房振華

中國路橋工程有限責(zé)任公司，北京 100011

1 公路工程路基土石方施工技術(shù)的重要意義

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，我國公路工程項(xiàng)目數(shù)量越來越多，對(duì)施工質(zhì)量的要求也越來越嚴(yán)格。為了滿足社會(huì)需求，提高工程的安全性和穩(wěn)定性，相關(guān)部門要根據(jù)行業(yè)發(fā)展對(duì)道路交通系統(tǒng)環(huán)境提出的各項(xiàng)要求，優(yōu)化公路工程路基、路面等結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。在實(shí)際施工中，外界環(huán)境等因素會(huì)對(duì)工程建設(shè)施工造成一定的影響，甚至?xí)档褪┕さ陌踩院头€(wěn)定性，給工程留下很大的安全隱患。為了有效解決這類問題，相關(guān)人員要根據(jù)公路工程的實(shí)際情況，全面分析并合理應(yīng)用路基土石方施工技術(shù)，并要對(duì)應(yīng)用中遇到的問題，不斷優(yōu)化各項(xiàng)技術(shù)，盡量降低外界因素對(duì)施工的影響，從而進(jìn)一步保障施工的安全性和可靠性?？傊?，相關(guān)部門要把路基土石方施工作為重要研究?jī)?nèi)容，不斷優(yōu)化施工技術(shù)，提高施工質(zhì)量，為我國公路行業(yè)的良好發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的全面發(fā)展。

2 公路工程路基土石方施工技術(shù)施工流程

文章以柬埔寨1577 號(hào)公路改建工程為例，對(duì)公路工程路基石方施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。

柬埔寨1577 號(hào)公路改建工程項(xiàng)目位于柬埔寨西北部馬德望省境內(nèi)，是柬埔寨國道主干線57 號(hào)公路的次干線，主線全長(zhǎng)51.8km，鄉(xiāng)村路長(zhǎng)5.5lm，工期36 個(gè)月。人們對(duì)公路工程提出了更高的要求，工程規(guī)模、等級(jí)、功能越來越細(xì)化。因此，施工企業(yè)要結(jié)合工程的實(shí)際情況，采取合理的路基土石方施工技術(shù)，并制訂科學(xué)的施工方案，不斷提升企業(yè)的管理水平，從而確保施工效率與質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.1 測(cè)量放樣

在正式開展公路工程路基土石方施工之前，相關(guān)人員要做好測(cè)量放線處理，全面檢查中線、導(dǎo)線、橫斷面、水準(zhǔn)點(diǎn)等，并利用復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)提高施工技術(shù)應(yīng)用的準(zhǔn)確性。在實(shí)際測(cè)量中，工作人員要結(jié)合相關(guān)規(guī)章制度嚴(yán)格控制測(cè)量的精度，確保測(cè)量工具和測(cè)量精度符合全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等設(shè)備的使用目標(biāo)。如果導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)不符合路基土石方施工技術(shù)的應(yīng)用功能和質(zhì)量方面的要求，應(yīng)及時(shí)反饋給監(jiān)理部門進(jìn)行處理。另外，工作人員在使用儀器設(shè)備時(shí)，要在確保施工質(zhì)量不受影響的基礎(chǔ)上進(jìn)行。在實(shí)際施工放樣中，工作人員要全面檢查路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝護(hù)坡道等部位，進(jìn)一步提高放樣工作的質(zhì)量水平。對(duì)于工程沿線和借土場(chǎng)等比較特殊的施工放樣情況，工作人員要嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)好的試驗(yàn)辦法全面分析土樣，可選擇使用液限、密度、含水量、塑性指數(shù)等作為試驗(yàn)內(nèi)容。在測(cè)量填方土樣時(shí)，要把指標(biāo)確定為毛體積比重、最大干容重、最佳含水量等，以有效把控路基土石方施工技術(shù)的運(yùn)用質(zhì)量，確保滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2 公路施工現(xiàn)場(chǎng)的清理挖除

