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        橋梁工程中轉(zhuǎn)體橋的技術(shù)研究

        2021-04-12 07:37:32陳慶明彭磊
        運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年8期
        關(guān)鍵詞:轉(zhuǎn)體合龍現(xiàn)澆

        陳慶明1、彭磊2

        (1.宜春通達(dá)路橋建設(shè)有限公司,江西 宜春330000;2.江西交通咨詢有限公司,江西 南昌330031)

        0 引言

        在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域當(dāng)中,轉(zhuǎn)體橋梁技術(shù)的應(yīng)用可以滿足橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)需求。所以在后續(xù)工程項(xiàng)目開展時(shí),需要按照橋梁工程的項(xiàng)目特點(diǎn)對轉(zhuǎn)體橋梁技術(shù)工藝的類型進(jìn)行綜合選擇,保證橋梁項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

        1 工程概況

        本文所舉案例的橋梁項(xiàng)目在建設(shè)時(shí),其下部跨越已有的公路項(xiàng)目3條,在施工中應(yīng)用轉(zhuǎn)體法進(jìn)行施工,主要采用鋼球鉸上下兩個(gè)結(jié)構(gòu)部分。鋼球鉸厚度尺寸為40mm,直徑3800mm,供應(yīng)單位直接供應(yīng)整套的結(jié)構(gòu)形式。下轉(zhuǎn)盤直接安裝到下承臺頂面上,而下轉(zhuǎn)盤是主要的承載結(jié)構(gòu)部分,支撐整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。

        2 轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)組成

        轉(zhuǎn)盤的上部結(jié)構(gòu)是上轉(zhuǎn)盤的形式,在固定成為主體結(jié)構(gòu)形式后,為了能夠保證整體結(jié)構(gòu)達(dá)到精確性標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行試平轉(zhuǎn)處理,經(jīng)過檢查完全符合工程的要求之后,進(jìn)行主墩鋼筋的綁扎施工,并且進(jìn)行立模作業(yè),再進(jìn)行柱墩結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑施工。下轉(zhuǎn)盤是主要的支撐結(jié)構(gòu)形式,需要承擔(dān)整個(gè)結(jié)構(gòu)的重量,通常是在預(yù)制工作結(jié)束后進(jìn)行現(xiàn)場的拼裝施工,然后安裝到規(guī)定滑道上,以達(dá)到整體性能的要求。在橋梁的轉(zhuǎn)體體系設(shè)計(jì)和施工中,轉(zhuǎn)動球鉸是主要組成結(jié)構(gòu),所以無論是轉(zhuǎn)動球鉸的制作還是安裝,都要達(dá)到規(guī)定精度要求,以符合使用要求[1]。

        3 施工方案

        在該工程項(xiàng)目開展的階段需要按照工程標(biāo)準(zhǔn)的需求,合理地對施工方案進(jìn)行選擇,該工程的施工方案內(nèi)容有以下幾點(diǎn)。

        其一,鉆孔灌注在施工結(jié)束后,就要進(jìn)行下轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的施工,經(jīng)過現(xiàn)場的匯總分析,保證總體結(jié)構(gòu)的性能符合運(yùn)行的要求。其二,下部的環(huán)道、下轉(zhuǎn)盤球鉸是主要的支撐結(jié)構(gòu)形式,對于整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行性能有著直接的影響,定位精度較高,澆筑時(shí)要嚴(yán)格控制,預(yù)留槽口應(yīng)用的是C50混凝土材料進(jìn)行施工。其三,安裝聚四氟乙烯滑塊時(shí),需要從內(nèi)到外逐步進(jìn)行,涂抹黃油以達(dá)到潤滑的要求,保證球鉸安裝到準(zhǔn)確的位置上。其四,上轉(zhuǎn)盤鋼筋綁扎作業(yè)階段,需要隨時(shí)注意預(yù)埋牽引所固定端,確保所有鋼筋都能夠埋入到轉(zhuǎn)盤的規(guī)定長度,符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行混凝土澆筑施工。其五,上轉(zhuǎn)盤施工結(jié)束后,就要進(jìn)行墩身結(jié)構(gòu)施工。其六,支架搭設(shè)施工沿著鐵路方向進(jìn)行,通過滿堂支架現(xiàn)澆施工技術(shù)實(shí)施連續(xù)梁的施工。其七,現(xiàn)澆梁澆筑工作結(jié)束后,需要安裝千斤頂,然后做好整體結(jié)構(gòu)性能檢測,并且進(jìn)行正式轉(zhuǎn)體處理,結(jié)構(gòu)安全性、穩(wěn)定性達(dá)標(biāo),數(shù)據(jù)精度合格,且上下轉(zhuǎn)盤連接性能合格。其八,上述工序結(jié)束后,進(jìn)行邊跨、中跨合龍組裝[2]。

