陳兵

（中鐵電氣化局集團北京建筑工程有限公司，北京 100000）

1 概況

型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)是充分發(fā)揮鋼材和混凝土兩種材料各自優(yōu)點的合理組合，不但具有優(yōu)良的靜、動力工作性能，而且能大量節(jié)約鋼材、降低工程造價和加快施工進度，同時，對環(huán)境污染也較小，符合我國建筑結(jié)構(gòu)發(fā)展的方向。自20 世紀80 年代開始，型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)在我國發(fā)展十分迅速，已廣泛應(yīng)用于地鐵車輛段和超高層建筑中。隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，車輛段項目在各個城市發(fā)揮著重要作用，為提高土地使用效率，車輛段上蓋綜合利用已成為城市發(fā)展趨勢，為確保結(jié)構(gòu)承載力滿足二級開發(fā)需求，本工程設(shè)計成勁性框架結(jié)構(gòu)以提高結(jié)構(gòu)承載能力。

新宮車輛段是地鐵19 號線一期工程唯一的車輛停放、檢修基地，總占地面積為30.05 萬m2，其中聯(lián)合檢修庫為盡端式庫房，地上兩層，二層為小汽車庫，長266.00m，寬122.20m，建筑高度12.75m，建筑面積63607.39m2。結(jié)構(gòu)形式為采用“下部勁性混凝土框架（局部轉(zhuǎn)換桁架）+隔震+上部裝配式剪力墻結(jié)構(gòu)住宅”。用鋼總量約28500t，其中型鋼混凝土梁共778 根，梁截面尺寸為900×1500mm，梁側(cè)腰筋間距200mm，拉筋間距200mm，H1100×600×20×60 型鋼總長度為14000m，按通常做法在鋼梁腹板上開孔穿拉筋，拉筋開孔數(shù)量約14000/0.2×5=35 萬個。

2 難點分析

本單體劃分為30 個流水段組織流水施工，每個流水段鋼梁上開孔數(shù)量約35 萬/30≈1.17 萬個，制作廠采用龍門鉆加工開孔，綜合定位、周轉(zhuǎn)、維護、開孔等因素，每完成開一個孔需約1.5min，加工廠每日工作10h，首個流水段完成全部開孔需約（11700×1.5/60）/10≈30d，較節(jié)點計劃滯后20d。本工程是北京市重點通車項目，節(jié)點工期緊張，而鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝處于關(guān)鍵線路上，鋼結(jié)構(gòu)進場時間直接制約通車節(jié)點。按照傳統(tǒng)工藝，拉筋穿過腹板上的孔后再進行彎折，鉤住梁腰筋并綁扎，該工藝鋼梁腹板需大量開孔，導(dǎo)致鋼梁加工周期延長且不利于鋼梁受力，同時拉筋穿孔、彎折的施工過程中更加耗費人工，增加成本。針對該弊端，本文從腹板加工、拉筋安裝的工藝入手，解決加工周期長、型鋼梁拉筋安裝成本高的問題。

3 技術(shù)改進詳細方案

在鋼梁腹板上不開拉筋孔，調(diào)整為焊接構(gòu)造筋筋連接板，進場后在連接板上焊接構(gòu)造筋，拉筋勾住構(gòu)造筋和腰筋，完成鋼筋安裝。

在加工廠內(nèi)焊接鋼筋連接板，每個截面上共計五道（十塊）連接板，綜合定位、周轉(zhuǎn)、維護、焊接等因素，完成單個截面上的連接板焊接時間約為80min，14000m 鋼梁沿縱向間隔2m 設(shè)置連接板，共7000 個截面，劃分為30 個流水段，首個流水段所需時間為（7000/30）×80/60≈312h，配5 名焊工，每天工作8h，首個流水段完成焊接需約312/5/8≈8d，可縮短鋼構(gòu)件加工時間30-8=22d，如圖1 所示。

技術(shù)改進后詳細方案如圖2 所示。

現(xiàn)場實施情況如圖3～4 所示。

4 實施效果

（1）有效縮短鋼構(gòu)架加工周期22d，滿足工程進度節(jié)點。

（2）常規(guī)做法需開拉筋孔（5φ16）和對拉螺栓孔（3φ25），改進后只需開對拉螺栓孔（3φ25），腹板開孔率由14.1%降低至6.8%，提高了鋼梁承載能力，保證上蓋二級開發(fā)儲備的結(jié)構(gòu)安全系數(shù)。

（3）通過在加工廠焊接腰筋連接板，確保兩側(cè)的腰筋定位準確、對稱、均勻，腰筋抗扭性能得到保障。

圖1 型鋼梁拉筋安裝改進節(jié)點

圖2 改進后拉筋安裝流程

（4）拉筋無須穿孔后再彎折，安裝簡便，提高了安裝效率。常規(guī)工藝安裝1 根拉筋需2min，改進后需20s，拉筋安裝效率調(diào)高約83%，拉筋根數(shù)共35 萬根，工人每天按8h 工作計算，可節(jié)約人工成本350000×2/60/8×83%×300=363125 元。

5 適用范圍

該技術(shù)改進項目適用于各類工程施工過程中的型鋼梁拉筋安裝。

圖3 梁腹板上提前焊接搭接板

圖4 安裝腰筋和箍筋

6 結(jié)語

該技術(shù)改進項目有效縮短了鋼構(gòu)件加工周期；降低腹板開孔率，提高了鋼梁承載能力；鋼梁拉筋操作簡單，提高了安裝效率，節(jié)約人工成本；型鋼梁兩側(cè)的腰筋定位準確、對稱、均勻，腰筋抗扭性能得到保障。實施效果良好，具備良好的經(jīng)濟效益和社會效益，達到創(chuàng)新創(chuàng)效、降低成本、與業(yè)主共贏的目標，可給類似工程項目提供參考價值。