李昆

(江西省地質(zhì)局物化探大隊(duì)，江西 南昌330000)

0 引言

對(duì)于工程測(cè)量而言，在城市道路施工中占據(jù)著重要的地位，其已經(jīng)成為了質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果的重要影響因素之一。通常來說，與一般道路建設(shè)相比，城市道路工程的建設(shè)的復(fù)雜程度較高，在車流量、人流量等因素的影響下，嚴(yán)重威脅到了建設(shè)場(chǎng)地?；诖藢?duì)施工單位來說，在施工過程中廣泛應(yīng)用交叉分段作業(yè)，使得工程測(cè)量對(duì)于城市道路建設(shè)質(zhì)量控制的影響深度更為明顯，所以為了滿足城市道路建設(shè)的質(zhì)量要求，必須要提高對(duì)測(cè)量工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化的高度重視。其中，在測(cè)量工作制度化的作用下，不僅可以對(duì)城市道路施工單位形成正確的指導(dǎo)，而且還可以高度明確其任務(wù)和責(zé)任，從而給予測(cè)量精確性和可靠性強(qiáng)有力的扶持。

1 城市道路工程測(cè)量質(zhì)量的有效控制方法

1.1 測(cè)量控制點(diǎn)的交接與復(fù)測(cè)

在測(cè)量控制點(diǎn)的交接過程中，施測(cè)人員應(yīng)注重保護(hù)平面的控制點(diǎn)，并且詳細(xì)記錄控制點(diǎn)，從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，在選擇各個(gè)控制點(diǎn)時(shí)，引測(cè)工作或修保護(hù)樁的開展至為關(guān)鍵。如果條件允許，聯(lián)測(cè)復(fù)核也是至關(guān)重要的，也就是與周邊測(cè)量的控制點(diǎn)保持密切聯(lián)系。在施測(cè)的前期階段，應(yīng)對(duì)所有測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，防止出現(xiàn)任何損傷現(xiàn)象，特別要將測(cè)量?jī)x器的精度提升上來；在儀器調(diào)試過程中[1]，檢驗(yàn)結(jié)果必須要與測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)相符，以此來促進(jìn)工作的正常推進(jìn)。

此外，在長(zhǎng)遠(yuǎn)觀測(cè)的重點(diǎn)工程的周邊，對(duì)于永久性的設(shè)置提出了明確的要求，而且應(yīng)將相應(yīng)的標(biāo)示工作落實(shí)下去，從而確保控制點(diǎn)的高度牢固性。一般來說，其復(fù)測(cè)必須要定期進(jìn)行，最大程度地規(guī)避高層控制點(diǎn)變化的產(chǎn)生。

1.2 工程測(cè)量的施測(cè)控制

在道路工程施工中，監(jiān)理應(yīng)認(rèn)識(shí)到質(zhì)量控制的重要作用。通常來說，地下管網(wǎng)、路面路基工程等，為城市道路的工程建設(shè)的重要?jiǎng)澐謨?nèi)容。不同的工程其監(jiān)理的側(cè)重點(diǎn)應(yīng)體現(xiàn)出差異性，但是必須要滿足質(zhì)量需求，并且還需要嚴(yán)格檢查放樣的自檢報(bào)告。具體來說：

首先，地下管網(wǎng)工程。對(duì)設(shè)計(jì)單位的平面位置進(jìn)行分析，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置方面，施工單位應(yīng)提高對(duì)中線的起止點(diǎn)、平面折點(diǎn)等高度重視。同時(shí)，也要對(duì)墊層、溝底等予以全方位、多角度地檢查，對(duì)于存在的偏差，切忌與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍出現(xiàn)懸殊的差距。對(duì)于測(cè)量豎井之間的平面位置，其位移應(yīng)在15mm以下。

其次，路基路面工程。在地下管施工回填過程中，對(duì)施工中線樁的檢查為重中之重。在出現(xiàn)擋土墻的情況下，應(yīng)預(yù)留出充足的擋土墻的位置。對(duì)于道路交叉口，加密樁位工作的開展更是不容忽視[2]，各個(gè)紅線交點(diǎn)，也要逐一放出。對(duì)于上述樁位，其記錄必須要詳細(xì)一些，在施工過程中，既要對(duì)各個(gè)測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行合理設(shè)置，也要將各測(cè)量標(biāo)志檢查到位，防止任何損傷問題的出現(xiàn)。面對(duì)移動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，補(bǔ)丁校正必須要符合時(shí)效性要求。

