劉可偉

中交第四公路工程局有限公司，北京 100022

國民經(jīng)濟(jì)的增長使我國道路交通的運(yùn)輸規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但因?qū)囕v運(yùn)輸方面的管理欠缺規(guī)范性導(dǎo)致車輛超載的情況變得越來越嚴(yán)重，從而使道路、橋梁等的伸縮性受到了極大的損壞。對于道路橋梁項(xiàng)目來說，伸縮縫是非常關(guān)鍵的構(gòu)成內(nèi)容，會(huì)對道路的總體連接性產(chǎn)生直接的影響，從而使其功能、使用年限都受到影響。因此，在道路橋梁工程施工環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格控制伸縮縫的品質(zhì)，進(jìn)而使整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量得到保證。

1 伸縮縫施工技術(shù)在道路施工中的作用

在道路施工中，橋梁施工是非常關(guān)鍵的構(gòu)成之一。從一定程度上來說，伸縮縫的施工技術(shù)水平會(huì)對橋梁項(xiàng)目的總體品質(zhì)及其結(jié)構(gòu)性安全產(chǎn)生極大的影響。我國道路伸縮縫施工技術(shù)的現(xiàn)狀研究表明，在橋梁施工中運(yùn)用伸縮縫技術(shù)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)跳車問題，并且其情況會(huì)因時(shí)間的推移而變得日漸嚴(yán)重。同時(shí)，伸縮縫還會(huì)發(fā)生一定程度的下沉，進(jìn)而導(dǎo)致臺(tái)階存在落差，使車輛的通行受到不良影響，最終導(dǎo)致交通安全事件出現(xiàn)的概率越來越高，使司機(jī)的駕駛穩(wěn)定性及安全受到極大的影響。由此可見，在道路施工領(lǐng)域，伸縮縫技術(shù)是極為重要的，其作用顯而易見。基于此，有關(guān)部門和作業(yè)技術(shù)員一定要高度關(guān)注伸縮縫施工質(zhì)量，進(jìn)而確保有關(guān)技術(shù)作業(yè)人員能夠做到熟練運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)，從而使整個(gè)工程的質(zhì)量得到有效提升。

2 道路橋梁施工中伸縮縫的常見類型

2.1 填塞式

填塞式伸縮縫成本盡管較低，然而依據(jù)現(xiàn)階段的施工和路橋安全作業(yè)的規(guī)定，其已漸漸被市場所摒棄，原因是它的使用期限不長，雖然便于操作，但因外部環(huán)境改變而導(dǎo)致其發(fā)生熱脹冷縮時(shí)，其形狀將難以恢復(fù)，如此一來它的中間便會(huì)殘留下部分由于外部干擾而落下的雜物，從而給路橋工程的施工、使用埋下了極大的安全隱患?；诖?，傳統(tǒng)的填塞伸縮縫現(xiàn)已漸漸被社會(huì)所淘汰。

2.2 板式橡膠型

橡膠本身具有很強(qiáng)的伸縮性，因而板式橡膠伸縮縫在施工中應(yīng)用得比較普遍。由于伸縮性強(qiáng)，其在受到?jīng)_擊時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的緩沖效果，能夠降低地面所受到的沖擊力。板式橡膠伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，操作比較簡單，也不容易破損，是一種很好的施工方法。運(yùn)用此材料制造的伸縮縫也會(huì)具有較強(qiáng)的自然抗震、緩沖性能，進(jìn)而使路、橋的抗震性得以增強(qiáng)，同時(shí)還不會(huì)使四周的環(huán)境受到明顯的噪聲干擾。此外，板式橡膠伸縮縫在施工方面并不難，其質(zhì)量也易得到保障。

2.3 鋼板式

一般情況下，鋼板式伸縮縫分為搭接板式伸縮縫、U型鍍鋅鐵皮材質(zhì)的伸縮縫兩類。前者具有更好的強(qiáng)度，其承受實(shí)力也更好，而后者成本更低廉，并且易于施工，因而被大量運(yùn)用于人行道的施工?？偠灾?，此類伸縮縫的強(qiáng)度以及承壓性都較好，然而其使用壽命不長，并且抗震性也不夠理想。

3 道路橋梁施工中伸縮縫施工的技術(shù)要點(diǎn)

