韓國(guó)對(duì)無(wú)人駕駛載人飛行充滿信心，預(yù)借助億航的研發(fā)能力開(kāi)啟探索之旅。而億航自信借助在產(chǎn)品端和市場(chǎng)端的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，能夠?qū)崿F(xiàn)韓國(guó)的無(wú)人駕駛載人飛行夢(mèng)想。

韓國(guó)選擇城鎮(zhèn)作為城市空中交通試驗(yàn)基地

根據(jù)一項(xiàng)到2025年實(shí)現(xiàn)空中出租車服務(wù)商業(yè)化的國(guó)家計(jì)劃，韓國(guó)將在南部沿海城市高興郡建立一個(gè)城市空中交通試驗(yàn)基地。

高興郡是韓國(guó)航空航天研究所(KARI)航空中心和羅老航天中心的所在地。2020年12月29日，在韓國(guó)公私咨詢機(jī)構(gòu)韓國(guó)城市空中交通小組的第一次主要理事會(huì)會(huì)議上宣布了此次評(píng)選結(jié)果。

該試驗(yàn)場(chǎng)將是韓國(guó)城市空中交通(K-UAM)大挑戰(zhàn)的地點(diǎn)，這是首爾于2020年6月公布的韓國(guó)城市航空運(yùn)輸計(jì)劃的關(guān)鍵步驟。另一個(gè)關(guān)鍵因素是城市空中交通技術(shù)路線圖，曾計(jì)劃在2月份完成。該路線圖由韓國(guó)相關(guān)部門制定，將指導(dǎo)政府對(duì)城市空中交通的研發(fā)投資。

韓國(guó)的戰(zhàn)略包括在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)城市空中交通商業(yè)化，在2025—2029年進(jìn)行前期運(yùn)營(yíng)，在2030—2034年進(jìn)入增長(zhǎng)階段，然后從2035年開(kāi)始成熟運(yùn)營(yíng)。前期的運(yùn)營(yíng)設(shè)想是由少數(shù)幾架電動(dòng)垂直起降飛行器通過(guò)固定航線在四個(gè)垂直起降機(jī)場(chǎng)之間飛行。在發(fā)展階段，更多性能更高的遠(yuǎn)程電動(dòng)垂直起降飛行器將通過(guò)混合航線，使用自動(dòng)和手動(dòng)空域交通管理模式，在多達(dá)24個(gè)垂直起降機(jī)場(chǎng)之間運(yùn)行。成熟運(yùn)營(yíng)階段的設(shè)想包括改進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器使用自動(dòng)交通管理在多達(dá)52個(gè)垂直起降機(jī)場(chǎng)之間飛行。

韓國(guó)城市空中交通大挑戰(zhàn)計(jì)劃在2025年以公私合作的商業(yè)服務(wù)驗(yàn)證達(dá)到頂點(diǎn)。最初的場(chǎng)景準(zhǔn)備和試驗(yàn)臺(tái)建設(shè)階段計(jì)劃于2021年進(jìn)行，大挑戰(zhàn)總體規(guī)劃將于2021年下半年發(fā)布，這一階段的預(yù)算為785億韓元(合7200萬(wàn)美元)。高興郡第一階段試驗(yàn)的開(kāi)放區(qū)域測(cè)試計(jì)劃于2022—2023年進(jìn)行，之后在2024年進(jìn)行市中心測(cè)試。

在國(guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸部和地方政府機(jī)構(gòu)的支持下，中國(guó)電動(dòng)垂直起降開(kāi)發(fā)商億航使用其雙座自主駕駛EH-216無(wú)人機(jī)一直在韓國(guó)進(jìn)行飛行測(cè)試。根據(jù)韓國(guó)城市空中交通路線圖，首爾、大邱和濟(jì)州島被選為驗(yàn)證不同案例飛行的試點(diǎn)。

圖1 億航的雙座自主駕駛EH-216無(wú)人機(jī)已經(jīng)根據(jù)K-UAM 路線圖在韓國(guó)進(jìn)行了無(wú)人駕駛飛行測(cè)試