1.3 應(yīng)用先進(jìn)的GPS測(cè)量技術(shù)

通常來說，衛(wèi)星的空間工作部分、地面監(jiān)控部分等為GPS定位系統(tǒng)的重要構(gòu)成內(nèi)容，其作用和功能的獨(dú)立性特點(diǎn)顯著，但是通過不同部分的積極整合，有助于完善的定位系統(tǒng)的形成。分析GPS地面接收機(jī)接收的電磁信號(hào)，主要得益于以上定位系統(tǒng)，借助接收機(jī)，可以準(zhǔn)確計(jì)算各個(gè)衛(wèi)星之間的距離，當(dāng)然這都要?dú)w功于不同衛(wèi)星之間的時(shí)間差影響。因?yàn)榭罩蠫PS衛(wèi)星的位置不難獲取，所以基于計(jì)算公式便可以換算出衛(wèi)星的位置等[3]。與此同時(shí)，最新的定位系統(tǒng)，可以與以往各種復(fù)雜化的變更相互適應(yīng)，進(jìn)一步發(fā)揮出人力、物力的節(jié)約性，防止浪費(fèi)不必要的時(shí)間，有效彌補(bǔ)以往傳統(tǒng)測(cè)量中存在的缺陷，從而實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)值化與動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)過程的緊密融合?；趯?shí)際工程測(cè)量角度，GPS不僅應(yīng)用于導(dǎo)航和測(cè)量環(huán)節(jié)，而且對(duì)于時(shí)間和速度的測(cè)試也有著極大的幫助。

在城市道路工程測(cè)量領(lǐng)域內(nèi)，通過GPS技術(shù)，可以將變形監(jiān)測(cè)難度降至最低，為精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)結(jié)果提供一定的保障。在具體實(shí)施方面，可以將GPS接收端安裝在建筑工程內(nèi)外部，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)建筑工程內(nèi)外部情況。而面對(duì)變形現(xiàn)象的出現(xiàn)，工作人員也可以及時(shí)了解和處理，實(shí)現(xiàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。所以在城市道路工程測(cè)量變形監(jiān)測(cè)中，GPS技術(shù)的應(yīng)用，可以及時(shí)接收工程變形情況，為工程質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在實(shí)際測(cè)量過程中，GPS定位系統(tǒng)的作用主要包括：首先，由于傳統(tǒng)的測(cè)量學(xué)很難有效解決測(cè)站之間的相互通視問題，而在GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用后，可以使通視問題得到有效預(yù)防，且在選點(diǎn)過程中，其靈活性和方便性也要發(fā)揮出來。其次，可以確保定位的時(shí)效性。如果基線低于20km，在GPS系統(tǒng)靜態(tài)相對(duì)定位時(shí)，所需的時(shí)間較短；在初始化的工作動(dòng)態(tài)相對(duì)定位后，流動(dòng)站的定位可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化進(jìn)行，且觀測(cè)時(shí)間也并不長(zhǎng)。最后，全天候工作可以實(shí)現(xiàn)。在觀測(cè)定位中的應(yīng)用，可以免受地點(diǎn)和時(shí)間的威脅[4]，而且天氣情況也不是主要的影響因素，從而確保良好的觀測(cè)效果。在平面控制測(cè)量中，閉合導(dǎo)線等形式在測(cè)量中的應(yīng)用價(jià)值顯著；在對(duì)重要的構(gòu)造物進(jìn)行測(cè)量時(shí)，線形鎖等為主要的布設(shè)形式。

2 工程測(cè)量質(zhì)量的影響因素

首先，工程測(cè)量人員。眾所周知，測(cè)量人員對(duì)于工程測(cè)量的結(jié)果影響深遠(yuǎn)，其主觀因素極容易為數(shù)據(jù)的偏差埋下隱患。通常來說，在工程測(cè)量的準(zhǔn)確性方面，人員的理論水平、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等為重要的影響因素。對(duì)于測(cè)量人員來說，如果沒有從工程測(cè)量的要求出發(fā)，由于受到主觀因素的影響，很難有效提高工程質(zhì)量控制水平。其次，工程測(cè)量管理。在施工階段，如果施工方案的合理性不足，很難確保良好的工程進(jìn)度，從而不利于工程質(zhì)量的提升。最后，工程測(cè)量的測(cè)繪設(shè)備。測(cè)繪設(shè)備的質(zhì)量，對(duì)于工程質(zhì)量的影響起到一定的決定性作用[5]，借助高精度的測(cè)繪設(shè)備，不易引起誤差，可以使工程質(zhì)量控制水平得到有效強(qiáng)化，但是在道路施工環(huán)境室外實(shí)施的影響下，自然因素為主要影響因素，這時(shí)如果缺少先進(jìn)、科學(xué)的測(cè)繪設(shè)備，難以為工程測(cè)量工作的開展助益。