3.1 伸縮縫施工準(zhǔn)備工作要點(diǎn)

施工前期必須開展各種準(zhǔn)備工作，道路橋梁工程本身的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，而且會(huì)選擇在瀝青混凝土道路上進(jìn)行作業(yè)，因而在運(yùn)用伸縮縫施工技術(shù)時(shí)，必須先將橋梁和路面進(jìn)行平整化處理，同時(shí)也要對一系列連續(xù)性問題進(jìn)行處理，鋪設(shè)混凝土瀝青時(shí)應(yīng)選擇合理且合適的材料。在具體的施工過程中如果出現(xiàn)鋼筋問題，大多是由控制不當(dāng)引起的，如果穩(wěn)定性不夠，容易導(dǎo)致混凝土與輔助固定裝置之間分離，從而影響到最終的工程質(zhì)量，這也會(huì)對伸縮縫裝置設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性造成巨大影響。伸縮縫本身對于質(zhì)量的要求非常高，在外觀要求平整的同時(shí)，也必須控制伸縮裝置在橋梁頂部與橋梁高度的偏差在2mm以下，伸縮縫的距離要控制在1mm以下。另外，還需將伸縮縫的裝置處理好，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況準(zhǔn)備好充足的小型機(jī)械和其他各種機(jī)械。不僅如此，還需保障跳板的質(zhì)量，以此保證作業(yè)車輛可以順暢通行，同時(shí)還要將作業(yè)之前的準(zhǔn)備工作做到位，方能更好保障作業(yè)的順利進(jìn)行。

3.2 伸縮縫安裝技術(shù)要點(diǎn)

伸縮縫的安裝效果會(huì)受外部因素影響，對于伸縮縫的安裝，最佳外部溫度條件是5～20℃。作業(yè)員必須嚴(yán)格依照安裝圖紙進(jìn)行規(guī)范的作業(yè)，并且安裝寬度應(yīng)在充分考慮施工場所溫度情況后再確定。若是外部環(huán)境溫度未能達(dá)到安裝要求，則伸縮縫的功能將難以發(fā)揮，進(jìn)而使其總體施工的質(zhì)量受到巨大的影響。在安裝時(shí)，若是難以將外部溫度控制在適宜條件，則技術(shù)監(jiān)測員應(yīng)對需施工的橋梁及橋面的跨度、直徑、外部溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測，還需要調(diào)整伸縮縫的安裝額等數(shù)據(jù)，以此保障伸縮縫的施工效果，提高安裝質(zhì)量。

3.3 伸縮縫施工后的養(yǎng)護(hù)工作要點(diǎn)

在道路橋梁混凝土施工結(jié)束之后，需要對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。運(yùn)用塑料薄膜等材料遮蓋住已完成施工的混凝土，但切記不可運(yùn)用灑水養(yǎng)護(hù)這一方法。養(yǎng)護(hù)混凝土的周期從混凝土的攪拌加水時(shí)間起，待其成型之后需做一些時(shí)間的養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)對于環(huán)境溫度的要求是2～20℃，濕度方面的要求則是在95%RH及以內(nèi)，一般情況下養(yǎng)護(hù)周期為28d。在養(yǎng)護(hù)周期期滿以后，對于伸縮縫槽，還應(yīng)運(yùn)用水磨石機(jī)做磨光處理，即將槽表面打磨的平整、光滑。在混凝土強(qiáng)度高于設(shè)計(jì)規(guī)定的50%時(shí)，可將異型鋼處填埋的隔離之處清除出來，然后進(jìn)行橡膠止水密封帶的安裝作業(yè)。

3.4 開槽施工技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)

（1）開槽。這項(xiàng)工作的推進(jìn)需作業(yè)員依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖、路橋參數(shù)來明確槽的寬度，并使用塑料薄膜遮蓋橋面，避免在進(jìn)行切割工作的過程中出現(xiàn)各種污染。運(yùn)用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)將其內(nèi)部的灰塵、雜質(zhì)除卻，嚴(yán)禁車輛行駛以及施工作業(yè)員踩踏槽內(nèi)的兩側(cè)。在預(yù)埋鋼筋理順，并做好補(bǔ)焊后，槽縫則運(yùn)用泡沫來將其塞滿，使下、下平整度保持一致，以免發(fā)生漏漿情況。