        4 施工技術(shù)

        在橋梁工程轉(zhuǎn)體技術(shù)應(yīng)用的階段中,需要根據(jù)工程項(xiàng)目的特征以及施工需求做好轉(zhuǎn)體體系方案的確定,而后在技術(shù)應(yīng)用階段要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對工藝過程進(jìn)行控制,要求技術(shù)人員按照工藝方案的形式進(jìn)行操作,如此才能夠提高技術(shù)的應(yīng)用效果。

        4.1 轉(zhuǎn)體體系施工

        轉(zhuǎn)體體系內(nèi)包含四個(gè)組成結(jié)構(gòu),比如下轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)、球鉸以及上轉(zhuǎn)盤。下轉(zhuǎn)盤一般也可以叫作下承臺,是主要的承載結(jié)構(gòu)部分,在轉(zhuǎn)體安裝就位后,和上轉(zhuǎn)盤組合之后形成總體的結(jié)構(gòu)體系,完成基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部分安裝施工。千斤頂反力座、撐腳環(huán)道以及下球鉸都要安裝到下轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)上。根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),下轉(zhuǎn)盤施工應(yīng)用的是C50混凝土材料。第一次下轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑環(huán)節(jié),在側(cè)面鋼筋、預(yù)埋件施工結(jié)束后開展,厚度為3m;第二次澆筑是環(huán)道和下球鉸安裝結(jié)束后進(jìn)行,且全部鋼筋綁扎施工完畢,該階段澆筑混凝土的高度為0.6m。上轉(zhuǎn)盤也可以稱之為上承臺,該結(jié)構(gòu)也是按照兩次澆筑方式進(jìn)行,第一次是撐腳、上球鉸安裝完畢后進(jìn)行澆筑施工,轉(zhuǎn)臺鋼筋綁扎施工,高度為0.75m;第二次是墩身預(yù)埋鋼筋工作結(jié)束后進(jìn)行澆筑,高度為2.25m[3]。

        4.2 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工

        采用滿堂支架現(xiàn)澆方式進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的連續(xù)澆筑施工,現(xiàn)澆支架搭設(shè)方向沿著鐵路的行進(jìn)方向進(jìn)行,通過使用支架現(xiàn)澆技術(shù)實(shí)施邊跨合龍結(jié)構(gòu)的施工;在中跨合龍結(jié)構(gòu)施工時(shí),應(yīng)用的是掛籃施工技術(shù)開展。承臺是主要的支撐地基結(jié)構(gòu)形式,在施工前需要進(jìn)行硬化處理,達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求?;炷翝仓鳂I(yè)開始前,要做好沉降監(jiān)測,掌握壓力參數(shù)。選擇合適的預(yù)壓重量進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)分析,各個(gè)預(yù)壓重量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求?;炷敛牧鲜菙嚢枵局苯犹峁?,材料的質(zhì)量要經(jīng)過檢測符合施工工藝要求。在混凝土材料制作完成之后,使用專用攪拌車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,然后應(yīng)用泵車直接輸送到模板結(jié)構(gòu)內(nèi)。在澆筑工作結(jié)束后,立即進(jìn)行振搗施工,保證混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)度、強(qiáng)度性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求,為工程的總體水平提升奠定基礎(chǔ)[4]。

        4.3 轉(zhuǎn)體施工

        在試轉(zhuǎn)完成后,并且各項(xiàng)性能符合工程的要求,才能正式開轉(zhuǎn)。在開轉(zhuǎn)前,由現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行牽引動力系統(tǒng)的全面性檢查,確保性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求,轉(zhuǎn)動的功能完全符合標(biāo)準(zhǔn),從而可以有效地提高轉(zhuǎn)動系統(tǒng)運(yùn)行的安全性與可靠性。檢測人員做好現(xiàn)場質(zhì)量檢查,監(jiān)控人員隨時(shí)了解轉(zhuǎn)體的工作情況,并且做好各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)的記錄工作,保證梁端轉(zhuǎn)動速度、柱墩轉(zhuǎn)角速度之間是符合要求的,速度處于合理范圍內(nèi),并且隨時(shí)掌握轉(zhuǎn)體運(yùn)行情況,達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)。

        試轉(zhuǎn)工作的重要性比較高,其作用就是檢查確定各個(gè)系統(tǒng)、電源等是否處于正常運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行啟動、正常轉(zhuǎn)動等各項(xiàng)參數(shù)的計(jì)算分析,如果存在任何問題,都要及時(shí)采取措施解決和處理,防止轉(zhuǎn)體正式運(yùn)行之后出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不正?;蛘哂匈|(zhì)量缺陷的問題,確保各個(gè)結(jié)構(gòu)的運(yùn)行符合工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),為橋梁工程質(zhì)量水平的提升起到積極作用。

