長三角鐵路今年投資預(yù)計(jì)超750億元

從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，2021年長三角鐵路建設(shè)投資規(guī)模預(yù)計(jì)在750億元以上，計(jì)劃開通新線里程833公里，開工項(xiàng)目11個(gè)、投產(chǎn)重點(diǎn)項(xiàng)目6個(gè)。

長三角鐵路力爭在2021年內(nèi)開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合新高鐵等11個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃投產(chǎn)徐連高鐵、嘉興站改造工程、安九高鐵、杭紹臺鐵路等6個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，續(xù)建南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路等20個(gè)項(xiàng)目。

預(yù)計(jì)“十四五”期間，長三角鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資總規(guī)模將超過1萬億元，新增營業(yè)里程4000公里，其中新增高鐵3500公里。

2020年，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司完成基建投資逾870億元，年內(nèi)投產(chǎn)新線里程1234.7公里，商合杭鐵路合湖段、滬蘇通鐵路、衢寧鐵路、連鎮(zhèn)高鐵淮丹段、合安高鐵、鹽通高鐵等6條新線相繼開通運(yùn)營。

軌道上的長三角正在加快成型，織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長三角鐵路版圖，讓長三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級市實(shí)現(xiàn)“市市通動(dòng)車”，動(dòng)車組列車實(shí)現(xiàn)公交化開行，“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大，大大方便了百姓出行，并為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。

（來源：環(huán)球網(wǎng)）

中國汽車出口繼續(xù)保持較大規(guī)模

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)3月11日披露，繼2021年1月中國車市開門紅之后，2月中國汽車出口刷新當(dāng)月歷史記錄，從數(shù)量上看繼續(xù)保持較大規(guī)模；1-2月，中國品牌乘用車?yán)塾?jì)市場份額也持續(xù)上升。

隨著中國國產(chǎn)品牌目前在自主研發(fā)、產(chǎn)品制造、設(shè)計(jì)等方面的快速發(fā)展，國產(chǎn)汽車“走出去”已成為一種趨勢。

2月，中國汽車企業(yè)出口10.5萬輛，同比增長1.3倍，此出口數(shù)據(jù)繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。分車型來看，乘用車本月出口同比增長1.2倍；商用車出口同比增長1.7倍。

1-2月，中國汽車企業(yè)出口22.4萬輛，同比增長97.8%。分車型來看，乘用車出口16.9萬輛，同比增長96.1%；商用車出口5.6萬輛，同比增長1倍。此外，值得一提的是，中國品牌乘用車的累計(jì)市場份額也在上升。從2020年7月開始，中國品牌乘用車市場占有率觸底回升并一路走高。

2021年1-2月，中國品牌乘用車共銷售136.2萬輛，同比增長87.5%，市場份額達(dá)到42.6%，比去年同期上升3.1個(gè)百分點(diǎn)。與2019年數(shù)據(jù)相比，1-2月銷量同比增長0.4%，市場份額提升0.7個(gè)百分點(diǎn)。

（來源：中國新聞網(wǎng)）

西藏規(guī)劃到2035年建成高等級公路5600公里

西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳在本月舉行的年度工作會(huì)議上透露，“十三五”時(shí)期，當(dāng)?shù)赝瓿山煌ㄟ\(yùn)輸固定資產(chǎn)投資2516億元(人民幣，下同)，公路通車?yán)锍踢_(dá)11.88萬公里，創(chuàng)造了年均增長8100公里的高原奇跡。官方規(guī)劃到2035年建成5600公里高等級公路。

60多年前，川藏公路、青藏公路建成通車，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史。西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長徐文強(qiáng)介紹，過去5年，西藏固定資產(chǎn)投資中的三分之一投入了交通運(yùn)輸領(lǐng)域，西藏交通實(shí)現(xiàn)了從“走不了”到“走得了”再到“走得好”的轉(zhuǎn)變。

