蔣博

（甘肅省酒泉公路局馬鬃山公路段，甘肅 酒泉 735000）

0 引言

橋梁運行作為公路運輸?shù)闹匾糠质冀K是人們關(guān)注的熱點問題。目前，良好的普通干線公路橋梁養(yǎng)護是保證公路正常運輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過對普通干線公路橋梁運行的現(xiàn)狀和養(yǎng)護進行分析，可以知曉影響橋梁運輸?shù)闹匾绊懸蛩?。對各個因素進行深入分析可以提升公路橋梁運行的使用率，為我國提升公路效益做出巨大的貢獻。

1 橋梁運行現(xiàn)狀

由于我國普通干線公路重視公路建設(shè)而缺乏公路養(yǎng)護，導(dǎo)致公路橋梁運行期限縮短。普通干線公路橋梁運行現(xiàn)狀的分析是改善橋梁運行現(xiàn)狀的必要手段。以下從四個方面對橋梁運行現(xiàn)狀進行分析，

1.1 超載車輛行駛

超載車輛的行駛是普通干線公路橋梁損壞的重要影響因素，過重的負荷會對公路橋梁造成嚴重的壓力，對路面結(jié)構(gòu)造成壓迫，進而影響路面橋梁運行時長與年限。對于資源運輸較多的省份來講，超載車輛行駛這類現(xiàn)象十分常見，對公路橋梁運行帶來了一定得影響和損失，比如，在山西省這種煤炭資源較多的省份，利用公路橋梁對煤炭資源進行運輸。由于煤炭資源性質(zhì)的特殊性，導(dǎo)致煤炭在運輸過程中經(jīng)常出現(xiàn)超載的情況，進而增加對公路橋梁的損耗導(dǎo)致橋體開裂，煤炭資源在運輸過程中還會掉落煤塵，對公路表面也會造成污染。長時間的超載車輛行駛會使公路橋梁表面不平整，坑坑洼洼的公路路段會使后續(xù)車輛的行駛行進困難。因此，超載車輛行駛對普通干線公路橋梁的長時間運行是有影響的，這種不利影響會導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)病害影響車輛通行。超載車輛行駛是不允許的，其對駕駛員和公路橋梁養(yǎng)護兩方都會變身不利影響[1]。

1.2 養(yǎng)護不夠重視

目前，我國公路部門對公路橋梁的養(yǎng)護還未形成足夠的重視意識。公路部門往往會把精力投入在公路橋梁的建設(shè)領(lǐng)域，對于公路橋梁的養(yǎng)護投入屈指可數(shù)。由于公路部門對公路橋梁的養(yǎng)護不夠重視，導(dǎo)致公路橋梁的基本結(jié)構(gòu)、泄水構(gòu)造、伸縮縫等得不到及時維護，進而發(fā)生損壞，公路橋梁出現(xiàn)問題。普通干線公路橋梁的養(yǎng)護意識是保證公路橋梁長期正常運行的保證。由于我國公路部門對公路橋梁的基本結(jié)構(gòu)養(yǎng)護不到位，導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)橋梁裂縫和垮塌的情況[2]。對于公路橋梁的養(yǎng)護成本來講，其遠遠低于公路橋梁的建設(shè)成本，公路部門應(yīng)及時對自身養(yǎng)護意識進行調(diào)整，形成系統(tǒng)的養(yǎng)護措施，對公路橋梁進行系統(tǒng)的養(yǎng)護，這樣才能使公路橋梁在長時間內(nèi)處于正常運行狀態(tài)。養(yǎng)護意識的不足會導(dǎo)致我國公路橋梁的使用壽命大大縮短，因此，提高公路部門的公路橋梁養(yǎng)護意識是非常有必要的。