在正式進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，施工企業(yè)要安排相關(guān)人員清理整頓施工環(huán)境，將施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊場(chǎng)地所有妨礙施工以及與施工無關(guān)的物體清理干凈，為后期的施工活動(dòng)提供良好的施工環(huán)境。相關(guān)人員在清理時(shí)，要先了解周圍環(huán)境，明確各施工工序的區(qū)域范圍，同時(shí)按照合理順序清理。另外，基坑挖掘施工中要把握好挖除深度，并在清理挖除時(shí)設(shè)置科學(xué)合理的排水系統(tǒng)，以消除安全隱患，便于后期的順利施工。

2.3 路基土石方開挖

（1）開鑿作業(yè)面。工作人員要先清理干凈地表上的覆蓋層和雜物，采取小爆破的方式制成施工作業(yè)面。為了防止出現(xiàn)位移、滑動(dòng)情況，作業(yè)面可以設(shè)計(jì)成臺(tái)階狀。

（2）布孔。工作人員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案對(duì)開挖輪廓進(jìn)行放線，明確各炮孔的編號(hào)，使用插入木牌的方式將炮孔的尺寸、直徑、深度、傾斜方向詳細(xì)標(biāo)出。另外，在此環(huán)節(jié)，可同時(shí)開展直立式排架施工。

（3）鉆孔。鉆孔直接關(guān)系爆破的質(zhì)量，工作人員要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求正確鉆孔，保證孔位、角度、方向無誤，并在鉆孔過程中防止出現(xiàn)卡鉆或者漏鉆等情況。在裝藥前要認(rèn)真檢查炮孔的傾角、深度、位置，確保符合相關(guān)設(shè)計(jì)要求，且孔內(nèi)不存在堵塞問題等。一旦檢查出炮孔的位置和深度不符合相關(guān)要求，工作人員就要馬上補(bǔ)孔或透孔等，直至妥善解決。同時(shí)，還要及時(shí)清理干凈炮孔周圍的碎石和雜物，若孔口的巖石不穩(wěn)定，要找專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)，避免孔口變成喇叭狀。另外，鉆孔結(jié)束后要馬上進(jìn)行封蓋。

（4）裝藥。工作人員要嚴(yán)格按照要求的種類、數(shù)量、規(guī)格裝藥，避免出現(xiàn)欠裝或超裝情況影響爆破效果。同時(shí)，還要按照相關(guān)規(guī)定安裝起爆裝置，可選擇使用空氣柱間隔法對(duì)預(yù)裂爆破的炮孔裝藥，并在主炮孔炮孔底部裝藥卷。

（5）炮孔封堵。預(yù)裂爆破的炮孔封堵長(zhǎng)度要嚴(yán)格按照口部1m 的標(biāo)準(zhǔn)控制，并采用黏土等材料封堵主炮孔中藥卷以上的空余部分。

（6）網(wǎng)路敷設(shè)。在正式開始敷設(shè)前，要先全面檢查起爆器材的質(zhì)量、段別、數(shù)量，并對(duì)其分類編號(hào)后按照相關(guān)要求規(guī)范操作。同時(shí)，要在確保網(wǎng)路合格后才能起爆，且起爆地點(diǎn)要選擇安全區(qū)域。

（7）安全警戒。從開始裝藥時(shí)工作人員就要做好安全警戒，拉好警戒線，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。連接好網(wǎng)路后，要及時(shí)撤走現(xiàn)場(chǎng)人員，防護(hù)人員要在指定地點(diǎn)設(shè)置警戒，臨時(shí)封閉爆破區(qū)段。

（8）起爆。網(wǎng)路檢測(cè)合格、防護(hù)工程到位之后，要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)起爆。爆破完畢后，要等待一段時(shí)間后進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)合格后才能撤除警戒。

2.4 路基土石方填方

（1）填筑施工前，工作人員要及時(shí)清理周圍的垃圾、植被、雜土等，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行填筑前碾壓。碾壓后要詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)不合格就要復(fù)壓，直到壓實(shí)度達(dá)到相關(guān)規(guī)定才可正式開展填筑施工。

（2）在路基施工時(shí)，還要隨時(shí)關(guān)注天氣狀況，對(duì)可能發(fā)生的各類情況做好應(yīng)急預(yù)案措施。一旦預(yù)報(bào)有雨，就要提前做好準(zhǔn)備，并在下雨之后再次檢查壓實(shí)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格就立即返工。

