唐海燕 王澤芬

有一種力量，是精神。

根系漢陽兵工廠的中國兵器江麓集團(tuán)，1958年從湘西大山深處走出，扎根于一代偉人毛澤東故里湖南湘潭這片紅色沃土。傳承著民族工業(yè)崛起的血脈，堅(jiān)守著“自力更生、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取、無私奉獻(xiàn)”的人民兵工精神，沐浴著“敢為天下先”的湖湘文化榮光，鑄就了江麓“服務(wù)現(xiàn)代國防、建設(shè)美好家園”的歷史擔(dān)當(dāng)與社會(huì)責(zé)任。一代代江麓人如一顆顆燎原的火種，將人民兵工的不朽精神和優(yōu)良傳統(tǒng)一脈相承傳下來。

從創(chuàng)業(yè)之初白手起家、埋頭苦干建家園的“干打壘”精神，到新世紀(jì)在百天戰(zhàn)百臺(tái)中體現(xiàn)出的“團(tuán)結(jié)一條心，敢拼就能贏”的“501”精神，在傳承、創(chuàng)新、超越的歷史征途上，江麓人經(jīng)受住創(chuàng)業(yè)的艱辛、成長的考驗(yàn)和改革的磨礪，逐步孕育出“勤奮、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)”的新時(shí)代“鐵騎精神”。這種精神伴隨著江麓人歷經(jīng)風(fēng)雨洗禮，經(jīng)受坎坷錘煉，并和人民兵工精神匯聚一起，引領(lǐng)江麓人托起強(qiáng)軍脊梁，再創(chuàng)軍工輝煌。

“干打壘”精神：履帶車輛廠的輝煌轉(zhuǎn)型

1958年的“八一”建軍節(jié)這天，隨著隆隆的推土機(jī)聲，第一代江麓人憑借滿腔赤誠和執(zhí)著，秉持艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，在湘潭北郊一片荒蕪之地上開啟了白手起家、戰(zhàn)天斗地的新征程。

“建廠初期趕上三年自然災(zāi)害，1萬5千余名職工家屬從湘西辰溪山洞子里千里迢迢搬來湘潭，邊基建邊生產(chǎn)，住工棚，喝塘水，抓晴天，搶陰天，連續(xù)突擊苦戰(zhàn)建設(shè)干打壘房?！闭勂甬?dāng)年建設(shè)家園的情景，老廠長劉金林記憶猶新。

從建廠之初生產(chǎn)民用水輪發(fā)電機(jī)，到1962年由生產(chǎn)槍彈為主轉(zhuǎn)為履帶車輛制造，再到1965年成功研制出第一臺(tái)62式履帶輕型坦克，完美實(shí)現(xiàn)了由水輪發(fā)電機(jī)生產(chǎn)向槍彈生產(chǎn)再向履帶車輛的歷史性轉(zhuǎn)型。從生產(chǎn)131輕型坦克、雙37高炮，再到1972年國家明確江麓廠為南方輕型坦克生產(chǎn)基地，江麓發(fā)展的方向就此敲定。

而這一年，江麓廠僅僅具備履帶板鑄造、拉孔，負(fù)重輪鑄造等簡(jiǎn)單部件的生產(chǎn)能力，無法自己生產(chǎn)甲板。甲板是坦克的“甲胄”，甲板都不能生產(chǎn)，哪里稱得上坦克廠呢？而要生產(chǎn)甲板，必須要有大型壓力機(jī)。于是，上世紀(jì)七十年代，一場(chǎng)轟轟烈烈的2500噸水壓機(jī)大會(huì)戰(zhàn)開始了……

水壓機(jī)上的零件有兩個(gè)特點(diǎn)：一是大，最大的有50多噸重；一是技術(shù)要求高。工人們別說沒干過，就是看也沒有看見過，困難程度可想而知。自強(qiáng)不息的江麓人沒有退縮，而是以堅(jiān)韌不拔的頑強(qiáng)毅力、逆境圖強(qiáng)的擔(dān)當(dāng)氣魄，用螞蟻啃骨頭的精神戰(zhàn)勝創(chuàng)業(yè)路上的道道坎坷。首當(dāng)其沖的便是三梁的鑄造，60噸的下橫梁、50噸的活動(dòng)橫梁、40噸的頂梁的熱處理被退火爐卡了脖子。老輩們土法上馬，抽調(diào)200余名鑄造造型的骨干能手，“七對(duì)七”連軸轉(zhuǎn)自建退火爐，僅一個(gè)月完成三大梁的鑄造任務(wù)。隨后，四柱的機(jī)械加工這塊硬骨頭又橫在眼前。為加工10余米長的4個(gè)大立柱，大家將幾臺(tái)滿清遺留的老舊機(jī)床拼在一起，自制鏜床進(jìn)行加工……這些難關(guān)窄口的攻破，凝聚了江麓人的智慧與心血：成百上千個(gè)不眠之夜，幾十上百次改進(jìn)試驗(yàn)，幾十項(xiàng)技術(shù)革新成果。1979年，湖南省最大的水壓機(jī)設(shè)備成功實(shí)現(xiàn)交付使用，從此江麓廠的坦克甲板再也不用送到北方兄弟單位去加工了?？恐@種精神，工廠先后解決了履帶裝甲車輛制造中的一個(gè)又一個(gè)難題，為此后批量生產(chǎn)131輕型坦克、研制生產(chǎn)履帶式步兵戰(zhàn)車等特種車輛，進(jìn)入國家重點(diǎn)保軍行列奠定了重要基礎(chǔ)。年逾古稀的劉金林廠長自豪地說道：“只要我們下定決心，就沒有江麓人干不成的事情?！崩弦惠吔慈四欠N螞蟻啃骨頭的韌勁，那種不怕困難、埋頭苦干的“干打壘”精神就是江麓鐵騎精神的雛形。

