王 杰

中國鐵路通信信號上海工程局集團(tuán)有限公司廣州分公司，廣東 廣州 510000

鐵路是我國交通系統(tǒng)的重要組成部分，是出門旅行、貨物運(yùn)輸?shù)氖滓x擇，每年都會輸送數(shù)以萬計的人員。近年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度越來越快，在發(fā)展的過程中鐵路建設(shè)的質(zhì)量也在不斷提高，現(xiàn)在已經(jīng)走在了世界前列，對我國的現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到了有效的推動作用，同時促進(jìn)了其他行業(yè)的快速發(fā)展。鐵路施工企業(yè)迎來了發(fā)展的機(jī)遇，也伴隨著挑戰(zhàn)，如何在快速的發(fā)展中保證安全有效地適應(yīng)新型的市場經(jīng)濟(jì)，成了值得思考的問題。

1 鐵路施工工藝創(chuàng)新與成本控制

鐵路施工工藝創(chuàng)新不僅會給施工單位帶來無形的資產(chǎn)實(shí)力，還會給施工單位帶來一些有形的資產(chǎn)實(shí)力，為施工單位的成本控制提供保障。另外，施工工藝創(chuàng)新還能直接提高工程的施工效率。施工工藝自身具有一定的特殊性，要想保證穩(wěn)定就需要有先進(jìn)的施工技術(shù)和施工方法，只有這樣才能讓鐵路施工更長遠(yuǎn)地發(fā)展下去。

對于鐵路施工來說，最主要的一個支出就是機(jī)械設(shè)備的支出。總的來說，在過去使用機(jī)械設(shè)備的過程中，無論是間接費(fèi)用還是直接費(fèi)用，都出現(xiàn)了嚴(yán)重的超支問題，但是當(dāng)前伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及工藝的不斷創(chuàng)新，越來越多的高新技術(shù)和工程設(shè)施應(yīng)用于項(xiàng)目施工，這對于項(xiàng)目施工的成本控制來說有著非常大的影響，高科技的設(shè)備開始慢慢代替一些不必要的人工崗位，有效地減少了雇傭費(fèi)用。

鐵路運(yùn)輸自身具有節(jié)能、環(huán)保、快捷、安全、運(yùn)輸量大等優(yōu)勢。我國鐵路工程經(jīng)過不斷的發(fā)展建設(shè)以及改革，已經(jīng)有了具有一定規(guī)模的鐵路建材市場，完善了鐵路工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了13個專業(yè)和7個類別、3個層次共126項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，真正做到了有法可依。

以精伊霍鐵路為例，在該鐵路施工的過程中，要求地腳螺栓采取熱浸鍍鋅，但是為了更好地加強(qiáng)螺栓和混凝土的結(jié)合，在對工藝進(jìn)行改造及創(chuàng)新升級之后，工程團(tuán)隊取消了鍍鋅，并且也得到了相關(guān)單位的允許，僅此一項(xiàng)企業(yè)就減少了22萬元成本。

2 鐵路工程項(xiàng)目成本的控制原則

2.1 全面性的原則

全面性的原則有兩種含義：一種是全部成員的成本控制，另一種是全部過程的成本控制?？刂茖ο蟛荒苤皇浅杀镜挠嬎?，實(shí)際上的成本控制是會更改擴(kuò)大到實(shí)際的成本之外的各種項(xiàng)目業(yè)務(wù)活動中。

全部成員的成本控制工作在進(jìn)行的時候會涉及單位中的很多部門，控制項(xiàng)目成本工作的質(zhì)量和工作人員的利益之間有著密不可分的關(guān)系。只有把工作和工作人員緊密地結(jié)合在一起，才能獲得人們最終想要的效果。這需要大家的共同努力，在工作進(jìn)行的時候把責(zé)任落實(shí)到每個人的身上，真正做到千斤重?fù)?dān)人人挑，避免出現(xiàn)事故無人負(fù)責(zé)的情況發(fā)生。

全部過程的成本控制工作進(jìn)行時，要從開始到結(jié)束一直貫穿于項(xiàng)目全過程中，在工作的時候管理者要有控制成本的意識。首先，在工程投標(biāo)開始的時候先做好成本規(guī)劃工作，根據(jù)成本規(guī)劃方案合理地進(jìn)行預(yù)算編制，最終確定好整個工程的報價，然后簽訂合同。其次，施工中要根據(jù)制定的成本計劃來有計劃地施工，然后通過經(jīng)濟(jì)手段和技術(shù)手段相結(jié)合的方式做好工程項(xiàng)目建設(shè)工作，對于過程中的人工費(fèi)用、機(jī)械使用費(fèi)用、材料費(fèi)用和管理費(fèi)用等事中的成本，在工程完工等待驗(yàn)收并且給出有關(guān)法律文書的時間段內(nèi)，要及時辦理工程結(jié)算，最后做好成本核算工作?？傊?，就是要在整個施工進(jìn)行的過程中做好成本控制工作。

2.2 成本最低化的原則

這不是單純的限制監(jiān)督，成本的控制一方面要精打細(xì)算，節(jié)約開支，堅決不浪費(fèi)；另一方面，要按照成本效益原則，節(jié)約成本，用相對比較少的消耗獲得盡可能多的利益。并且，要加強(qiáng)合同管理及索賠，增加預(yù)算和收入。

