何俊偉

（福建舜晟建設(shè)工程有限公司，福建 福州354000）

0 引言

近年來(lái)，城市干道建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市政道路改造任務(wù)也逐漸繁重。控制測(cè)量工作是改造工程順利進(jìn)行的重要技術(shù)保障?？刂茰y(cè)量工作通過(guò)測(cè)量?jī)x器對(duì)市政道路的位置、地表等具體情況進(jìn)行測(cè)量，并及時(shí)記錄在測(cè)量數(shù)據(jù)分析表格中，為市政道路改造施工提供可靠的數(shù)據(jù)分析依據(jù)。

1 市政道路改造施工中的控制測(cè)量

控制測(cè)量是道路工程施工的重要前提。市政道路改造控制監(jiān)理項(xiàng)目主要包括地下隧道管線、路基建筑路面以及隧道橋梁工程的建設(shè)，并對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行質(zhì)量檢查與預(yù)監(jiān)測(cè)，以及對(duì)其中可能存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)、有效地檢查反饋。

在實(shí)際施工前，施工單位一定要嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范對(duì)控制測(cè)量材料質(zhì)量和設(shè)計(jì)目標(biāo)精度進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，并對(duì)監(jiān)控測(cè)量監(jiān)理人員的相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平以及測(cè)量監(jiān)理儀器精度提出明確要求，然后制定一套科學(xué)、合理的控制測(cè)量設(shè)計(jì)方案；在施工過(guò)程中，施工單位一定要不斷加強(qiáng)對(duì)控制測(cè)量監(jiān)理工作的技術(shù)指導(dǎo)力度，從而切實(shí)確?？刂茰y(cè)量監(jiān)理工作的有效性。

2 市政道路改造中控制測(cè)量工作存在的問(wèn)題

2.1 測(cè)量?jī)x器的老化和不規(guī)范使用

測(cè)量?jī)x器大部分屬于工業(yè)精密儀器，由于測(cè)量?jī)x表工作環(huán)境復(fù)雜、惡劣，直接嚴(yán)重影響測(cè)量?jī)x表的正常使用和測(cè)量效果。同時(shí)，惡劣的環(huán)境容易直接對(duì)測(cè)量?jī)x器造成嚴(yán)重?fù)p壞，加速測(cè)量?jī)x器的老化，大大降低測(cè)量精度和檢測(cè)靈敏度，造成測(cè)量誤差，難以為道路施工提供可靠的數(shù)據(jù)測(cè)量。在儀器設(shè)備的操作過(guò)程中，如測(cè)量操作人員沒(méi)有嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)測(cè)量規(guī)范的要求進(jìn)行操作，也會(huì)導(dǎo)致儀器難以達(dá)到理想的測(cè)量效果，影響測(cè)量精度。

2.2 施工測(cè)量人員素質(zhì)偏低

施工過(guò)程中測(cè)量管理工作往往是一個(gè)系統(tǒng)而復(fù)雜的測(cè)量任務(wù)，對(duì)測(cè)量管理人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平要求相對(duì)較高，但是，從目前實(shí)際情況來(lái)看，參加測(cè)量管理工作的專(zhuān)業(yè)人員普遍水平偏低，難以達(dá)到工程的實(shí)際專(zhuān)業(yè)要求。施工測(cè)量工作人員的專(zhuān)業(yè)能力不夠，缺乏對(duì)測(cè)量管理儀器的基本操作技術(shù)規(guī)范和測(cè)量方法的掌握，很容易發(fā)生測(cè)量數(shù)據(jù)不精確或者誤測(cè)等現(xiàn)象，為之后的市政道路改造施工帶來(lái)較大的影響。同時(shí)，由于專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)較低，很多控制測(cè)量人員在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量中不能充分理解圖紙和一些相關(guān)測(cè)量要求，缺乏對(duì)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)具體施工的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)分析，導(dǎo)致各個(gè)控制點(diǎn)的測(cè)量工作精度相對(duì)較低，這不僅降低了施工的工作效率，也影響了施工質(zhì)量[1]。

2.3 測(cè)量周邊環(huán)境影響因素

測(cè)量工作的操作容易受到周邊環(huán)境的影響。市政道路改造進(jìn)行測(cè)量工作時(shí)，需要綜合考慮市民日常出行以及其對(duì)周邊環(huán)境影響問(wèn)題，要在不影響市民日常出行并盡量最大化減少對(duì)周邊環(huán)境影響的情況下進(jìn)行測(cè)量，但是這樣對(duì)測(cè)量的難度會(huì)有所提升。例如一些位于市區(qū)交通中心的大型市政道路改造，需要對(duì)交通中心干道進(jìn)行測(cè)量，這時(shí)會(huì)暫時(shí)性全封閉或半封閉交通；為盡量降低對(duì)干道交通的影響，會(huì)對(duì)時(shí)間段和節(jié)點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的限制，這使得測(cè)量工作十分緊張，容易導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)操作失誤和工程測(cè)量結(jié)果遺漏。此外，城市交通中心的建筑、地下排水渠道管線、綠化帶以及城市道路等設(shè)施都會(huì)嚴(yán)重影響施工測(cè)量工作的開(kāi)展及其測(cè)量效果，密集的人群還有可能直接嚴(yán)重破壞測(cè)量控制點(diǎn)的測(cè)量工作和主要測(cè)量樁位，使得測(cè)量工作難度明顯有所加大，效率也會(huì)明顯降低[2]。

