王繼彬

普洱市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局，云南 普洱 665000

隨著我國對道路建設(shè)的重視程度逐漸提高，人們對地方高速公路的質(zhì)量也提出了更高的要求，并且地方高速公路與人們的生活息息相關(guān)，為了保障人們的出行安全，對其進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督是至關(guān)重要的。

1 思瀾高速項(xiàng)目簡介

云南省思茅至瀾滄高速公路起點(diǎn)為思茅區(qū)曼歇壩止于瀾滄縣富本村。路線全長131.507km，其中主線長124.688km，全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)路基寬度為25.5m，速度80km/h，瀾滄縣城連接線6.822km，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)路基寬度為20m，速度60km/h。全線共設(shè)置8座互通式立交。全線主要工程量：挖方2251萬m3；填方1154萬m3；橋梁284座，共計(jì)85747.3m（單幅）；隧道56座，共計(jì)80738m（單幅），橋隧比64.6%。

2 地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督的基本原則

通常情況下，地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督的基本原則包含以下三個(gè)方面：

（1）監(jiān)督單位需科學(xué)合理地安排地方高速公路的質(zhì)量監(jiān)督工作，提高各單位的整體工作效率，保證其質(zhì)量監(jiān)督工作可以保質(zhì)、保量完成。

（2）監(jiān)督單位需對材料的選擇和使用采取合理的審查辦法，嚴(yán)格把控材料質(zhì)量，以保證地方高速公路質(zhì)量，并且監(jiān)督單位需要在保障建設(shè)公路質(zhì)量的同時(shí)做到與時(shí)俱進(jìn)，引入新技術(shù)，這樣不僅可以節(jié)約成本，提升材料利用率，還可以通過材料的正確使用進(jìn)一步提高地方高速公路的整體施工質(zhì)量，不僅如此，在環(huán)境問題日益嚴(yán)重的情況下，應(yīng)用公路建設(shè)新技術(shù)所產(chǎn)生的廢棄材料對環(huán)境的污染也較小。

（3）監(jiān)督單位需要對地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作進(jìn)行規(guī)范化管理，地方高速公路工作中存在周期長、人員多、材料復(fù)雜等問題，需要多個(gè)部門共同協(xié)作完成。

3 地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督的特點(diǎn)

地方高速公路的質(zhì)量監(jiān)督是保證地方高速公路安全的重要因素，由此可見對地方高速公路進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督是十分重要的。為了保證地方高速公路的質(zhì)量，監(jiān)督單位必須從源頭把關(guān)，保證設(shè)計(jì)需要符合國家制定的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，并且在施工過程中監(jiān)督單位需要保障施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙保質(zhì)、保量完成公路建設(shè)，確保公路的質(zhì)量與安全。與此同時(shí)，監(jiān)督單位要根據(jù)實(shí)際施工過程中的情況和地方高速公路所處環(huán)境和自身特點(diǎn)保證施工方有針對性地設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督工作方法。監(jiān)督單位在選用地方高速公路工程的施工隊(duì)伍時(shí)，需要保證其可以完成自檢工作。監(jiān)督單位在發(fā)現(xiàn)工程施工過程中出現(xiàn)不合格的情況需要勒令其及時(shí)改進(jìn)，嚴(yán)防后續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量和安全等問題，避免危及人員生命等情況的發(fā)生。此外，監(jiān)督單位把握地方高速公路質(zhì)量的關(guān)鍵是按照工序進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并且有關(guān)政府部門也需要對地方高速公路進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查，進(jìn)一步提高高速公路質(zhì)量監(jiān)督工作的質(zhì)量。

4 地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督存在的主要問題

目前地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督存在的主要問題體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

（1）地方高速公路建造使用的材料質(zhì)量不合格，進(jìn)而影響整體高速公路的安全和工程質(zhì)量。地方高速公路建設(shè)工程距離較長導(dǎo)致工程量較大，在施工過程中需要選擇的材料數(shù)量大，一旦因材料質(zhì)量不佳而出現(xiàn)高速公路質(zhì)量問題，則可能延長工程施工周期，并且因?yàn)椴牧戏N類多樣，在出現(xiàn)質(zhì)量問題后對材料進(jìn)行更換也十分困難，會影響地方高速公路工程的工期和質(zhì)量，因此監(jiān)督單位需要對材料等進(jìn)行定期或不定期的監(jiān)督。

（2）地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制并不完善，因?yàn)榈刂菔泄饭こ藤|(zhì)量監(jiān)督部門進(jìn)行地方高速質(zhì)量監(jiān)督工作內(nèi)容分配的時(shí)間不長，監(jiān)督工作還不熟練，再加上地方高速公路工程項(xiàng)目存在數(shù)量多、進(jìn)度快等特點(diǎn)，導(dǎo)致州市質(zhì)量監(jiān)督部門工作的開展跟不上節(jié)奏。地方高速公路工程對質(zhì)量監(jiān)督工作的要求較高，需要根據(jù)高速公路實(shí)際的特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的合理規(guī)劃，在保證進(jìn)度的同時(shí)提高工程質(zhì)量，但是根據(jù)目前的高速公路工程情況可以發(fā)現(xiàn)，監(jiān)督單位對高速公路的質(zhì)量監(jiān)督工作完成得并不理想，因此監(jiān)督單位需要完善監(jiān)管機(jī)制。