（2）伸縮縫裝置的安裝。作業(yè)員應(yīng)控制槽縫的寬度，保證其偏差在2mm以下，并使其中心線與橋梁的中心線保持一致且是重合的，依照伸縮縫的條件分段進(jìn)行運(yùn)輸，以保證各伸縮縫相接的吻合程度。要按照其原則進(jìn)行分層式焊接，實(shí)際順序?yàn)轫?、?cè)、底，在進(jìn)行焊接的過程中，一旦產(chǎn)生碎屑要及時(shí)清除。另外，借助吊架和角鋼來設(shè)置伸縮縫的實(shí)際標(biāo)高，固定的工作內(nèi)容采取對焊技術(shù)，從而減少焊接過程中出現(xiàn)偏移的問題。在將裝置進(jìn)行固定之后，工作人員則需要對其數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)審核，從而減少誤差。伸縮縫的鏈接一般包括U形與L形等類型，工作人員可根據(jù)實(shí)際需求來落實(shí)焊接工作。

（3）澆筑。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，施工人員需鋪設(shè)橋面的塑料布，同時(shí)從兩側(cè)開始進(jìn)行澆筑，利用平板對其進(jìn)行壓實(shí)，從而保證橋面的平整度。

4 道路橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量控制措施

4.1 道路材料的質(zhì)量控制

對于施工材料的選擇必須嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，否則將使施工質(zhì)量受到影響。通常路橋施工需要的材料主要有帆布、跳板等。未展開施工時(shí)，需深入研究施工設(shè)施圖，依照項(xiàng)目質(zhì)量要求來采購滿足道路施工相關(guān)要求的各種材料，并在其進(jìn)場后進(jìn)行有效儲(chǔ)存，以免陽光、雨水等使材料遭到損壞。在運(yùn)輸鋼材時(shí)應(yīng)小心以免道路受損、產(chǎn)生形變進(jìn)而影響使用。

4.2 道路澆筑質(zhì)量的控制

澆筑過程會(huì)使伸縮縫的施工受到極大的影響。如今的道路施工通常運(yùn)用插入式振搗施工來振搗、壓平澆筑的混凝土，振搗作業(yè)時(shí)保證混凝土中的所有氣泡都消失后方可停止，并確保伸縮縫密度能夠達(dá)到項(xiàng)目規(guī)定。此外還需對路面做一些防護(hù)相關(guān)的措施，最大限度地提高其防腐、抗凍的性能，進(jìn)而使路橋質(zhì)量得到保證。

4.3 道路焊接質(zhì)量的控制

對于路橋工程而言，環(huán)境造成的影響非常大，如天氣、溫度等因素都會(huì)使其質(zhì)量受到負(fù)面影響。氣候改變會(huì)導(dǎo)致路橋伸縮縫發(fā)生形變，因而安裝伸縮縫時(shí)應(yīng)將其和預(yù)埋的鋼筋焊接好。焊接時(shí)，必須保證兩者間的總拉力是一致的，并且注意焊接操作在單側(cè)進(jìn)行，同時(shí)各道路間的間隙安裝值必須在考慮溫度參數(shù)的情況下加以適度調(diào)整。

4.4 道路施工質(zhì)量的控制

確保施工質(zhì)量是路、橋伸縮縫安裝時(shí)必須注意的方面，應(yīng)挑選專業(yè)的施工隊(duì)伍，通常應(yīng)挑選資質(zhì)水平高、道路專業(yè)水平出眾的施工團(tuán)隊(duì)。完成施工后，應(yīng)安排專業(yè)人士檢測施工質(zhì)量，以此保證項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

5 結(jié)束語

綜上所述，合理運(yùn)用伸縮縫技術(shù)可使其結(jié)構(gòu)性應(yīng)力得到較好的分解，進(jìn)而使其穩(wěn)定性得到提升，因此科學(xué)運(yùn)用此項(xiàng)技術(shù)是極為必要的。另外，還應(yīng)強(qiáng)化對于伸縮縫作業(yè)質(zhì)量相關(guān)影響要素的研究，并在施工作業(yè)中嚴(yán)加控制，如此方能確保伸縮縫的施工效果，進(jìn)而達(dá)到使路橋工程穩(wěn)定性、安全性得到有效提高的目的。