“ 要結(jié)合‘十四五規(guī)劃，推動各地逐步完善與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，加快示范城市建設(shè)?！?/p>

全國政協(xié)委員、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)提交了《關(guān)于優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境 積極創(chuàng)造商業(yè)化落地條件的建議》。

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走出實驗室，部分自動駕駛系統(tǒng)在乘用車上的搭載率逐步提升，并開始走向公開道路實際測試與商業(yè)化示范階段。

隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》的發(fā)布，我國大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路徑也愈發(fā)明晰。根據(jù)規(guī)劃，到“十四五”末，即2025年，我國部分自動駕駛、有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將占當(dāng)年汽車總銷量的比例超過50%，高度自動駕駛級智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始進(jìn)入市場，限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用即將實現(xiàn)，C-V2X終端新車裝配率將達(dá)50%。

從現(xiàn)狀來看，竺延風(fēng)指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車尤其是高度自動駕駛（HA）級智能網(wǎng)聯(lián)汽車還缺乏清晰的商業(yè)化落地條件。

竺延風(fēng)建議，完善相關(guān)立法，穩(wěn)妥有序推進(jìn)道路開放，具有較強(qiáng)的迫切性。有條件自動駕駛和高度自動駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化落地，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車“保障生命安全、提高交通效率、促進(jìn)節(jié)能減排、增進(jìn)人民福祉”的必由之路，應(yīng)以真實物理場景的用戶使用推動技術(shù)進(jìn)步、改善用戶體驗。

竺延風(fēng)認(rèn)為，要結(jié)合“十四五”規(guī)劃，推動各地逐步完善與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，加快示范城市建設(shè)。要發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，通過設(shè)立專項資金等加快推進(jìn)試點，推動智能交通和智慧城市建設(shè)，完善車聯(lián)網(wǎng)交通設(shè)施，不斷提高交通安全水平。要加快形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精地圖的國家體系，擴(kuò)大高精地圖開放應(yīng)用，在車輛精確定位、超視距感知、協(xié)同決策等領(lǐng)域，為自動駕駛解決方案提供技術(shù)保障。

另外，加強(qiáng)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)的認(rèn)證互通和數(shù)據(jù)共享，形成國家級數(shù)據(jù)中心也是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地的重要一環(huán)。應(yīng)在不同的示范區(qū)認(rèn)證成果中博采眾長，加快統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，推動認(rèn)證互通和數(shù)據(jù)共享，提升自動駕駛汽車整體技術(shù)水平。