1.3 檢測手段落后

對于公路橋梁的檢測手段，公路部門通常都采用目測或利用卷尺等對公路橋梁進行測量檢測。以上檢測技術(shù)手段都較為粗糙并且存在較大的誤差，會導(dǎo)致檢測結(jié)果呈現(xiàn)較大偏差或失誤。比如，目測公路橋梁只能對公路橋梁表面是否存在裂痕或狀況進行判斷，無法檢測出公路橋梁內(nèi)部存在哪些情況。落后的技術(shù)手段在檢測程度上存在一定得局限性，這會導(dǎo)致人們對公路橋梁的真實運行狀況存有錯誤判斷。引入先進的現(xiàn)代化檢測手段是公路橋梁養(yǎng)護的必要條件，利用X光或超聲波檢測方法可以對公路橋梁內(nèi)部情況進行探測查詢。通過及時了解公路橋梁內(nèi)部情況對公路橋梁病害及時實時修復(fù)可以增加公路橋梁的運行壽命和減少公路運輸事故的發(fā)生。由此可見，落后的檢測手段已無法滿足現(xiàn)有公路橋梁的檢測要求，應(yīng)積極引進先進的公路橋梁工程檢測手段，這樣才能在較長范圍內(nèi)保證公路橋梁的正常運轉(zhuǎn)和運行。

1.4 橋梁病害處治運用新技術(shù)、新工藝力度欠缺

由于橋梁養(yǎng)護不當或養(yǎng)護觀念的缺失，導(dǎo)致橋梁存在病害。如若長時間未進行處理，橋梁病害程度會進一步加深，進而危害橋梁整體質(zhì)量和正常運轉(zhuǎn)。目前，我國橋梁養(yǎng)護技術(shù)和工藝都存在欠缺，導(dǎo)致橋梁病害無法得到及時檢測和正確處理。比如，橋梁支座位移、橋梁內(nèi)部形變等[3]。對于橋梁支座位移的改變，由于現(xiàn)有檢測技術(shù)和工藝的落后性，導(dǎo)致相關(guān)工作人員無法及時發(fā)現(xiàn)支座位移的存在和變化，支座位移長時間存在會影響橋梁的正常使用功能和使用壽命。因此，我國橋梁工程的支座位移檢測和處理始終是橋梁工程養(yǎng)護的一大難題。在進行橋梁病害處理時，也不采用灌漿手法。新技術(shù)和新工藝的欠缺會影響橋梁病害的及時處置，相關(guān)工作人員應(yīng)對橋梁病害處置引起重視。這樣才能使橋梁病害不會危害橋梁整體質(zhì)量，進而保證橋梁的正常運行。

2 養(yǎng)護管理對策

目前，我國普通干線公路橋梁的養(yǎng)護措施存在著諸多問題，需要公路養(yǎng)護部門針對公路橋梁存有的多種問題進行針對性解決。本人認為橋梁養(yǎng)護管理工作主要從公路執(zhí)法部門治理力度、橋梁養(yǎng)護工作重視程度、橋梁病害處置新技術(shù)新工藝的運用、加強橋梁養(yǎng)護資金投入、提高橋梁養(yǎng)護管理水平四個方面展開[4]。

2.1 加強公路執(zhí)法部門治理力度

提升公路橋梁的公路執(zhí)法部門治理力度，將公路執(zhí)法分為省級執(zhí)法、市級執(zhí)法、縣級執(zhí)法，按層級劃分責(zé)任。目前，只有對車輛超載進行嚴格規(guī)范才能減少車輛超載對公路橋梁運行年限的影響。由于我國普通干線公路橋梁運行過程中有大量的超載貨車從公路橋梁上經(jīng)過，導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)了不同程度的損耗和損毀。對于此類現(xiàn)象，公路執(zhí)法部門應(yīng)按責(zé)任對超載車輛進行嚴格把控，這樣才能從根源上緩解公路橋梁破壞的現(xiàn)狀。對于加強公路執(zhí)法部門治理力度，首先，公路執(zhí)法部門應(yīng)對公路橋梁的過往車輛進行嚴格把控，尤其是針對載貨較多的大型貨車，不能僅流于形式，應(yīng)對拉貨大車進行載重排查和控制。其次，對于超載車輛，應(yīng)進行罰款等處罰。若貨車屢教不改，一直存有超載問題，公路執(zhí)法部門應(yīng)針對車輛進行扣壓。只有加大對貨車超載的重視程度和處罰力度，才能減少超載車輛的出現(xiàn)，進而減少超載對公路橋梁運行年限的影響[5]。