（3）要在填料含水量滿足相關(guān)要求后進(jìn)行路基填筑。為了防止路面積水，要在施工段內(nèi)設(shè)置路拱。在土、石方的分層填筑施工時(shí)，要嚴(yán)格控制其厚度，分別小于20cm 和35cm。同時(shí)，填石路基段填料的粒徑要控制在層厚的2/3以下。

（4）要對(duì)路基的坡腳和路塹邊坡進(jìn)行修圓處理，使邊坡能更好地融入自然地形。

（5）每側(cè)填土的寬度要比設(shè)計(jì)規(guī)定的大50cm，且每層填土的驗(yàn)收通過后要刷坡夯實(shí)。在刷坡中，壓實(shí)寬度不能小于設(shè)計(jì)要求，還要做好有效壓實(shí)路基邊緣。同時(shí)，要避免丟棄土方的刷坡，把邊坡修緩，坡腳處修圓。

（6）使用壓路機(jī)碾壓填石路基，在碾壓時(shí)速度要控制在4km/h 以下。當(dāng)路基的填高超過8m 后，每完成2m 的填筑要利用沖壓機(jī)進(jìn)行1 次補(bǔ)壓，其沖擊力要超過40t，還要將走行速度控制在10km/h 以下，碾壓次數(shù)控制在15 ～20次。在沖擊碾壓完成之后，要整平碾壓，確保壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。施工中填料如果有許多種類型，就不能進(jìn)行混填，且同一層或者同一路基應(yīng)使用相同的填料。此外，在填筑施工之前要對(duì)軟質(zhì)石料和強(qiáng)風(fēng)化料測(cè)定CBR 值，若測(cè)定結(jié)果不合格，堅(jiān)決不能使用。

2.5 路基土石方軟地基施工

在實(shí)際施工中，要根據(jù)工程環(huán)境選擇合適的技術(shù)措施。施工場(chǎng)地大部分都是平地，但也會(huì)遇到盆地、洼地等特殊環(huán)境。對(duì)于這種路段的施工，工作人員要優(yōu)先選擇軟地基施工技術(shù)。在實(shí)際施工中，選擇材料時(shí)要使用適宜軟地面地質(zhì)特征的。另外，在施工前工作人員要先清理干凈現(xiàn)場(chǎng)淤泥與洼地內(nèi)水源，再把混合后的漿土灌到軟地基里，提高其穩(wěn)固性。在選擇砂漿材料時(shí)，要優(yōu)先使用透氣性強(qiáng)的材料。另外，為了防止施工后期出現(xiàn)公路路基塌陷等情況，工作人員可選擇分層式填充作業(yè)方式，即每填一層就使用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行碾壓夯實(shí)，再繼續(xù)進(jìn)行上一層的填充碾壓操作。這種方式能防止因軟地基缺陷出現(xiàn)路基塌陷的情況，從而有效提升路基施工質(zhì)量的可靠性。

2.6 路基土石方壓實(shí)

壓實(shí)是路基土石方施工的最后一道工序，在施工中，工作人員要全面分析施工圖紙內(nèi)容，做好放樣工作，結(jié)合放樣位置和測(cè)量結(jié)果確定工程的定線和橫斷面積。另外，監(jiān)管人員要認(rèn)真檢查施工結(jié)果，明確樁柱和路基坡道的詳細(xì)位置，檢查無誤后再繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)施工，以確保能取得良好的施工效果。此外，在壓實(shí)前工作人員要提前關(guān)注施工環(huán)境和天氣狀況，避免在陰雨天進(jìn)行壓實(shí)操作，否則很容易出現(xiàn)沉降問題，對(duì)地基的穩(wěn)固性造成一定的影響。

3 結(jié)束語

公路工程的質(zhì)量關(guān)系到車輛和行人的安全，對(duì)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的支撐作用。然而，公路施工內(nèi)容大部分為露天工程，施工環(huán)境和流程相對(duì)復(fù)雜，因此為提高公路質(zhì)量的安全性和可靠性，要重點(diǎn)關(guān)注路基土石方施工。在實(shí)際施工過程中，工作人員要加強(qiáng)分析路基土石方施工技術(shù)，強(qiáng)化施工效果，提高整體的施工水平，促進(jìn)我國公路行業(yè)健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。