徐文強(qiáng)說，中國交通運(yùn)輸部已明確，對西藏自治區(qū)“十四五”支持資金比“十三五”有很大幅度增長。目前，西藏已通車的高等級公路728公里。他說，受歷史因素和自然條件制約，西藏交通運(yùn)輸發(fā)展不平衡不充分的問題仍突出。目前，西藏是中國高速公路網(wǎng)上的“孤島”，是內(nèi)陸唯一未貫通高速公路的省級行政區(qū)。

會(huì)議提出，2035年西藏交通運(yùn)輸發(fā)展遠(yuǎn)景目標(biāo)是，補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板，現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系基本建成，進(jìn)出藏高速公路通道基本建成，所有市地實(shí)現(xiàn)高等級公路連接等。

未來5年，西藏交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃安排總投資4498.7億元，預(yù)計(jì)完成投資約1900億元。到2025年，西藏力爭公路通車?yán)锍毯透咚俟吠ㄜ嚴(yán)锍谭謩e突破12萬公里和1300公里，建成以拉薩為中心的3小時(shí)綜合交通圈。

（來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

民航服務(wù)管理新規(guī)9月實(shí)施

從中國民航局例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，近日頒布的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（簡稱《規(guī)定》）將于9月1日正式實(shí)施。為解決民航退票速度慢的問題，《規(guī)定》要求航空公司和航空銷售代理人在7個(gè)工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)。

民航局運(yùn)輸司司長于彪介紹，《規(guī)定》對規(guī)范航空運(yùn)輸秩序、保護(hù)旅客合法權(quán)益具有重要意義，其前身為1996年頒布的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布的《中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則》。與原規(guī)章相比，《規(guī)定》主要有四大變化：擴(kuò)大適用范圍，統(tǒng)一國內(nèi)國際運(yùn)輸服務(wù)管理；深化簡政放權(quán)，充分釋放市場活力；堅(jiān)持真情服務(wù)，突出消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)；切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管，確保規(guī)章嚴(yán)格執(zhí)行。

民航局航安辦副主任吳世杰表示，安全是民航業(yè)的生命線，民航局按照我國民航的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和國際民航組織的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步完善法律法規(guī)，對包括飛行員、乘務(wù)員在內(nèi)的各類安全從業(yè)人員嚴(yán)格要求、規(guī)范管理。

（來源：交通運(yùn)輸部）

加強(qiáng)水上交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《加強(qiáng)水上交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作實(shí)施方案》（簡稱《方案》），指導(dǎo)交通運(yùn)輸系統(tǒng)以加強(qiáng)水上交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作為突破口，推動(dòng)共建共治共享的水上交通運(yùn)輸安全治理體系建設(shè)，全力遏制重大水上交通事故。

《方案》是交通運(yùn)輸部貫徹落實(shí)國務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指示批示和國務(wù)院安委會(huì)《關(guān)于加強(qiáng)水上運(yùn)輸和漁業(yè)船舶安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作的意見》工作部署，進(jìn)一步深化安全專項(xiàng)整治的重要舉措。一直以來，交通運(yùn)輸部堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要批示指示精神，堅(jiān)持底線思維、紅線意識，大力開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)防范化解和隱患排查治理，有力保障了水上安全形勢穩(wěn)定和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

《方案》明確，到2022年底，水上交通運(yùn)輸安全領(lǐng)域“三管三必須”原則得到深化落實(shí)，各地區(qū)水上交通運(yùn)輸安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制順暢運(yùn)行，黨委和政府領(lǐng)導(dǎo)、部門監(jiān)管、企業(yè)負(fù)責(zé)的水上交通運(yùn)輸安全治理格局更加凸顯，共建共治共享的水上交通運(yùn)輸安全治理體系基本形成，違法違規(guī)行為得到嚴(yán)厲打擊，安全服務(wù)水平顯著提升，重特大事故得到有效遏制，一般等級水上交通事故得到進(jìn)一步壓降。

為確?！斗桨浮仿涞?，交通運(yùn)輸部還將不定期組織開展督查檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)推進(jìn)乏力，拖延推諉的進(jìn)行通報(bào)，對工作中好的經(jīng)驗(yàn)和做法將進(jìn)行總結(jié)推廣。