2.2 提高橋梁養(yǎng)護工作重視程度

提高橋梁養(yǎng)護工作的重視程度主要指的是在思維意識層面上對橋梁養(yǎng)護人員進行專業(yè)化培訓(xùn)。對于提高橋梁養(yǎng)護工作的重視程度，第一，應(yīng)加大對公路橋梁養(yǎng)護重要性和必要性的宣傳，這樣可以從聽覺上強化橋梁養(yǎng)護人員對橋梁養(yǎng)護工作的重視。第二，成立專業(yè)化的公路橋梁養(yǎng)護工作小組。專業(yè)化的公路橋梁養(yǎng)護工作小組可以為公路橋梁養(yǎng)護人員提供專業(yè)化建議，并且可以督促公路橋梁養(yǎng)護人員進行橋梁養(yǎng)護工作，是公路橋梁養(yǎng)護工作更具規(guī)范性。提高公路橋梁養(yǎng)護工作的重視程度可以使公路橋梁養(yǎng)護工作真正成為公路橋梁運行的一部分，只有切實將橋梁養(yǎng)護工作提升到一個高度，才能真正促進公路橋梁養(yǎng)護工作的進行。由此可見，提高公路橋梁養(yǎng)護工作的重視程度是強化公路橋梁養(yǎng)護工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相關(guān)部門和機構(gòu)應(yīng)對此理念進行大范圍宣傳，進一步提升橋梁養(yǎng)護工作的重視程度。

2.3 橋梁病害處治中加強新技術(shù)、新工藝的運用

公路橋梁病害處治已成為公路橋梁養(yǎng)護的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相關(guān)部門和機構(gòu)應(yīng)加強對公路橋梁病害處治中新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用。對于公路橋梁病害處治新技術(shù)和新工藝的引進和應(yīng)用，首先，公路部門應(yīng)對不同區(qū)域公路橋梁病害的主要種類進行歸類和統(tǒng)計，這樣才能有針對性的對公路橋梁病害進行專業(yè)化處理。比如，集成技術(shù)、檢測技術(shù)、計算機技術(shù)。其次，公路部門應(yīng)針對不同的橋梁病害，引進不同的新技術(shù)和新工藝。比如，對于公路橋梁的支座位移，公路部門應(yīng)引進測量儀對橋梁所存有的支座位移進行長度和寬度的測量。只有對公路橋梁支座位移的具體情況進行了解，才能針對性的及時處理。對支座位移的長度和寬度進行及時調(diào)整，這樣才能保證支座位移的正確處治。對于公路橋梁的內(nèi)部變形，公路部門應(yīng)引進專業(yè)的超聲波測量儀器對看不到的橋梁內(nèi)部情況進行掃描，這樣才能確定公路橋梁內(nèi)部變形的長度，寬度和高度，進而針對橋梁變形的部位進行專業(yè)化處理或更換，這樣可以大大減少公路橋梁養(yǎng)護的維修成本。

