫向裂痕或龜裂。

（3）隧道頂端或側(cè)壁出現(xiàn)小石塊、土塊等的持續(xù)掉下現(xiàn)象，支撐間隙發(fā)生石屑、砂等的不斷漏出現(xiàn)象。

（4）巖層節(jié)理縫隙張開或變大。

（5）隧道內(nèi)部的滴水、滲水問題更嚴重。

（6）支撐柱、梁變形、折斷或楔子壓扁，發(fā)出破裂聲響等。

2.3 常見坍塌部位

隧道坍塌常常發(fā)生在距離洞口10 m內(nèi)的位置、小面積的地質(zhì)突變部位、隧道頂部覆蓋較薄的部位、正洞和人行橫洞的交叉部位等。小面積的地質(zhì)突變部位主要包括透水層、特松散層、沙層以及小段的斷層等。

3 隧道坍塌應(yīng)對處置措施

3.1 隧道坍塌的預(yù)防舉措

（1）落實地質(zhì)超前預(yù)報工作。

嚴格根據(jù)相關(guān)規(guī)定對狀況不良的地質(zhì)地段加以監(jiān)測，并第一時間進行警情預(yù)報。進行支護系統(tǒng)以及圍巖的穩(wěn)定性檢測工作時，一旦發(fā)現(xiàn)變形幅度較大的洞段，應(yīng)及時采取針對性的支護措施，防止圍巖變形的進一步發(fā)展，避免出現(xiàn)塌方事故，為噴錨支護、二次襯砌混凝土等提供有利條件。針對地質(zhì)狀況較差的地段，應(yīng)安排專業(yè)素質(zhì)較高的人員對其進行實時監(jiān)控和檢查，以便第一時間發(fā)現(xiàn)異常狀況，盡可能消除坍塌隱患。

（2）選擇適當?shù)乃淼篱_挖技術(shù)手段。

在正式開挖的過程中，可采用臺階法、短臺階法等，利用加密鋼架、增設(shè)鋼筋網(wǎng)等多樣化的技術(shù)手段，增強初期支護效果。確定好開挖方法以后，應(yīng)在實際作業(yè)中堅持循序漸進的基本原則，嚴格控制每一開挖部分的綜合質(zhì)量，使開挖和支護環(huán)節(jié)實現(xiàn)高效無縫銜接，盡量降低圍巖變形的程度，在增強支護效果的基礎(chǔ)上，為隧道施工的安全性提供保障。

（3）加強對爆破過程中坍塌事故的防控。

進行隧道施工時，應(yīng)采取二次開挖的手段防止巖爆問題的出現(xiàn)，盡可能縮短光面爆破周邊眼的間距，并確保其分布的均勻性，避免出現(xiàn)新的應(yīng)力集中。周邊眼可采用小藥卷或間隔裝藥的方式，在爆破的過程中增大導(dǎo)爆管的段位，減少同段起爆藥量，避免對周邊圍巖造成過大的擾動。

3.2 隧道坍塌的處置技術(shù)

隧道坍塌的處置技術(shù)多種多樣，實際選技術(shù)時，必須結(jié)合坍塌事故的具體情況，采取針對性、適用性的技術(shù)舉措。在隧道坍塌事故發(fā)生后的第一時間，應(yīng)組織專業(yè)人員對現(xiàn)場的實際情況進行全方面了解和勘察，并結(jié)合坍塌事故特點編制科學(xué)合理的處理方案。

（1）管棚支護技術(shù)。

①反向回填。

對掌子面進行反向回填，通過噴射混凝土的方式對掌子面進行有效封閉。

②管棚施工。

施工人員在進行管棚施工時，應(yīng)按照上臺階、中臺階、下臺階的開挖順序落實相關(guān)支護措施。

（2）塌方整治技術(shù)。

塌方整治技術(shù)是針對滲水偏多的隧道坍塌的處置技術(shù)。較多隧道工程在施工過程中出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象的主要原因是滲水問題，對于由滲水引發(fā)的隧道坍塌事故，應(yīng)對隧道的周邊進行全面清理，可通過噴射混凝土等方式封閉坍塌堤以及邊仰坡，避免出現(xiàn)二次坍塌。

4 結(jié)語

綜上所述，隧道施工是我國當前比較常見的一項施工項目，相較于其他工程項目，隧道施工面臨的安全風(fēng)險較大，一旦出現(xiàn)安全風(fēng)險，會對施工人員的生命安全產(chǎn)生嚴重的威脅，必須加強隧道施工的安全管理。坍塌是隧道施工過程中發(fā)生頻率較高的一類安全事故，引發(fā)坍塌事故的原因主要包括地質(zhì)因素、施工方法與措施不當?shù)龋瑸榱擞行П苊馓鹿?，?yīng)提前采取適當?shù)念A(yù)防舉措，加強現(xiàn)場勘查并規(guī)范施工方法。針對已經(jīng)發(fā)生的坍塌事故，應(yīng)采取有效的應(yīng)對處置技術(shù)，及時解決坍塌問題，避免影響范圍進一步擴大。