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

春運(yùn)40天累計(jì)發(fā)送旅客8.7億人次

3月8日，2021年春運(yùn)落下帷幕。今年春運(yùn)期間，人民群眾積極響應(yīng)就地過年號召，減少了不必要出行或錯(cuò)峰避峰出行，全國春運(yùn)客流低位平穩(wěn)運(yùn)行，客流規(guī)模較往年明顯下降，鐵路、公路、水路、民航累計(jì)發(fā)送旅客8.7億人次，比2019年同期下降70.9%，比2020年同期下降40.8%。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，春運(yùn)40天里，全國鐵路、公路、水路、民航累計(jì)發(fā)送旅客8.7億人次，比2019年同期下降70.9%。其中，鐵路發(fā)送旅客2.2億人次，比2019年下降46.5%；公路發(fā)送旅客6.0億人次，比2019年下降75.5%；水路發(fā)送旅客1536.6萬人次，比2019年下降69.7%；民航發(fā)送旅客3539.8萬人次，比2019年下降51.5%。

下一步，交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門指導(dǎo)地方深入總結(jié)今年春運(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)做法，從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)疫情防控各項(xiàng)措施，繼續(xù)做好全國兩會(huì)運(yùn)輸服務(wù)保障工作和交通運(yùn)輸常態(tài)化疫情防控、運(yùn)輸服務(wù)、安全生產(chǎn)等工作。

（來源：中國新聞網(wǎng)）

京津冀軌道交通網(wǎng)將越織越密

今年政府工作報(bào)告提出“扎實(shí)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展”“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)”。全國人大代表、北京鐵路局集團(tuán)公司董事長趙春雷表示，“十四五”期間，京津冀軌道交通網(wǎng)將越織越密，一批新線、新站將加快建設(shè)。

趙春雷說，“十三五”期間，軌道上的京津冀越跑越快。京張高鐵、京雄城際鐵路、京哈高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目相繼高質(zhì)量開通運(yùn)營，營業(yè)里程由8458.3公里增加到9471.9公里，增長12%，其中，高鐵營業(yè)里程由1616.3公里增加到2288.6公里，增長41.6%。動(dòng)車組由306標(biāo)準(zhǔn)組增加到382標(biāo)準(zhǔn)組，增長24.8%，京滬高鐵、京津城際、京張高鐵成功實(shí)施時(shí)速350公里持續(xù)商業(yè)運(yùn)營，通達(dá)全國113個(gè)大中城市。

“京津冀地區(qū)‘1小時(shí)交通圈’初具規(guī)模，高鐵飛馳、城際鐵路和市域鐵路比翼雙飛?！壁w春雷說，“十四五”期間，將進(jìn)一步發(fā)揮鐵路運(yùn)輸骨干作用，統(tǒng)籌推進(jìn)高鐵與普速、客運(yùn)與貨運(yùn)建設(shè)，加快北京豐臺站、京濱城際、京唐城際等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，將智能京張高鐵打造成世界一流的高鐵典范，助力2022年北京冬奧會(huì)。

（來源：中新社）

2月新能源汽車產(chǎn)銷量均突破10萬輛

3月18日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬輛和11萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍，月產(chǎn)銷量已連續(xù)8個(gè)月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成10.7萬輛和9.2萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍。

此外，2月份商用車產(chǎn)銷分別完成34.0萬輛和29.9萬輛，同比分別增長2.8倍和2.5倍。特別值得一提的是，重型貨車產(chǎn)銷分別完成14.4萬輛和11.8萬輛，繼續(xù)刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史紀(jì)錄，且數(shù)量超過輕型貨車。

從汽車出口方面來看，今年2月，汽車整車出口10.5萬輛，同比增長134.4%。分車型看，乘用車出口7.7萬輛，同比增長122.8%；商用車出口2.8萬輛，同比增長174.6%。而在今年的1至2月，汽車整車出口22.4萬輛，同比增長97.8%。分車型看，乘用車出口16.9萬輛，同比增長96.1%；商用車出口5.6萬輛，同比增長103.1%。

（來源：交通運(yùn)輸部）