本報訊 近日，華為數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)暨技術論壇車載電源分論壇 ——“聚力高壓化發(fā)展，共擎電動化未來”在深圳舉辦，會議吸引了新能源汽車行業(yè)上百位技術專家、企業(yè)代表、生態(tài)伙伴的參與。論壇上，來自行業(yè)組織、樁企頭部企業(yè)、車企的代表就高壓快充的發(fā)展趨勢和未來機遇進行了較為深入的探討。

華為車載電源產(chǎn)品線總裁王超的主題發(fā)言較為鮮明地表達了他們對高壓快充趨勢的肯定?；谶@樣的目標，華為布局了汽車領域的“4+1”業(yè)務，智能電動、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車云，來推動中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化快速向前發(fā)展。

其中，在影響電動汽車購買因素方面，王超指出，80%是充電問題，充電樁數(shù)量少（當前車樁比3.2：1）和充電時間長首當其沖。在此背景下，充電基礎設施領域的不少參與者都在尋求破局的可能性。王超認為，要緩解消費者充電體驗不佳的痛點，一方面要大力改善車樁比;另一方面就是要大幅縮減充電時間，滿足消費者快充的需求。

特斯拉發(fā)布新超級充電站地圖添加新站點

本報訊? 近日，特斯拉發(fā)布了一張新超級充電站地圖，展示了即將新建的超級充電站的位置。在超級充電網(wǎng)絡中，特斯拉新增了許多站點，也移除了一些站點，并且更新了建設過程的時間表。最新的地圖顯示，在一些關鍵市場上，特斯拉增加了許多計劃中的站點，例如加利福尼亞州、美國東北地區(qū)、中國和部分歐洲市場。

特斯拉為車主提供了兩種充電網(wǎng)絡，超級充電網(wǎng)絡是其中之一，另外一個為“目的地充電網(wǎng)絡”。其中，目的地充電網(wǎng)絡專注于在目的地（例如酒店和餐館）為車主提供普通充電解決方案。而超級充電站則主要設置在公路沿線，為長途駕駛的車主提供快速充電解決方案。此外，在城市中，特斯拉也建設了許多超級充電站，此舉是為了方便那些無法在家中為車輛充電的車主。

最近，特斯拉宣布其超級充電網(wǎng)絡中充電樁的數(shù)量已經(jīng)超過了2萬個。截至2020年底，特斯拉在世界各地已經(jīng)建成了超過2100座超級充電站，共有超過2萬個充電樁。

在其Find Us地圖上，特斯拉除了會顯示已經(jīng)投入使用的超級充電站外，還會顯示計劃中的充電站。特斯拉每年都會對這個地圖進行更新，我們可以根據(jù)它來了解特斯拉的超級充電網(wǎng)絡建設計劃。

但是需要注意的是，很多時候，特斯拉會將一個計劃中的站點顯示在地圖上，但是最終這個站點可能不能真正建成，因為每一個站點的建設都取決于特斯拉能否與業(yè)主達成協(xié)議，并且獲得相應的許可證，還有確保與當?shù)仉娏就瓿蓪印?/p>

有很多因素會導致某個站點的建設停滯不前，但是總體來說，這張地圖可以代表特斯拉超級充電網(wǎng)絡的整體擴張計劃。

馮思翰“掛帥”大眾安徽內(nèi)將生產(chǎn)多款新能源車型

本報訊? 日前，大眾汽車（安徽）有限公司正式任命大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士為公司首席執(zhí)行官，穆勇博士出任首席財務官，呂爾曼博士出任首席技術官，施耐德出任首席制造官，邵劍出任首席人力資源官。

在此前大眾安徽的揭牌儀式上，身在海外的大眾CEO迪斯通過視頻展望了大眾安徽的未來規(guī)劃。

未來3年內(nèi)，大眾安徽將引入MEB平臺并生產(chǎn)多款新能源車型，成為大眾集團全球新能源汽車產(chǎn)品布局的重要組成部分。據(jù)悉，大眾安徽接下來計劃投資超200億元，用以擴建研發(fā)中心和改造生產(chǎn)車間，新工廠預計將在2022年底竣工，形成年產(chǎn)35萬輛新能源汽車的產(chǎn)能。