2.4 加強橋梁養(yǎng)護資金投入，引進先進的橋梁檢測設(shè)備

由于公路橋梁養(yǎng)護并非靜態(tài)，其運行和運轉(zhuǎn)極具動態(tài)特性，應(yīng)隨著各方面、環(huán)節(jié)的變動而改變。但現(xiàn)今普通干線公路橋梁養(yǎng)護工作通常缺乏動態(tài)意識，始終處于對某些因素衡量達標后，就呈現(xiàn)一成不變的觀念。這是無法適應(yīng)目前公路橋梁運行動態(tài)變化的。因此，需要相關(guān)機構(gòu)對其進行合理干預(yù)和扶持。對于增加公路橋梁養(yǎng)護技術(shù)的資金投入，可以通過公路補貼政策提升金融融入?；蛟诨ヂ?lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)達的今天，可以通過直播或其他網(wǎng)絡(luò)平臺的方式，對公路橋梁養(yǎng)護的重要性進行大范圍宣傳，這樣可以吸引大量個體或企業(yè)對公路橋梁養(yǎng)護工程進行資金融入。有了足夠的資金做支持，公路橋梁養(yǎng)護技術(shù)可以在長時間內(nèi)快速平穩(wěn)發(fā)展。除了通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，還可以將公路橋梁養(yǎng)護工程項目進行招標，吸引企業(yè)對其投入資金支持。足夠的資金支持可以給予公路橋梁養(yǎng)護工作先進的檢測設(shè)備支撐，可以利用引進X射線或超聲波等檢測儀器對公路橋梁進行缺陷或裂痕的測量。

2.5 提高橋梁養(yǎng)護管理水平

公路橋梁的養(yǎng)護管理主要包括對養(yǎng)護工程原材料、施工標準、施工進度等方面的控制。加強對普通干線公路橋梁養(yǎng)護管理水平的監(jiān)管力度可以增強橋梁養(yǎng)護工程質(zhì)量?？梢酝ㄟ^以下幾點進行規(guī)劃。第一，建立專業(yè)的監(jiān)管部門，讓監(jiān)管人員有工作的后盾與基礎(chǔ)。第二，對監(jiān)管人員進行專業(yè)的不定期素質(zhì)培訓(xùn)，加強監(jiān)管人員的作業(yè)總體素質(zhì)。第三，著重強調(diào)對養(yǎng)護工程原材料、施工標準、施工進度進行考察。這可以使監(jiān)管人員和作業(yè)人員充分對公路橋梁養(yǎng)護工程質(zhì)量引起重視。加強橋梁養(yǎng)護工程質(zhì)量的監(jiān)管力度可以使橋梁養(yǎng)護工程項目的質(zhì)量得到保證。由此可見，加強普通干線公路橋梁養(yǎng)護工程監(jiān)管力度是對整個養(yǎng)護工程進行把控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。嚴格規(guī)范現(xiàn)場養(yǎng)護管理可以將一些不確定性因素規(guī)范化，可以減少養(yǎng)護條件的多變性，可以對公路橋梁養(yǎng)護工程項目的成本進行嚴格把控。由此可見，嚴格規(guī)范橋梁養(yǎng)護工程項目現(xiàn)場養(yǎng)護管理可以提升橋梁養(yǎng)護工程項目的質(zhì)量。

3 橋梁養(yǎng)護重要性及展望

公路橋梁養(yǎng)護始終是公路橋梁正常運轉(zhuǎn)的前提和保障，養(yǎng)護的重要意義不言而喻。普通干線公路橋梁養(yǎng)護主要包括對公路橋梁的正常維護和異常處理。因此，公路橋梁養(yǎng)護是公路橋梁正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。公路橋梁養(yǎng)護可以延長公路橋梁使用的正常周期，為人們的出行和貨物的運輸提供便利，是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。因此，公路部門應(yīng)對橋梁養(yǎng)護的重要性進行牢記和宣傳。

公路橋梁養(yǎng)護工作是公路橋梁工作發(fā)展的重要支撐。由于公路橋梁工程的建設(shè)投入較大，人們對公路橋梁工程的建設(shè)比較重視，未來公路橋梁工作應(yīng)偏向于公路橋梁養(yǎng)護工作。因此，公路橋梁的養(yǎng)護工作是未來公路橋梁工作的重點項目。

4 結(jié)論

綜上所述，目前我國普通干線公路橋梁養(yǎng)護工作水平有待提高，需從提升公路橋梁養(yǎng)護人員素質(zhì)、增強公路橋梁養(yǎng)護理念宣傳力度、完善公路橋梁養(yǎng)護管理制度、加強新技術(shù)新工藝在公路橋梁病害處置中的應(yīng)用等方面下功夫。抓好公路橋梁的養(yǎng)護工作是延長公路橋梁使用年限的保障。