“501”精神：從“低谷”到“二次創(chuàng)業(yè)”

70年代末，中國迎來改革開放的春天，研制國產(chǎn)第一代步兵戰(zhàn)車提上國家議程。1979年10月，江麓機(jī)械廠爭(zhēng)取到測(cè)繪仿制蘇聯(lián)BMP-1步兵戰(zhàn)車這項(xiàng)光榮而艱巨的任務(wù)。1986年4月，我國第一代履帶步兵戰(zhàn)車在江麓誕生了。

成功的喜悅?cè)绺」饴佑?。上世紀(jì)90年代，正值國家對(duì)軍工企業(yè)調(diào)整階段，江麓廠面臨軍品任務(wù)銳減、民品遭遇外方撤資，連年嚴(yán)重虧損，職工4個(gè)月發(fā)不出工資的窘境。

2000年下半年的一天，一個(gè)緊急的生產(chǎn)任務(wù)擺在面前——年底前完成110臺(tái)86式步兵戰(zhàn)車，工廠稱之為“501”的生產(chǎn)并交付部隊(duì)。然而，時(shí)任江麓廠廠長的賀先明卻是喜憂參半。喜的是，工廠迎來了大訂單，職工們有活干了。憂的是，以當(dāng)年的產(chǎn)能，這渴盼已久的“下鍋米”恐怕要吃不了兜著走。接還是不接？

霸得蠻、不信邪的江麓人“明知山有虎，偏向虎山行”。賀先明鄭重地在軍令狀上簽上自己的名字。為了打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，工廠開展了501產(chǎn)品 “百天戰(zhàn)百臺(tái)”大會(huì)戰(zhàn)，全廠職工不顧辛勞，連續(xù)作戰(zhàn)，有的甚至吃住在車間。一天，工廠勞動(dòng)模范、三分廠銑工唐銀波在工作中不幸頭部受傷，傷口長達(dá)6cm，送到醫(yī)院縫合8針，醫(yī)生要求他住院治療20天。唐銀波僅在醫(yī)院住了兩天，就頭纏繃帶趕回車間，忍住傷痛開動(dòng)機(jī)床，按時(shí)完成了任務(wù)。二分廠二十剛出頭的女車工尚艷，每天凌晨4點(diǎn)起床，由父親護(hù)送走過長長的昏暗地段進(jìn)廠，為了安全，他父親陪著她開床子，到7點(diǎn)鐘父親又給女兒買來早點(diǎn)，自己才去上班。尚艷在全家人支持下，完成了3個(gè)人的工作量。

在奮戰(zhàn)110臺(tái)“501”的日日夜夜里，這樣的鏡頭太多太多，江麓人憑著這種“團(tuán)結(jié)一條心，敢拼就能贏”的“501”精神，與時(shí)間賽跑，與自我較勁，終于在12月31日這天圓滿完成任務(wù)。看著這一臺(tái)臺(tái)嶄新車體，大家都流下感動(dòng)的淚水，一位工人師傅情不自禁地用粉筆在最后完工的戰(zhàn)車車體上寫下一幅對(duì)聯(lián)：“血與汗的積累，勞與苦的結(jié)晶”，橫批是“敢拼必贏”。自強(qiáng)不息、團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)、敢于拼搏、甘于奉獻(xiàn)的江麓人堅(jiān)定地走在服務(wù)國防的征途上，使一個(gè)在低谷中苦苦掙扎的企業(yè)，一步一步走出困境，迎來了二次創(chuàng)業(yè)的曙光。

鐵騎精神：從跟跑、并跑到超越

從天安門廣場(chǎng)到朱日和訓(xùn)練基地，江麓戰(zhàn)車五次參加共和國大閱兵。在“裝甲與反裝甲日”，在珠海航展，在國際軍事比賽賽場(chǎng)，在重大軍事演習(xí)訓(xùn)練場(chǎng)，江麓鐵騎如同猛虎出山、蛟龍出海、神兵天降，展軍威、揚(yáng)國威。江麓鐵騎，承載著一代代江麓人攻堅(jiān)克難、報(bào)國強(qiáng)軍的理想，記錄著一代代江麓人傾注過的智慧和汗水，孕育出了“勤奮、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)”新時(shí)代鐵騎精神。