3 城市道路工程測(cè)量質(zhì)量的有效控制對(duì)策

3.1 保證測(cè)量人員的規(guī)范化操作

要想不斷提高城市道路工程測(cè)量質(zhì)量，對(duì)于測(cè)量人員來說，應(yīng)確保規(guī)范化的操作，并致力于操作水平的提升，以免在偏差的影響下，對(duì)實(shí)際測(cè)量工作造成威脅。同時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)加強(qiáng)綜合素質(zhì)和基本技能的培養(yǎng)，也就是既要具備牢固的工作專長(zhǎng)，也要注重自身專業(yè)水平的提升，確保工作任務(wù)的順利完成。

3.2 合理選擇測(cè)量技術(shù)手段

在城市道路工程測(cè)量質(zhì)量的控制方面，與先進(jìn)技術(shù)手段之間有著密切的聯(lián)系，而且其使用效果也存在著明顯的區(qū)別。在實(shí)際測(cè)量過程中，應(yīng)全面化分析測(cè)量技術(shù)手段，并高度掌握各種測(cè)量技術(shù)手段的使用效果，然后從實(shí)際的測(cè)量工作需求出發(fā)，進(jìn)一步強(qiáng)化測(cè)量的準(zhǔn)確性。此外，信息化技術(shù)手段可以與某些測(cè)量工具結(jié)合在一起，以此來將測(cè)量操作的便捷化發(fā)揮出來，不斷簡(jiǎn)化操作流程，并將測(cè)量人員的工作難度控制在合理范圍內(nèi)。

3.3 高度掌握設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)數(shù)據(jù)信息

在道路工程測(cè)量的前期階段，應(yīng)深入研究設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的意圖進(jìn)行詳細(xì)解讀，以此來高度了解工程項(xiàng)目，并將測(cè)量工作的方向性體現(xiàn)出來，防止偏差問題的出現(xiàn)影響到后續(xù)的測(cè)量工作。此外，對(duì)于已經(jīng)標(biāo)注好的尺寸指標(biāo)等，也要展開綜合化分析，最大程度地確保其可操作性。

3.4 合理制定測(cè)量方案

在城市道路工程測(cè)量的前期階段中，城市道路工程相關(guān)部門要結(jié)合實(shí)際情況，合理制定工程測(cè)量方案，充分展現(xiàn)出相關(guān)測(cè)量人員的技術(shù)水平，不斷增強(qiáng)工程測(cè)量結(jié)果的精度。其中，相關(guān)人員要密切觀察現(xiàn)場(chǎng)的氣候條件和地質(zhì)條件等，為合理預(yù)測(cè)提供一定的依據(jù)，從而確保測(cè)量方案的準(zhǔn)確無誤。同時(shí)，在施工之前，工程測(cè)量準(zhǔn)備工作的落實(shí)也是至關(guān)重要的，選擇精準(zhǔn)的工程測(cè)量工具，有效降低工程測(cè)量的難度性，給予工程測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性強(qiáng)有力的保障。相關(guān)人員也要將施工圖紙與工程測(cè)量緊密融合在一起，全面分析施工圖紙和施工方案，避免外在影響因素造成任何不良影響，切實(shí)維護(hù)好工程測(cè)量結(jié)果。此外，為了不斷提高工程測(cè)量方案的合理性與科學(xué)性，測(cè)量的數(shù)據(jù)要保證良好的控制和審核力度，對(duì)此相關(guān)人員應(yīng)積極開展測(cè)量布點(diǎn)工作，確保布點(diǎn)位置的可靠性，防止影響到工程測(cè)量結(jié)果。

4 結(jié)語

總之，在城市道路工程實(shí)施過程中，對(duì)于測(cè)量工作提出了明確的要求，其中，質(zhì)量控制方法的應(yīng)用勢(shì)在必行，通過在工程測(cè)量中的實(shí)施，可以穩(wěn)步推進(jìn)城市道路工程測(cè)量工作，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，使建設(shè)單位獲取理想的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。