3 市政道路施工測(cè)量控制措施

3.1 提升測(cè)量人員專(zhuān)業(yè)水平

為了保證測(cè)量的效率和質(zhì)量，需要重視測(cè)量人員的專(zhuān)業(yè)水平，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提升其整體能力水平、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)等。應(yīng)該建立專(zhuān)門(mén)的工程測(cè)量部門(mén)，招聘大量具有專(zhuān)業(yè)技能、豐富工作經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量人員，對(duì)其進(jìn)行崗前教育和培訓(xùn)，定期審核測(cè)量人員的工作資質(zhì)，保證測(cè)量人員掌握各種儀器操作流程和測(cè)量技能。

3.2 積極應(yīng)用測(cè)量新技術(shù)

GNSS全球定位系統(tǒng)在一些道路項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用，控制網(wǎng)采用靜態(tài)GNSS測(cè)量或快速靜態(tài)測(cè)量技術(shù)，其布局結(jié)構(gòu)靈活，能夠計(jì)算毫米坐標(biāo)和厘米級(jí)高程，滿足了較高控制水平的精度要求。RTK測(cè)量技術(shù)在放樣特別是CORS系統(tǒng)中的應(yīng)用，能夠快速、及時(shí)地在現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算精確的坐標(biāo)和高程結(jié)果，不需要點(diǎn)之間的相互通視，從而有效地降低了測(cè)量工作的強(qiáng)度，確保測(cè)量的效率和準(zhǔn)確性，提高市政道路測(cè)量的綜合效益。

3.3 加強(qiáng)工程測(cè)量設(shè)備儀器的管理

測(cè)量過(guò)程中需要使用各種測(cè)量技術(shù)、設(shè)備儀器以及工具等，加強(qiáng)設(shè)備儀器的管理能夠有效提升工程測(cè)量的精度和準(zhǔn)確性。對(duì)此，需要建筑工程施工企業(yè)做好測(cè)量?jī)x器的管理和保養(yǎng)工作。測(cè)量工作人員在每次進(jìn)行工程測(cè)量之前需要對(duì)儀器進(jìn)行全面檢查，對(duì)其進(jìn)行校對(duì)復(fù)核；對(duì)出現(xiàn)損壞、磨損的設(shè)備儀器及時(shí)更換新的，保證測(cè)量工作使用的儀器保持良好的工作狀態(tài)，并結(jié)合實(shí)際測(cè)量工作需求進(jìn)行調(diào)用。在每次完成工程測(cè)量工作之后，還需要做好設(shè)備儀器的存放和管理工作，結(jié)合設(shè)備構(gòu)成和保養(yǎng)需求對(duì)其采取針對(duì)性保養(yǎng)措施，避免對(duì)設(shè)備儀器的準(zhǔn)確性造成影響[3]。

3.4 在施工測(cè)量的過(guò)程中應(yīng)該做好測(cè)量數(shù)據(jù)的復(fù)測(cè)工作

市政道路建設(shè)需要橋梁和地下管道的相關(guān)數(shù)據(jù)，橋梁建設(shè)和地下管道建設(shè)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，需要高測(cè)量精度，所以要做好復(fù)測(cè)工作。因?yàn)椋浩湟?，市政道路和橋梁測(cè)量的誤差將為日后的施工埋下隱患，因此需要進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，并提供可靠的定位數(shù)據(jù)，為下一步橋梁施工的放樣與安裝提供依據(jù)；其二，地下管道施工后，在市政道路路基施工中要做好中心線樁的恢復(fù)工作。通常直線區(qū)域設(shè)置為10m，曲線區(qū)域適當(dāng)加密，但是會(huì)將間隔縮短到5m，以保證圓曲線定位精度。其三，地下管道工程主要包括平整基礎(chǔ)、墊層和溝渠底部等高程數(shù)據(jù)，從測(cè)量中獲得的數(shù)據(jù)誤差應(yīng)在所需范圍內(nèi)。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，市政道路改造工程是用于推進(jìn)我國(guó)城市道路現(xiàn)代化的重要工程，加強(qiáng)施工測(cè)量這項(xiàng)工作，對(duì)于保障整個(gè)工程的質(zhì)量安全具有十分重要的意義，進(jìn)而也有效地保障了測(cè)量工作的效率和施工的質(zhì)量。