上世紀(jì)九十年代末，隨著軍事斗爭(zhēng)的需要，江麓集團(tuán)承擔(dān)了兩棲突擊裝備研制生產(chǎn)的重任。這注定是一場(chǎng)關(guān)隘重重的長征。

當(dāng)時(shí)，公司項(xiàng)目組提出大于20Km/h的水上最大航速指標(biāo)，這一指標(biāo)領(lǐng)先于國際上任何在役的兩棲裝備。專業(yè)人士都以懷疑的眼光看著江麓的研究團(tuán)隊(duì)。

在無參考資料、無優(yōu)勢(shì)技術(shù)支撐的情況下，要完成從跟跑、并跑到領(lǐng)先的研制任務(wù)，過程的艱辛可想而知。江麓集團(tuán)舉全廠之力，數(shù)百名工程技術(shù)人員日以繼夜地投入到項(xiàng)目的調(diào)研、論證、設(shè)計(jì)、試制中。從1999年至2004年，在長達(dá)5年的研制程中，參研人員無數(shù)次的挑燈夜戰(zhàn)，繪制的圖紙堆積如山；從原理樣車到初樣車再到正樣車，大批的參試人員轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國各地，炎熱的濕熱地區(qū)試驗(yàn)、狂風(fēng)大浪的海上試驗(yàn)、塞外嚴(yán)寒沙漠試驗(yàn)，一輪又一輪試驗(yàn)，一次又一次失敗，隊(duì)員們風(fēng)餐露宿、頂風(fēng)迎浪，經(jīng)歷了無數(shù)磨難，嘗遍了無數(shù)艱辛。

在一次試驗(yàn)中，海水散熱系統(tǒng)管路膠管脫落，高速運(yùn)行的海水泵將水大量抽入，從管口噴涌而出，注入車內(nèi)。險(xiǎn)情突然而至，進(jìn)水具體部位不明，車輛所在位置水深達(dá)80余米，距岸邊1公里以上。工程師李勇臨危不懼，迅速下達(dá)了指令：打開所有排水泵！轉(zhuǎn)水陸工況！收懸掛！轉(zhuǎn)向！全速前進(jìn)！車輛按指令以最大馬力沖向岸邊。當(dāng)車首前部履帶剛剛爬上岸，車尾就已沒入水中。全車人保住了！車保住了！令人感動(dòng)的是，在車輛大量進(jìn)水即將沉沒的時(shí)候，無一人棄車，水淹至駕駛員向衛(wèi)的胸部，他仍面不改色繼續(xù)按指令駕車駛向岸邊。盡管他非常清楚，一旦沉車，在巨大的水壓下，駕駛員逃生的希望微乎其微。事后的計(jì)算表明，這種情況下車輛的自救時(shí)間只有5分鐘。

減小水上阻力是該項(xiàng)目的最關(guān)鍵的技術(shù)。參與研制的工程技術(shù)人員迎難而上，不斷地探索創(chuàng)新，超越自我，將道路上的絆腳石都變成了前進(jìn)的鋪路石。進(jìn)行水上試驗(yàn)時(shí)，兩棲戰(zhàn)車經(jīng)歷了栽頭、零部件結(jié)構(gòu)撕裂斷裂、管路爆裂等無數(shù)次“危險(xiǎn)時(shí)刻”，但江麓人面對(duì)挫折，毫不氣餒，失敗、改進(jìn)，再失敗、再改進(jìn)，在三個(gè)月的時(shí)間里，終于掌握了動(dòng)態(tài)控制車體姿態(tài)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，并先后攻克了鋁合金滑行車體、可調(diào)式油氣懸掛裝置、高效噴水推進(jìn)等多項(xiàng)高新技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)了水上航速達(dá)到30km/h的重大突破，成為世界上現(xiàn)役裝備中海上航速最快的兩棲戰(zhàn)車，被央視譽(yù)為“地表最強(qiáng)的兩棲戰(zhàn)車”。

歷史留下了堅(jiān)實(shí)的足跡，時(shí)間勾勒著奮進(jìn)的年輪。60多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，不斷提煉形成“不怕困難、埋頭苦干”的“干打壘”精神、“團(tuán)結(jié)一條心，敢拼就能贏”的“501”精神、“勤奮、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)”的鐵騎精神。艱苦奮斗、自強(qiáng)不息、拼搏奉獻(xiàn)、銳意創(chuàng)新的精神品質(zhì)，成為一代代江麓人無比珍貴的標(biāo)簽，薪火相傳，生生不息，在履行好強(qiáng)軍首責(zé)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展新征程上不斷發(fā)揚(yáng)光大。

（作者單位：江麓集團(tuán)）