楊 駿
(四川文軒職業(yè)學院,四川 成都 611330)
關(guān)于這一課程,大多數(shù)專職院校還沒有專業(yè)的教師負責這一課程的教學,對該行業(yè)不太了解,不知道崗位的需求,認為只要態(tài)度好乘客就滿意,然而不是這樣。乘務(wù)人員的職業(yè)素質(zhì)需要加強,教學目標就必須要明確,讓學生能夠?qū)W會更多的專業(yè)知識技能,強化學生的職業(yè)技術(shù)能力。在教學過程中,學生要不斷地發(fā)展自己,提高自己,在實踐過程中注重提高自身工作能力、思想素質(zhì),這都是教師在教學過程中需要學習的。定期對教師進行培訓,明確目標,對學生進行有效的教育。
專業(yè)知識掌握得再牢固,沒有實踐能力就是紙上談兵。實踐課程開設(shè)少,學期較短,學生面對公眾的評判心理素質(zhì)太差。這也說明實踐的重要性,我們需要增強實踐內(nèi)容,讓學生在實踐中進步。
高鐵工作人員在遇到緊急情況和突發(fā)問題時,可以運用適當?shù)膽?yīng)急護理、安全管理意識和心理適應(yīng)能力、應(yīng)急管理能力等,并提高學生對軌道交通事故造成損害的重視。
高鐵是中國在世界舞臺上閃耀的名片,而高鐵客運乘務(wù)員是高鐵名片的第一代言人,高鐵乘務(wù)員的職業(yè)素養(yǎng)、政治修養(yǎng)和道德情操對整個行業(yè)的道德標準有著巨大的影響。當前,我國的交通行業(yè)取得了巨大進步,鐵路的開通、高鐵的運行都促進了我國交通行業(yè)的進步,鐵路的開通方便了人們的生活,出行更加便利,也促進了我國經(jīng)濟發(fā)展。高鐵與鐵路還有一些區(qū)別,鐵路相較于高鐵來說,傳輸時間長,而高鐵更加快捷。高鐵工作人員的職業(yè)素質(zhì)值得加強,近年來有不少乘客投訴乘務(wù)人員高鐵乘務(wù)員的服務(wù)態(tài)度,如何深化高鐵乘務(wù)員思想政治教育理念,這種討論引起了社會關(guān)注。高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程“課程思政”課程與乘務(wù)人員的態(tài)度和工作能力有很大的關(guān)系,課程改革標志著乘務(wù)人員的高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程“課程思政”水平有了一定的進步。
各高職院校在教育部文件的指示下,積極開展高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程“課程思政”建設(shè)并取得一些成效,然而高職院校在高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程“課程思政”建設(shè)的過程中依然存在一些不足,主要表現(xiàn)在以下幾方面:
當前,思政課與專業(yè)課之間長期處于分散狀態(tài),各自為陣,出現(xiàn)“兩張皮”的現(xiàn)象。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,65.67%的大學生認為自己所學的專業(yè)課與思想政治教育聯(lián)系一般。究其原因,專業(yè)課老師在思想方面對高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程“課程思政”存在消極的認識,認為思想政治教育應(yīng)該主要通過思政理論課傳授,而他們只需要負責好各專業(yè)課的授課。此外,高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程“課程思政”對專業(yè)課教師提出了更加嚴格的要求,要求他們既要有系統(tǒng)的專業(yè)知識體系,又要推敲其隱含的思政資源,這無疑增加了他們的教學難度。
所以,高職院校應(yīng)該拓寬思政教育的渠道,以思政理論課為核心,專業(yè)課為基本載體,打通各學科的交叉性,實現(xiàn)各課程之間的橫向貫通。
首先,從高職院校思政理論課開設(shè)時間來看,大多高職院校的思政課開設(shè)在大一、大二這兩學年,而大三、大四不再開設(shè)思政課,總書記所要求的“全過程”育人就難以實現(xiàn)。
其次,思政理論課一大特點就是理論性強,再加上教師教學方法的落后與單一,授課內(nèi)容缺乏生動性與吸引性,學生對理論知識產(chǎn)生抵觸情緒,從而影響了學生對思政課的接受度與認可度。
再次,思政課所采取的大班教學形式造成學生“抬頭率”、“出勤率”不高,而且人數(shù)過多使得師生互動較少,教師難以對個體的思想狀況深入了解。所以,從整體來看,思政教育的針對性、實效性并不很高。
育人資源包含了教師資源、課程資源以及地方資源。
在教師資源方面,各高職院校追求博士化率,師資出現(xiàn)供不應(yīng)求。
在課程資源方面,課程理念蘊含著豐富的教育理念與人文價值,教師不僅要做到“授業(yè)”,更要“傳道”,所以教師在授業(yè)的過程中,忽視了課程理念的宣傳。
