一、電動自行車常見起火原因

（一）蓄電池故障引發(fā)自燃

電動自行車主要有蓄電池和鋰離子電池，以及鉛酸電池兩種形式。鋰離子電池在高溫環(huán)境中的功能差，容易受到環(huán)境的影響而發(fā)生嚴重的后果。這是因為它會釋放氫氣和氧氣，極易自燃自爆。如果電池的溫度比較高或者發(fā)生短路的情況，那么電池的運作也會停止，即刻放出大量的易燃氣體與空氣混合之后，容易發(fā)生火災(zāi)。

（二）充電器故障引發(fā)火災(zāi)

充電器也是一個重要的原因，如果說充電器的質(zhì)量不合格，那么在充電的過程當(dāng)中就存在安全隱患，容易造成火災(zāi)事故和擊穿故障。另外隨著時間年限的不斷增長，充電器的使用壽命也會慢慢縮短，在使用的過程當(dāng)中對充電線進行反復(fù)纏繞，將保護線路的絕緣體磨損，線路容易老化，就會在使用的過程當(dāng)中造成電路故障等問題。還有另一種情況就是充電器的插頭與插座接觸不良，也容易發(fā)生火災(zāi)。如今充電器的發(fā)展也越來越好，有了多段充電模式的功能，采用過流的保護裝置進行保護，電路可以與電池做好配合。

（三）線路敷設(shè)布置不規(guī)范

在電動自行車線路設(shè)計方面，有的商家為了提高經(jīng)濟收益，經(jīng)常偷工減料，采用不合格的電線，并且在安裝過程當(dāng)中省時省料，對于工藝技術(shù)方面控制不當(dāng)，容易造成線路絕緣層老化或者線路反復(fù)摩擦損傷。在電動自行車充電的時候，就會因為電流過大將絕緣層破壞導(dǎo)致線路短路，進而引發(fā)線路火災(zāi)，或者直接將電池燃燒等情況。

（四）電氣線路保護不到位

電氣線路的保護也是一個重要的內(nèi)容，它對于電動自行車的控制器有非常大的保護意義，正是因為控制器也需要進行過流保護、線路保護以及電壓保護功能等等。但是，這些保護裝置部分廠家為了經(jīng)濟效益不擇手段，就會忽略保護裝置這一步驟，如果電動自行車發(fā)生故障時，沒有這樣的保護裝置，就更容易造成二次傷害。一旦線路過熱就會發(fā)生短路，甚至是起火的情況，那么對于電動自行車的線路來說也是值得重視和保護的。

（五）擅自增大用電負荷

部分用戶在使用電動自行車時，喜歡按照個人喜好擅自安裝一些設(shè)備，比如說藍牙音箱、照明燈、喇叭等等，或者是增加電動自行車的重量安置置物箱。還有就是擅自改裝自行車內(nèi)部配件或者電池電機，這樣容易造成電動自行車用電負荷，承受不了這么大的用電量，就容易發(fā)生火災(zāi)。

二、電動自行車火災(zāi)防控優(yōu)化對策

（一）完善管理制度，明確監(jiān)管職責(zé)

最重要最根本的就是完善管理制度，統(tǒng)一體制問題落實監(jiān)管職責(zé)，才能夠讓電動自行車在生產(chǎn)和管理方面更加科學(xué)嚴謹。完善電動自行車在生產(chǎn)技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)和市場的門檻，對于不合格的產(chǎn)品進行銷毀，這樣才能夠保證電動自行車的市場更加通暢，嚴格按照規(guī)章制度來處罰偽劣產(chǎn)品和商家，對于市場的監(jiān)管要落實到位，根據(jù)國家的法律法規(guī)，嚴厲打擊非法商品，如改裝電動自行車等等。負責(zé)維修方面的部門，也需要擔(dān)負起相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，加強對電動車停放點的充電裝置，才能讓更多的人感受到電動自行車的便利，安全科學(xué)充電。與此同時，公安部門也需要嚴厲打擊非法經(jīng)營制假、售假等犯罪行為，對于電動自行車要采取嚴厲的管理方法嚴格查處無牌駕駛，加強消防監(jiān)督，督促居民和街道規(guī)范使用電動自行車。

（二）加強技術(shù)防范

在電動自行車安全管理方面對于技術(shù)方面的設(shè)計也是非常重要的。我們在日常購買和選擇電動自行車時，檢查合格證是第一步驟，它能夠準(zhǔn)確地反映一個產(chǎn)品是否達到國家標(biāo)準(zhǔn)和要求。只有檢查合格證，才能證明自行車的技術(shù)和生產(chǎn)是符合國家要求的。對于專業(yè)技術(shù)方面和銷售管理方面也要進一步加強監(jiān)督和控制，不定期對生產(chǎn)和銷售進行檢查，提高在維修方面的檢查次數(shù)。一旦發(fā)現(xiàn)不合格或者質(zhì)量不達標(biāo)的產(chǎn)品和配件，都要嚴格地按照法律法規(guī)進行查處。

（三）建設(shè)公共車輛停放和充電基礎(chǔ)設(shè)施

在電動自行車使用的時候，我們除了需要規(guī)范的操作和注意一些安全事項之外，在公共車輛停放和充電方面也要加強重視。如果在公共場合需要充電時，不能將其放在樓梯間或者房間內(nèi)，這種狹小的空間內(nèi)，應(yīng)該將電動自行車停放至指定的位置進行充電。對于電動自行車充電的時間也不能過長，最佳時間應(yīng)控制在10小時以內(nèi)，才能夠做到最佳蓄能效果與安全效果相統(tǒng)一，并且在充電時也要按照說明書進行操作。小區(qū)內(nèi)的充電場所，物業(yè)部門要及時做好規(guī)劃和管理，根據(jù)實際情況來劃分電動自行車的停放點和充電區(qū)域，組織居民自覺將車輛停放在規(guī)定地點才能夠做到統(tǒng)一管理。加強樓道的安全管理，將安全隱患一刀切除，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)停放私自拉電線的不安全行為，要及時聯(lián)系車主做好清理工作。

三、結(jié)語

總而言之，如今隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市智能化自動化不斷推進，電動自行車的數(shù)量在急劇上升，對于電動自行車的安全也要加強重視，才能夠進一步保證電動自行車的使用安全。一旦發(fā)生火災(zāi)事故，很容易造成嚴重的財產(chǎn)損失甚至是人員傷亡事故。因此，必須要加強對電動自行車火災(zāi)防控的管理，讓更多的人能夠重視安全意識，在使用和管理方面更加科學(xué)。