2.3 目標(biāo)的管理原則

要想控制成本，必須以目標(biāo)成本為根據(jù)，雖然目標(biāo)成本是企業(yè)的整體目標(biāo)，不方便日常的控制，但是可以按照目標(biāo)管理理論來設(shè)定可以實(shí)行的目標(biāo)成本，并且層次分解，落實(shí)到各個部門、各個班組甚至各個人員身上，進(jìn)行分級的歸口管理。不僅要建立崗位的責(zé)任制，還要建立成本的責(zé)任制，目標(biāo)檢查要及時并且全面，發(fā)現(xiàn)問題才能及時采取措施，評價要公正合理。責(zé)任單位明確自身的責(zé)任范圍，這樣能及時發(fā)現(xiàn)成本差異，從而分析成本超出的原因，并且進(jìn)行糾正，只要將成本控制進(jìn)行良性循環(huán)之中，節(jié)約成本的目標(biāo)才能實(shí)現(xiàn)。

2.4 責(zé)任權(quán)利相結(jié)合的原則

要想創(chuàng)造更多的利潤，實(shí)現(xiàn)有效的成本控制就必須將成本控制的作用真正發(fā)揮出來，按照責(zé)任、權(quán)利相結(jié)合的原則，進(jìn)行成本的控制。在進(jìn)行成本控制的過程中，項(xiàng)目經(jīng)理和其他各個專業(yè)的管理人員都應(yīng)該有一定的成本責(zé)任，這樣才能形成一個項(xiàng)目成本控制的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。責(zé)任網(wǎng)中的每個人都肩負(fù)著成本控制的權(quán)利，只有真正做好責(zé)任和權(quán)利的結(jié)合，才能達(dá)到預(yù)期的控制效果。

2.5 例外的管理原則

一般來講，若施工場地出現(xiàn)了不可預(yù)測的自然現(xiàn)象等因素影響，必然會影響成本，這種情況下，就要對目標(biāo)成本或成本控制做出相應(yīng)的調(diào)整。

3 鐵路施工工藝創(chuàng)新對策

3.1 鐵路施工工藝創(chuàng)新的影響因素

工藝創(chuàng)新對企業(yè)的發(fā)展有著重大的作用，工藝創(chuàng)新必須借助外在的力量才能完成。雖然最強(qiáng)的外在力量是市場，但是工藝創(chuàng)新的過程中不僅需要市場，還需要具備創(chuàng)新的能力，能力和市場結(jié)合在一起才能為整個市場營造一個輕松的氛圍，最終達(dá)到全方面發(fā)展的目的。

（1）市場的環(huán)境。用科技的知識和成果來滿足市場的需求，從而促進(jìn)企業(yè)的新工藝發(fā)展。通過政府的力量，加快市場的建設(shè)，給企業(yè)創(chuàng)造良好的環(huán)境，加快有利于建筑企業(yè)工藝創(chuàng)新的市場結(jié)構(gòu)的形成。

（2）技術(shù)的環(huán)境。建立一個效率高的科研體系，提高科研工作的質(zhì)量和水平，通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)：建設(shè)高效率的科研體系能夠?yàn)檎麄€科研工作的質(zhì)量奠定一個扎實(shí)的基礎(chǔ)，最終讓科研創(chuàng)新工作更好地滿足市場的要求。

3.2 鐵路施工工藝創(chuàng)新對策

（1）要有針對性地加強(qiáng)科技創(chuàng)新理念。科技創(chuàng)新意識就是要在鐵路工程施工時考慮如何提高鐵路施工的技術(shù)含量，以此來提高整個鐵路的服務(wù)水平。

（2）要通過開發(fā)相關(guān)技術(shù)項(xiàng)目的方法來對相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行研究，從而儲備更多的技術(shù)。

（3）通過打造學(xué)習(xí)型科技創(chuàng)新人才團(tuán)隊的方式優(yōu)化鐵路施工工藝，只有更多外部科技人才的引入才能提高整個創(chuàng)新的效果。

（4）通過建立相關(guān)科技創(chuàng)新管理機(jī)制強(qiáng)化鐵路施工工藝創(chuàng)新，同時可以通過建立相關(guān)技術(shù)顧問制度的方式聘用一些專業(yè)的人才擔(dān)任技術(shù)顧問，然后讓這些專家對科技創(chuàng)新進(jìn)行咨詢和指導(dǎo)，從而掌握科技的最新形式。

（5）通過提高公司科技創(chuàng)新模式的方式來創(chuàng)新鐵路施工工藝，最終實(shí)現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)把控。

4 結(jié)束語

近年來，我國鐵路發(fā)展取得了豐碩的成果，這些成果的背后，是鐵路堅持新發(fā)展理念，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動體現(xiàn)。高質(zhì)量發(fā)展首先是堅持全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和不斷地創(chuàng)新發(fā)展。工程成本控制的目的就是用最低的成本讓企業(yè)獲得最高的經(jīng)濟(jì)利益。企業(yè)在面對市場競爭的過程中要想穩(wěn)定生存，站穩(wěn)自己的地位，就需要認(rèn)真做好科技進(jìn)步和創(chuàng)新的工作，以技術(shù)管理創(chuàng)新為主，將其作為整個發(fā)展過程中的基石，同時以市場為導(dǎo)向提高創(chuàng)新工藝開發(fā)的速度，最終更好地適應(yīng)新時代和社會的發(fā)展。