億航成為韓國(guó)首個(gè)城市空中交通驗(yàn)證的主角

2020年11月11日，韓國(guó)在首爾舉行了首次城市空中交通驗(yàn)證，包括使用自己研發(fā)的K-Drone低空交通管理系統(tǒng)進(jìn)行的無(wú)人機(jī)和電動(dòng)飛行器驗(yàn)證。

圖2 億航的雙座自主駕駛飛行器在韓國(guó)首次城市空中交通演示中亮相

首爾城市空中交通驗(yàn)證是韓國(guó)政府在6月發(fā)布城市空中交通(K-UAM)路線圖之后舉行的。這預(yù)示著韓國(guó)在2022-24年開(kāi)展城市空中交通大挑戰(zhàn)下的系統(tǒng)驗(yàn)證，以及從2025年開(kāi)始的商用空中出租車服務(wù)。

汝矣島上的驗(yàn)證包括一架EH-216雙座自主電動(dòng)垂直起降無(wú)人機(jī)飛越漢江，以及Lift aircraft公司的Hexa單座電動(dòng)垂直起降機(jī)的展示?，F(xiàn)在的金融區(qū)汝矣島是首爾第一個(gè)機(jī)場(chǎng)的所在地。

此次活動(dòng)還展示了韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車公司計(jì)劃推出的S-A1無(wú)人駕駛載人飛行器原型機(jī)，以及韓國(guó)韓華系統(tǒng)公司控股的美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Overair公司正在開(kāi)發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼電動(dòng)垂直起降飛行器“蝴蝶”?，F(xiàn)代汽車公司和韓華系統(tǒng)公司均是韓國(guó)城市空中交通小組的成員。

該活動(dòng)還展示了由韓國(guó)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)研究所開(kāi)發(fā)的PAV-1電動(dòng)垂直起降概念，同時(shí)還涉及到由韓國(guó)航空安全技術(shù)研究所開(kāi)發(fā)的K-Drone系統(tǒng)管理的交付和測(cè)繪無(wú)人機(jī)的飛行驗(yàn)證。

奧地利批準(zhǔn)億航電動(dòng)垂直起降無(wú)人機(jī)試飛

億航已經(jīng)在奧地利獲得了試驗(yàn)飛行許可，開(kāi)始與合作伙伴FACC公司進(jìn)行雙座EH-216自主飛行器的飛行試驗(yàn)。

在獲得批準(zhǔn)之前，該電動(dòng)飛行器在空中導(dǎo)航服務(wù)提供商奧斯特控制公司(Austro Control)的監(jiān)督下，在奧地利北部圣馬丁的國(guó)家空域進(jìn)行了無(wú)人駕駛試飛。

這也是這家中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)的自主駕駛空中出租車在歐盟獲得的首個(gè)飛行許可，為EH-216在奧地利的進(jìn)一步測(cè)試飛行掃清了道路，包括已經(jīng)計(jì)劃在該國(guó)第三大城市林茨市中心進(jìn)行的城市空中交通試驗(yàn)。

在11月的測(cè)試飛行之后，奧地利12月9日頒發(fā)了試驗(yàn)飛行許可。該測(cè)試飛行由奧地利注冊(cè)的EH-216在完成特定操作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(SORA)程序后在開(kāi)放空域進(jìn)行。

SORA是一個(gè)批準(zhǔn)大型無(wú)人駕駛飛機(jī)操作的程序，由多國(guó)聯(lián)合政府為無(wú)人系統(tǒng)制定規(guī)則而開(kāi)發(fā)。中國(guó)民用航空局已經(jīng)使用SORA作為批準(zhǔn)億航無(wú)人機(jī)在中國(guó)試運(yùn)行的基礎(chǔ)。

中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)了EH-216用于無(wú)人物流任務(wù)的商業(yè)操作試驗(yàn)。億航交付了100多架無(wú)人機(jī)，完成了近10000次飛行，預(yù)計(jì)將在2021年獲得中國(guó)適航認(rèn)證。之后，它計(jì)劃以制造商和運(yùn)營(yíng)商的身份開(kāi)始提供商業(yè)空中出租車服務(wù)。

