消防車通道，被譽為“生命通道”，是遇到火災(zāi)事故時專門供消防車通行的通道。近幾年來，消防車通道被占用的現(xiàn)象越來越普遍。由于消防車通道被占用而延誤火災(zāi)最佳救援時機的問題也越來越嚴(yán)重。在這種情況下，有效開展消防車通道治理工作具有十分重要的意義。

一、消防車通道治理過程中面臨的阻礙

（一）城市道路變窄

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提升，科學(xué)技術(shù)的進步，城市化建設(shè)進程也越來越快，機動車已經(jīng)成為家家戶戶必備的代步工具。在小區(qū)規(guī)劃車位數(shù)量有限的情況下，城市道路兩旁成為人為設(shè)置的停車位。個別車道還被人為改為單行車道。這些問題的存在均會導(dǎo)致城市道路變窄。如果遇到緊急情況，消防車輛的正常通行就會受到影響。

（二）小區(qū)內(nèi)外道路被占用

我國20 世紀(jì)建成的很多老舊小區(qū)的私家車車位數(shù)量都非常有限，既沒有規(guī)劃出充足的停車位，也沒有建設(shè)地下停車場。而且以往的《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中，針對消防車通道的寬度要求也僅有3.5m。而且，這些老舊小區(qū)大多位于城市中心，周邊的道路也不夠?qū)掗?，店鋪較多，小區(qū)內(nèi)外的很多道路都被人為設(shè)置成“停車位”。一旦小區(qū)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，那么消防車將很難順利開進去，救援措施也就無法順利開展[1]。

（三）農(nóng)村道路限行問題嚴(yán)重

在我國社會主義新農(nóng)村的建設(shè)過程中，很多發(fā)達省份的農(nóng)村道路由泥土路變成了水泥路或柏油路。但是，少數(shù)農(nóng)村為了保護自己修建的道路不因為大型車輛的碾壓而受損，都會在村莊路頭增設(shè)路障，例如固定水泥墩等。這些路障的存在，雖然有效阻止了大貨車的進入，但是也影響了消防車的正常通行。

（四）人為添堵

近幾年來，個別小區(qū)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)為了減少人力成本，控制小區(qū)門衛(wèi)數(shù)量，特意關(guān)閉了側(cè)門，并在小區(qū)門口增加了路障。一些房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)為了提高自身的經(jīng)濟效益，將原本應(yīng)為消防車通道的地方故意改成沿街店面。還有部分企業(yè)為了擴大企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，直接在停車位上違法搭建，或者直接占用消防車通道。

二、消防車通道治理工作的有效開展策略

（一）加強消防車通道的高位規(guī)劃與全面建設(shè)

要想有效開展消防車通道治理工作，就要加強消防車通道的高位規(guī)劃與全面建設(shè)。而消防車通道的高位規(guī)劃與全面建設(shè)需要從道路建設(shè)、停車位建設(shè)以及消防站建設(shè)方面入手。

1.道路建設(shè)

嚴(yán)格按照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB 50016-2014）中的要求進行道路建設(shè)，確保城市道路的中心線間距在160m 以上，建筑物沿街道路部分的長度在150m 以上，設(shè)置可以穿過建筑物的消防車道。根據(jù)實際情況，可以設(shè)置環(huán)形消防車道。如果是農(nóng)村道路，必須要對車輛的雙向通行需求進行充分的考慮，確保雙向交匯通行的寬度需求得到滿足。消防車道的凈空高與凈寬應(yīng)當(dāng)在4m 以上，轉(zhuǎn)彎半徑也需要符合消防車轉(zhuǎn)彎的具體要求。消防車道與建筑物之間不應(yīng)該有樹木、架空管線等障礙物，消防車通道靠建筑外墻的一側(cè)邊緣距離建筑應(yīng)當(dāng)在5m 以上，消防車道的坡度應(yīng)當(dāng)控制在8%以下[2]。

2.停車位建設(shè)

在停車位建設(shè)方面，要盡可能地提高停車率，加大地下停車場和機械立體停車庫的建設(shè)。如果是住宅小區(qū)，可以設(shè)置人車分流，從根源上避免私家車因為無法停車而占用消防車通道的問題。

3.消防站建設(shè)