在地方資源方面,地方資源賦予了思政教育的實踐載體,如地方紅色資源、名人民俗資源等,都可對學產(chǎn)生潛移默化的影響,而在高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程“課程思政”教育的過程中這一方面的資源是缺失的。
高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程“課程思政”最顯著的特征就是融心環(huán)節(jié)。德育本應(yīng)是高職院校的基礎(chǔ),但現(xiàn)在很多高職院校重智育輕德育,思想政治教育被邊緣化,在以就業(yè)為導(dǎo)向的高職院校,人才培養(yǎng)方式更注重技能教育而不是思想政治教育。
在高鐵核心課程專業(yè)的授課前,首先要做的任務(wù)就是一定要明確課程的目標。課程目標是一門課程的出發(fā)點,老師可以通過課程目標來查看學生是否準時完成任務(wù),同時對于高鐵核心課程專業(yè)來說,所有的課程活動安排規(guī)劃都是圍繞確立的這一目標來開展的,總而言之,課程目標對這門課程起到一個支配與決定的作用,也是教師對自己教學水平自我判斷的基本依據(jù)。并且,課程目標也是學生自我學習的一個重要參考,它能讓學生圍繞這一課程目標去對高鐵核心課程這一專業(yè)的基本闡述。
相對而言,對于一名老師來說,設(shè)計并確定一個課程目標是老師必備的職業(yè)素養(yǎng)。在教學中,要把“邊讀邊思考”和“理解文字的對話意義”作為教學的重點。要引導(dǎo)學生認真、扎實、實事求是地閱讀,整體閱讀,層層深入,讓學生在閱讀中感受、理解和體驗思想感情
任何課程與專業(yè)的成功都離不開實踐,實踐是檢驗真理的唯一標準,學生們通過實踐可以進一步提高他們的探究水平與創(chuàng)新意識,學生進一步地把課堂上學到的知識應(yīng)用到實際情況里有助于增強學生與社會的密切聯(lián)系,訓練出學生自身良好的社會責任感,由此可見,開設(shè)實踐活動是非常重要的,同時許多的實踐內(nèi)容都是需要合作的,一個人是完成不了任務(wù)的。小組合作學習是基本上貫穿整個實踐活動的,實踐活動的成功與否取決于小組里的所有成員,為了順利完成任務(wù),小組里的所有成員必須保持密切協(xié)作,互相尊重,彼此理解,使同學之間建立互敬互愛的關(guān)系。實踐活動就是為了以后真正地步入職場而舉行的一次測試,學生必須重視起來。
課程評價也是一門課程成功進行中必不可缺少的一個環(huán)節(jié),首先,高職院校課堂教學過程中的評價具有重要的指導(dǎo)意義,可以促進課堂教學改革。建立和實施課堂教學評價體系,可以充分發(fā)揮評價的指導(dǎo)作用,促進教師盡快轉(zhuǎn)變教育觀念,更好地發(fā)揮教師在課堂教學中的教育創(chuàng)新意識,提高課堂教學水平;
其次,學生可以通過課程評價來向老師反映課程中遇到的問題,以及需要提出的合理建議;
最后,老師通過學生提出的建議去完善高鐵核心課程這門課程。
犧牲是乘務(wù)員和高鐵列車必備的素質(zhì),讓學生明白“動姐”和“動哥”并不像他們想象的那么光鮮亮麗,為了讓學生對快車乘務(wù)員有更深入的了解,教師可以收集新聞、視頻等相關(guān)網(wǎng)絡(luò)媒體報道的具有正能量的優(yōu)秀乘務(wù)員案例,比如快動車組成員每年春節(jié)都堅守崗位,還有快動車組的突發(fā)事件得到完美解決,憑借直觀的視覺體驗,把奉獻精神傳達給學生們,讓學生在行業(yè)發(fā)展中思考融合,培養(yǎng)學生對行業(yè)的熱情,引導(dǎo)學生思考價值觀,培養(yǎng)學生敬業(yè)奉獻的精神。
中華民族素有“禮儀之邦”之稱,禮節(jié)是高鐵客運乘務(wù)員所必不可少的一部分。高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程要將禮節(jié)教育貫穿教學全過程,首先,教師要善待他人,以身作則;其次,在教學過程中,一旦發(fā)生緊急旅客事件,要引導(dǎo)學生正確的應(yīng)對,還應(yīng)該思考對國家、社會和個人的影響,以及提高高鐵工作人員禮貌的重要性。
高速鐵路舒適方便快捷,是目前人們出行的首要選擇,所以提高高鐵乘務(wù)員的思政水平是一項必須完成的任務(wù),高職院校要重視對學生課程的開展,使學生能夠?qū)W習到更多專業(yè)知識,對該行業(yè)具有較多的了解,高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程“課程思政”是乘務(wù)人員的必修課,該課程可以提高乘務(wù)人員的工作能力,培養(yǎng)高鐵核心課程人員的職業(yè)技能,提出應(yīng)對措施,建立實踐體系,提高學生的專業(yè)能力,明確教學目標,提高工作人員的高鐵乘務(wù)專業(yè)核心課程“課程思政”水平。