億航公司正在韓國(guó)開(kāi)展一系列的驗(yàn)證飛行，并獲準(zhǔn)在加拿大執(zhí)行器官運(yùn)送交付任務(wù)，在挪威執(zhí)行海上補(bǔ)給飛行。該公司還在荷蘭和西班牙進(jìn)行了驗(yàn)證飛行。

在奧地利的試飛是在FACC、億航工程團(tuán)隊(duì)和奧斯特羅控制中心人員對(duì)飛行器進(jìn)行了一系列廣泛的技術(shù)測(cè)試和檢查之后進(jìn)行的。奧地利航空結(jié)構(gòu)公司FAAC于2018年與億航建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，就在歐洲認(rèn)證和生產(chǎn)其無(wú)人機(jī)方面進(jìn)行合作。

奧地利正在制定管理城市空中交通和在國(guó)內(nèi)實(shí)施測(cè)試區(qū)域的條例?！皯?yīng)用領(lǐng)域很廣泛，從搜索和救援服務(wù)到難以到達(dá)地區(qū)的物資供應(yīng)航班，大城市的救護(hù)車航班和出租車航班。” FACC首席執(zhí)行官羅伯特·馬徹林格信心滿滿地說(shuō)。

圖3 億航公司的EH-216自主飛行器在奧地利進(jìn)行了無(wú)人駕駛飛行測(cè)試

億航為城市空中交通開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)框架

中國(guó)電動(dòng)空中出租車開(kāi)發(fā)商億航正在調(diào)整其商業(yè)模式，以成為一家運(yùn)營(yíng)商和自主駕駛飛行器制造商。

該公司在去年第三季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上告訴分析師，作為運(yùn)營(yíng)商，這家初創(chuàng)公司將與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，制定客戶所需的標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)框架。

總部位于廣州的億航第三季度銷售了23架EH-216雙座電動(dòng)垂直起降飛行器，高于去年同期的18架。銷量包括首次開(kāi)發(fā)的兩套EH-216F自動(dòng)滅火系統(tǒng)，用于高層建筑滅火。

據(jù)億航創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智介紹，億航已經(jīng)在全球交付了100多架電動(dòng)垂直起降飛行器，完成了近10000次飛行，實(shí)現(xiàn)了“零事故”飛行目標(biāo)。該公司正在建設(shè)一座新工廠，將于2021年上半年投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)每年600架初始產(chǎn)能。

胡華智表示，一旦在2021年獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的EH-216適航認(rèn)證，該公司將開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

圖4 億航雙座EH-216已經(jīng)完成了近10000次自主飛行

他說(shuō)，驗(yàn)證飛行在韓國(guó)的一些地點(diǎn)正在進(jìn)行，并在那里接到了新訂單。西班牙的塞維利亞和利里亞以及加拿大的魁北克也開(kāi)始了試飛。

2020年7月，億航推出了EH-216F，并曾計(jì)劃在2020年底獲得消防型的特殊認(rèn)證。由于新冠疫情的復(fù)蘇，該認(rèn)證被迫推遲，希望在2021年第二季度能夠完成。

胡華智表示，中國(guó)國(guó)務(wù)院建議加快無(wú)人機(jī)在消防領(lǐng)域的應(yīng)用，億航預(yù)計(jì)EH-216F型將在新工廠投產(chǎn)后占據(jù)生產(chǎn)能力的重要部分。11月下旬，國(guó)務(wù)院發(fā)布通知，建議將無(wú)人空中交通納入中國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略。億航表示，此舉“有望為中國(guó)成為全球最大的無(wú)人空中交通市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的監(jiān)管基礎(chǔ)?！?/p>

EH-216能以130km/h的速度攜帶兩名乘客飛行35km。除了消防型外，億航還推出了專用的EH-216L物流型，而正在研發(fā)的中長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)是其遠(yuǎn)期的計(jì)劃?！?/p>