（3）地方高速公路在建造時(shí)使用的工藝并不能做到與時(shí)俱進(jìn)，老舊工藝存在相應(yīng)弊端，并且當(dāng)前環(huán)境問題日益嚴(yán)重，使用陳舊的高速公路建造技術(shù)帶來的質(zhì)量問題也不容忽視。

5 地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督的關(guān)鍵點(diǎn)

監(jiān)督單位可以通過多種方式進(jìn)行地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作。首先，可以通過綜合督察的辦法來保障高速公路質(zhì)量，通過現(xiàn)場檢查、抽查高速公路建造中使用的材料等方法，綜合監(jiān)督高速公路質(zhì)量。其次，監(jiān)督單位可以通過專項(xiàng)督察的方法來保障高速公路質(zhì)量，通過使用此方法對重要工序進(jìn)行檢查，保證高速公路工程的質(zhì)量。最后，巡視檢查也是監(jiān)督單位保障高速公路質(zhì)量安全的重要手段，其使得監(jiān)督單位可以對高速公路建造中的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)把控。

6 地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督方法

（1）地方高速公路的工程質(zhì)量監(jiān)督單位可以利用人工智能等新科技，提升監(jiān)督工作效率，同時(shí)保證高速公路施工正常進(jìn)行，并且結(jié)合應(yīng)用人工智能等新技術(shù)時(shí)，可以推動科技發(fā)展并且?guī)拥胤浇?jīng)濟(jì)發(fā)展。

（2）高速公路工程質(zhì)量的監(jiān)督工作仍需要由專業(yè)人員完成，因此監(jiān)督單位需要繼續(xù)加大工作人員專業(yè)培訓(xùn)力度，并且在選拔人員時(shí)，監(jiān)督單位需要對其能力進(jìn)行考核，保證其在質(zhì)量監(jiān)督工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，具備較強(qiáng)的專業(yè)能力。

（3）監(jiān)督單位需細(xì)化責(zé)任管理，高速公路的質(zhì)量監(jiān)督工作繁雜，容易出現(xiàn)責(zé)任分配不明確的問題，進(jìn)而導(dǎo)致在高速公路工程質(zhì)量出現(xiàn)問題時(shí)無人負(fù)責(zé)且相互推諉的現(xiàn)象。

（4）施工單位是保障高速公路質(zhì)量的關(guān)鍵之一，監(jiān)督單位在與項(xiàng)目業(yè)主合作之前，應(yīng)該詳細(xì)地落實(shí)其負(fù)責(zé)的相關(guān)事項(xiàng)并且確定高速公路的質(zhì)量要求，保證其在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，保質(zhì)、保量地完成工作任務(wù)。

（5）監(jiān)督單位需促進(jìn)各部門相互溝通，共同進(jìn)步，并且可以通過微信等平臺，讓人們也參與高速公路的質(zhì)量監(jiān)督，這樣可以保證監(jiān)督工作的實(shí)時(shí)進(jìn)行。與此同時(shí)，通過集思廣益的方法可以獲得更豐富、更多樣的質(zhì)量監(jiān)督方法，進(jìn)而完善質(zhì)量監(jiān)督工作。

（6）監(jiān)督單位需加大對建設(shè)單位的監(jiān)督力度。隨著地方高速公路的監(jiān)督權(quán)下放州市質(zhì)量監(jiān)督部門，各參建單位在意識上都有不同程度的松懈，存在項(xiàng)目管理建設(shè)單位制度不完善、參建人員意識高度不一、一線技術(shù)工人流動大、操作能力不強(qiáng)的問題，因此加大對建設(shè)單位的監(jiān)督力度十分必要。

（7）監(jiān)督單位需要加大公路主體外的其他設(shè)施質(zhì)量鑒定力度。在公路工程單位工程質(zhì)量檢測過程中，對于交通安全設(shè)施的質(zhì)量鑒定工作，應(yīng)加大檢測頻率，避免繼續(xù)出現(xiàn)“重主體，輕附屬”的通病。

7 結(jié)束語

我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大跨步與交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是密不可分的。地方高速公路與人們的生活存在密切的聯(lián)系，為了保障人們交通出行的安全性，對其進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，監(jiān)督單位需找準(zhǔn)地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作的關(guān)鍵點(diǎn)，加強(qiáng)責(zé)任管理，要求相關(guān)工作人員積極落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督工作，并采取具有針對性的地方高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督方法，促進(jìn)我國高速公路工程的進(jìn)一步發(fā)展。