吳雨霏
(國家能源集團江西電力有限公司萬安水力發(fā)電廠,江西 吉安 343800)
現(xiàn)今水電廠都備有機組“黑啟動”應急預案,但由于現(xiàn)實中“黑啟動”試驗受諸多條件限制,因而驗證起來比較困難。而在電網(wǎng)停電時,機組僅利用廠內(nèi)貯能設備的剩余能量實現(xiàn)快速自啟動,對于電網(wǎng)恢復具有重要意義,且必須通過實踐才能有效檢驗。
技術人員首先對廠內(nèi)貯能設備及開機主要動力設備的性能進行了調(diào)查、記錄,對有關運行參數(shù)進行了歸納、分析。見表1、2。
表1 廠內(nèi)蓄能設備容量及設計性能
表2 機組主要設備動力電源及性能要求
從表格內(nèi)容可得出:在全廠交流電源消失時,單組蓄電池能基本滿足直流及直流逆變負荷的要求;機組油壓系統(tǒng)及頂蓋系統(tǒng)能滿足機組“黑啟動”操作過程中短時斷電的要求;開關、刀閘、計算機監(jiān)控系統(tǒng)能滿足自動開機要求。
由于軸流轉(zhuǎn)槳式機組開機時輪葉操作用油量很大, 可能直接導致事故低油壓保護動作停機,故“黑啟動”過程中一般不操作輪葉。且頂蓋漏水量大,水泵停電后可能會造成頂蓋淹沒、水淹水導事故。機組出口開關,相應的高壓廠變開關的液壓、氣壓必須合格,且開關彈簧儲能機構在斷電后,至少能滿足合、分閘一次的要求。這些因素都是“黑啟動”試驗中必須考慮的,在設置試驗初始條件時必須對上述因素加以一定的安全裕度考量。
為確保在試驗過程中對各種意外情況能夠及時做出反應,要求1 號機重要輔助設備必須保持熱備用狀態(tài)。在試驗前,先將10 kV 廠用電進行倒換,空出一段廠用電母線供試驗使用。將該10 kV 廠用電母線所帶重要400 V 負荷用備用電源進行聯(lián)絡,切除該母線上的次要負荷。將直流蓄電池系統(tǒng)分段運行,轉(zhuǎn)移重要直流負荷,確保試驗設備與運行設備可靠隔離。試驗過程中人員必須統(tǒng)一指揮、熟悉預案,對各種可能出現(xiàn)的異常情況做好充分的準備和預想。
在機組“黑啟動”試驗過程中,為防止因人為操作不當或部分設備失靈引起不必要的事故,防止試驗機組對正常電力系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響,還須安排專人對機組油、水、氣、電、勵磁、廠用電、主變、水車室等重要部位進行監(jiān)護,當發(fā)生意外情況時及時啟動事故停機流程或輔助設備,防止出現(xiàn)機組過速、水淹水導、事故低油壓、非同期合閘等事故。
全部準備工作完成后,檢查1 號機油壓、油位正常,頂蓋、漏油箱已抽至停泵液位,檢查1 號機機旁動力盤帶電正常,直流蓄電池系統(tǒng)正常,試驗開始。將1 號機壓油泵、頂蓋泵、漏油泵、主變冷卻器油泵控制把手放“切”位置,關閉1 號機壓油裝置自動進氣閥1343 閥。拉開1 號機機旁動力盤勵磁風機電源開關、901DL 電機電源開關、9011G 電機電源開關。監(jiān)視油壓、油位下降情況,監(jiān)視水位上漲情況和各部位溫度上升情況,記錄油位、油壓、水位、溫度變化數(shù)據(jù),必要時切“自動”運行或手動啟動油泵、水泵、風機等輔助設備。將1 號機輪葉切“手動”、檢查導葉在“自動”。
中控室遠方發(fā)1 號機“空載”令,監(jiān)視機組開機至空載。利用1 號機組壓油裝置操作油殘余壓力,開啟1 號機組帶1 號主變零起升壓,恢復1 號高壓廠變11B,進而恢復廠用電10 kV I 段運行。檢查1號機具備向110 kV 母線送電條件,具備恢復其它廠用電能力,具備開啟其它機組對外供電能力。
試驗結束后,將廠用電恢復至正常運行方式,在監(jiān)控下“停機令”將1 號機組自動停機,撤除隔離措施。
通過分析“黑啟動”試驗過程中機組油壓、油位、頂蓋水位、振擺度、直流負載電流等參數(shù)的變化,記錄運行人員的實際操作時間,查找試驗過程中各個環(huán)節(jié)可能存在的風險和遇到的問題,可以得出科學、客觀的方案可行性結論。并為今后進一步優(yōu)化運行操作方法和設備改造方案提供可靠依據(jù)。當電網(wǎng)真實發(fā)生停電事故時,能夠有效提高水電廠在規(guī)定時間內(nèi)實現(xiàn)機組“黑啟動”的成功概率,切實提高水電廠的事故備用能力。通過試驗,可以發(fā)現(xiàn)一些廠內(nèi)設備在設計之初對于“黑啟動”操作的便利性考慮不足,可以在今后的檢修計劃中加以改進。
電廠在正常運行中很難具備“黑啟動”試驗條件,設備設計指標和系統(tǒng)整體效能難以得到有效驗證,故通常是以桌面演習為主。該廠通過科學的方法,提前摸清相關設備在全“黑”情況下的自維持能力,提前轉(zhuǎn)移重要負荷并做好試驗設備與運行設備的隔離,以“假”失電代替“真”失電,隨時做好應對突發(fā)狀況的準備。這種做法,既降低了試驗門檻和風險,又可以讓“黑啟動”預案可行性得到有效驗證。
電廠失去廠用電后,重要的油、水、機、電等設備就會失去動力電源,機組也會很快失去控制能量,嚴重情況下可能造成設備損壞甚至威脅大壩安全。通過提前部署和事故預想,針對危險點做好監(jiān)護和隔離,以部分失控代替全部失控,讓試驗過程中的安全風險可控。
通過對“黑啟動”相關的設備性能參數(shù)進行前期摸排,與試驗過程中的數(shù)據(jù)進行對比分析,可以有效發(fā)現(xiàn)設備在設計中可能存在的問題,檢驗不同設備之間的系統(tǒng)匹配性是否良好,驗證操作規(guī)程中的預先設定是否符合實際,為后續(xù)改進提供可靠依據(jù)。
(1)縮短了“黑啟動”操作時間、提高了“黑啟動”成功率
經(jīng)過科學的試驗分析和改進優(yōu)化,萬安水電廠將機組“黑啟動”的操作時間由原來的26 min 縮短至10 min,機組“黑啟動”成功率大幅提升,有效提升了應急響應能力。
(2)將試驗結果和改進措施推廣至其他同類型機組
由于試驗結果具備高參考性和推廣性,萬安水電廠以提高“黑啟動”操作便利性和設備可靠性為原則,陸續(xù)對3 臺機組和相關輔助設備進行了針對性技術改造。
(3)提高了水電廠的事故備用能力
在傳統(tǒng)的水電廠“黑啟動”預案中,利用外來電源倒送廠用電的措施往往占有很大比重。通過驗證機組“黑啟動”能力,優(yōu)化應急預案,可有效減少電廠對外來電源的依賴,縮短響應時間,切實提升水電廠的事故備用能力。