        正式轉(zhuǎn)動開始之后,確保千斤頂?shù)膰嵨环蟿幽ψ枇Φ倪\(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。采取分級加重的方式,分級加力的單位是100kN,如果在加載之后發(fā)現(xiàn)其水平位移變化出現(xiàn)不合理的情況,需要立即停止處理,且要做好摩阻力的記錄工作,為后續(xù)改進(jìn)提供基礎(chǔ)。

        按照當(dāng)前計(jì)劃轉(zhuǎn)體的時(shí)間,做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,同時(shí)完成轉(zhuǎn)體操作。在梁體的平轉(zhuǎn)操作階段,工作人員需要做好各項(xiàng)的觀測與記錄工作,保證連續(xù)梁軸線偏差以及梁端的高程數(shù)據(jù)變化處于合理的范圍內(nèi)。梁體轉(zhuǎn)動時(shí),以勻速轉(zhuǎn)動為主,轉(zhuǎn)動到和設(shè)計(jì)位置相差1m的距離之后要降低轉(zhuǎn)動速度,在距離設(shè)計(jì)位置0.5m處需要通過電動方式操控轉(zhuǎn)動,且現(xiàn)場人員及時(shí)進(jìn)行梁端弧長等數(shù)據(jù)的測量;距離設(shè)計(jì)位置0.1處停止轉(zhuǎn)動,進(jìn)行軸線的精準(zhǔn)測量,不會出現(xiàn)超轉(zhuǎn)的問題,通過點(diǎn)動方式實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位,達(dá)到安裝精度要求[5]。

        4.4 合龍段施工

        懸澆結(jié)構(gòu)在施工中,體系轉(zhuǎn)換是關(guān)鍵階段,該階段的施工效果對于整體項(xiàng)目質(zhì)量水平有著直接的影響。因此,需要確保合龍段的部位符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求,梁體線形要嚴(yán)密組織設(shè)計(jì)工作,保證合龍段結(jié)構(gòu)的誤差處于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)。該階段的施工要應(yīng)用8根長度為3.5m的32a槽鋼,以做好整體結(jié)構(gòu)的支撐處理。在槽鋼的固定環(huán)節(jié),要達(dá)到結(jié)構(gòu)性能標(biāo)準(zhǔn),最好不要在環(huán)境溫度較低的條件下運(yùn)行。合龍段長度為2.0m,在合龍前需要檢查確定,保證中線和高程都符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求,確保梁端懸臂端能夠達(dá)到連接性能的要求,保證固定效果合格,不會由于熱脹冷縮而發(fā)生損壞的問題。

        混凝土結(jié)構(gòu)施工中,需要選擇當(dāng)日氣候最低的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行,因?yàn)闇囟容^高的情況下,混凝土終凝時(shí)間縮短,會造成裂縫問題的發(fā)生。臨時(shí)剛性支撐的結(jié)構(gòu)一般會選擇撐、拉聯(lián)合的方式,將兩側(cè)組合形成整體的結(jié)構(gòu)。首先需要合龍兩側(cè)箱梁,以達(dá)到預(yù)埋施工的效果,并且保證拉力與壓力符合要求,確保合龍段結(jié)構(gòu)的混凝土處于保護(hù)的狀態(tài)中。

        在開始鎖定前,需要把梁端預(yù)埋鋼板和剛性支撐進(jìn)行穩(wěn)定連接,焊接組合形成整體的結(jié)構(gòu)。鎖定工作結(jié)束后,進(jìn)行另外一端的焊接施工。加強(qiáng)焊接環(huán)節(jié)的控制,保證焊接質(zhì)量合格,不會存在任何的缺陷與問題。

        5 結(jié)語

        橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝是比較先進(jìn)的工藝形式,已經(jīng)廣泛地運(yùn)用到我國的橋梁工程項(xiàng)目中,其具備較高可行性,經(jīng)濟(jì)效益提升明顯。隨著該技術(shù)的不斷應(yīng)用,轉(zhuǎn)體施工方式已經(jīng)成為主要的橋梁施工技術(shù)之一,水平不斷提升,成本逐步下降,且能夠滿足橋梁工程運(yùn)行的安全性、可靠性的標(biāo)準(zhǔn),尤其是跨越有公路的橋梁項(xiàng)目,轉(zhuǎn)體施工工藝的優(yōu)勢極為明顯,未來必然還會產(chǎn)生更高的應(yīng)用價(jià)值。

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