在消防站建設(shè)方面，必須要提高消防站，尤其是微型消防站的建設(shè)密度，確保每一個小區(qū)或者每一幢高層建筑中都有微型消防站。每一個微型消防站中，都有基礎(chǔ)的滅火救援裝備。另外，還需要對固定的消防設(shè)施進行必要的維護，確保在火災(zāi)發(fā)生的時候，將火災(zāi)消滅在初期階段。

（二）加強消防車通道重要性的宣傳教育

要想有效開展消防車通道治理工作，就要加強消防車通道重要性的宣傳教育。受到歷史原因的影響，老舊城區(qū)的交通條件非常差，消防供水存在問題，一些依然建筑密集區(qū)域還存在著一定數(shù)量的小型工廠和倉庫，與居民住宅參差交錯。而且，很多老舊城區(qū)還都是一個城市的繁華商業(yè)街，普遍存在著居民開店設(shè)攤、路面被私自占用、通道狹窄等問題。如果發(fā)生火災(zāi)，將可能出現(xiàn)“火燒連營”的事故。對此，一定要對這些區(qū)域的消防車通道進行重點治理，確保消防車通道的暢通性。嚴(yán)禁任何個人或者群體在消防車通道處違法搭建房屋、堆積雜物或者設(shè)置攤位。消防車通道上也要嚴(yán)禁任何車輛停放。這些都需要通過宣傳工作來讓廣大居民知曉。所以，在開展宣傳教育工作的時候，建議重點做好以下幾方面：首先，以法律規(guī)定宣講的方式告知消防車道不能停放車輛，不能違法搭建，不能堆放雜物，不能私設(shè)攤位。其次，通過視頻或者圖片的方式講解一些火災(zāi)事故案例，讓人們知道消防車通道被占用，影響消防車正常通行的危害。最后，在消防車通道和消防車登高操作場地設(shè)置明顯標(biāo)識，將宣傳掛圖張貼到容易被占用的消防車通道處和小區(qū)宣傳欄內(nèi)[3]。

（三）對私自占用消防車通道的行為進行嚴(yán)厲打擊

要想有效開展消防車通道治理工作，就要對私自占用消防車通道的行為進行嚴(yán)厲打擊。《中華人民共和國消防法》中的第六十條規(guī)定，如果是單位做出了占用、堵塞以及封閉消防車通道，并對消防車通行產(chǎn)生妨礙的違法行為，會責(zé)令改正，并處以5000—50000 元的罰款；如果是個人做出了占用、堵塞以及封閉消防車通道，并對消防車通行產(chǎn)生妨礙的違法行為，會處警告或500元以下的罰款。如果拒絕改正的，要強制執(zhí)行[4]。

（四）提升各部門之間的聯(lián)動效應(yīng)

要想有效開展消防車通道治理工作，就要提升各部門之間的聯(lián)動效應(yīng)。首先，與轄區(qū)公安部門、住房建設(shè)部門、市政部門及城管部門等進行積極溝通，構(gòu)建完善的消防車通道聯(lián)合執(zhí)法機制，做到各部門齊抓共管，群防群治聯(lián)動合力。其次，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門要對各類工程建設(shè)予以嚴(yán)格的把關(guān)，確保消防車通道的建設(shè)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB 50016—2014）中的相關(guān)要求，從根源上避免出現(xiàn)消防車通道不暢通的問題。再次，加強消防車通道治理工作開展情況的跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)開展過程中遇到重大阻礙，就要及時申請政府部門介入，并采取相應(yīng)的處理措施。最后，保持96119 舉報電話等途徑的暢通性，鼓勵城市居民舉報消防車通道被占用的違法行為[5]。

三、結(jié)語

綜上所述，消防車通道是一個城市的“生命通道”。但是，由于城市道路變窄、小區(qū)內(nèi)外道路被占用、農(nóng)村道路限行問題嚴(yán)重、人為添堵等問題的存在，我國消防車通道現(xiàn)狀并不理想。要想有效開展消防車通道治理工作，就要加強消防車通道的高位規(guī)劃與全面建設(shè)、加強消防車通道重要性的宣傳教育、對私自占用消防車通道的行為進行嚴(yán)厲打擊、提升各部門之間的聯(lián)動效應(yīng)。