林懷志
(福建一建集團有限公司 福建三明 365000)
大劇院建筑面積29 712 m2,整個建筑分A、B、C三個區(qū),A區(qū)為設計有樂池、升降式舞臺和觀眾廳的大劇場,B區(qū)為電影廳、會議廳等附屬設施,C區(qū)為多功能音樂劇場。其中A區(qū)主臺倉采用大跨度鋼桁架屋面體系,屋面體系由7榀桁架式屋架和水平支撐組成。桁架的跨度為32.5 m,每榀重量約為18 t,安裝的位置在舞臺上方,標高為36.875 m。
(1)塔吊吊裝。每榀桁架重約18 t,塔吊的工作半徑及起吊重量達不到桁架吊裝要求,無法利用塔吊進行吊裝。
(2)采用雙機抬吊安裝就位施工方便、快捷,但成本高、安全系數低。鋼桁架位于A區(qū)的中心,距離吊裝位置最近的后臺有40 m以上,吊裝位置四周的墻體已施工,需要500 t以上吊車才能實現雙機抬吊安裝,抬吊必須同步,安全系數低。
(3)高空拼裝。桁架安裝高度高,地下室到屋面安裝位置總高度約為50 m,采用搭設滿堂腳手架高空拼裝費用高,現場焊接量大,質量難以保證,安裝時間長。
(4)工期緊。屋架安裝進度直接影響整個工期。
針對施工難點進行方案研究及優(yōu)化,通過對設計圖紙和施工現場的認真分析,召開技術專家研討會,并通過現場模擬結果,進行進一步優(yōu)化。如為了解決桁架超長在城市內運輸問題,屋架在工廠制作時分為兩段,運輸至現場拼裝成整體后,用吊車抬吊桁架進入主臺倉內,采用卷揚機將桁架拉至主舞臺上,用設在剪力墻上的2座格構拔桿把桁架提升到安裝高度,再采用高空滑移技術將桁架就位。
桁架吊裝的流程:
桁架進場拼裝、焊接→桁架整體滑移→桁架提升(從-1.2 m~36.875 m)→桁架36.875 m標高空滑移就位。
圖1
(1)質量易保證。桁架在地面上拼裝、焊接質量有保證。
(2)安全性高。桁架在地面拼裝安全,在吊裝過程中加設纜風繩確保拔桿垂直受力,在高空滑移時設卡扣確?;瓢踩撇捎? t葫蘆容易控制滑移速度同步進行。
(3)吊裝費用低。利用剪力墻安裝拔桿制作簡單、費用低。
(4)施工進度得到保證。桁架、拔桿在工廠制作不占用現場工期,拼裝、吊裝、滑移作業(yè)連續(xù)性強,工藝成熟。
(1)吊車選擇。-1.2 m標高左側臺樓板門洞尺寸為5 m×2 m,桁架最大高度為4.3 m,經計算采用50 t及16 t吊車以立式雙機抬吊將桁架送入-1.2 m層左側臺的滑軌位置,可滿足要求。
(2)滑板、支架、卷揚機驗算。經驗算,每榀桁架前后各使用一個支架,滑移的支架放在滑板上,滑板下墊枕木,并在底部抹黃油減少摩擦,東側為3T卷揚機牽引,為了防止桁架側向失穩(wěn),桁架兩側用方木支撐;桁架首尾用葫蘆栓在滑板上,以保證滑板與桁架整體滑移。
(3)拔桿的設計。采用φ121×7.0圓管制作格構式拔桿,φ14 mm鋼絲繩,可滿足要求。拔桿設計參數見表1。
(4)高空滑移設計。桁架的高空滑移軌道采用14#工字鋼,為了保證桁架滑移到位后,工字鋼便于取出,工字鋼按照桁架的間距每段3 m,每500 mm用φ12膨脹螺栓加夾板固定,并在桁架上弦底設置定位卡扣,防止桁架在滑移過程中偏移出軌道。
表1 拔桿設計參數
桁架吊裝前,必須做好全面的檢查核實工作,撤除地面雜物,拆除滑移通道范圍內的腳手架,當桁架離開地面500 mm~800 mm時停止吊裝,并做進一步檢查,情況正常后,繼續(xù)起吊擺臂,在吊裝過程中應盡量減少停止,并控制好兩臺吊機的轉運速度,使屋架保持水平狀態(tài),當屋架進入門洞后,應停止擺臂,防止屋架晃動。
桁架送入門洞滑板位置后安裝支架防止屋架側斜,將卷揚機牽引鋼絲繩與屋架的下端栓牢,啟動卷揚機牽引,在滑移過程中,速度緩慢勻速,桁架兩側安排專人調整滑移偏向,控制沿著設定路線滑移。
圖2 桁架滑移過程圖
為保證桁架起吊過程中的整體水平,在桁架的兩端各設置高度測量尺,起吊時由專人根據桁架上升時兩邊的尺度調整卷揚機的運行速度,達到桁架的吊裝整體水平度。
當桁架提升到安裝高度,在桁架兩側安裝“接長梁”,并用千斤頂和葫蘆調整桁架位置,將桁架放在高空滑移軌道上,好定位卡扣;依次全部桁架吊裝至標高36.875 m的剪力墻上。
當桁架全部進入滑移軌道后即可進行高空滑移,為保證桁架兩端同步滑移,在軌道上設置刻度標尺,每格50 mm,每1 m為一個大區(qū)格,桁架兩端派專人定時報數,如不同步值超出50 mm,則作相應的調整處理。整個滑移過程分二個階段:
第一階段:單邊轉正。桁架以A-5軸10.1 m處為圓心,僅A-10軸桁架單邊滑移。桁架每前進2 m進行一次縱向調整,直至桁架與A-D軸平行。
第二階段:①拆除桁架兩端臨時接長梁。②在桁架的A-10軸加上卡扣,防止桁架在滑移過程滑出軌道;滑移的牽引采用2臺手拉葫蘆,速度控制在1.0m/min內,直至桁架滑移至安裝位置。③第1榀桁架安裝完畢后,按同樣的方法依次安裝第2、第3、第4榀桁架。④第5、第6、第7榀桁架滑移至A-D軸12m位置后拆除拔桿,向A-D軸兩邊重新布置軌道,進行反向滑移到達安裝位置后,即可拆除軌道固定就位。
2006年11月經過為期一周的施工, 7榀桁架成功吊裝滑移就位。實踐證明,利用格構式拔桿吊裝、高空滑移就位不但安全性高,而且成本低,作業(yè)連續(xù)性強,可用于施工場地狹小、無法滿足起吊設備直接吊裝工程。